herciv

Tu t'es trompé de fil.

Pour info, projet de missile de croisière allemand. Pas de premier tir avant 2025 au moins. Collectionneur : https://www.edrmagazine.eu/the-joint-fire-support-missile-an-mlrs-launched-cruise-missile-by-mbda

Ben quand même Ozerne n'est pas en soit une grande victoire mais traverser une rivière et mettre la main aussi sec sur un village. Il y a de quoi se poser des questions quand on voir combien çà coute aux russes pour faire la même maneuvre. Pour moi çà questionne tout le dispositif russe le long de cette rivière. C'est pas une petite victoire.

Le Bengladesh a de plus en plus de relation avec l'Inde qui tente de ne pas laisser la Chine s'installer là-bas. J'ai tendance à penser que çà sera l'un ou l'autre et que si il y a rafale çà sera sous le haut patronage de l'Inde.

Le rumble : https://rumble.com/v1in5k3-ukraine.-military-summary-and-analysis-04.09.2022.html Les ukrainiens ont des résultats à la fois sur Kherson et Prêt de Siversk. Les russes sont forcés de réagir.

Poutine a put observer depuis la Crimée plusieurs choses : - l'effet des sanctions chez lui - l'effet des sanctions chez ceux qui les émette - Que lever les sanctions se fait finalement assez rarement et que donc une certain nombre de pays se retrouvent dans la même situation que la russie - Que la moindre guerre fait contre un pays protégé par les US se termine par des sanctions - Que les sanctions font systématiquement appel au dollar comme levier de contrôle et au système de suivi des flux commerciaux comme les satellites Le dernier point signifie forcément que la Russie devait mettre en place son propre système de compensation. Ce qui avait été declenché avant la guerre . Et que elle devait commencé à se déconnecter des système de tracking assurantiel ce qui avait aussi commencé avant la guerre. Il y a même eu des essai de déconnection du NET. Je rappel aussi que le pétrole russe est celui qui est le moins cher à raffiner donc celui que tout le monde veut. Couper son accès provoque forcément de l'inflation. Couper l'accès au gaz russe met aussi la pression sur l'Europe, non seulement sur le chauffage mais aussi sur des industries clefs entre autre en Allemagne mais aussi ailleurs. Résultat Poutine attendait les sanctions comme allibi pour couper l'accès à toutes les ressources russes dont les plus importantes gaz et pétroles.

Perdre la face toussa .... Fait mineur pour nous mais peut-être pas pour la Chine surout quand on ne connait ^pas le dessous des cartes. @Henri K. tu peux nous en dire plus ?

Aucun économiste n'a encore changé de logiciel quand au monde qui arrive. Ils en sont tous à interpréter leurs chiffres par rapport à l'ancien monde. Tout au plus ils ont compris que c'est la fin de l'abondance. Moscou commercera avec tous les pays qui ne sont pas dans le bloc occidental c'est-à-dire les non aligné et les pays de leur propre alliance. Cç représente les deux tier du monde à aujourd'hui. Seul le dernier tier ne sera pas accessible. Pour la Chine ce sera exactement pareil et les Chinois savent très bien qu'après HUAWEI il ne faut rien espérer des US. Pour info les US ont pris des accords très récemment pour que TSMC fondent aux US.( Les européens ont encore un train de retard là-dessus.) N'ayant plus le marché US les chinois vont forcément chercher d'autres débouchés. Cerveaux qui ne peuvent plus s'installer en Europe depuis la semaine dernière ... Seulement celles du bloc occidentale. Par contre les Indiens investissent ... Encore une fois les économistes n'ont pas changé de logiciel donc rien d'anormal. Mais la dernière phrase est juste un mantra que les US adore répèter pour se rassurer mais qui n'est pas baser sur l'observation des force de la Russie et de l'environnement géopolitique qui s'installe. L'ampleur était anticipé et voulu par Poutine. C'est la rapidité de la mise en place de ces sanctions qui a pu peut-être lui poser un souci. Et encore j'en doute.

La vrai question est est-ce que la Russie a vraiment les moyens pour s'agrandir. J'ai doute personnellement compte tenu de ce qu'elle nous montre actuellement. Si déjà elle arrive à envahir l'Ukraine çà sera le bout du monde. D'autre part encore une fois en résistant les ukrainiens nous donne du temps pour reconstituer nos capacités militaires. Et on en a besoin parce que les stocks européens sont vides et ceux des US baissent vitesse grand V au point que les stocks de Javelin et autres missile Anti aérien sont vraiment bas. SI les polonais commandent aux coréens c'est pas pour rien. Enfin encore une fois Poutine a anticipé ces sanctions. Il a même bâti toute sa stratégie sur ces sanctions. Lui a trois ans d'avance sur nous et lui fait une guerre d'usure contre des pays très dépendants de flux commerciaux mondialisés. On va devoir réapprendre à gérer avec un gâteau beaucoup plus petit à se partager alors même que dans l'équipe OTAN il y a un ogre. Il n'y a aucun à avoir sur le fait qu'on va vers un monde de blocks plus ou moins étanches entre eux.

Il est vraiment éclairante cette comparaison. Merci. Dassault peut supprimer une bonne partie des hublots et mettre des caméra ou des antennes conformes. Par contre pour l'outils de mesures des champs magnétiques il faudra aussi l'éloigné vers l'arrière ? Autre point intéressant la taille des consoles va être beaucoup plus faible et va donner de la place à une vrai zone vie. Il faut aussi conserver une zone de largage depuis la cabine comme pour les bouées accoustiques. Par contre j'ai l'impression que la grande autonomie du 10X est amené par ccette énorme jonction cabine / aile. Le cas échéant Ce volume ne pourra pas être diverti pour des emports externe. Quid du silvercrest ? D'après SAFRAN il est au point maintenant ? Il pourrait donner des marges de développement à Dassault ?

Là oui je suis d'accord. Ce que je voulais dire. C'est que ce ne sont pas les bacs le problème compte tenu des volumes et tonnage à gérer. Oui mais les russes jouent en défense cette fois et ce sont les ukrainiens qui doivent déployer des moyens monstre pour passer les défenses russes. Toujours le rapport 1 à 3 et j'ai peur que la largeur du dispositif ukrainien soit vraiment faible pour pouvoir vraiment arriver à percer les lignes russes.

Bon mais d'autres mili pensent autrement. A mon avis d'ici la fin de cette année les lignes ne vont pas bouger des masses. L'années prochaine on verra. Winter is coming et va laisser des traces.

Je suis d'accord là-dessus mais quand tu regardes le besoin en tonnage en volume ou en véhicules plus ou moins spécialisés c'est pas le bout du monde à gérer. Les Ukrainiens ont par exemple reçu un paquet de blessés très important à ODESSA dès le début de l'offensive. Ils étaient très souvent transportés dans de simple voiture. Pourquoi les russes n'en feraient pas de même ? Ca par contre ca me semble plus gènant. C'est sûr. Mais les Ukrainiens ont le même problème. Les russes ont avoinés les ponts utilisés par les Ukrainiens de leur côté. ET maintenant il y a des batailles autour des ponts restants.

Manifestation à Prague contre l'UE, LOTAN et l'inflation. https://www.zonebourse.com/cours/devise/US-DOLLAR-RUSSIAN-ROUBL-2370597/actualite/Vaste-manifestation-a-Prague-contre-l-inflation-l-UE-et-l-Otan-41686216/ RAGUE (Reuters) - Plusieurs dizaines de milliers de personnes ont manifesté samedi dans le centre de Prague pour protester contre la hausse des prix de l'énergie mais aussi contre l'Union européenne et l'Otan. La manifestation a été organisée à l'appel d'une coalition hétéroclite allant de l'extrême droite au Parti communiste, avec pour mots d'ordre une exigence de neutralité militaire pour la République tchèque et la conclusion de contrats d'approvisionnements directs avec les pays fournisseurs de gaz, y compris la Russie. La police a estimé le nombre de manifestants à environ 70.000 en milieu d'après-midi. "L'objectif de notre manifestation est de réclamer du changement, essentiellement pour résoudre le problème du prix de l'énergie, en particulier de l'électricité et du gaz, qui va détruire notre économie cet automne", a dit l'un des organisateurs de ce rassemblement, Jiri Havel, cité par le site d'information iDNES.cz. Cette manifestation sur la place Venceslas de Prague a été organisée au lendemain de l'échec d'une motion de censure contre le gouvernement, accusé par l'opposition de passivité face à la hausse des prix. Le Premier ministre Petr Fiala, qui dirige une coalition de centre droit rassemblant cinq partis, a accusé samedi les manifestants d'agir contre les intérêts de la République tchèque. "La manifestation sur la place Venceslas a été organisée par des forces pro-russes, proches des positions extrémistes et hostiles aux intérêts de la République tchèque", a-t-il dit, cité par l'agence CTK. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ L'Italie dépensera €100 mds cette année pour importer de l'énergie 03/09/2022 | 20:04 MILAN, 3 septembre (Reuters) - Le coût des importations énergétiques nettes de l'Italie approchera cette année 100 milliards d'euros, effaçant l'excédent commercial net que le pays a enregistré avec le reste du monde au cours des années passées, a dit samedi le ministre de l'Economie Daniele Franco. Au cours d'un forum d'entreprises, le ministre a ajouté que l'an dernier, 75% de la consommation énergétique de l'Italie avait été alimentée par l'import, et que les importations nettes d'énergie du pays avaient atteint 43 milliards d'euros. "Nous sommes en train de transférer de la richesse à l'étranger", a-t-il dit. "(Le chiffre de 100 millliards d'euros) représente trois points de pourcentage du produit intérieur brut (PIB), que nous sommes en train de transférer aux pays producteurs d'énergie", a ajouté Daniele Franco. (Valentina Za et Elvira Pollina, Gilles Guillaume pour la version française)

Les bacs sont plus compliqués à atteindre qu'un pont. Ils sont souvent en mouvement. Les bacs près de Rouen n'utilisent pas de grosse infra juste une cale. Ensuite on ne parle que de 20000 gusses côté russe soit un gros bourg français.

Oui mais très bientôt 12

Ben pas trop en fait : Il semble que le corp d'armée qui avait été amené pour aider à résister à la contre-offensive russe va plutôt être déployé vers Zaporizia https://rumble.com/v1iici6-ukraine.-military-summary-and-analysis-01.09.2022.html PS : ne pas tenir compte de la date dans le titre c'est une coquille de rumble. Je ne vois toujours pas comment on ne peut pas ravitailler 20000 personne avec 2 bacs chacun transportant 10 à 20 camions par rotation. Avec des rotations de 30 minutes.

Donc n'ayez aucun doute là-dessus les US sont incapable d'entretenir plus de 6 GAN à la mer en permanence. ALors ensuite où vont-ils les mettre ? Tous les 6 à Taïwan. J'en doute. D'autant que l'ocean arctique devient un espace de jeux et çà devrait forcer les US à y affecter un GAN. Le Golfe arabique n'est déjà plus visité que rarement par les PA US. Un petit article intéressant sur l'entretien de plus en plus compliqué des PA US : http://www.intelligence-info.com/2018/09/29/le-trou-noir-des-porte-avions-us/ Dans cet article on voit que les US arrive à mobiliser 3 PA sur une même mission : https://www.wsws.org/fr/articles/2020/06/15/euch-j15.html

Lors d'une poussée de fièvre encore une fois c'est possible par exemple pour une attaque spécifique. Mais sur la durée c'est totalement impossible. Je rappel pour ceux qui ont oublié que quand la France avait 6 SNLE, c'était trois à la mer en permanence. 3 patrouilles de 70 à 80 jours max par équipage par an. http://mathieu.rosa.free.fr/les SNLE.html Après une patrouille opérationnelle dont la durée a augmenté tout au long de sa vie, passant progressivement de 55 à 70 jours environ, l'équipage bleu ramenait au port de l'île Longue et passait la suite à l'équipage rouge qui le prenait en charge. Les "bleus" partaient alors en permission pendant cinq à six semaines, les "rouges" s'occupant alors de l'entretien, avec le concours de la DCN et le soutien logistique de l'île Longue, pour le préparer à reprendre la mer à 100% de ses capacités. Le problème est le même pour un GAN : - Les équipage doivent se reposer et s'entrainer. - les machines doivent subir des entretiens profonds alors même que le rythme des opérations font qu'elles vont s'user plus rapidement - Et surtout les coques doivent être entretenu lors d'un passage dans une forme pour entretenir l'antifouling : Wikipédia : Lutter contre les bio-salissures répond à plusieurs objectifs : empêcher ou ralentir la croissance d'organismes freinant la vitesse des navires ; 1 à 2 mm d'algues et organismes fixés sur une coque causent une perte de vitesse d'environ 15 % ; durant les régates, les voiliers sont souvent carénés tous les 15 jours et brossés à chaque étape, ce qui leur ferait gagner 1/3 de nœud5. maintenir le poids normal d'une embarcation (selon l'OMI, sans protection ni grattage, dans les cas extrêmes, chaque mètre carré de coque immergé en permanence pourrait accueillir jusqu'à 150 kg d'organismes en moins de six mois. Un très grand navire disposant de 40 000 m2 de surface immergée de coque pourrait ainsi être alourdi par jusqu'à 6 000 tonnes d'organismes6; diminuer la consommation de carburant des navires (quand ils sont motorisés). Une coque fortement couverte de fouling peut demander 40 % de carburant en plus, voire 50 % selon l'OMI6 ; protéger les coques métalliques de la corrosion que le biofilm peut accélérer, et améliorer la glisse de bateaux militaires ou de régate. permettre des gains financiers : étendre l'intervalle de temps entre deux mises en cale sèche (pour les systèmes anti-fouling offrant plusieurs années d'efficacité) allonge le temps de disponibilité et d'exploitation des navires6 ; minimiser le transport de propagules par les coques lors des déplacements d'un océan à l'autre, d'un lac à l'autre, pour limiter l'introduction de pathogènes ou d'espèces invasives7. Ce phénomène est ancien mais en forte augmentation avec le développement des transports maritimes (le ballastage/déballastage y contribue). Il existe aussi en eau douce, avec par exemple la moule zébrée qui se montre très invasive depuis quelques décennies et qui peut se fixer sur la coque de navires8. De meilleurs antifoulings ont donné à certaines flottes de guerre un avantage sur leur adversaire. Michael Champ et Peter Seligman en ont donné trois exemples dans une étude portant sur des batailles navales des 200 dernières années14 : la victoire anglaise à la bataille de Trafalgar ; les coques des navires anglais recouvertes de cuivre n’étaient pas encrassées au contraire des bateaux français devenus moins manœuvrables ; la guerre Russo-Japonaise de 1904 : les navires russes de la flotte de Baltique durent entreprendre un immense périple (les plus gros passant par le cap de Bonne-Espérance) pour remplacer les navires de l’escadre du Pacifique coulés à Port-Arthur, forteresse russe en Corée assiégée par le Japon. Les menées diplomatiques de l’Angleterre interdirent tout accès à des bases navales pour caréner, les Français, pourtant alliés des russes, étant obligés de leur conseiller des mouillages discrets comme Nosy Be ou Cam Ranh totalement dépourvus de bassins de radoub. En conséquence, les cuirassés et les croiseurs russes, couverts d’algues et de coquillages, se traînaient littéralement sur l’eau lorsqu’ils atteignirent la mer du Japon et le détroit de Tsushima où ils furent littéralement massacrés par la flotte japonaise de l’amiral Togo fraichement carénée et opérant à quelques heures de ses bases. l’odyssée du croiseur SMS Emden qui opérait tout seul « en corsaire » contre les navires de commerce britanniques durant la 1re Guerre mondiale. Son terrain de chasse était les eaux tropicales du Pacifique et de l’Océan indien où il sema la dévastation, coulant de nombreux cargos, mais aussi le croiseur russe Jemchtoug et le torpilleur français Mousquet. Son commandant Von Müller était très conscient du handicap de la salissure (très rapide en eaux tropicales) et réussit même à berner les Anglais en carénant partiellement à Diego Garcia, une base anglaise dépourvue de télégraphe où la nouvelle de la déclaration de guerre n’était pas encore parvenue. Toutefois après une campagne de plusieurs mois qui avait affaibli ses machines et sali sa coque, l’Emden n’était plus au mieux de sa forme lorsqu’il fut repéré alors qu’il tentait de détruire la station de télégraphe et de T.S.F. des îles Cocos. L’amiral anglais Glossop qui commandait le HMS Sydney, doté de plus gros canons mais en principe moins rapide que l'Emden, mais tout fraîchement caréné, intercepta le navire allemand et engagea le combat. En fait le Sydney avait un avantage de près de trois nœuds sur l’Emden et régla la distance de tir à sa guise, martelant le croiseur allemand qui ne put que se jeter à la côte pour tenter de sauver son équipage. la guerre du Pacifique ; la technologie américaine d’antifouling, meilleure que la japonaise, a été un avantage pour la marine américaine, en donnant à ses bâtiments un plus grand rayon d’action. la guerre des Malouines en 1982, le paquebot Queen Elizabeth 2 est transformé pour le transport de troupes en quelques jours et arrive en avance car il était recouvert avec un revêtement de copolymères d’organoétain.

Faut croire que Kodema est russe maintenant : Bon d'après vous pour ravitailler 25000 pékins tirant 10000 pelo/jour il faut combien de camions ? Je voudrais pas faire peur à Warmonitor mais un ou deux bac sont largement suffisants.

D'ailleurs il me viens une question. Est-ce qu'un congrès peut décider lui-même d'une guerre ?

Il y a beaucoup de si là-dedans et beaucoup de croyance en l'honnêteté d'AIRBUS. Crois-en mon expérience. Pour avoir travaillé avec eux dans la DGA ce ne sont absolument pas des gens bienveillants. Ils ont beaucoup de points communs avec LM.