herciv

D'un autre côté si Rafael, Elbit, IAI, et consort se comporte en apporteur d'affaires, a terme Thales et MBDA en retireront sûrement des avantages. La polyvalence internationale d'emport du rafale devient aussi un argument qu'il n'avait pas encore. Elle permet de jouer une meilleure sécurité des stocks de munitions.

Bien vu. Je pense qu'on va voir des pylones à emports multiples apparaître pour plein d'armes différentes. D'ici que les Israéliens fassent ouvrir les points non encore ouverts ...

La Corée veut rajouter 20 f-35 à son inventaire. Elle a obtenue des conditions meilleures que l'USAF elle-même. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=106642 Le plan budgétaire 2023 du gouvernement sud-coréen a été finalisé le 24 décembre. Selon ce plan, le budget de la défense nationale de l'année prochaine s'élève à 57,0143 trillions de wons. (44 milliards de dollars US) Le budget comprend 18,8 milliards de wons pour l'achat de 20 F-35A (75 millions US dollars / F-35 !!!!!) . L'armée de l'air de la République de Corée dispose actuellement de 40 F-35A. Plus de 27 milliards de wons seront consacrés à la production de systèmes de défense contre les missiles balistiques et 900 millions de wons seront consacrés à l'achat de missiles navire-air SM-6 pour les destroyers Aegis. 2,5 milliards de wons ont été alloués à l'amélioration des performances du K9A2. Le gouvernement a soumis son plan de 57,1268 trillions de wons à l'Assemblée nationale en août de cette année. Le budget de la défense nationale finalisé est inférieur de 112,5 milliards de wons au plan soumis. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Début de formation pour des pilotes indonésien sur Rfale : L’Indonésie et la France discutent du programme de formation des pilotes Rafale https://en.antaranews.com/news/265928/indonesia-france-discuss-rafale-pilot-training-program 16 décembre 2022 Un avion de combat Rafale appartenant à la Force aérienne et spatiale Français atterrit après un défilé aérien lors de l’Indo Aerospace Expo & Forum 2022, une exposition de l’industrie de la défense qui s’est tenue à la base aérienne Halim Perdanakusuma à Jakarta le 4 novembre 2022. (ANTARA PHOTOS/M Risyal Hidayat/foc) Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation Jakarta (ANTARA) - Le ministre indonésien de la Défense, Prabowo Subianto, et son homologue Français Sébastien Lecornu ont discuté d’un programme de formation pour les pilotes de l’armée de l’air indonésienne (UA) qui utiliseront des avions de combat Rafale Afale. Subianto a déclaré vendredi dans un communiqué que le programme de formation était important pour renforcer la puissance de combat de l’armée de l’air indonésienne avec la présence d’avions de combat Dassault Rafale fabriqués en France. « Ainsi, les pilotes de l’armée de l’air indonésienne doivent être équipés des connaissances et des compétences nécessaires pour piloter l’avion de combat de 4.5 génération depuis la France », a déclaré Subianto à l’hôtel de Brienne, en France, jeudi. Nouvelles connexes: L’Indonésie obtient trois médailles au championnat de tir en France Outre la coopération dans le développement du système d’armes primaires (alutsista), l’Indonésie et la France se sont également engagées à accroître la coopération en matière de défense dans les domaines de la formation et de l’éducation. Plus tôt, le chef d’état-major de l’armée de l’air indonésienne (Kasau), le maréchal de l’air Fadjar Prasetyo, a déclaré que l’armée de l’air avait envoyé six pilotes pour une formation afin qu’ils puissent piloter les avions de combat Rafale de 4,5 générations que l’Indonésie a achetés à la France. « Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation », a déclaré Prasetyo en marge d’un séminaire national sur les « Défis de l’armée de l’air indonésienne dans le développement de la technologie électronique aéronautique » au bâtiment Puri Ardhya Garini, Halim Perdanakusuma, Jakarta, le 8 novembre. Selon Prasetyo, les pilotes et les techniciens suivront une éducation et une formation en France pendant trois mois. « Ce n’est pas long, seulement trois mois », a-t-il déclaré. La France remet une médaille du mérite au ministre indonésien Le ministère de la Défense a également signé un contrat de coopération pour l’achat de six avions de combat Rafale en février 2022. Il a ajouté que l’Indonésie achèterait du matériel de défense pour les avions de combat multirôles, dont 42 avions Rafale. « Nous avons commencé par signer le premier contrat pour six avions », a déclaré Subianto. En outre, cette coopération sera suivie de la signature de contrats pour 36 avions supplémentaires, avec l’appui de la formation au maniement des armes et des simulateurs nécessaires.

TESLA suspend sa production à Shangaï https://www.zonebourse.com/cours/action/TESLA-INC-6344549/actualite/TESLA-pire-semaine-depuis-2020-chute-de-63-de-la-valeur-en-2022-42619585/ Tesla a enregistré la semaine dernière sa pire semaine depuis le début de la pandémie en mars 2020, en perdant 85 milliards de dollars de valeur boursière. Le constructeur valait 1200 milliards de dollars début 2022, moins de 400 milliards aujourd’hui, soit une chute de 63%. Tesla a par ailleurs suspendu la production dans son usine de Shanghai samedi. Le constructeur n’a pas communiqué la raison de cet arrêt.

La Chine déroule sa Doxa sur l'agression de l'occident de sa politique d'une seule Chine. Le timing de ce texte est l'affaire de corruption du parlement européen. Intéressant mais anecdotique. On sent un tentative de gagner des soutiens. https://www.globaltimes.cn/page/202212/1282414.shtml Le Parlement européen évide de sa substance l’engagement d’une seule Chine; L’abus de pouvoir met en péril les intérêts du bloc Par Zhang HanPublié: déc 22, 2022 19:58 Les législateurs européens se réunissent pour voter au Parlement européen le 6 juillet 2022 à Strasbourg, en France. Le 7 juillet, le Parlement européen a massivement condamné la fin des protections constitutionnelles pour les avortements aux États-Unis. Photo : VCG Le Parlement européen, pris dans un scandale de corruption en cours, a envoyé sa commission du commerce international (INTA) se rendre sur l’île de Taïwan, ce que les observateurs ont interprété comme une manœuvre dangereuse d’escalade de la question taïwanaise au niveau de l’UE et de vider de sa substance le principe d’une seule Chine. Les preuves s’accumulent que le Parlement européen abuse de plus en plus de son pouvoir, s’écarte de son objectif initial de représenter le public et met en péril les véritables intérêts du bloc, ont affirmé les analystes. La délégation de l’INTA a effectué une visite de quatre jours sur l’île de Taïwan à partir de lundi. Anna-Michelle Asimakopoulou, vice-présidente de l’INTA, a affirmé que l’UE avait reconnu les avantages mutuels de l’approfondissement de son partenariat commercial et d’investissement avec Taïwan, ainsi que l’importance de la collaboration bilatérale sur les chaînes d’approvisionnement mondiales à la lumière du rôle de premier plan de Taïwan dans le domaine de la technologie des semi-conducteurs, a rapporté jeudi un point de vente basé à Taïwan. Cui Hongjian, directeur du département d’études européennes de l’Institut chinois d’études internationales, a déclaré jeudi au Global Times qu’une telle visite d’une commission du Parlement européen au nom de « l’investissement et du commerce » est une boule de fer - vidant de sa substance l’engagement de l’UE concernant l’île de Taïwan tout en contournant les sujets politiques. Cui a averti que l’INTA pourrait dominer le futur agenda du Parlement européen en ce qui concerne Taïwan, renforçant une tendance dangereuse à tirer parti des affaires liées à Taïwan jusqu’aux plates-formes de l’UE. De telles interactions, économiques ou culturelles, tout en faisant surface, ont toujours un agenda politique derrière - remodeler une « politique d’une seule Chine » de l’UE pour remettre en question le principe d’une seule Chine, a déclaré l’expert. La politique sape également gravement l’accord global d’investissement Chine-UE, qui a pris sept ans et 35 cycles de négociations. Les négociations ont été annoncées pour être terminées à la fin de 2020 par les dirigeants des parties impliquées. Mais la rectification de l’accord a été gelée par le Parlement européen en raison d’une querelle bilatérale sur la région chinoise du Xinjiang. Reinhard Butikofer, membre de la délégation sur l’île de Taïwan, aurait signalé que l’accord d’investissement ne pouvait pas aller de l’avant au cours de cette législature du Parlement européen qui dure jusqu’à la mi-2024. Le président du Conseil européen, Charles Michel, a déclaré le 1er décembre lors de sa visite en Chine que l’UE travaillerait avec la Chine pour faire avancer le processus vers le traité et rendre les chaînes d’approvisionnement plus stables. Il existe de grandes divergences entre les différentes institutions de l’UE. Le Conseil européen a eu beaucoup de contributions au cours des négociations et la Commission européenne comprend également les grands avantages que l’accord pourrait apporter à l’UE, elle est donc prête à faire avancer l’accord, a déclaré Cui, « mais étant donné la ligne dure des législateurs anti-Chine au Parlement européen et l’exigence procédurale de dégeler l’accord, des progrès substantiels peuvent difficilement être réalisés ». Citant le dernier scandale de corruption, l’expert a également noté l’abus de pouvoir du Parlement européen qui met en péril le bon fonctionnement de la démocratie de l’UE. Le Premier ministre hongrois Viktor Orban a appelé mercredi à une restructuration du Parlement européen dans le cadre d’une affaire de corruption en cours impliquant un parlementaire européen de haut rang. Le Parlement européen a développé une mauvaise culture à ses débuts, alors qu’il n’avait pas le droit d’élaborer des politiques: toujours chanter un air différent pour démontrer sa présence. Lorsque l’institution a obtenu le droit, elle abuse du droit et utilise de plus en plus de résolutions pour influencer l’élaboration des politiques de l’UE, a déclaré Cui. « Le Parlement européen était censé représenter l’opinion publique de l’UE, mais il s’agit davantage d’une scène pour les groupes d’intérêt », a déclaré Cui.

C'est pour fèter la fin 2022. Grosse activité nord-coréenne et grosse activité chinoise face à Taïwan aussi. J'ai du mal à ne croire qu'à une simple simultanéité. https://abcnews.go.com/International/china-sends-71-warplanes-taiwan-after-us-passes/story?id=95821222

C'est clairement dans l'air du temps.

Ca va vite. Mais puisque c'est sécurisé budgétairement il n'y a pas de raison de trainer.

C'est vrai que les cdve sont tentantes pour liées ces deux versions. Une seule version de CDVE mais configurée en fonction de la version du f-35 ... Et donc une régression à cause d'une mise à jour très récente sur quelques F-35 ?

Bon au moins c'est confirmé. 11 F-35 ADIR sont cloué au sol après l'accident du f-35 B lors d'un essai d'atterissage verticale. https://www.ynetnews.com/article/bjapl18to#autoplay https://www.haaretz.com/israel-news/2022-12-25/ty-article/.premium/israel-grounds-11-f-35-fighter-jets-after-similar-plane-crashes-in-u-s/00000185-4aad-d7b9-a3ed-ceaf1bc70000 C'est totalement nébuleux pour moi. Je n'arrive pas à faire le lien entre ces deux flottes.

Un article intéressant de defensa montrant que l'acquisition des premiers rafales par la colombie serait sécurisé budgétairement : https://www.defensa.com/colombia/rafale-sera-nuevo-avion-combate-fuerza-aerea-colombia Le Rafale sera le nouvel avion de combat de l’armée de l’air colombienne Carlos Vanegas, le 22 décembre 2022 Conception du Rafale pour l’armée de l’air colombienne (réalisée par ApexArmy pour defensa.com) Le 21 décembre, le ministre de la Défense, Iván Velázquez, a confirmé que le chasseur Rafale, de la société Français Dassault Aviation, est la principale option pour remplacer la flotte déjà obsolète d’avions Kfir de l’armée de l’air colombienne (FAC), soutenant les propos du président Gustavo Preto, qui a récemment annoncé que le processus d’acquisition d’un nouvel avion de combat de supériorité aérienne se poursuivait. Le ministre de la Défense a maintenant donné des détails sur l’état d’avancement des négociations avec la société Français, indiquant qu’ils auront 5 ans de grâce pour commencer à payer les avions, ainsi que que le premier lot serait composé de 3 à 5 avions et que l’objectif final est de fournir à l’armée de l’air colombienne 16 chasseurs Rafale. Le coût du premier lot est évalué à 678 millions de dollars, ce poste budgétaire ayant déjà été attribué par le gouvernement précédent, puisqu’en mai il aurait signé le document CONPES 4078, qui appuierait cette première acquisition. Par la suite, le ministère de la Défense a insisté sur le fait que la valeur totale de la négociation est de 15 milliards de pesos, soit environ 3 125 millions de dollars et non 26 milliards de pesos, les opposants à cette acquisition essayant de désinformer. (Sammy sort de ta cachette) En outre, il a été mentionné que les ressources qui seront allouées à cette acquisition ne proviendront pas de la récente réforme fiscale promue par le gouvernement, même le président Gustavo Petro a précisé quelques heures plus tard que l’argent de cette acquisition sera utilisé dans ses divers projets sociaux, auxquels il s’est engagé en tant que candidat et qu’ils ne seront pas investis dans l’achat d’avions de combat. Hors plateau et maintenance Dans la décision de choisir le Rafale comme futur avion de combat de supériorité aérienne de l’armée de l’air colombienne, il a eu un grand poids en ce qui concerne le transfert de technologies « offset », axées sur le renforcement des capacités aéronautiques, de cybersécurité et aérospatiales dans le pays. L’âge de l’avion Kfir, construit il y a 42 ans et déjà avec 30 ans de service dans la FAC, a également été souligné, rappelant que les Kfir acquis en 2012 ont été utilisés. Il a également été mentionné l’incapacité du Kfir d’arriver d’urgence sur l’île de San Andrés et de revenir après une opération sans ravitaillement en vol, en plus du coût de son exploitation, puisque la Colombie est le seul utilisateur au monde de cet avion, ce qui rend la ligne logistique de pièces de rechange plus chère, qui doivent même être acquises sur le marché de l’occasion, principalement des pièces de son ancien moteur J-79. Un autre avantage de l’acquisition du Rafale est que son entretien est 30% moins cher que celui du Kfir. Enfin, l’option a été laissée que, dans un proche avenir, la flotte d’avions Kfir continuera à voler pendant qu’elle est entièrement remplacée, ce qui serait réalisé en utilisant des composants de l’avion initialement mis hors service. (Carlos Vanegas, correspondant du groupe Edefa en Colombie)

Ou alors la partie incriminée sur le f-35B serait de conception israélienne et serait une black-box pour laquelle l'armée israelienne doit donner son accord ?

Israeli Air Force grounds 11 F-35 fighter jets following recommendation from U.S. https://www.i24news.tv/en/news/israel/defense/1671972729-israel-air-force-grounds-11-f-35-fighter-jets-following-recommendation-from-u-s Jonathan Regev and Matthias InbarDecember 25, 2022 at 01:52 L’incident qui a provoqué le déménagement a eu lieu dans une base militaire du nord du Texas le 16 décembre. L’armée de l’air israélienne a annoncé dimanche qu’elle avait décidé de suivre la recommandation de l’American Aircraft Production Administration de clouer au sol 11 avions de combat F-35 Type B après un récent accident au Texas, aux États-Unis. « D’après les conclusions et les informations transmises, il a été constaté que ces avions nécessitent une inspection dédiée afin d’exclure la possibilité d’un dysfonctionnement répété du système israélien », a déclaré le porte-parole de l’armée israélienne dans un communiqué. « L’armée de l’air analysera les conclusions de l’enquête sur l’incident et recommandera comment remettre les avions en vol en toute sécurité », a ajouté le communiqué. L’incident qui a provoqué le déménagement a eu lieu dans une base militaire du nord du Texas le 16 décembre. Le pilote a dû s’éjecter d’un chasseur F-35B après un atterrissage raté. Des vidéos partagées sur les médias sociaux ont montré l’avion descendant verticalement sur la piste, touchant brièvement ses roues au sol, avant que le nez de l’avion ne plonge provoquant l’accident. Le F-35B est capable de décoller et d’atterrir verticalement, comme un hélicoptère.

Je me suis souvent posé la question. Je pense même que certain vont finir par abandonner l'idée d'avoir une armée de l'air. La Suisse en est passé vraiment très prêt et çà pourrait revenir si le f-35 fait aussi peu d'heures de vol que ses problèmes laissent penser. La Grêce reste un cas ou le rafale a été vendu avant le f-35 et cette flotte mixte va donner à la Grèce une expérience unique. Je ne suis pas sûr que LM va appuyer beaucoup de marketing sur ce sujet. Alors les flottes mixtes. Il y a les flottes avec Le tyfy/F-35 celle-là sont pas si mal quand on regarde bien sauf que la dispo de ces deux là incite à la prudence. Les flottes F/A-18 EF / F-35 pas mal non plus. Mais l'australienne va disparaitre, la Finlandaise on verra bien, l'espagnol on ne sait pas encore mais personne ne se fait d'illusion ici et la Suisse qui n'aura pas le choix que d'abandonner ses f-18. Reste la Navy qui elle pour le coup base de plus en plus sa stratégie sur cette mixité et continue encore à commander des F/A-18 EF encore en FY23. ET puis il y a surtout le mixte F-35 / F-15 EX / F-16 VIPER (???) qui pourrait devenir un triplet présent à la fois en Israël et pour l'USAF. Mais dans tous les cas on part dans des budgets qu'aucune armée de l'air n'avait anticipé tellement le f-35 était censé tous les remplacer. Il est donc pas impossible que les 2% de PIB soit un minimum pour entretenir une telle armée de l'air.

Je te sens sarcastique. Perso je pense que c'est l'attitude que les pays non-alignés ont tous intérêt à prendre. Il doivent se positionner pour se situer à l'interface des blocks en opposition. De facto l'attitude la Turquie va la mettre dans ce groupe de non alignés.

EHPAD = Maison de retraite en France

1 partout. La balle au centre. Si c'est avéré il y a quand même eu 4 véhicules en pannes et surtout une cabale de monter par l'armée allemande qui ne semble pas beaucoup aimer ce véhicule. J'espère que l'enquête parlementaire va démêler tout çà . Personne n'en sort grandi. La seule chose c'est que maintenant l'armée signifie aux industriels qu'elle ne compte plus accepter les matériels les yeux fermés.

Il y a 5 autres liens mais le premier pose bien le problème. Autant dire que le problème était connu mais que la RAAF n'en a pas tenu compte. https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-1-how-far-can-it-go/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-2-going-further/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-3-operational-implications/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-4-offshore-bases/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-5-can-a-b-set-you-free/

De mémoire il y a avait eu une études montrant les évidentes limites opérationnelles du f-35 en Australie du fait de son rayon d'action. Une base ne pouvait même pas aider une autre base à se défendre. DE mémoire c'était en 2019 ou 2020.

Je suis d'accord

Je ne compare pas ligne à ligne. Je note que pour un pays qui vient du KFIR (la colombie qui date de 40 ans) n'a besoin que d'un budget total de 3 milliards pour utiliser le rafale, que le canada qui vient du CF-18 et est intégré au NORAD doit injecter 5 milliards pour utiliser 16 F-35 dans de bonne condition. ET que l'Allemagne elle injecte 10 milliards. L'année dernière la Suisse et la Finlande n'avait pas à injecter ces sommes là. Je note également que la justification des bases pour le cas canadiens est très maladroitement défendu au sens budgétaire. Il y a un budget on devrait savoir quelles bases sont modernisées et de quelle manière ! Bagotville sera probablement MOB mais les autres ???

Pour douter correctement tu as besoin de gens qui confirment ce que tu penses et aussi de gens qui te contredisent.

Il s'exprime remarquablement bien et contrairement à de vrais trolls ne fait pas d'attaque ad hominem. Et puis dans le fond grâce à ses interventions çà me permet de questionner mes propres doutes. Mais ce n'est pas forcément à l'avantage du f-35. Regardes ici dans le cas du Canada il attire mon attention sur un point important du cas canadien. Pourtant ce point n'est pas clarifié malgré l'évident problème de programmation budgétaire qu'il pose. Bref on sait qu'il y a 5 milliard de dollars US pour 16 F-35 mais on ne sait pas pour combien de bases, ni pour quelle bases, ni pour quel type de travaux (FOB, MOB) c'est un peu gros comme ficelle. IL va falloir attendre les prochains contrats canadiens pour en savoir plus. Le cas allemand ne plaide pas dans le sens que voudrait donner stark.

Je ne trouve pas qu'il trolle. Il défend un point de vue différent du tien et du mien ni plus ni moins. Compares le cas de la Suisse avec celui de l'Allemagne. A même nombre d'avions c'est deux fois le budget. Comment expliquer une telle différence ? Tu peux aussi à budget constant comparer combien la Finlande achètes de f-35 et combien l'Allemagne en achète. OK je cite la partie intéressante qui confirme imparfaitement ce que tu dis. Imparfaitement parce qu'on ne sait pas combien de bases seront mises à jour pour être convertie en MOB ou FOB : " Le ministère de la Défense avait commencé à planifier la modernisation de ses bases de chasseurs en attribuant deux contrats en 2020 pour commencer les travaux de conception de nouveaux hangars. Toutefois, comme le gouvernement ne s'était pas encore engagé à l'égard du F-35, ces travaux étaient très généraux. M. Deschamps a déclaré que les exigences relatives au F-35 seront particulièrement élevées compte tenu de la nature de l'avion. Il faudra non seulement améliorer les installations physiques à Cold Lake, Bagotville et dans d'autres endroits où ils seront exploités, mais aussi mettre à niveau les systèmes d'information de l'armée. "Il y a beaucoup de coûts dans l'infrastructure physique et numérique", a-t-il dit. "Il s'agit donc de milliards de dollars pour toutes les bases, les emplacements d'opérations avancées, les emplacements d'opérations déployées. Partout où ces combattants vont, vous allez devoir avoir une empreinte améliorée pour qu'ils puissent opérer à partir de ces endroits." " Je note également que ce lien confirme les évaluations de Francis TUSLA sur le coûts des mises à jour de bases pour accueillir le f-35.