herciv

Tu as fait la mission Orion en océan Indien ? LV Lieutenant de Vaisseau 3 galons CC Capitaine de Corvette 4 galons (corvettard premier gallon des officiers supérieurs avec un passage dans le carré qui va bien et un bizutage qui va bien aussi)

C'est l'inverse non ?

L'armée ukrainienne accentue la pression dans le Donbass 19/09/2022 | 23:06 IZIOUM, Ukraine, 19 septembre (Reuters) - L'armée ukrainienne a continué lundi à consolider ses positions dans les territoires du nord-est du pays récemment reconquis et a repris sa progression à l'est de la rivière Oskil, d'où elle pourrait lancer une nouvelle offensive en direction de la partie du Donbass sous contrôle russe. Signe d'une nervosité croissante, les dirigeants prorusses des régions séparatistes de Donestk et Louhansk ont appelé lundi à la tenue rapide de référendums sur le rattachement de leurs républiques autoproclamées à la Russie. "Les occupants sont très clairement en train de paniquer", a commenté le président ukrainien Volodimir Zelensky dans son allocution télévisée quotidienne. Serhiy Gaïdaï, le gouverneur ukrainien de la région de Louhansk, totalement contrôlée par l'armée russe à l'heure actuelle, a indiqué de son côté que l'armée ukrainienne avait repris la ville de Kreminna et le village de Bilohorivka, proche de la ville stratégique de Lysytchansk, conquise en juillet par les forces russes après de violents combats. "La région de Louhansk est de l'autre côté", a-t-il dit sur Telegram en allusion à la ville de Sievierodonetsk, jumelle de Lysytchansk, sur l'autre rive de la rivière Donets. "La dé-occupation n'est plus très loin." (Bureaux de Reuters, version française Tangi Salaün) © Reuters 2022

https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/La-Russie-envisage-une-hausse-des-taxes-sur-le-petrole-et-le-gaz-Kommersant--41812381/ La Russie envisage une hausse des taxes sur le pétrole et le gaz-Kommersant 20/09/2022 | 06:38 20 septembre (Reuters) - La Russie envisage une hausse des taxes appliquées aux produits pétroliers et gaziers afin de combler le déficit budgétaire de 2023, a rapporté mardi le journal russe Kommersant, citant des sources au fait de la question. Le gouvernement russe souhaite notamment augmenter jusqu'à 50% les droits d'exportation gazière, commencer à prélever des droits sur le gaz naturel liquéfié (GNL) et relever les prix du gaz naturel afin que les entreprises paient davantage de taxes sur l'extraction des minéraux, précise le journal. Le ministère russe des Finances a également proposé une hausse des droits à l'exportation appliqués aux produits pétroliers et d'augmenter les recettes publiques provenant du commerce des produits pétroliers. (Reportage Reuters; version française Camille Raynaud) © Reuters 2022

La seule bonne nouvelle serait que Russie et Ukraine puisse rentrer dans l'OTAN et l'UE. Moi la meilleure nouvelle qui pourrait arriver serait une fin rapide de cette guerre. La Russie serait tellement affaiblie que sa géopolitique pourrait en être totalement bouleversée. J'espère en toute sincérité que la Russie cesse d'être un grand méchant. L'Allemagne y est parvenu alors pourquoi pas la Russie. Seulement si la Russie se retrouve sur ses frontières de 2021 voir de 2014 quelle assurance que les sanctions soient levée ?

J'ai le cas contraire. Le centre ville de Toulon a été entièrement refait depuis 5 ans et la fin du second tunnel autoroutier. L'effet a été immédiat sur la fréquentation du centre ville qui était déserté auparavant. La méthode a été de racheté tous les rez-de-chaussée par une structure idoine https://www.var-amenagement-developpement.fr/ ainsi que d'inciter les propriétaires à rénover les immeubles. Franchement on est maintenant très loin de Chicago.

Mon père est passé par le Marsouin dans les années 70 mais je ne me souviens plus quand. Sinon plus tard il a commandé l'Espadon.

Et avec des attentes différentes de chacun de ses participants

Il risque d'arriver fondu !

Dans les années 70 ?

ZONEBOURSE / Matières premières : La crise de l'énergie diffère du choc pétrolier des années 1970, prévient la BRI 19/09/2022 | 15:45 Zurich (awp/afp) - La crise énergétique actuelle diffère du choc pétrolier des années 1970, prévient lundi la banque des règlements internationaux (BRI) dans une analyse qui examine le risque de contagion aux produits agricoles et à l'industrie à l'heure où les banques centrales bataillent contre l'inflation. "Les événements actuels sont souvent comparés aux chocs pétroliers des années 1970, mais l'économie mondiale est très différente aujourd'hui", expliquent Fernando Avalos et Wenqian Huang, économistes pour la BRI dans une étude publiée aux côtés du rapport trimestriel de cette institution considérée comme la banque centrale des banques centrales. Le gaz naturel et les énergies renouvelables jouent désormais un rôle bien plus important dans la production d'électricité, ce qui fait émerger "de nouveaux défis", selon eux, en raison de l'interaction entre le pétrole et les marchés agricoles au travers des biocarburants, "inexistants" à l'époque. Si les prix des matières premières agricoles ont quelque peu reflué depuis le début de la guerre en Ukraine, une hausse "large et persistante" des prix du pétrole risque cependant de faire aussi grimper les prix des récoltes utilisées pour produire de l'éthanol ou des biodiesels. Le maïs est un composant majeur de la production d'éthanol, notent les économistes de la BRI. Rien qu'aux Etats-Unis, l'éthanol a absorbé 40% de la production de maïs en moyenne au cours des cinq dernières années, chiffrent-ils. Et depuis le milieu des années 2000, les prix du maïs et du pétrole évoluent donc "en tandem", observent-ils. La hausse des prix du pétrole incite à davantage d'éthanol, ce qui augmente la demande de maïs et pousse ses prix à la hausse. Mais cette pression peut aussi rapidement se répercuter sur d'autres matières premières agricoles comme le soja, qui est en concurrence avec le maïs pour les surfaces cultivés. Le maïs et le soja sont également utilisés pour l'alimentation du bétail, ce qui fait que "les perturbations persistantes des marchés globaux de l'énergie peuvent déborder pour faire augmenter les prix d'un large éventail de produits agricoles", préviennent-ils. A la différence des années 1970, le pétrole pèse désormais beaucoup moins lourd dans la production d'électricité. Mais le gaz naturel a gagné en importance, sa consommation ayant doublé en trente ans, notent également les économistes de la BRI. Les chocs sur le gaz naturel sont donc susceptibles d'avoir un impact "substantiel" sur les prix de l'électricité, et par ricochet sur l'industrie qui représente en moyenne "plus de 40%" du total de la consommation au niveau mondial. Selon eux, les restrictions sur les exportations d'énergie russes vont "donc probablement garder les prix de l'énergie élevés". Elles pourraient toutefois "accélérer la transition verte, et ainsi réduire le dépendance de l'économie mondiale aux énergies fossiles", présagent-ils. afp/rp © AWP 2022

Contrat signé avec les FMS : le prix est contraignant mais on ne sait pas comment. Il y a un doute dans le sens ou la Suisse signe avec les FMS et pas avec LM. Imaginons que ce qui est contractuel c'est que les FMS ne peuvent pas facturer plus que 3% du prix d'achat aux Suisse mais que LM surfacture de 40% alors du point de vue du contrat tout va bien mais dans la réalité les Suisses auront une douloureuse beaucoup plus forte que prévu. Le tarif définitif est donc de 6 035 milliards de francs suisses soit quasiment autant de dollars. COur d'aujourd'hui 1 dollar vaut 0,97 franc suisse. Et ce tarif a donc dérivé de 1 milliard soit est maintenant au même niveau que les concurrents ... Air2030 : Signature du contrat d’approvisionnement pour le F-35A Berne, 19.09.2022 - Martin Sonderegger, directeur national de l’armement, et Darko Savic, responsable du programme F-35A en Suisse, ont signé le contrat d’approvisionnement le 19 septembre 2022 chez armasuisse à Berne. Avec cela, l’achat de 36 F-35A est convenu contractuellement. L’avion sera livré entre 2027 et 2030 et remplacera la flotte actuelle de F/A-18 Hornets et F-5 Tigers. L’acquisition pour l’achat des 36 F-35A s’élève à 6 035 milliards de francs suisses et se situe donc dans les limites du volume financier maximal approuvé par le public suisse. Le directeur national de l’armement, Martin Sonderegger, et le gestionnaire de programme pour l’achat du nouvel avion de combat, Darko Savic, ont signé le contrat. De leur côté, les autorités américaines ont déjà signé le contrat d’approvisionnement. En plus de l’avion, le coût d’achat du F-35A couvre également l’équipement spécifique à la mission, les armes et les munitions, un ensemble logistique, les systèmes de planification de mission, les systèmes de formation et la formation initiale. En outre, le coût de l’intégration dans le système suisse de commandement et de contrôle, pour les services de soutien par industrie, un montant de risque, l’inflation dans le pays du fabricant, les États-Unis, ainsi que la TVA sur les importations sont également inclus. Les prix sont contraignants La Suisse se procure l’avion via les « Foreign Military Sales » (FMS) auprès du gouvernement américain et aux mêmes conditions qu’elle s’applique à elle-même. Le gouvernement américain traite à son tour l’approvisionnement par le biais de son propre contrat – visible pour le DDPS – avec la société de fabrication Lockheed Martin. Les prix et les conditions contractuelles sont définis de manière contraignante dans le présent contrat et sont également appliqués au moyen d’un contrôle strict. En outre, la Suisse et les États-Unis ont négocié une clause spécifique et signé une déclaration séparée qui établit le caractère à prix fixe de l’accord. Accord de compensation conclu parallèlement au contrat d’approvisionnement Le responsable du programme Air2030, Peter Winter, et le responsable du programme F-35, Darko Savic, ont également signé l’accord de compensation avec Lockheed Martin. Cela constitue la base pour le fabricant américain de mener des activités de compensation avec l’industrie suisse. Les entreprises suisses reçoivent ainsi des contrats d’un volume d’environ 2,9 milliards de francs suisses.

Tu as fait l'Espadon ?

Et çà se bat dans Bakmut et toujours Soledar

Chat chien et neige ..

oui. Il y a une croix en X dessus sur le coin supérieur.

T'as raison çà me parait tendu pour le pod externepour ouvrir les soutes

Regarde le croissant lumineux dans les 11H30 du centre de ton image. Sur ce croissant il y a une croix. c'est quoi cette croix ?

Caramba, heureusement que tu as fait ces surlignages parce que même avec j'ai du mal à les distinguer. Merci. Et donc cette croix sur le truc lumineux c'est généré par le HUD et çà veut dire quoi ?

N'empèche que le pod à tout faire (autonome en énergie ?) est plutôt une bonne idée. Pas besoin de revalider l'aérodynamique, ni l'équilibrage vu là où il est tenu. Il n'y a que l'emport de charge militaire qui me chagrine parce qu'il faudrait un dispositif d'ouverture de trappes qui prendrait forcément du volume. La notion même de pod permet d'avoir des ensembles interchangeables rapidement.

EN fait d'après ce doc le nombre de mach donne la composante de vitesse vrai : INSTRUMENTS DE VOL LE MACHMÈTRE https://www.lavionnaire.fr/InstVolMach.php But du machmètre Lorsque la vitesse d'un avion se rapproche de la vitesse du son , le flux d'air autour des ailes présente un changement marqué, caractérisé par l'apparition d'ondes de choc. Celles-ci se produisent localement, selon la conception de l'avion, à une vitesse inférieure à la vitesse du son et augmentent en effet et en ampleur à mesure que la vitesse augmente. Ces ondes de choc peuvent provoquer une perte de portance aérodynamique, des modifications de la stabilité aérodynamique, une perte d'efficacité des commandes et des secousses. Par commodité, le rapport entre la vitesse vraie ou TAS (True air speed) et la vitesse locale du son est considéré comme une seule entité. Il est appelé nombre de Mach ou point Mach. Cette vitesse est liée à l'agitation moléculaire, et ne dépend que de la température. Le machmètre fournit une valeur instantanée du nombre de Mach pour les avions rapides en altitude (température très basse), notamment à l'approche des limites structurelles de l'avion et des phénomènes transsoniques. Là où il y a une croix sur ce qui ressemble à la lune ?

Quel intérêt de présenter les deux alors ? On aurait juste l'un qui serait la conversion de l'autre ?

Image du f-35 (très belle photo) avec son pod (interne) de voyage AUTRE POD DE VOYAGE LE POD kihomac . Le pod (externe) terma à tout faire, canon , guerre élec ,laser, génération de puissance, etc, etc) :