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herciv

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Tout ce qui a été posté par herciv

  1. herciv
    L'utilisation des HIMARS sur les dépôts n'est pas très utile au sens tactique mais je n'ai pas dit que les HIMARS étaient inutile loin de là quand on voit l'attaque sur le pont de KHERSON. Par contre les HIMARS, comme prévu, sont devenu un allibi pour les russes. Pas de la façon dont je pensais mais pas si loin.
  2. herciv
    En fait Kissinger se place dans une série d'interventions qu'il fait depuis quelques semaines / mois concernant le conflit. Son propos est simple. Les USA aurait pu gérer de façon très différente pour éviter ce conflit et l'abime qui se dresse devant le monde maintenant. Ce que tu dis me fait prendre conscience que de sa part c'est un martelage et qu'il ne veut plus passer sous les caméras. Je pense qu'il veut rassembler autour de sa position. Tiens je ne pensais pas à PANAMA mais ils ont des soucis de Pétrole eux-aussi comme le Sri-Lanka ... Ca va les faire pencher de quelle côté ? https://www.rfi.fr/fr/amériques/20220718-panama-un-accord-pour-baisser-le-prix-du-carburants-en-pleine-crise-sociale
  3. herciv
    En effet mais çà n'enlève rien à son propos.
  4. herciv

    La Force aérienne suisse

    herciv a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    Je pense qu'il y a une autre question cachée : a force d'automatisation de de confier non seulement l'expertise technologique mais aussi de plus en plus l'expertise opérationnelle à un groupe restreint de personnes compétentes ne risque t'on pas de déléguer complètement la chose militaire à des ayant-droits tout puissant ? On le voit bien avec tous ceux qui ont voulu abandonner leur armée ou la réduire. Le cas SUisse est patent dans ton propos. Ils ne savant plus distinguer les arguments importants pour faire leur choix.
  5. herciv
  6. herciv
    Donc on va d'un monde ou les échanges se faisait de façon ouverte en grande quantité, à un monde, à mon avis transitoire ou les échanges sont beaucoup plus caché sur des marchandises donc la valeur est multiplié. Je dis transitoire parce que les problème d'accès aux ressources vont forcément générés des problèmes sociaux ce qui mettra les gouvernements sous pression. Je crois que le métier de corsaire et les actes de piraterie vont reprendre de plus bel et que c'est la fin du commerce international mondialisé. Je ne peux que constater l'absence de vision dans la classe politique européenne dans son ensemble comme le dit Kissinger.
  7. herciv
    Oui Oui aussi. Mais il manque une nuance à ce propos. Ces pays représente des ressources colossales sur lesquels on ne pourra pas compter ce qui mécaniquement se verra pour nos industries, dans nos assiettes, dans notre porte monnaie.
  8. herciv
    Disons qu'on pouvait prévoir que certain pays basculerait dans ce bloc. Mais on va commencer à compter maintenant. Ce qui va vite devenir interessant c'est de voir où vont aller les pays comme l'Algérie, le Venezuela etc ... Ce que je comprend du post au-dessus c'est que des discussion ont eu lieu et qu'un règlement politique a été accepté par tous les participants. Ce qui bien évidemment est à mettre en relation avec l'absence de règlement politique pour l'Ukraine autour d'un cadre proposé avant guerre.
  9. herciv
    On voit bien que la Syrie n'est pas isolée puisqu'elle rentre dans un camp avec lequel elle va pourvoir avoir des relations sans craindre de sanctions. Tu as commencé aussi à compter les pays qui bascule je vois C'est très clair. Il y a bien l'affirmation d'une alternative politique au bloc US/OTAN. Même le cadre diplomatique habituel est totalement ignorée.
  10. herciv
    Là on a en fait plusieurs chose. La Syrie romp la relation avec l'Ukraine, l'IRAN affiche sa préférence de façon marqué mais pas aussi net que la Syrie et la Turquie se laissera bien tenter et accepte un règlement du conflit dans le cadre proposé par la Russie.
  11. herciv
    Ce qui est nouveaux c'est que la relation diplomatique elle-même est rompue. C'est quand même autre chose qu'un simple positionnement avec un allié. Et celui-là c'est carrément une remise en cause du cadre ONUSIEN de règlement des conflits. "The summit of the heads of the guarantor countries of the "Astana process" helped to solve the Syrian problem by political means."
  12. herciv
    Je relaye totalement ce post. Garder l'esprit critique est la valeur ajouté de AD.NET. Forcément çà implique dans ce monde de source déformer par la propagande des deux côtés d'accepter l'utilisation de source d'aussi bas niveau que SPRITEER ou WARMONITOR qui ont adopté exactement le même positionnement mais dans deux camps différents. Passons. La Syrie se positionne dans le camp russo / chinois
  13. herciv
    déjà posté
  14. herciv
    Tout d'abord il convient avant de former un débât d'expliciter le contexte de la logistique. Moi je suis à l'aise dans la logistique par poids lourd mais avant de parler à un client je vérifie toujours son métier et sa géographie. Ce n'est pas la peine de comparer la logistique d'un transporteur faisant du froid dirigé avec la logistique d'une société de BTP qui va avoir des poids lourds. Ils n'ont ni les mêmes attentes ni la même culture avec ces moyens. Le métier est donc un premier différentiateur. La géographie est en un autre. Le même métier pratiqué en montagne, sur une ile ou dans les plaines doit être envisagé de façon très différente au niveau de l'exploitation. Enfin la période de l'année est également une variable devant être prise en compte de manière MACRO. @Valy Ici tu vas pourvoir parler de tes compétences. Tu seras gentils puisque tu est dans le métier de ne pas pas parler d'autobus ou autocar. Il n'est pas rare pour certaine catégorie de transporteur d'atteindre des vitesse moyenne de 70 km/h sur une semaine, sur un mois, voir une une année.
  15. herciv
    C'est fait ??? je ne dis rien mais j'en pense pas moins.
  16. herciv
    La logistique est une discipline particulièrement complexe et importante dans un contexte militaire. Il conviendra de distinguer les milieux dans lesquels cette logistique opère. AIR, TERRE, MER, ESPACE. Ce fil créer pendant le contexte de la guerre en Ukraine doit permettre de nourrir la réflexion autour des notions dépôt, tournée, noria, ... Comme j'ai des compétences et que je travaille sur des outils de gestion logistique je pourrais illustrer le propos assez facilement pour la logistique par poids lourd.
  17. herciv
    Je viens de le dire au-dessus mais là tu décris un contexte précis. Moi ce que je cherche à faire comprendre c'est que ce contexte bien que particulier est tout a fait gérable par des logisticiens pro. Boue, trous, pannes, fatigues c'est tous les jours ... par exemple dans le TP. Les obus c'est la particularité mais elle est gérable et je comptais bien vous dire comment.
  18. herciv
    Dsl mais la logistique sans contexte c'est pas très utile. Je suis obligé de planter le décors pour vous faire comprendre que la perte de quelques dépôts n'empèchera pas les russes d'avancer. Il passeront par une réorganisation mais rien de très chiant. Dès que vous aurez compris certaines notions je pourrais vous expliquer une métrique très efficace.
  19. herciv
    C'est totalement HS mais tu as besoin d'être instruit si tu veux survivre dans ce blog. Quand tu fais des intervention tu dois les placer dans un contexte : Par exemple quand tu me cites l'article R413-10 le mieux c'est de vérifier ce qu'il dit surtout quand tu veux m'instruire de la différence entre autobus et autocar https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842191/2004-03-01 Ce n'est une notion légale juste une notion d'usage même pas professionnelle. Quand tu vas faire une recherche sur Internet tu peux par exemple tomber là-dessus qui contredis ton utilisation de ce vocabulaire. https://www.europe-camions.com/autobus-irisbus/recreo/euro-3-yvelines/ts-vi6561021/occasion.html Entre professionnelle on utilise pas ce vocabulaire. Je te conseil fortement de donner un contexte à tes post et encore plus quand tu utilises des métriques.
  20. herciv
    Regardes bien l'arrière de cet autobus Tu es ce que tu veux mais pour l'instant tu valorises très mal tes connaissances. Ce que je remarque par rapport à ton utilisation de la vitesse moyenne c'est que tu ne la places dans aucun contexte et surtout pas dans le contexte de ce fil. Résultat tu ne construit aucune réflexion utile. Si tu veux que je te montre des activités de véhicules qui ont plus de 60km de vitesse moyenne sur une journée, un semaine ou ... une heure je peux trouver. Mais il va falloir construire une réflexion autour de çà parce que pour l'instant c'est creux. Moi je n'ai fait que poser les bases d'une réflexion. Certain m'ont demandé un scénario pour rendre les choses plus proche du terrain donc c'est ce que je vais produire de façon à démontrer que la perte de dépôts n'a rien à voir avec la perte de réserve et qu'une réorganisation russe est tout a fait possible malgré la perte de ces dépôts. Je ne l'ai pas choisi. C'est celle qui a été proposée auparavant dans ce fil par un autre posteur. Je ne faisait que l'utiliser. Mais il est bien évident que cette vitesse doit être discutée et contextualisée.
  21. herciv
    Le pont Antonvsky coupé
  22. herciv
    MacKay met à jour bien avant les autres (notamment de de LIVEMAPEU ou WARMONITOR3) les info de l'état-major Ukrainien. Rumble fait la même chose côté russe mais rajoute ; - l'historisation des info et le suivi des pertes des unités ukrainiennes. (c'est la parti sur laquelle je m'endors un peu parce que les infos sur le volume de perte humaine chez les Ukrainiens me semble largement inaccessible à l'Etat-major russe) - une analyse tactique quand les russes sont a l'offensive. Plus intéressante. - un rapprochement avec les données ukrainiennes de LIVEUAMAP qui est pour moi le plus intéressant
  23. herciv
    Mais de quoi tu parles. Cà n'a ni queue ni tête. Tu as une formation scientifique pour écrire des trucs pareils ? Quand tu écris des trucs comme çà met au moins des liens qu'on essaye de comprendre. Oui certe et donc ? https://liveuamap.com/en/2022/19-july-russian-forces-have-partially-captured-pokrovske
  24. herciv
    Bon et puis c'est pas comme si il y a à peine 25 ans les tel portables n'existaient pas. On avait des conducteurs très autonomes à ce moment là.
  25. herciv
    Je ne sais pas ce qu'ils ont maintenant mais ce truc là à l'air pas mal. http://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/russian_company_sozvezdiye_is_developing_new_software-defined_radios_tass_82403177.html Russian defense contractor Sozvezdiye (a subsidiary of the United Instrument Corporation, UIC) will have developed and launched full-rate production of super-secure software-defined radios (SDR) before October 1, 2021. The radios will become the mainstay of new-generation military communications networks. The SDR technology pools radios into self-organizing communications systems that cannot be jammed with electronic countermeasures or destroyed physically, according to the Izvestia daily. The cost of the development and productionizing of the six-generation SDR radio is estimated at 326.1 million rubles ($5.6 million), according to Sozvezdiye’s business plan. The Russian Industry and Trade Ministry has given the nod to a 175-million ($3 million) subsidy, with the remainder to be coughed up by the Defense Ministry and non-budget sources. The business plan also says the implementation of the program will allow three patents to be taken out and 50 high-tech jobs created. Connecting the subscribers, SDR radios automatically plot the optimum route from one user to the other even if troops move about all the time and the enemy uses ECM. Even if one of the radios is jammed or wiped out, its job will be shouldered by adjacent radios, with the network subscriber sensing no change in the quality of comms. UIC’s press office told Izvestia that a prototype of the software/hardware platform for the SDR radio has been developed. Depending on a scenario of a battle or weather conditions, it allows setting the signal’s velocity, power and distance. The platform’s software makes the radio fit for use as a relay in order to arrange the transfer of digital data out to 30-plus km at a rate of 1Mbps. At present, R&D into SDR systems is all the rage with the armed services of developed countries. For instance, as far back as the early 2000s, the US Army kicked off the Joint Tactical Radio System Program aimed at phasing SDR radios into the inventory. Military radio electronics majors Thales and General Dynamics participated in the program. Its deadline slipped several times, with the program itself having altered much. Under a new schedule, the delivery of SDR radios to the US Army is to begin in 2017 at the latest.
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