herciv

Sur la base d'un test réussi de BAE système avec railgun.

Interessant on ne se contente pas de fournir équipement et formation pour l'équipement. On va jusqu'à la formation d'une brigade cohérente (autonome ?)

Il n'est pas juste opportuniste en fonction de la direction du vent en fait ?

Double oups : https://www.opex360.com/2024/07/17/des-dommages-imprevus-sur-des-turbines-ont-ete-constates-a-bord-de-deux-porte-avions-americains/ https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Indo-Pacific/U.S.-to-deploy-F-35s-to-Japan-on-returning-carrier-George-Washington

C'était un peu attendu. Mais il ne dit pas non. Il dit "Cà dépend de vos manières"

Ils disent interopérable. Pas seulement compatible et présente çà comme un bon capacitaire important. Je doute que çà soit uniquement la L11 ou même la L16. Petit correction le S-100 CAMCOPTER de SHIEBEL (AUtriche).

Les grecs nous ont peut-être rendu service en achetant des F-35. Je dis peut-être parce que pour moi cette compatibilité semble sortir de nul part. https://www.tovima.com/politics/greeces-kysea-procures-f-35s-and-s-100-unmanned-helicopters/ Les F-35 et S-100 sont interopérables avec les frégates FDI Le Conseil gouvernemental grec pour les affaires étrangères et la défense (KYSEA) a finalisé aujourd’hui l’acquisition d’hélicoptères sans pilote F-35 et S-100 lors d’une réunion convoquée sous la direction du Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis, selon des déclarations du porte-parole du gouvernement, Pavlos Marinakis. Les F-35 et S-100 sont considérés comme un complément important à l’arsenal de défense de la Grèce car ils sont interopérables avec les frégates FDI. Des programmes d’armement d’autres tailles ont également été approuvés, a déclaré Marinakis. La réunion a également porté sur les mises à jour des questions de politique étrangère et de défense, les flux migratoires, la gestion des incendies, et a présenté les priorités de la nouvelle autorité grecque de cybersécurité. À propos des F-35 et S-100 Les F-35 sont des avions de combat dotés d’une technologie mise à jour qui se concentre sur la furtivité et les rend invisibles aux radars. Ils atteignent des vitesses de 1,6 Mach (1 960 km par heure) et peuvent également transporter des armes lourdes pouvant engager des cibles aériennes et terrestres. Les hélicoptères sans pilote S-100 sont fabriqués par la société autrichienne Schiebel et sont destinés aux frégates grecques FDI. Ils sont considérés comme adaptés à des usages militaires et civils, et peuvent fonctionner jour et nuit même dans des conditions météorologiques défavorables. Leur portée peut atteindre 200 km sur terre et en mer et transmettent des images haute définition en temps réel au poste de contrôle. Le plus gros client du S-100 est les États-Unis, mais maintenant 40 pays les ont choisis, principalement pour leurs forces armées, dit TO VIMA.

Oups pardon on n'avait prévu suffisamment de mémoire vive pour le processeur central !!! Ce n'est pas forcément un contrat énorme mais pour moi j'ai vraiment l'impression quand je vois çà que la planification et les spécifications concernant le F-35 sont totalement au fraise. Est-ce une correction clef pour corriger les problèmes du TR3 ? Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, se voit attribuer une modification de 70 057 935 $ à un prix coûtant plus frais fixes (P00003) à une commande (N0001922F0001) en vertu d’un contrat de commande de base (N0001919G0008) précédemment émis. Cette modification ajoute la possibilité de fournir une refonte de la mémoire vive dynamique synchrone pour le processeur central intégré Technical Refresh Three et l’affichage panoramique du cockpit à l’appui de l’avion F-35, réduisant ainsi les sources de fabrication et les pénuries de matériaux pour la marine, l’armée de l’air, le corps des Marines et les navires non américains. Participants du ministère de la Défense (DOD). Les travaux seront effectués à Fort Worth, au Texas, et devraient être terminés en janvier 2029. Fonds d’acquisition d’aéronefs (Force aérienne) pour l’exercice 2024 d’un montant de 28 705 755 $ ; des fonds d’achat d’aéronefs (Marine) pour l’exercice 2024 d’un montant de 28 705 756 $ ; et les citoyens non américains Les fonds des participants du DOD d’un montant de 12 646 424 $ seront engagés au moment de l’attribution, dont aucun n’expirera à la fin de l’exercice en cours. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, est l’activité contractuelle.

Les SMR sont une très mauvaise idée pour une politique globale à l'échelle d'un pays. De très loin un gros réacteur est intrinsèquement plus sûr et plus facilement amortissable. Sans parler de la difficulté de réaliser un réseau en multipliant les points de productions.

La mise à jour ECU du moteur F-135 toujours prévue pour 2029. Le côté indispensable pour le block4 de cette mise à jour est souligné mais toujours très mollement. https://breakingdefense.com/2024/07/pratt-f-35-engine-upgrade-clears-preliminary-design-review/ La mise à niveau du moteur Pratt F-35 passe l’examen de conception préliminaire Le programme de mise à niveau du noyau du moteur est « sur la bonne voie » pour être mis en service « dès 2029 », selon Pratt & Whitney. Par MICHAEL MARROWsur juillet 15, 2024 à 5:59 WASHINGTON – Pratt & Whitney, filiale de RTX, a franchi un premier obstacle de conception pour une mise à niveau prévue du moteur du F-35, qui, selon la société, est « sur la bonne voie » pour être mis en service d’ici 2029. « Pratt & Whitney met à niveau le moteur F135 avec la technologie de plusieurs programmes de développement afin d’offrir des capacités et des performances accrues pour le combattant », a déclaré Chris Johnson, vice-président de Pratt pour le programme F135, dans un communiqué de presse aujourd’hui. Le F135 est la désignation officielle du moteur du F-35. « La mise à niveau du système de propulsion du F-35 vers l’ECU [Engine Core Upgrade] est une étape essentielle pour garantir que le F-35 reste le premier chasseur de domination aérienne au monde. » L’étape de conception, connue sous le nom d’examen préliminaire de la conception (PDR), est une étape clé du processus de développement, qui ouvre la voie à un travail plus détaillé. Un PDR, par exemple, doit généralement être en place avant qu’un programme d’acquisition majeur puisse procéder à une décision d’étape B, qui sert de début à la phase de développement de l’ingénierie et de la fabrication. L’effort d’amélioration de l’ECU devrait offrir des améliorations pour des fonctionnalités telles que la poussée et l’efficacité énergétique du chasseur furtif, et être compatible avec les trois variantes du F-35. L’année dernière, non sans controverse, le Pentagone a choisi de ne pas développer un tout nouveau moteur pourle chasseur, et a officiellement confié le travail de l’ECU à Pratt, qui fabrique le F135. Une mise à niveau du moteur actuel est nécessaire, selon les responsables, en raison d’un problème de refroidissement connu depuis longtemps avec le F-35. Essentiellement, le moteur du chasseur est surchargé parce que son système de refroidissement doit tirer plus de pression d’air, connue sous le nom d'«air de prélèvement », de son groupe motopropulseur que ce que les concepteurs avaient prévu à l’origine, forçant le moteur à chauffer et réduisant sa durée de vie à son tour. La mise à niveau devrait restaurer la durée de vie du moteur et offrir de meilleures performances. Une série de mises à niveau à venir de l’avion lui-même, connu sous le nom de Block 4, devrait augmenter encore plus le facteur de chaleur du F-35 et nécessiter plus de refroidissement en conséquence. Pratt et le bureau du programme conjoint F-35 ont déclaré que l’ECU résoudrait non seulement le problème de l’air de prélèvement, mais qu’il permettrait également de renforcer pleinement les capacités du bloc 4. Le programme F-35 prévoit également une mise à niveau distincte du système de refroidissement pour répondre aux besoins au-delà du bloc 4. Un récent rapport du Government Accountability Office a soulevé des questions sur le calendrier de mise en service de l’ECU, l’organisme de surveillance déclarant que le programme F-35 ne livrera pas d’avions avec des moteurs mis à jour avant 2032. Pourtant, dans le temps qui a suivi et en réponse à Breaking Defense aujourd’hui, Pratt a maintenu son objectif de mettre en service l’ECU d’ici 2029. "L’achèvement du PDR confirme que la modernisation de la propulsion du F-35 reste sur la bonne voie. Pratt & Whitney poursuivra le développement de l’ECU et est en mesure de soutenir la libération initiale du service dès 2029 », a déclaré Pratt dans un communiqué. Pratt est en concurrence avec GE Aerospace pour développer un nouveau moteur qui propulsera un chasseur de sixième génération prévu pour l’armée de l’air. Cet effort de moteur est connu sous le nom de Next Generation Adaptive Propulsion, bien que le secrétaire d’entretien Frank Kendall ait récemment évoqué la possibilité que le programme doive explorer la refonte du moteur pour réduire les coûts.

J'y crois pas dutout. La seul question pour Trump est de savoir si il reste un acteur de ce conflit pas de savoir si il favorise une paix négociée.

Au départ il y avait un choix budgétaire à faire : immigration vs financement Ukraine. A la fin on a eu les deux et .... des dépenses militaires qui ont été augmentées de façon moins importante que l'inflation et quelques programmes abandonnés.

Tu ne veux pas comprendre. Quelque soit le futur président il y aura de l'isolationnisme parce que financièrement les US ne pourront plus placer leur dette aussi facilement qu'avant. Trump va tailler dans les dépenses et çà va faire très mal parce que çà ne lui fera ni chaud ni froid de mettre en place un tel plan. Mais je ne sais pas quelles dépenses souffriront le plus. Cà n'est même pas sûr que le Healthcare souffre le plus.

@Patrick Je crois que tu fais une erreur en ne regardant que la seule dette de la France. Intrinsèquement la dette est un jeu à plusieurs acteurs "je te tiens par les co..le, tu me tiens par les co...". Avec la mondialisation tout le monde jouait ensemble. Avec le nouveau jeux géopolitique il y a maintenant deux parties qui se différentient de plus en plus nettement (block occidentale et block russo /chine) et des acteurs libres qui jouent un peu de deux côtés. Bref pour la France mais surtout pour les USA le nombre potentiel d'acheteurs de la dette se réduit. Je dis que le problème est surtout pour les USA parce que ont basé leur stratégie sur le financement de leur puissance grâce à la vente sans limite de cette dette. Mais cette stratégie a atteint sa limite. Nous ne sommes pas dans ce cas parce que nous notre dette est sous contrainte depuis belle lurette. Pour en revenir au sujet de l'Ukraine, le risque immédiat c'est ce qu'on a déjà commencé à voir à savoir une remise en cause des flux nécessaires à alimenter le front. Venant des US il a bien failli s'arrêter tout net. On n'a aucune certitude pour l'année prochaine, particulièrement avec Trump. De toute façon il va devoir choisir ses priorité budgétaires et c'est le genre de personne à tailler dans le vif. Reste à savoir si il va vouloir se couper un bras ou une jambe.

Trump a un fort penchant pour l'isolationnisme. Là il n'aura aucun mal à le justifier. Seul bémol il faudra bien trouver des acheteurs à leur dette. Donc les seuls capables de faire çà dans des volumes intéressant sont l'Allemagne, le Japon. Le Royaule Unis le fait mais on ne sait pas avec quels fonds.

Encore une fois Trump fera ce qu'il veut ... avec l'argent qu'il aura à sa disposition. La dette américaine a du mal à se vendre. - Les BRICS n'achète plus de dettes US - Les Hedges Funds n'achète plus de dettes US - Les pays occidentaux encore acheteur se tâtent - La banque centrales US et les banques US se substituent encore aux chinois La politique US de ces prochaines années sera totalement contrainte par cette dette. TRUMP ou BIDEN seront incapables de faire autrement.

Incidemment je rappel que la menace Saoud est déjà devenu réalité pour les US : https://www.lorientlejour.com/article/1346934/les-avoirs-de-larabie-saoudite-en-bons-du-tresor-americain-a-leur-plus-bas-niveau-depuis-2016.html

Il n'est pas encore président mais c'est tout comme. Je suis d'accord. Il y a un risque de raidissement important. - Il vient d'acquérir le statut de choix de dieu donc au-delà du simple président. C'est très dangereux pour la suite parce qu'on sent bien que la démocratie n'est pas quelque chose qu'il porte du plus profond de lui-même. Heureusement il n'est plus tout jeune. - On sent bien que la politique isolationniste va être mise en place.

Ca montre que le sujet des dettes détenues à l'extérieur est un sujet très sensible. La France a été choisie comme cible mais çà avait valeur pour tout le monde US compris. Je pense qu'on ne reverra pas ce sujet de la saisie des avoirs russes. Ces pays qui ne veulent pas choisir entre block occidentales et Chine/Russie sont au coeur du règlement des conflits à venir. On comprend mieux pourquoi il ne s'est rien passé concernant le Rafale. Je répète encore une fois que le sujet est d'une actualité extrême concernant les US, puisque la Chine se déleste de sa dette US depuis 2 ans minimum.

Il faut le voir pour le croire. Donc merci.

Episode passé totalement inaperçu et pourtant très important : https://www.lesechos.fr/finance-marches/marches-financiers/menacee-par-larabie-saoudite-la-dette-francaise-prise-dans-le-clash-des-avoirs-russes-2107609 Menacée par l'Arabie saoudite, la dette française prise dans le clash des avoirs russes L'Arabie saoudite aurait menacé de vendre la dette d'Etat française pour s'opposer, en solidarité avec la Russie, à l'utilisation de ses avoirs gelés au bénéfice de l'Ukraine. Le royaume du pétrole est bien moins dépendant de l'euro que du dollar et des obligations américaines. C'est un épisode qui était passé inaperçu dans le feuilleton de l'utilisation des avoirs russes gelés en Europe. Le G7 (Allemagne, Canada, Etats-Unis, Italie, France, Japon, Royaume-Uni) avait envisagé en juin de saisir l'intégralité de ces actifs pour les utiliser au profit de l'aide à l'Ukraine. L'Arabie saoudite n'était pas favorable à ce détournement d'argent, propriété de la Russie. Elle aurait laissé planer la menace de ventes de dettes d'Etat de la zone euro et nommément celle de la France si des pays européens se ralliaient à l'époque à cette idée, d'après l'agence Bloomberg.

Si à la fin de l'année il ne s'est rien passé je finirais par y croire. D'ici là le processus politique semble se faire doucement dans le sens du f-35. J'avais pas vu les dates de l'article du responsable qui a déclaré les problèmes de jeunesse du F-35.

Peut-être parce que le problème c'est de refuser de donner une solution. Voilà le principe c'est de faire passer toute autorité palestinienne comme corrompue, favorisant le terrorisme ou ne représentant pas son peuple. Partant de là les palestiniens sont incapables d'avoir une représentation. Encore une fois la solution c'est de reconnaitre aux palestiniens le droit d'exister en tant que peuple avec leur armé, dotée d'équipement capable de faire la guerre à tout agresseur Israël compris. Tant que les palestiniens seront traité autrement il n'y a a pas de paix à espérer en Israël.

D'ici là il faut croire qi'ils vont devoir gérer les deux.

Je crois que tu as raté un aspect essentiel de cette nouvelle donne. Israël a mis la main dans un engrenage géopolitique qui ne va pas leur apporter de sécurité. Bien au contraire. Les US ne pourront pas continuer longtemps à alimenter Israël si l'environnement géopolitique continue à se dégrader. Ni les US ni l'Europe. Israël est en train de s'isoler dans une région où il ne fallait surtout pas s'isoler. Eliminer la population de Gaza est impardonnable au yeux de tout le reste des populations de la région sunnite ou chiite. C'est un fait politique majeur dont la bêtise vaudra à Israël bien des difficultés.