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London Heathrow n'est plus ce qu'il était. Il accuse le covid et la guerre mais oublie le brexit qui fondamentalement complexifie le voyage ... Zonebourse L'aéroport d'Heathrow affirme qu'il faudra attendre des années avant de retrouver la demande d'avant la pandémie. 26/10/2022 | 09:16 Le plus grand aéroport de Grande-Bretagne, Heathrow, a déclaré mercredi que sa perte sur neuf mois s'est accrue pour atteindre 442 millions de livres (507 millions de dollars), car il a prévenu qu'il était peu probable qu'il retrouve la demande pré-pandémique avant plusieurs années. "Les vents contraires de la crise économique mondiale, de la guerre en Ukraine et de l'impact du COVID-19 signifient qu'il est peu probable que nous retrouvions la demande pré-pandémique avant un certain nombre d'années, sauf en période de pointe", a-t-il déclaré. La perte pour les neuf mois au 30 septembre s'ajoute aux pertes de 4 milliards de livres des deux années précédentes, les revenus réglementés n'ayant pas couvert les coûts. Les recettes ont triplé pour atteindre 2,1 milliards de livres, les voyages ayant rebondi après le creux de la pandémie. Heathrow a prévu que le nombre total de passagers pour 2022 atteindrait entre 60 et 62 millions, soit environ 25 % de moins qu'en 2019. => rappel la crise covid n'arrive en Europe qu'en début 2020 ... Plus tôt ce mois-ci, Heathrow a mis en garde contre un possible ralentissement de la demande de voyages cet hiver en raison de la détérioration des perspectives économiques, de l'impact d'une nouvelle vague de COVID-19 et de l'escalade de la situation en Ukraine.

Les US exporte énormément de GNL vers l'Europe plus encore que la russie. https://www.supplychainbrain.com/articles/35937-the-hidden-corner-of-the-energy-market-russian-lng Europe is finding a steady flow of liquefied natural gas (LNG) carriers coming from an unlikely source. The Wall Street Journal reports that, while Russian pipeline gas has dwindled down to a trickle, the continent’s importers are quietly splurging on frozen Russian gas, in the form of LNG, delivered by sea. European Union imports of Russian LNG jumped by 41% in the year through August, making Russia Europe’s second-largest source of LNG, after the U.S. Read more: Europe’s Natural-Gas Crunch Sparks Global Battle for Tankers Importers argue the shipments aren’t covered by EU sanctions and that buying LNG from Russia alongside other suppliers helps keep European energy prices in check. Yet the trade runs counter to the EU’s efforts to deprive Russia of fossil-fuel revenues. The EU will sharply restrict imports of Russian crude oil in December but has spared gas imports. The ship transport has also made Russia the world’s fourth-biggest LNG exporter after Australia, Qatar and the U.S. Totalement d'accord et çà a d'ailleurs provoqué une situation étonnante de prix négatifs avant-hier je crois et je pense que c'est parce que les bateaux font la queue pour décharger. https://www.xindemarinenews.com/en/lng&offshore/2022/1026/42854.html ________________________________________________________________________________________________________________________________________ Autre sujet : je ne comprend pas la politique allemande. Je pense qu"il veulent être le point d'entrée principal de l'Europe pour la Chine mais ils font çà alors qu'ils envoient pour la seconde fois des parlementaires à Taïwan en pleine crise entre les deux Chine et avec les US qui ont pris parti. Je rappel que cette histoire de port est un coin que les Chinois ont déjà utilisé avec les EAU. Zonebourse Le cabinet allemand approuve l'investissement de la société chinoise Cosco dans le terminal portuaire de Hambourg - sources 26/10/2022 | 09:10 Le cabinet allemand a approuvé mercredi un investissement de la société chinoise Cosco pour une participation de 24,9% dans l'un des trois terminaux de la société de logistique HHLA dans le plus grand port d'Allemagne, ont déclaré des sources gouvernementales à Reuters.

Mon fils de 14 ans est tombé dessus et il a accroché tout de suite, alors qu'il n'aime pas les documentaires habituellement.

Je ne suis pas particulièrement étonné par cette différence de prix elle. Elle existe pour d'autres marchandises par exemple la restauration, le cas du Big-mac par exemple. Par contre les salaires suisses sont souvent beaucoup plus intéressants. Et çà explique pourquoi il y a tant de frontaliers, français et suisses, qui travaillent en Suisse et vivent en France.

Ok si l'axe de la visière du casque et l'axe de la visière du cockpit sont alignés toutes les épaisseurs sont constantes ... sauf l'épaisseur de la lame d'air. Compte tenu des rayons de courbure et de cette épaisseur l'ensemble est modélisable comme une lentille épaisse. Mais quand ces deux axes ne sont pas aligné la variation d'épaisseur ne peut même pas être modélisée comme celle d'une lentille. C'est éventuellement modélisable pour être compensé au niveau de l'affichage mais c'est pas triviale du tout. Et çà c'est quand tu as un foyers de chacune de tes paraboles qui peuvent être confondu. Quand le pilote change sa tête de place par exemple pour regarder derrière lui ou au-dessus de lui c'est encore plus compliquer à modéliser puisque les foyer ne sont plus confondu. Le pilote dans ces conditions ne peut pas bouger sa tête beaucoup. Bref le high off boresight en combat tournoyant en réalité augmenté est un concept à démontrer et qui me semble très facile à contrer pour le pilote adverse. Encore une fois le cockpit serait totalement fermé et avec un casque de réalité virtuelle, çà serait une autre histoire.

Disons que la HUD du rafale n'a pas disparu avec le topsight donc j'imagine que les solutions retenue tiennent largement compte de cette difficulté et aussi sûrement d'ambitions bien plus mesurées et équilibrées pour le rafale.

EDF vise 40 GW en décembre soit autour de 10 réacteurs rebranché en plus par rapport à aujourd'hui et 10 de plus en janveir ; Zonebourse : EDF-LUC RÉMONT, LE NOUVEAU PDG DÉSIGNÉ, VISE UNE PRODUCTION NUCL… 25/10/2022 | 16:55 EDF-LUC RÉMONT, LE NOUVEAU PDG DÉSIGNÉ, VISE UNE PRODUCTION NUCLÉAIRE COMPRISE DE 38-40 GW AU 1ER DÉCEMBRE 2022 ET DE 45-50 GW AU 1ER JANVIER 2023-DOCUMENT

Sur Tigre le problème optique est beaucoup plus simple puisque la verrière est composé de surfaces planes et pas très nombreuses. Pour le Rafale ou le F-35 le High Off Boresight est vraiment compliqué et d'après les video du casque du F-35 et la position de la tête des pilotes c'est un problème non règlé. Par contre voir à travers un objet opaque c'est sans problème bien sûr puisque l'oeil n'a pas à s'occuper de deux information identique à des endroits différents. Bref le HUD du Rafale est simplement remplacé par un HUD virtuel mais fixe dans le F-35. Ce HUD n'accompagne pas le regard ou la tête du pilote.

Mais çà serait une dilution du pouvoir de Poutine, non ?

Un quoi ?

ET automne ... et aussi hivers quand les sols ne sont pas gelé ... Le problème c'est pas le nom de la saison c'est la quantité de pluie qui tombe sur un sol glaiseux donc imperméable très vite. Les premières gelées sont annoncées pour la semaine qui vient en Ukraines, pas très longue. Mais tous les matins les températures vont être à peine positives. ,,https://meteofrance.com/meteo-ukraine

Tiens on continue dans le redéploiement de la politique allemande ; Deuxième visité d'officiel allemand à Taïwan alors que le chancelier à annoncé sa visite en Chine : https://abcnews.go.com/International/wireStory/german-lawmakers-oppose-china-military-threats-taiwan-91989070 L'Allemagne tente de montrer une troisième voie respectant tout le monde ?

Pour le troisième je te l'accorde. Pour les deux autres ... - d'abord pour les éléments complémentaires aux dents de dragon ... On a parlé au minimum de doubles rangés et de tranchées. J'imagines également quelques champs de mines plus ou moins éparses (conjecture pour ma part) - pour la raspoutitza je pense que tout le monde comprend que une roue a son maximum d'efficacité quand elle est utilisée à plat et sur un terrain dure. Que cette roue perd en efficacité si ton véhicule est sur un devers de l'autre côté (donc là ù la roue est posée sur une dent de dragon) d'autant plus si plusieurs de tes roues n'ont plus la même surface de contact avec le sol. ENfin si ton terrain est très meuble ce qui semble la spécialité là-bas au moins en automne et au printemps, ton manque de surface de contact avec le sol va se payer cash en embourbement.

Cette ligne n'est pas conçu pour être infranchissable mais pour faire ch... ton ennemi qui ne pourra pas la franchir autrement qu'à des endroits préparé par lui. D'autre part les dents de dragon vont gagner en efficacité avec la raspoutitza et ralentirons d'autant plus la maneuvre ukrainienne. Enfin ces dents ne sont pas les seuls éléments de défense mis en place. Bref on va voir de moins en mois d'offensives maintenant.

Bienvenu. N'hésites pas à poster quand tu as une expertise qui colle au sujet.

Tu préfère pas ces perches là ? https://www.youtube.com/watch?v=wjQfrvdhip0

C'est parti pour les premiers grands froids les US et le Canada ouvrent le bal. https://www.msn.com/fr-fr/meteo/actualite/50-cm-de-neige-poudrerie-la-première-tempête-frappe-fort/ar-AA13g60a?ocid=msedgntp&cvid=ce4f792fa6af41c9d0124393a1d0f217 Les prix du gaz étaient devenu négatifs hier. Je pense que çà ne va pas durer.

Faut dire que tu avais tendu la perche alors moi comme je suis généreux ...

Ca me rappel une autre organisation paramilitaire ayant organisée des défenses tout le long de la côte atlantique.

Je pense surtout que les russes mettent en place cette défense maintenant alors qu'ils auraient dû le faire il y a un moment déjà, juin ou juillet pour commencer à consolider leurs prises quand on voyait bien qu'ils n'avançaient plus et n'avaient plus l'initiative.

Evidemment mais déjà il faudra choisir où, puis envoyer les engins nécessaires et enfin organiser qui peut passer et où tout çà dans un contexte de raspoutitza donc grosse ornière à craindre .... Moi pour le coup plus j' y réfléchi plus je trouve cette défense rationnelle vu le contexte météo.

Et ce programme de 200 milliards il va falloir le financer ... J'aimerais bien comprendre l'état des finances allemandes puisqu'on nous dit parallèlement que déjà le programme de réarmement pourrait être revu à la baisse notamment pour des raisons financières justement.

Sympa la forme en culbuto

Je dirais même que l'espace entre les plots peu être de nature, en cas de terrain détrempé, à stopper net un véhicule qui tenterait de s'appuyer dessus puisque les autres roues auraient alors une surface de contact très différentes en nature et en quantité.

Non effectivement ce n'est pas çà qui va déterminer le ici ou le là. Mais par contre il y aura bien un ici ou un là. Toute la largeur ne sera pas utilisable facilement sauf si les véhicules ont tous une garde au sol suffisante. Dans le cas contraire il faudra bien déblayer un corridor.