herciv
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il y a 11 minutes, prof.566 a dit :
Ce que j'aimerais savoir, c'est si ces différences se retrouvent au niveau du consommateur final (nous)
Non. Nous nous sommes la garantie que EdF arrivera toujours à avoir des revenus. On paye cette garantie mais d'un autre côté on a des tarifs qui ne s'envolent pas trop.
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il y a 18 minutes, Albatas a dit :
Sur le même site : https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#
On peut voir en temps réel (et l'historique) des prix dans les différents pays.
Moi je regarde la carte dans ce graphique. C'est drôle de voir la france rester en blanc quand tous les autres passent au rouge.
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il y a 1 minute, MIC_A a dit :
Il va y avoir haro sur le baudet EDF
Ca reste le seul à pouvoir fournir un peu de stabilité au système.
SI le baudet est mise à mort l'Europe entière sera bien en peine de résister à des coupures régulières.
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Un petit cran au-dessus de l'ordinaire ;
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Mercenaire Chinois dans l'armée Russe :
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Pendant ce temps en Israël
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Patriot allumé par les russes :
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4 pays reconnaisse la Palestine comme pays tous sont européens.
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il y a 6 minutes, Titus K a dit :
A noter qu'avec la fin de l'ARENH en décembre 2025, EDF prévoit un passage a 70 € le MW en France
https://alliancedesenergies.fr/fin-arenh-prix-de-vente-electricite-70-euros-2026/
SI EdF continue à avoir de la surproduction qu'elle ne peut pas écouler çà va pas être le scénario le plus probable.
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Pour info les export de EdF pêtent record sur record :
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Un jour l'Europe comprendra qu'il y a un continent au sud qui demande un peu d'aide mais qui peut aussi être la cause de bien des maux ... Ce coup-ci c'est le traffic atlantique dont il va falloir se méfier :
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Un jour l'Europe comprendra qu'il y a un continent au sud qui demande un peu d'aide mais qui peut aussi être la cause de bien des maux ... Ce coup-ci c'est le traffic atlantique dont il va falloir se méfier :
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Prix de l’électricité : pourquoi l’écart se creuse entre la France et l’Allemagne
RévélationEn avril, les prix de gros de l’électricité en Allemagne étaient supérieurs de 30 euros par mégawattheure (MWh) en moyenne à ceux enregistrés en France. Un écart significatif, qui s’explique entre autres par une situation « extrêmement tendue » au niveau des interconnexions entre l'Est de l'Hexagone et les pays limitrophes, selon RTE. Mais pas que : alors même que ce problème technique devrait être rapidement résolu, le marché anticipe d’importantes disparités dans les prochaines années. Preuve que le marché européen de l’électricité n’est pas un bloc unique.
C'est un poncif de cette nouvelle campagne des élections européennes : sur le Vieux continent, il n'existerait qu'un marché « unique » de l'électricité, qui fonctionnerait de la même manière pour l'intégralité des Etats membres. En raison d'une « indexation aux cours du gaz », les prix convergeraient donc partout, quel que soit le mix énergétique de chacun des pays. Une « règle » imposée par Bruxelles qui ferait monter les enchères en France, forcée de subir les choix de son voisin allemand, lequel a décidé de sortir du nucléaire et de s'appuyer davantage sur le gaz fossile pour générer son courant.
Pourtant, la réalité ne colle pas totalement avec ce récit : depuis plusieurs semaines, les prix de l'électricité sur le marché de gros européens révèlent d'importantes disparités. En avril, les prix allemands étaient même supérieurs de 30 euros par mégawattheure (MWh) en moyenne à ceux enregistrés en France. Et ce n'est pas tout : « L'an prochain, le marché anticipe un gros écart de prix entre les deux pays, d'au moins 10 euros par MWh », note un trader de l'énergie ayant requis l'anonymat. Par exemple, le 7 mai, un MWh acheté pour une livraison en 2026 se vendait 79 euros par MWh outre-Rhin...contre 61 euros/MWh dans l'Hexagone.
A court terme, une situation « extrêmement tendue » aux frontières
Car dans les faits, il subsiste des marchés distincts entre pays. « Il existe bien des interconnexions entre Etats membres qui favorisent une convergence des cours, mais elles ne sont pas sans limites. Il arrive régulièrement qu'elles soient saturées, et le marché l'anticipe en raisonnant par zones de prix », souligne Nicolas Goldberg, senior manager Energie chez Colombus Consulting.
Or, depuis le mois de mars, on observe d'importantes congestions aux frontières entre l'Est de la France et les pays limitrophes, provoquées par des restrictions sur le réseau français. Une « situation exceptionnelle » et « extrêmement tendue », selon une note envoyée fin avril par le gestionnaire français du réseau de transport d'électricité RTE, lequel a dû « appliquer des réductions de capacités aux frontières afin de garantir la sûreté du système électrique ». Ce qui expliquerait, en partie, ces divergences.
« RTE ne communique pas beaucoup là-dessus, en-dehors de ce communiqué très sibyllin », commente l'économiste spécialiste du marché de l'énergie Jacques Percebois.
A la suite de cette note de marché, le régulateur de l'énergie belge, la Creg, a d'ailleurs demandé à son homologue français une « évaluation conjointe » à propos des restrictions « massives » des capacités d'exportation d'électricité de la France vers ses voisins européens, regrettant que « trop peu d'informations sont actuellement connues sur les raisons sous-jacentes de ces réductions de capacité ». Et ce, alors que ces échanges sont « cruciaux » pour les prix de l'électricité de gros dans un marché « couplé et intégré » comme en Europe.
La France en surcapacité électrique
Mais concrètement, en quoi cela tire-t-il les prix de l'Hexagone à la baisse, et ceux de l'Allemagne et de la Belgique à la hausse ? D'abord, malgré la crise subie ces dernières années, la France traverse en ce moment une période de surproduction électrique. La raison : des barrages remplis, un socle renouvelable au rendez-vous et une disponibilité du parc nucléaire en hausse. Si bien que le pays est exportateur net, et qu'il n'a pas besoin de faire appel à des centrales à gaz, souvent coûteuses, pour répondre à l'équilibre offre-demande. « Le système est actuellement surcapacitaire, donc beaucoup moins adossé au prix marginal du gaz puisque la production de base décarbonée est plus abondante », précise Nicolas Goldberg.
Ce qui n'est pas forcément le cas de certains de ses voisins, qui ne bénéficient, donc, pas pleinement de cette surproduction. « Si nous exportons moins vers l'Allemagne ou la Belgique, cela signifie que ce surplus est vendu sur le marché français », explique Jacques Percebois. Ce qui fait mécaniquement baisser le prix de gros dans le pays. Au point que début avril, la France a même connu un épisode de prix négatifs.
Lire aussiElectricité : l'ère des prix négatifs commence
Sur le long terme, des raisons avant tout physiques
Cependant, ces congestions exceptionnelles ne peuvent pas expliquer à elles seuls les écarts, notamment sur l'achat d'électricité pour livraison en 2025, 2026 et 2027. « RTE annonce que la situation tendue devrait encore s'observer en août, septembre et octobre, mais que ce sera très passager », souligne Jacques Percebois. Pour les ventes à terme, la raison se trouve donc ailleurs.
Et plus précisément dans le mix énergétique de chaque Etat. Pour cause : en-dehors de cet épisode exceptionnel de restriction, les échanges aux frontières entre pays resteront toujours soumis à des limites techniques. Or, « les acteurs de marché anticipent plus de surcapacités en France qu'en Allemagne. Ce qui paraît cohérent, sur le papier, puisque l'Hexagone ne va pas fermer beaucoup de moyens de production. Contrairement à l'Allemagne qui est sortie de l'atome et veut faire de même pour le charbon », précise Nicolas Goldberg.
« A cet égard, ce sont les choix de chacun sur le nucléaire qui jouent beaucoup sur les cours : les opérateurs anticipent que cette source d'énergie remontera fortement en France, tandis qu'on ne peut plus compter sur ça outre-Rhin », ajoute Jacques Percebois.
Primes de risque
Or, en plus d'être décarboné, le nucléaire est en partie « pilotable », c'est-à-dire que sa production peut être modulée quelles que soient la météo (hors conditions extrêmes). Ce qui n'est pas le cas du photovoltaïque et de l'éolien, sur lesquels l'Allemagne compte massivement pour effectuer sa transition, puisque leur contribution varie en fonction du vent et du soleil. « Berlin ne dispose plus d'un socle pilotable et bas carbone. Le marché ajoute donc une prime de risque, car l'intermittence des renouvelables entraîne une forte volatilité des prix », complète Jacques Percebois.
Certes, le pays peut compter sur le gaz, dont il ne prévoit pas de sortir de sitôt. Mais voilà : avec la guerre en Ukraine et la chute des volumes livrés par gazoduc depuis la Russie, le marché du gaz restera, lui aussi, durablement volatil. « Il faut de plus en plus compter sur le gaz naturel liquéfié acheminé par navire des quatre coins du monde plutôt que celui transporté par tuyaux. Cela ajoute une autre prime de risque [liée à la géopolitique, entre autres, ndlr] », souligne Nicolas Goldberg.
Enfin, pour ne rien arranger, « il est possible que les marchés anticipent un renforcement des marchés carbone d'ici aux prochaines années », pointe le consultant. En effet, l'Union européenne prévoit de réformer son système d'allocation de droits à polluer, afin d'en durcir les contours. Dans ces conditions, le gaz, et donc par ricochet l'électricité issue de cette source d'énergie fossile, serait donc encore plus cher. Au risque de creuser durablement l'écart entre les prix français et allemands ? Une chose est sûre : alors que, selon une récente enquête d'EY, Berlin est durement touchée par la chute des investissements étrangers, les inquiétudes concernant sa sécurité énergétique n'y sont pas pour rien.
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il y a 13 minutes, Nec temere a dit :
Est-ce si surprenant puisque chaque HMDS est sur mesure ? À 1,6 pilotes par avion ça fait déjà 2 casques par avion grosso modo
Je n'exprime pas de la surprise. Je donne ce dimensionnement "a la louche" de 3 casques par F-35 ou 3000 casques pour 1000 f-35 existant.
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il y a 14 minutes, Hirondelle a dit :
Grand malade :) C’est si important que ça de vendre plus de Rafale ?)
Vendre un rafale c'est surtout vendre la France comme une alternative aux US.
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il y a 1 minute, prof.566 a dit :
Je n'utilise pas Office365...
Je parlais d'un PC mais compte combien de mot de passe tu utilises dans la journée et tu aura une idée de combien d'accès contrôlables à distance tu donnes. Même ta voiture. Alors un F-35, mais je sais que je n'ai pas à te convaincre sur ce sujet.
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Il y a 13 heures, Desty-N a dit :
Il y a une vieille rumeur comme quoi, les USA peuvent clouer les F-35 au sol en appuyant sur un bouton. Pourquoi Biden ne dirait pas au Pentagone d’appuyer sur le bouton 1 ou 2 heures? Histoire de calmer un peu les esprits.
Tu débloques tes accès à ton PC tous les jours mais tu penses que sur un F-35 ou un rafale c'est pas fait ?
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Il y a 21 heures, Manuel77 a dit :
Je ne trouve pas les performances financières de Macron si exceptionnellement mauvaises.
Je suis assez d'accord. Il n'a pas trop laisser filler les dépenses et il a bien amélioré les recettes notamment grâce à :
- l'inflation que tu signales au-dessus (qui améliore la TVA)
- les recettes rapporté par la lutte contre la fraude qui continuent à grimper.
- de nouvelles sociétés implantées en France qui amènent de nouvelles recettes fiscales
- une population active plus importante qu'il y a 5 ans.
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Voilà trouvé. A rajouter à tous les contrats déjà signalé pour ceux qui croit encore que le F-35 s'achète à 80 millions de dollars sans voir qu'il coute beaucoup plus cher à l'état US. On appel çà des subventions pour ceux qui n'avaient pas compris.
440 million pour les HMDS liés au LRIP 15 et 16.
https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001923F0640_9700_N0001919D0015_9700
Et donc mise à jour de ce post :
Je reprend pour fixer les idées :
Pour résumé :
382 machines à livrer avec quelques spare pour 32,5 milliards de dollars.
129 pour le lot 15 sans le TR3 (N0001920C0009 P00016)
127 pour le lot 16 avec le TR3 (N0001920C0009 P00019)
126 pour le lot 17 avec le TR3 (N0001920C0009 P00026)Le prix réel du F-35 dans les LRIP 15,16 et 17 est de 84 millions de dollars sans les moteurs :
https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001920C0009_9700_-NONE-_-NONE- (sans le LRIP 17 encore à contracter et sans le TR3 UPDATE qui vient d'être contracté hier) pour 22,5 milliards de dollars.Il faut ajouter les N0001920C0009 P00021 à P00025 pour 500 millions de dollars (grosse louche)
N0001920C0009 P00026 7,8 milliards de dollars pour le LRIP 17
2,5 milliards de dollars pour la mise à jour du TR3 (P00027 ? ??). https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3382083/Pour les moteur
Il s'agit du contrat N0001920C0011 USAspending.gov.
actuellement à 5,1 milliards de dollars toujours en cours. On ne sait pas combien de moteurs doivent être fabriqués.
5,1 /381 = 13 millions (en moyenne).
ET donc maintenant on ajoute 440 millions pour les HMDS des LRIP 15 et 16 (donc à peu prêt 3 casques par F-35)
440/ (127+129) = 1,7 million
A la fin on a un F-35 qui côute aux US : 84 + 13 +1,7 = 98,7 millions de dollar. En dessous de ce prix les F-35 des ces LRIP sont donc subventionné.
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La revue de design critique de l'EODAS nextgen est financée :
https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001924F0141_9700_N0001919G0008_9700
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Et puis il y a çà aussi.
https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001923C0009_9700_-NONE-_-NONE-
Fin 2023 Des sous encore des sous pour développer le blk4 jusqu'à fin 2028.
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Tiens en passant en 2023 toujours quelques problèmes dans le soft du casque pour la vision de nuit :
https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001923F0312_9700_N0001919G0008_9700
Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels
dans Europe
Posté(e)
Ils sont aussi dans la phase final pour l'achat du f-35. Il leur reste en gros 5 à 6 semaines pour répondre. J'ai un peu de mal à ne pas voir un petit coup de pression mis sur la négo F-35.