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Après un voyage de Scholz en Chine, le parlement allemand envoi pour la troisième fois une délégation à Taïwan... Va falloir faire un effort d'éclaicissement. La Chine invoque le passé « douloureux » de l’Allemagne et critique la visite de la délégation de Berlin à Taïwan « À la lumière des menaces militaires de la Chine, nous avons voyagé en tant que délégation du FDP à Taïwan, car un signal de soutien à Taïwan est maintenant nécessaire », a déclaré le législateur allemand Johannes Vogel. https://hongkongfp.com/2023/01/09/china-invokes-germanys-painful-past-slams-berlin-delegations-visit-to-taiwan/ La Chine a invoqué lundi l’histoire « douloureuse » de l’Allemagne en critiquant une visite à Taiwan d’une délégation parlementaire de haut rang de Berlin, dans une référence apparente au bilan du pays en temps de guerre. Le groupe de législateurs allemands est arrivé lundi sur l’île autonome avant une visite ministérielle prévue plus tard cette année, ce qui fera probablement enrager la Chine. Cette visite est un « signe de solidarité » avec la démocratie que la Chine revendique comme faisant partie de son territoire, a déclaré à l’AFP Marie-Agnès Strack-Zimmermann, présidente de la commission parlementaire de la défense et chef de la délégation. Le ministère chinois des Affaires étrangères a rapidement condamné lundi la visite. « La cause profonde du problème taïwanais est précisément que la loi de la jungle, l’hégémonisme, le colonialisme, le militarisme et le nationalisme étaient endémiques dans le monde, et la Chine en a profondément souffert », a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Wang Wenbin, lors d’un point de presse. « L’Allemagne a (vécu) une leçon historique profonde et douloureuse à cet égard », a-t-il ajouté. « Nous exhortons ces politiciens allemands à respecter sérieusement le principe d’une seule Chine. » Les députés du Parti libéral-démocrate (FDP) pro-entreprises – un partenaire junior du gouvernement de coalition allemand – doivent rencontrer « de hauts responsables de la politique, de la société civile et de l’armée », a déclaré Strack-Zimmermann. La délégation discutera de la « situation de menace » actuelle lors de leurs réunions, a-t-elle ajouté. Le voyage devrait être suivi d’une visite de la ministre allemande de l’Education, Bettina Stark-Watzinger, également du FDP, dans les prochains mois, ont indiqué des sources à l’AFP. Ce serait la première par un membre du gouvernement allemand en 26 ans. « A la lumière des menaces militaires de la Chine, nous avons voyagé en tant que délégation du FDP à Taïwan, parce qu’un signal de soutien à Taïwan est maintenant nécessaire », a déclaré à l’AFP Johannes Vogel, député du FDP. Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, Vogel a averti que le président chinois Xi Jinping pourrait également déclencher une guerre. « Après (le président russe Vladimir) Poutine vient Xi », a déclaré Vogel. « Nous devons prendre les autocrates au sérieux et littéralement. » Défi économique Les deux principaux députés du FDP ont également mis en garde contre le fait que l’Allemagne devienne trop dépendante économiquement de la Chine, son plus grand partenaire commercial en 2021. « Il ne peut être qu’à notre désavantage de nous rendre économiquement dépendants d’États autocratiques », a déclaré Strack-Zimmermann, soulignant l’expérience récente de l’Allemagne avec la Russie – dont elle dépendait des ressources naturelles avant l’invasion ukrainienne. Les ouvertures diplomatiques de Berlin à Taïwan risquent d’irriter Pékin. L’année dernière a vu un pic de tensions alors que Pékin a intensifié la pression militaire et lancé ses plus grands jeux de guerre depuis des décennies pour protester contre une visite de Nancy Pelosi, alors présidente de la Chambre des représentants des États-Unis, en août. La Chine s’oppose à tout échange officiel avec Taïwan et a réagi avec une colère croissante à une vague de visites de politiciens occidentaux sur l’île.

Que toutes les communautés à passeport étranger soient interdites de vol sur f-35 est pour Israël un problème sans aucun doute compte tenu de l'importance de l'immigration dans leur modèle de développement. Dans ce cas précis ce qui me choque moi c'est surtout que les US ont imposé cette décision à Israël. C'est quand même une ingérence manifeste dans la gestion des compétences de l'armée israélienne. Ben en fait au départ c'est cet article que je comptais mettre en ligne. Mais l'info était tellement étonnante que j'ai attendu de voir d'autres articles sur ce sujet. ET effectivement je préfère l'article qui se trompe de photo plutôt que celui qui oubli de mentionner les pilotes à doubles nationalités.

Oui mais à l'inverse de ce titre là (https://www.middleeastmonitor.com/20230107-us-prohibits-israel-pilots-from-flying-f-35-jets/) on a une vrai raison qui tient la route même si le stagiaire. s'est un peu trompé sur la photo).

La merveilleuse indépendance à l'état US a encore frappé ... cette fois en Israël. https://news.am/eng/news/738444.html Le Pentagone et les services de renseignement américains interdisent aux pilotes israéliens munis de passeports étrangers de piloter des chasseurs F-35 19:16, 07.01.2023 Région:Nouvelles du monde Thème: Politique Le département américain de la Défense et les autorités du renseignement interdisent aux pilotes de l’armée de l’air israélienne (IAF) avec des passeports étrangers de piloter des avions de combat F-35, par crainte de fuites de sécurité de l’information et de technologie, a rapporté le Jerusalem Post. Cette décision des États-Unis découle d’une attention croissante portée à la sécurité de l’information et à la protection des intérêts américains. En conséquence, des sources affirment que l’IAF a accepté cette stipulation et a renoncé à affecter des pilotes aux avions F-35 Adir. (..) Pendant ce temps, dans un développement sans rapport, des responsables du gouvernement américain ont récemment contacté Tsahal et exprimé leur inquiétude quant au fait que l’armée israélienne a des voitures fabriquées en Chine qui sont utilisées par des officiers de Tsahal. Les États-Unis ont exprimé leur inquiétude quant au fait que les voitures chinoises dotées de systèmes multimédias avancés pourraient étiqueter des informations sensibles provenant des téléphones portables des officiers de Tsahal et les stocker dans un réseau Cloud pour les services de renseignement chinois. Cependant, un compromis a été trouvé sur cette question, les informations sensibles étant transférées vers un système Cloud israélien protégé et sécurisé.

Vu les articles de ces derniers jours, je ne suis même pas sûr qu'il y a de la place pour une négociation. Le président du HASC a fait valoir que malgré toute les injections de subventions demandées par les chantiers, ceux-ci n'avait pas gagner en productivité et n'étaient toujours pas capable de répondre à la seule demande US qui est le double. Ces subventions et les commandes étaient pourtant suffisante pour justifier une augmentation de capacités industrielles. Si ces capacités n'ont pas été déployées malgré les moyens financiers, il convient de poser des questions de fond portant notamment sur le manque de main d'œuvre compétente. Dans ces conditions même en voulant aider les australiens les US sont coincés surtout qu'il va falloir aussi produire les Colombia ce qui va rajouter aux difficultés US.

Il faut quand même distinguer du dernier arrêt qui n'avait pas d'incidence particulière sur la production puisque c'était simplement un problème administratif d'autorisation de pièce venant de Chine. La production elle-même n'avais pas été stoppée et LM n'a fait que stocker pendant quelques semaines et a livré d'un coup tout le stock. La seule incidence ayant été un report de facturation en milieu d'année, ce qui n'est pas bien grave. Là l'arrêt est technique et porte à priori sur un problème d'alimentation du moteur. La production est donc stoppée en amont au niveau de PW et au moment de la clôture. C'est plus ennuyeux. Il y a déjà une baisse de CA sur le bilan 2022 de LM. Mais il ne porte que sur la moitié de la production du mois de décembre soit 7 F-35. Si la situation continue plusieurs semaines ca peut avoir plus d'incidence que 15 jours de production et de CA. D'autre part il faut aussi inspecter les avions non livrés et toujours propriété de LM. Ce temps de travail n'est pas récupérable et doit donc faire l'objet d'une provision chez LM. Idem chez PW. https://www.opex360.com/2023/01/07/le-pentagone-a-suspendu-la-livraison-de-nouveaux-moteurs-destines-aux-chasseurs-bombardiers-f-35/ Enfin, une autre conséquence est la suspension de la livraison de nouveaux moteurs F-135, fournis par Pratt & Whitney. Cette décision a été prise le 27 décembre. « Le bureau du programme conjoint du F-35 et Pratt & Whitney sont convenus de retarder les livraisons prévues et l’acceptation des moteurs F-135 jusqu’à ce que de plus amples informations relatives à l’enquête [sur l’accident du 15 décembre, ndlr] soient connues et que la sécurité des vols puisse être assurée », a expliqué le Pentagone.

EN fait on y est pas du tout c'est Olaf et Joe qui ont eu l'idée en premier et Manu qui les crâmé ... https://www.sudouest.fr/international/europe/ukraine/guerre-en-ukraine-washington-et-berlin-vont-livrer-des-blindes-legers-a-l-armee-ukrainienne-13576055.php C'est le jeu ma bonne Lucette.

Excellent article. Il insiste bien que çà n'est pas qu'un problème de budget pour produire plus de SSN mais bien un problème de compétences dans les chantiers navals qui mettent des années à être formées correctement.

Et donc çà ne change pas grand chose non plus si ce n'est remettre une pièce dans le nourrin.

Ben çà ne vas pas aller vers l'amélioration si on fait de plus en plus de munitions télescopées comme pour le 40mm ou muratisée.

Celui_là avait 17 ans de service : https://valor.militarytimes.com/hero/21123 et j'ai regardé d'autre c'est bien des commandants qui avaient autour de 15 ans de services dans l'USN sur plein de navires différents.

Pour un équipage de 1000 hommes il te faut bien une cinquantaine d'officiers et le double d'officiers mariniers ou équivalents. Compte tenu du volume nécessaire et de ce qu'il y avait avant si tu avais 10% de personnes expérimentées dans un équipage tu as de la chance. Ils seront tous officier ou sous-officier.

Merci de cette rectification.

PK reste PK mais malgré tout ce qu'il décrit des améliorations à venir est bien ce qui est prévu. Ce qui manque à sa description c'est un contexte et une organisation ; notamment ceci : le block4 ne peut fonctionner sans le TR3 qui lui-même ne peut être que partiellement utilisé sans le nouveau moteur. Les problèmes de génération de puissance électrique sont déjà très importants et les nouveaux équipements arrivant avec le TR3 ne vont rien arranger. Le nouveau radar et la nouvelle suite de GE vont encore empirer le besoin de puissance électrique. Ensuite ce passage au TR3 va être disponible dès la LRIP15 mais il va falloir mettre à jour à peu près entre 900 à 1000 F-35 déjà sorti. Donc il va falloir une capacité industrielle pour traiter à la fois les nouveaux F-35 et les anciens tout en continuant à traiter les problèmes actuels de moteur. Ensuite il y a le problème financier de ce passage au block4. Si on inclue un nouveau radar et un nouveau moteur c'est au bas mot 40 millions d'investissement pour la mise à jour. A ce compte là on se demande si le rachat de nouveaux f-35 n'est pas plus tentant. Ce qui en fait un problème politique ...

Prenons le cas des CASABLANCA. Ils ont été conçu en urgence après le début de la guerre pour les US soit fin 41, début 42 et rentre en service à partir de juillet 43 à un rythme soutenu. Equipage de plus de 1000 hommes. Donc les équipages de ces Casablanca n'ont pas eu plus de 18 mois pour se former avec des formateurs qui devait avoir à peine 4 ou 5 ans de savoir-faire tout au plus et aucun simulateur pour dégrossir le travail. EN tous 87 porte-avions d'escorte on servi dans l'USN. Avec en moyenne 1000 hommes par équipages à former le tout en quelques mois. Je rappel qu'il fallait 15 ans pour former un commandant de sous-marin en 1970. Ce n'est certe pas le même travail, mais c'est pour donner une échelle de temps.

Je ne parle pas des pilotes qui effectivement étaient formé en grand nombre et avec une anticipation suffisante pour en faire de bons pilotes. Je parle des marins. Former un équipage complet en quelques mois était certe faisable, la preuve, mais avait des conséquences sur leur employabilité. Encore une fois manier une flotte avec des équipages à peine formé a des conséquences. Je parle par exemple d'un manœuvre de prise de vent pour lancer un assaut aérien avec une flotte de plusieurs dizaines de navires. Forcément avec des équipages à peine formé la manœuvre prend plus de temps surtout quand il faut respecter les distances.

Moi j'ai un frère qui travaille avec des indiens dans un société qui s'appelle WIPRO. Avant il était DG de ALTEN Allemagne. Ca a été un changement d'échelle complet pour lui. Mais ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas beaucoup de non indiens dans le top management sauf ... quelques Français ...

Former un équipage en moins de 6 mois ... Ca veut dire que leur compétence et leur entrainement étaient forcément light, très light. Quand aux compétences d'officiers de marine avec quelques mois d'expériences ... Ce que je veux dire c'est que çà parait impressionnant parce qu'on s'imagine tous un Entreprise ou un Lexington mais çà en est très loin. Ces portes-avions ne peuvent fonctionner que comme une escorte, ce n'était que des portes-avions jetables destinés à attirer les kamikazes. Toute la compétence était dans le savoir-faire de l'Amiral commandant la flotte qui devait arriver à coordonner des équipages de bras cassés. Tu imagines la difficulté de commander un changement de cap pour envoyer un raid aérien ?

Sinon il y a çà aussi qui circule :

Pour la matériel je veux bien mais pour les compétences c'est une tout autre affaire. Tu ne formes pas un équipages de porte-avion ou de sous-marin en claquant dans les doigts. Certe c'est pire en face. Mais en soit cette quantité de matériel bien qu'impressionnante amène de sacrés questions sur la qualité des équipages.

Ni avec les allemands.

Bon ils ne voulaient plus des Tigres qui ne marchaient pas. Ils ont choisi des Apaches sans négocier et dévinez ce qui arriva ?

Et pour leur emploi à eux ?