emixam

Oui la commande totale français est à ce jour de 234 appareils (210 en comptant les "croates" et "grecs "). Restera donc 15 appareils pour une éventuelle T6 pour être en accord avec la LPM (voir 20 si ils ont le bon goût de compenser les pertes, mais là faut pas croire au père Noël)

Dassault avait annonce qu'il avait travaillé sur le passage à la cadence 4 et qu'ils étaient en possibilité de le faire donc si le besoin était là. Ensuite même à la cadence 3 2027-2032 ça fait 198 appareils livrables, avec les commandes indienne 26 M et éventuellement Qatarienne 24 ça passe quasiment. Et encore pour faire de la place à l'export ils sont bien capable de dire on livre l'AAE entre 2027 et 2033-2034... Et si l'Arabie Saoudite arrive la par contre, pas le choix...

Avec les Rafale M de l'Inde ça devrait arriver "vite" Le vrai objectif c'est d'en vendre encore 107

Vu comment ça se passe avec les allemands ce n'est pas plus mal.

Techniquement le Jaguar c'est Breguet non?

J'ai pas forcément la même lecture que toi, en juin dernier Trappier déclarait qu'ils étaient déjà en cadence 3 et que : « S'il fallait passer en cadence de 4 avions (par mois, ndlr), nous serions en mesure de le faire » et ce n'est pas une interview média mais une audition au sénat ça m'étonne qu'il s'amuse à raconter des "carabistouille" au sénat. D'ailleurs dans cette audition Le message était l'état étale les commandes pour des questions budgétaire mais si ils veulent les Rafales dans les délais prévu initialement on peut fournir, l'export n'est pas une excuse valable. En général quand Dassault s'exprimer officiellement (encore plus devant des parlementaires) c'est qu'ils sont sûr de leur fait. Ce qui fait que Dassault a cette place dans l'industrie de la défense mondiale c'est qu'il fournissent ce qui est prévu, avec les caractéristiques prévues, au prix prévu et dans les délais prévus. Ils ne vendent pas du rêve comme Martin certain même si ça leurs coûte des prospects au début des programmes.

Si le Qatar a une triple source d'approvisionnement, c'est à la portée de l'Arabie Saoudite. C'est juste une histoire d'influence politique... et de cojones

Je n'ai pas dit le contraire juste que le remplacement des grecs et de l'attrition plus une hausse de la disponibilité fait que l'AAE peut éventuellement produire plus d'heures de vol. Je ne pense pas que ce soit très bonne idée, c'est juste une analyse que je fais.

Ben Dassault ne serait pas forcément mécontent d'étaler les livraisons, ça allonge la date de fin du carnet de commande et ça laisse de la place pour un client export supplémentaire. Par contre c'est moins bien pour l'AAE Après peut être qu'avec les contrats RAVEL et BOLÉRO (hausse de disponibilité), les appareils grecs et la T4 (hausse du nombre d'appareils) et une éventuelle augmentation du potentiel final de l'appareil, l'AAE sera en capacité d'avoir un volume d'heures de vols annuels suffisant pour compenser le retard de la T5. C'est un calcul risqué mais il est possible qu'on se dirige vers cela

Au fait c'est quoi la position officielle des UK sur Israël/Gaza en ce moment ? J'avoue ne pas trop avoir suivi mais si elle est trop aligné officiellement sur celle des USA cela pour aussi retarder une conclusion du contrat par les Saouds, car si au fond ils se foutent de la Palestine politiquement ils ont une image à préserver.

Si ils prennent 36 rafales ce serait déjà bien. Ça fera : - 62 appareils nouveaux pour l'inde fait en France (pour un total de 98 -> Le plus gros client) qui rempliraient dans un futur proche le FAL. - une image positive du Rafale car 36 appareils à un bon prix car pas d'ISE à financer ni d'infrastructures (mais ça relancerai les pourfendeur du "Rafale Scam" -> 1er contrat 36 appareils 8 milliards, 2ème 4,5 milliards . Le 1er contrat est une arnaque !) - ça éviterait à Dassault (et à l'IAF) de perdre encore 6 ans avec la bureaucratie indienne. Pour le MRFA... ça va encore être dantesque Mais pour revenir cette histoire de commande de 36 appareils puis appel d'offre qui sera infructueux suite aux pression de HAL, il me semble que sur le forum indien un membre évoquait cette chronologie : "mini commande" de Rafale (2 escadrons) sur étagère car urgence--> appel d'offre --> annulation --> "mini commande" de Rafale (2 escadrons) sur étagère car urgence--> appel d'offre --> annulation --> "mini commande" de Rafale (2 escadrons) sur étagère car urgence--> appel d'offre --> annulation Pour finir au nombre de Rafale initialement voulu par l'IAF pour éviter des pression politiques et bureaucratiques.

Euh je ne pense pas que Dassault voudrait faire d'un cheval de course un âne.

Certes mais le contrat sera 97% "make in america" (seulement 30 appareils fait en France) ce sera un pb de supply chain aux États-Unis Pas de soucis pour Dassault, un tel désaveu public pour Boeing et LM suffit à leur bonheur

Après il faut qe rappeller que l'année prochaine Dassault sortira une vingtaine de Rafale (cadence 2) et celle d'après une trentaine. La cadence 3 est effectivement depuis plusieurs mois déjà mais comme il faut quasiment 3 ans pour faire un appareil car ne se voit pas encore en sortie de chaîne. Donc après 2025 avec 33 appareils par an il y a encore de la place pour des nouveaux clients et des délais raisonnables car trappier a aussi annoncé que la cadence peut encore être augmenté.

Je regardais ce Tweet (il y a a plusieurs qui annonce ça) mais rien trouvé d'officiel.

Hier l'Allemagne annoncé la fin du blocage du Typhoon pour l'AS. Aujourd'hui MBS reçoit Blinken Coïncidence ? Je ne crois pas ! C'est un complot anti-Rafale!!

J'espère que : - Tu as rasion sur MBS - MBS ai les mains libres sur le sujets. Car il ne faut jamais sous-estimer l'influence anglo-saxonne sur les élites saouds... Mais le bon côté c'est que le dénouement est très proche.

Espérons que ce ne soit pas un baltringue.

Surtout qu'à côté les Émiratis, eux, quand les américains les ont pris pour des cons la réponse a été limpide, espérons pour nous que l'histoire se répète.

Ben on verra bientôt si Dassault était juste un lièvre...

Chaque année la 1ère semaine janvier Dassault fait une communication relative aux commandes de l'année passée.

A surveiller les publications Dassault

Après ça dépend ce que comprend les 700 millions. D'après Opex360 (en juin) ce prix comprenait les appareils mais aussi la MCO. Donc si c'est les appareils avec pas mal de potentiel, la MCO durant quelques années voir de l'armement et les simulateurs c'est plus intéressant.

Taiwan ou l'Inde. En plus les 2000 qatariens ont encore beaucoup beaucoup de potentiel...