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Le budget f-35 à plus de 100 millions de dollars l'unité quelque soit l'année d'acquisition quelque soit la version. Le TR3 block4 va douiller encore plus en 2027 avec un jolie 110 millions flyaway pour le F-35A. Si ... si. J'imagine que c'est pour le nouveau radar et la mise à jour du moteur (?)

Alors pour le second trimestre c'est mort même en juin. Ca sera plutôt le troisième. Mais sans précision sur début ou fin du trimestre. Ca a l'air plus embêtant que un petit trimestre en rab en fait parce que la version provisoire est toujours évoquée mais elle ne sera apte à faire la guerre. La livraison globale du block4 pourrait être retardée. https://www.defensenews.com/air/2024/03/12/f-35-upgrade-delays-prompt-us-air-force-to-scale-back-jet-purchases/ (..) « Le TR-3 reste notre priorité absolue », a déclaré Lockheed Martin dans une déclaration à Defense News. « Nous prévoyons de commencer à livrer des jets TR-3 au troisième trimestre [de 2024] et nous nous engageons à fournir des capacités avancées inégalées à l’appui des missions de nos clients. » (..) Le représentant Rob Wittman, R-Va., président du sous-comité des forces armées de la Chambre des représentants sur les forces aériennes et terrestres tactiques, est de plus en plus mécontent des retards continus – et qui s’aggravent – dans l’effort TR-3 et les livraisons de F-35. Le fait d’avoir potentiellement des dizaines de F-35 inachevés pour la livraison « devrait être profondément troublant pour tout le monde dans l’entreprise, d’autant plus que le plan de l’armée de l’air est de retirer l’inventaire actuel des avions de combat », a déclaré Wittman aux journalistes le 7 mars lors de la conférence McAleese Defense à Washington. Wittman craint également que les jets ne soient pas en mesure d’effectuer des missions de combat immédiatement, même lorsqu’elles sont livrées, si le programme F-35 installe une version partielle du logiciel comme correctif provisoire. Et il a réitéré sa crainte que les retards du TR-3 aient un effet en cascade qui, à son tour, retarde les mises à niveau du bloc 4 dans les années à venir. « Cela doit être corrigé à long terme », a déclaré Wittman.

La tradition tout en douceur d'Israël cette foi sur une ambassade iranienne : https://www.lefigaro.fr/international/syrie-une-frappe-israelienne-fait-huit-morts-pres-de-l-ambassade-d-iran-a-damas-20240401 "Des frappes ont détruit lundi une annexe de l'ambassade d'Iran à Damas, a rapporté un média d'État." Le «bâtiment a été attaqué par des avions de combat F-35 et six missiles (...) Cette action entraînera de notre part une réponse décisive»

C'est marrant que le land de HESSE reviennent sur ce sujet. Je me suis souvent demandé si les citoyens d'un pays qui ne veut pas envoyer de gens se battre partiraient s'engager dans un autre pays. Et aussi quels structures pourraient les prendre en charge. Une de mes jeunes filles aupair allemande avait même un moment envisagé de s'enrôler dans la marine française. Je ne suis pas sûr que ça soit faisable.

SUr ces photos 1600 ca me semble correct.

Et c'est pareil avec a clause équivalente de l'UE. A la toute fin chaque pays devra faire le choix de l'autruche. Manifestement les pays les plus proches de la Russie révise les uns après les autres leur positions sur l'attitude de la France et considère la position d'ambiguïté stratégique avec le plus grand intérêt.

En France en 3 ans sur SNLE un équipage fait 4 patrouilles de 70 à 80 jours. Il faut 11 mois pour faire faire un cycle complet (Entrainement / embarquement / passation / repos) à un équipage normale. Pour les UK avec ce système de six mois : Soit tu as deux équipages par sous-marin et chacun part 1 fois tous les deux ans pour respecter les durées de formation et tu tente de les garder au moins 4 ans pour leur faire faire deux patrouilles. Soit tu as un seul équipages qui part une fois par an mais tu ne respecte pas les durées de formation / entrainement. Actuellement les UK ont de gros problème de turnover ce qui réduit la probabilité de la première solution.

Et tous ces articles n'ont en référence qu'une seule photo dont on ne sait pas si c'est une maquette ou pas.

A la lumière de ce qui se passe actuellement en Ukraine, c'est-à-dire l'arrêt brutal des financements permettant d'acheter des armements américains, il n'est pas difficile de penser que l'investissement de vies américaines sera infaisable. Les polonais, les roumains et les baltes font encore semblant d'y croire mais globalement les discussions au top niveau avec les US sont de moins en moins intéressante au contraire des discussions intra européennes.

Alirs il faut partir de la source originelle : https://www.pentapostagma.gr/ethnika-themata/polemiki-aeroporia/7231237_ntoygroy-gia-tintoympaniasmeni-ekdosi-toy-f-35-i-ellada

Les deux articles traduit par @Patrick date du 25/03. Et pour le meteor et le F-35 c'est ici et ça ne date pas d'aujourd'hui : https://bulgarianmilitary.com/2024/03/27/greece-swaps-f-35-block-3-for-block-4-to-deploy-meteor-bvraam/

Je suis destinataire potentiel de toutes ces aides de même que tous mes compatriotes. L'Europe est faite sur un modèle tres social qui va forcément souffrir en cas de conflit dans les pays de l'UE de l'Est.

Parce que tu penses qu'En Europe orientale ils feront autre chose que spectateur alors qu'ils ne sont même plus en mesure de garantir leur appartenance a l'OTAN dans un an ?

Ca serait cool mais d'ici là il va falloir faire avec leur absence.

Oui c'est bien de ça dont je parle. Mais c'est de la création d'une DGA dont on parle. DGA qui devra mettre au placard tous les JPO like et donc des centaines de généraux ... On en est loin.

Disons que l'efficacité budgetaire d'un dollar en terme capacitaire n'est quand même pas extraordinaire. Regarde le prix d'une fregate US comparé a une europenne. Ou le prix d'une heure de vol F-35 par rapport a un rafale. A part les bombardiers a long rayon d'action sans une tres large remise en question de leur programme complexe les US sont dans une mélasse budgétaire et donc capacitaire pire que tous les pays européens. En europe on a du gras sur ke social par exemple. Ils n'ont même pas cette marge de maneuvre aux USA.

Sans compter que les grecs subordonnent leur acquisition de f-35 a sa compatibilité avec le meteor déjà existant pour le rafale. Compte tenu des test du concurrent US du meteor il est peu probable que le meteor soit une priorité sur le f-35. Je pense donc que cette histoire est une fausse barbe des grecs pour ne pas acheter de f-35.

Ou défaite totale sans armistice qui se continue contre d'autres pays européen et ça n'est pas improbable du tout. Le budget US FY25 fait des coupes claires sur de nombreux équipements. Il faut arréter de croire que les US ont des capacités infinies. Et là ils sont clairement au taquet. Sans rationalisation dans leur programme ils vont dérouiller.

A vue de nez ce n'est qu'un début. On n'est pas parti pour que çà se calme avant très longtemps.

C'est pour 2025 à vue de nez. C'est de la planification efficace.

Ben oui c'est très clair. Jusqu'à maintenant les industriels se plaignaient du manque de commande et donc de capacité à projeter un modèle de croissance. MBDA fabriquait de façon très artisanal ses missiles et va devoir changer son modèle à contre coeur manifestement parce que chaque missile devait avoir des marges de fada. Maintenant non seulement MBDA va devoir investir dans son outil productif, mais en plus il vont devoir rogner leur marge et particulièrement en constituant des stocks.

Tous les industriels sauf MBDA ont identifié leur point dur au niveau des appros il y a au moins deux ans. Je me souviens encore que SAFRAN avait sécurisé certains achats de même que Dassault.

Moui mais là on parle de composants électroniques dont on sait que depuis plusieurs années il y a des délais. Bref Johny à la compta n'y ait pour ien par contre paul à la direction financière lui ..

Stop. MBDA n'a pas fait de stocks d'intrants alors que SAFRAN en a fait. Ce n'est pas SAFRAN ou DASSAULT ou NEXTER qui se fait engueuler mais MBDA. MBDA est seul responsable le gouvernement à passé commande avec au moins deux lots de 200 ASTER chacun en moins de 2 ans. L'industriel dans ce cas de figure précis est totalement responsable et n'a pris aucune mesure d'anticipation contrairement à ses pairs.

Quand on a déjà travaillé avec Airbus on peut aussi inclure la mauvaise foi dans la gestion. Le ministre a identifier le problème de stock d'intrants dans la production. Le ministre somme donc MBDA de prendre les dispositions nécessaires pour que ce problème ne soit plus un point dur. D'autre part je pense que le ministre est revenu sur l'argument perpétuel des industriels sur le manque de commande pour changer le paradigme. EN gros les industriels ne peuvent plus se plaindre maintenant, il faut des résultats. Ils doivent donc investir et en urgence.