herciv
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il y a 14 minutes, FAFA a dit :
J'espère que tu es informé que toutes les forces armées occidentales ont des problèmes de soutenabilité en cas de conflit de haute intensité. Toutes, sauf peut-être celle des USA !
Non le rafale est bien plus facile à soutenir que le F-35 et handicap beaucoup moins les autres. En plus La France a déjà un excellent retour des besoins nécessaires pour une telle activité. Elle a déjà dimensionner les besoins.
Ensuite le cas israélien est justement très inquiétant pour l'activité des F-35 US. En gros si pour soutenir 40 F-35 il faut diminuer l'activité de 10% de 950 F-35, j'ai pas envi de faire le calcul mais je pense qu'il faudra immobiliser 75% de la totalité du parc pour soutenir 25 %.
C'est dans les contrats F-35, en cas de guerre ce sont les F-35 envoyés au front qui doivent être soutenu en priorité.
Si les F-35 US affrontent les chinois, aucun F-35 européens ne pourra voler ... C'est aussi simple que çà.
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il y a 5 minutes, FAFA a dit :
Bien sûr qu'un tel effort impact la chaîne logistique et ceci serait valable pour un F-16, un F-15 ou un Rafale.
Mais on est bien d'accord. Sauf que là c'est mesurable. Et que cette mesure fait apparaître des problèmes de soutenabilité si d'autres conflits devaient arriver.
Que tu le veilles ou non le problème est là. La flotte actuel de F-35 est insoutenable sauf à en immobiliser 75% pour soutenir tout le reste.
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il y a 13 minutes, FAFA a dit :
Tout le reste n'est que pure conjecture.
Fais l'autruche autant que tu veux. Mais générer une telle hausse d'activité repose forcément sur un effort de MCO considérable et exceptionnelle. Je rappel d'ailleurs que les Hollandais ont des difficultés juridiques sur ce sujet exactement. Forcément, logiquement tu peux te cacher autant que tu veux les yeux un tel effort impact le reste de la chaine logistique. Je n'ai fait que mettre en miroir ces deux réalités mesurables.
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il y a 6 minutes, pascal a dit :
Ce sera le meilleur moyen de s'en prendre plein la gu ...
Ce sont des houthis. Ils jouent à ce jeux depuis de nombreuses années maintenant. Ils ont juste changé d'adversaire, le précédent ne voulait plus jouer.
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Diantre quel évènement aurait pu générer une telle différence sur les 6 mois de comparaison d'une année sur l'autre ? Un nouveau TR encore moins performant (oui oui je sais mais il faut penser à l'envers avec le F-35), une détérioration encore plus réussi de la chaine logistique ou peut-être .... une guerre avec bibi qui pompe toutes les capacités logistiques ?
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Sinon entre Octobre 2022 et avril 2023 les F-35 ont fait (651000 -570000) soit 81000 heures avec en moyenne 870 F-35 en parc.
Ahlala zut c'est encore pire que prévu les 950 F-35 non israéliens génèrent 9000 heures de moins que l'année précédente avec pourtant 80 f-35 en plus sur le parc.
Mais mais que se passe t-il peut-être que l'hivers a été plus dure cet année tout autour du monde... Ah non pas de chance en fait c'est l'hivers le plus chaud depuis que les relevés de température existe..
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il y a 28 minutes, FAFA a dit :
Ce que je constate, c'est que lorsqu'il y a une information positive sur le F-35 tu te précipites pour trouver un moyen de continuer à le dénigrer.
Il est certain que lorsque l'on a fait des dizaines de postes pour dire que le F-35 à une disponibilité de m... ce genre d'information est difficile à avaler. Car l'article dit clairement qu'un pays en guerre est capable de beaucoup faire voler le F-35 durant une période relativement longue (malheureusement c'est dans le cadre d'un horrible conflit).
Connais-tu la politique d'approvisionnement en pièces de rechanges d'Israël ? Ont-ils prévu dès l'achat de leurs appareils un stock de pièces détachées considérables ? (sans que tu n'en sois informé
)
Parce que pour prendre les chiffres en source ouverte du nombre d'heures effectué par la flotte mondiale de F-35 et en extrapoler depuis un coin de table en faisant des petits calculs qu'une baisse du nombre d'heures de vol est due essentiellement au conflit à Gaza, il faut vraiment être balaise. Prépares-toi car les Russes et les Chinois vont bientôt t'engager comme consultant.
Ok alors on va poser le problème différemment :
entre début octobre et début avril il y a eu 90000 heures générés par tous les F-35 dont 18000 en plus par les seuls israélien.
Donc en 6 mois d'activité normale 990 F-35 génèrent 72000 heures soit à la louche 72 heures par F-35?. Merveilleux. Tout va très bien dans le meilleur des mondes alors.
Il faut 1000 F-35 pour faire 72000 heures de vol. C'est sûr que pour de la haute intensité çà risque de piquer un peu.
Perso çà m'inquiète. Mais si vous çà vous parait normale, alors pas de problème.
Moi je retiens que pour permettre à 39 F-35 de générer 3000 heures par mois il faut que le reste de la flotte, soit 950 F-35, refile 10% d'activité.
C'est sûr que s'attaquer à ces calculs assez simples et factuels requiert un peu de courage. Mais si vous voulez on va comparer a l'année précédente.
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il y a 2 minutes, Fritkot a dit :
Il est assez absurde d'établir un lien direct entre certaines macro-statistiques mondiales et un taux d'utilisation en Israël.
Il est assez absurde de faire ce commentaire alors que mon calcul est fait sur 6 mois et gomme les effets saisonniers.
Je rappel également qu'on est a parcs quasiment fixe depuis 6 mois et qu'une bonne partie des pièces qui ne peuvent partir sur la chaone d'assemblage peut etre affectée aux entretiens.
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il y a 3 minutes, FAFA a dit :
Une nouvelle fois tu fais beaucoup de spéculations.
A non là c'est purement factuel. Rien que les chiffres qui sont publiés.
Tu peux vérifier autant que tu veux j'ai mis mes calculs.
Pour faire les 18000 heures en plus dont les israéliens ont eu besoin chaque F-35 non israélien a volé 1H30 en moins en moyenne.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 4 minutes, CANDIDE a dit :Je l'ignorais. Merci pour l'info.
On parle de demandes de soutien transmises directement par mon Arrière Grand-père le général Maistre à Pershing parfois en face à face.
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il y a 15 minutes, CANDIDE a dit :
Il a, il me semble refuser de les employer à certaines occasions, prétextant qu'elles n'étaient pas encore suffisamment formées et entrainées.
Quand je parle de ces refus c'est de refus journalier de monter au combat sur des unités présentes au front.
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Le résultat du surcroit d'activité en Israël à cause de Gaza est une baisse d'activité de 1 h 30 par F-35 dans le reste du monde.
Mes précédent calculs donnent une moyenne de 14 heures de vol par mois en moyenne par F-35.
On est aujourd'hui à 824 000 heures généré pour tous le parc depuis le début du programme. Début octobre c'était 734000.
On a donc 90000 heures généré en 6 mois par à la louche 990 F-35.
565% de plus pour 39 F-35 avec 14 heures en moyenne avant çà donne 3000 heures par mois générées par les F-35 Israélien en surcroît d'activité pour GAZA. Soit 18000 heures sur 6 mois.
(90000 - 18000)/ (990 - 39) / 6 = 12,5
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Je met l'article ici en anglais exceptionnellement :
Sustainment Lead Details Israel Fleet Ops Since October
Steve Trimble April 10, 2024
Credit: Maj. Ofer/Israeli Air Force
CHICAGO—A 39-jet fleet of Israeli Air Force F-35I Adirs have surged to more than five times normal operations since the Oct. 7 attacks by Hamas and have sustained that level with the help of international support, a U.S. Joint Program Office (JPO) official said April 10.
The Israeli fleet of Lockheed Martin-built stealth fighters has achieved a 75% full-mission-capable rate and an 85% mission-capable rate despite a 565% jump in monthly average flight hours over a six-month period, said Maj. Gen. Donald Carpenter, the F-35 JPO’s head of logistics and sustainment.
About five of the Israeli F-35I fleet—or 12%—were rated as nonmission capable on the first day of the war, Carpenter said. But Israeli maintainers immediately returned four aircraft to operational service, with 38 jets flying by the end of the day on Oct. 7, Carpenter said.
“Israel was ready because their neighbors are Hamas and Iran,” Carpenter added.
By moving to three shifts for nonstop operations, Israeli maintainers and contractor field service representatives have allowed the Israeli Air Force to continue flying F-35Is at a rate of 35-39 jets a day.
As a member of the global F-35 spares pool, Israel’s high pace of operations also has been supported by spare parts deliveries from partner nations, Carpenter said.
But the operational surge will have an impact on the Israeli F-35I fleet eventually. The JPO has deferred scheduled modifications for the F-35Is since October, leading to a backlog of required service actions. “A [modification] surge is going to come after the war,” he said.
The JPO, meanwhile, is studying F-35I operations during Israel’s war for lessons on surge operations for the Indo-Pacific region, but there are key differences. The Israelis are generating 2-4 daily sorties per aircraft for short-duration flights, leading to a spike in wear and tear on brakes and tires, Carpenter said. A surge operation by F-35s in the Indo-Pacific region, however, would likely involve more aircraft flying longer-duration missions of 12-16 hr. each, he said.
But the JPO is analyzing the Israeli Air Force’s prepared kits of spare parts, he said, looking for examples of unanticipated shortfalls or surpluses.
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il y a 15 minutes, Fritkot a dit :
Ceux qui continuent d'affirmer que les F-35 sont moins disponibles ou peuvent effectuer moins de sorties que d'autres chasseurs devraient absolument lire cet article.
Au cours des six derniers mois, les Israéliens ont effectué deux à quatre sorties par avion par jour, avec en moyenne 35 de leurs 39 F-36.
Pendant six mois, jour après jour. Une disponibilité de plus de 85%.
U.S. F-35 Sustainment Lead Details Israel Fleet Ops Since October | Aviation Week Network
Magnifique et pendant ce temps là les autres ils volent plus, pareil ou moins ? EN gros pour faire ce volume d'heure c'est à quel prix ?
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il y a 31 minutes, Akilius G. a dit :
Derrière ce satisfecit, je pense que la conclusion non formulée est qu'il n'y a pas besoin de nouvelles classes de navires dans un avenir proche.
Pour ma part, j'aurai plutôt tendance à louer le professionnalisme des marins et aviateurs de la Navy.
Pour moi on en est juste à la première phase de la guerre que les houthis veulent mener dans ce coin. Ils ont testé un peu tout le monde en balançant une dizaine de munition par jour tout au plus.
Le résultat est que les différentes marines ont la technicité pour intercepter ces munitions pas dans tous les cas mais presque. Mais que le logistique pour durer dans le temps, redonner de la confiance aux navires est largement questionnable. En 10 jours il faut pouvoir avoir les magasins pour intercepter une cinquantaine de munitions puis recharger.
En seconde phase je pense que les houthis vont tenter de monter le nombre de munitions tirées de leur côté et leur PK.
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Il y a 2 heures, Pasha a dit :
Bah ça reste sous le contrôle opérationnel non ? Que tu aies un corps "indépendant", tu n'agis pas seul dans ton coin. Une offensive est dédiée à plus large échelle. L'allocation des moyens pour cette dite offensive, est décidé plus haut que le corps. Les renforts, la logistique pareil. C'est ça que j'appelle opérationnel. Ils agissaient dans un plan global. Pas chacun dans leur coin.
Les US voulaient tellement être indépendant, qu'ils se font éclater, et on a du imbriquer des divisions françaises entre, pour maintenir le tout en place.
Encore une fois Pershing a plusieurs fois refuser de "fournir" des moyens à l'occasion de plusieurs offensives. A la toute fin il a bien fallu qu'il s'y mette, ni plus ni moins.
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il y a 7 minutes, Pasha a dit :
Eh bien le BEF et l'armée US (après moults déconvenues) étaient passé sous contrôle opérationnel français oui sur la fin de la guerre.
Pas tout à fait. Les armées US sont intégrés à l'ordre de bataille Français commandé par Foch mais sont un corp à part entière, comme il y avait des corps ou des groupes de corps français. Quand au comportement de cet armée US on va dire qu'ils ont passé beaucoup de temps à éviter de prendre des risques. Les demandes de collaboration émanant des CA ou des GCA étaient souvent rejetée.
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il y a 24 minutes, mgtstrategy a dit :
« La Serbie veut des avions Rafale et une centrale nucléaire, alors que le président Macron insiste sur la normalisation des relations entre Belgrade et le Kosovo », résume le quotidien serbe d'opposition « Nova ».
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il y a 41 minutes, Yorys a dit :
Étonnant que la Russie ne veuille pas venir :
"Ukraine demands the restoration of its territorial integrity and a full withdrawal of Russian forces as conditions for peace."
Super. Mais j'ai pas l'impression que la Russie a besoin de s'embarrasser de raisons.
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Encore un cata pour Boeing. Cette fois c'est une dénonciation d'un employé qui va poser une problème au dreamliner :
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il y a 6 minutes, Alzoc a dit :
Oui et non, ça peut aussi traduire un sentiment d'urgence à Moscou car ils sentent qu'ils approchent leur limites et que leur situation ne fera que se dégrader après ça.
Donc ça peut aussi être un signe encourageant car ce genre de dictature s'est souvent effondrée de manière rapide et brutale avec peu de signes avant-coureurs.
Ça reste cependant parfaitement hypothétique, donc il ne faut pas trop compter dessus (et ça présuppose également que l'Ukraine arrive à résister cette année effectivement).
Tu peux l'interpréter de cette manière mais si on écoute les compte rendu de ces jours par quelques personnes bien informés c'est pas l'interprétation auquelle je porte le plus d'attention.
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- C’est un message populaire.
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il y a une heure, Alexis a dit :
Il semble que le gouvernement russe ait décidé de terminer cette guerre, c'est-à-dire de forcer leur victoire, cette année
C'est pas bon pour nous çà. On a encore besoin d'au moins une année en particulier pour la production de munitions de 155 mm
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