herciv

Je suis complètement d'accord avec toi sauf pour les 180 heures qui moi me paraissent à l'inverse surestimées mais qui de toute façon ne sont qu'une moyenne sur des versions et des blocks très différents. Pour aller dans ton sens, je pense que sur le block3F, par contre, il y a des chances que les 180 heures soient dépassables.

Disons plutôt que pour les 350 premiers fabriqué 7.1 millions de dollar par an c'est une moyenne qui cache beaucoup de disparités compte tenu de toutes les versions. C'est quoi tes 449 ?

Le coût à l'heure de vol du F-35 autour de 40000 $, 65% de plus qu'anticipé par le pentagone. https://analysedefense.fr/blogs/articles/confidentiel-les-couts-de-maintenance-du-f35a-reste-60-trop-eleves-pour-l-us-air-force https://insidedefense.com/daily-news/pentagon-aims-cut-cost-sustain-f-35a-43-percent

Paix à eux.

Spoutnik lâche Raoul https://sputniknews.com/asia/201901101071368484-sexist-remarks-criticised/

Pourquoi veux-tu qu'un putsch soit forcément anti-démocratique. Pour moi un putsch c'est une remise en cause du pouvoir en place par des moyens paraissant illégaux. Mais comme tu le dis illégal ne veut pas dire illégitime. Moi malgré tout j'en reste à la séparation des pouvoirs permettant d'assurer la coexistence de contre-pouvoir.

Un putsch qui ne dit pas son nom. S'ils ne font pas de referendum ils vont tout droit vers une instabilité gouvernementale durable.

Bon faudrait pas trop faire le fier du côté de la navy la disponibilité des PA est questionnable : maintenance -- Nimitz, Eisenhower, Roosevelt, Washington, Ford port -- Vinson, Lincoln, Truman, Reagan, Bush Deployé : -- Stennis http://www.gonavy.jp/CVLocation.html

Pas encore le pire. Attendons la dévaluation de la livre. Après le RU devra trouver un nouveau rythme et on verra si ils ont eu raison. A mon avis ils vont dérouiller 3 à 4 ans avant.

Deuxième défaite de May : en cas de vote négatif sur l'accord avec l'europe, elle devra présenter une alternative en trois jours. Autant dire aucune chance. Bon en clair jeudi prochain May sera une ancienne première ministre et le UK sera officiellement en crise gouvernemental, personne n'étant capable d'avoir une majorité, il ne restera que le référendum mais sur quelle question ? https://www.breakingnews.ie/world/five-things-that-we-learned-from-todays-brexit-debate-in-uk-parliament-896626.html

C'est de la politique comme on n'aime pas. Mais je trouve ça fascinant. Ils en ont tous l'habitude là-bas et leurs politiques ne se laisse pas désarçonner par une cabale. Si sur ce forum on a été prévenu très tôt que le congress allait attaquer le rafale c'est bien que leurs renseignements les avaient préparés et donc qu'une riposte était possible. En France on pense encore qu'on peut se défendre sur une cabale. Alors que seul la contre-attaque fonctionne à condition qu'il n'y ait pas de défection. Car finaleemnt c'est bien ces défections qui mettent fin à une carrière.

Et on aurait pu rajouter connotation macho vu les derniers échanges.

Un deuxième référendum est l'option la plus crédible en cas de refus du deal négocié avec les 27 : https://www.newsandstar.co.uk/news/national/17344629.ministers-warned-over-second-brexit-referendum-vote/

Sachant que d'un bout à l'autre de la campagne les noms d'oiseaux volent de tous les côtés avec beaucoup de condescendance à connotation raciste, ne pas y participer passerait pour de la faiblesse.

Attaque, contre-attaque, ça part dans tous les sens. Bon comme je suis partisan je ne met que les mouvements du bjp. Mais Raoul ne reste pas inactif. Simplement il a de moins en moins l'initiative, il a déjà décoché beaucoup de flèches. La dernière de MODI : https://www.ndtv.com/india-news/was-deal-stopped-because-of-michel-mama-pm-narendra-modis-rafale-jab-at-congress-1975026

Super en gros le bjp dit : "En matière d'offset on commence juste à s'en sortir. Comment le congress compte démontrer qu'il a été meilleurs que nous." Les chiffres de @Patrick servent de base au débat, le contrat tejas permet de s'assurer de la loyauté de hal et l'exploitation de tout cela commence dès aujourd'hui : http://zeenews.india.com/india/vk-singh-slams-congress-for-asking-questions-over-rafale-deal-2169205.html L'intérêt de cette stratégie c'est qu'ils vont pouvoir reboucler sur tous les contrats passés à l'époque du congrès un par un. Ils vont pouvoir avoir de la matière et garder l'initiative pendant un bon moment. Bon attention, au rythme où vont les choses il faut avoir de la matière pour alimenter un feu roulant avec une affaire tous les deux jours.

Bon ben c'est pas dans l'ordre mais il semble que HAL ait reçu une commande de 40 Tejas il y a une semaine. https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/hal-gets-nod-to-produce-weaponised-version-of-lca-tejas/articleshow/67379924.cms Par rapport au post au-dessus il y a cet remarque : “In view of the various media reports on HAL, following is clarified. HAL has taken overdraft of Rs 962 crores. With anticipated collection up to March, the cash position is expected to improve. Orders for LCA MK 1A (83) and LCH (15) are in advanced stages,” Bon si je comprend bien. La commande 40 est un minimum pour ne plus soutenir raoul mais ce n'est pas suffisant pour soutenir le BJP. Il faudrait au moins 83 LCA en rab.

Sans commande de TEJAS HAL devra être restructuré : “Rafale would have been the ideal contract to lift HAL out of the financial issues. But since that’s a forgotten story now, at least we require the LCA orders as quickly as possible,” said the official. He said the Rs 26,570 crore the defence minister’s official handle tweeted about would hardly be of much help. “Yes, it’s quite good in terms of keeping certain sections running. But we need the LCA order to stay alive,” he said. https://www.telegraphindia.com/india/hal-s-angst-it-gets-largely-repair-jobs-when-it-needs-big-orders/cid/1681252 Ils font quoi ? Ils négocient leur soutient au BJP ?

La litanie des fuites continue : https://edition.cnn.com/2019/01/07/investing/brexit-banks-moving-assets/index.html

https://www.indiatoday.in/india/video/lok-sabha-passes-bill-that-ensures-10-quota-for-the-poor-1426660-2019-01-08 Un quota pour permettre de décloisonner les plus pauvres.

Nouveau rebondissement : une juridiction concernée par le contrat rafale voit son président viré puis réinstallé sans pouvoir. https://m.hindustantimes.com/india-news/supreme-court-live-updates-alok-verma-reinstated-as-cbi-chief/story-caPMA44jPEyGy8FFiMbUhM.html

C'est vrai que ton interprétation amènerait de la cohérence. je suis donc remonté aux sources originales et trouvé ça : https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/1723750/innovation-in-tight-spaces/ "When the OTI was first accomplished, the fuel line swap took about 24 hours, 12 hours less than removing the entire engine and performing the maintenance on a stand. As they repeated the task on additional aircraft they were able to shave another four hours from that time, enabling jets to return home faster. That speed and accuracy ensured the wing could continue accomplishing one of its primary missions, training F-35A pilots." Moi la question qui me gène le plus c'est pourquoi l'USAF lâche ce genre d'info. Dans le fond là où tu as raison c'est que cet article permet le doute sur l'interprétation. Mais pour moi il s'agit bien de faire pression sur LM pour qu'au minimum ils réfléchissent à leurs procédures.

Ce serait bien.

un article intéressant concernant les luttes à couteau tiré entre concurrrents pour les marchés d'armement. https://www.scoop.it/t/defense-news

Un article en portugais citant ses sources : "L'U.S. Air Force (USAF) a révélé dans un communiqué de presse que le retrait pour la maintenance du moteur d'un chasseur F-35A prend 36 heures. L'information a été diffusée dans une déclaration sur le déplacement des chasseurs F-35A Lightning II de la 33e escadre de combat de la base aérienne d'Eglin AFB à la base aérienne de Barksdale, en Louisiane, en raison de l'ouragan Michael qui a frappé la Floride. Le 33e avion FW devait faire l'objet d'une inspection de la conduite de carburant d'un moteur et les pièces d'un numéro de lot précis devaient être enlevées et remplacées. Le problème était aggravé par le fait que les F-35 étaient loin de leur base, sans les outils appropriés. Heureusement, cette fois-ci, ils ont été en mesure de trouver un moyen d'effectuer l'inspection sans avoir à démonter le moteur. Le temps d'enlèvement du moteur d'un avion de chasse de 36 heures est sans précédent, car les avions modernes sont conçus pour faciliter l'entretien, rendant les opérations plus fréquentes de la manière la plus rapide et la plus économique possible. Mais ce n'est évidemment pas le cas du F-35, et les 72 heures nécessaires pour échanger son moteur expliquent en partie le coût opérationnel de plus de 1 billion de dollars estimé pour les 2 700 chasseurs F-35 que le Pentagone doit commander. D'autres avions ne font pas les mêmes cauchemars de maintenance. Le Dassault Rafale, par exemple, ne prend que trois heures pour changer un moteur - c'est-à-dire pour retirer un moteur et le remplacer par un autre - ou 1/24 du temps nécessaire pour le F-35A. Et le chiffre de trois heures du Rafale ne provient pas d'une brochure Dassault, mais d'un rapport de l'U.S. Navy publié en 2010 qui raconte comment, lors d'un déploiement à bord du porte-avions USS Truman, " une équipe de maintenance de la Marine française de sept hommes de l'escadron Rafale 12F a effectué le changement moteur en trois heures." https://www.aereo.jor.br/2019/01/05/retirada-do-motor-do-caca-f-35a-leva-36-horas/ Ils n'ont pas besoins de Rafale les portugais ? @patrick attend c'est pas fini : la dernière phrase est à mourir de rire "The current guidelines used for aircraft maintenance required that the entire engine be removed, which would require at least 36 hours per jet" When the OTI was first accomplished, the fuel line swap took about 24 hours, 12 hours less than removing the entire engine and performing the maintenance on a stand. The full process of conducting the engine swap took a week, officials said, with maintainers methodically documenting every step and entering every action in the Autonomic Logistic Information System, or ALIS, the special maintenance software designed for the F-35. Ultimately, the full test went as planned, according to the release. https://www.f35.com/news/detail/marines-do-first-of-its-kind-maintenance-test-with-f-35b-on-ship