herciv

D'autant que si le jeux en vaut la chandelle une rénovation des tornados serait peut-être une solution ? Si dassault et Airbus peuvent présenter un démon dans deux ans c'est que beaucoup de choses sont déjà prêtes.

Complètement d'accord. Ce serait effectivement une très bonne nouvelle. Je pense d'ailleur que si le programme est capable de présenter un démonstrateur dans 2 ans c'est très bon pour recruter plein de monde et surtout pour être prêt pour remplacer le tornado...

Sans avoir un recul historique important je crains que ce soit un cas d'école.

@Bon Plan Ce lien vient de ton copain SANCHO. Il peut être sympa quand il veut, parfois, rarement ?

Difficile à dire si ils vont vraiment changer de cap. La mode est à l'absence de majorité et donc aux alliances et donc au plateforme gouvernementales. Difficile de remettre en cause une plateforme précédemment accepté si le rapport de force n'évolue pas profondément. Si Dassault et Airbus arrive à présenter un démonstrateur en 2 ans inutile de dire que la chambre basse allemande sera bien en mal d'arrêter le projet. Elle sera la seule responsable et donc la risée de toute l'Europe. Pour arriver à ça il va falloir une majorité plus que nationaliste.,

Intéressant. On a l'impression que da et Airbus impose le rythme avec la complicité de la dga. Au final l'Allemagne prendra une très lourde responsabilité si elle s'oppose à ce montage.

Voir la situation sans IOT&E pourrait arranger LM puisqu'ils peuvent de permettre de vendre jusqu'à 600 f-35 à l'état de proto sans avoir besoin de corriger les défauts. Bon du point de vue de la communication c'est pas extra mais est-ce bien grave vu où en sont les pays clients ?

C'est pas à moi qu'il faut dire ça mais aux us.

OK. J'aurais dû dire que les israéliens préférent étaler leur achats de f-35 pour moderniser leur flotte de f-15.

Ah pour une fois c'est moi qui va pouvoir te dire qu'une autre subtilité t'a à ton tour échappé. Les block buy sont illégaux tant qu'il n'y a pas de modification législative. Formellement voici le texte "The US Department of Defense is ordering a new batch of F-35 Joint Strike Fighters from Lockheed Martin. The company is being awarded with a $23 billion contract modification that covers the procurement of 255 aircraft. About 106 planes will be delivered to US services, including 64 F-35As for the Air Force, 26 F-35Bs for the Marine Corps and 16 F-35Cs for the Navy. Another 89 JSFs will be delivered to non-DoD participants of which 71 are A variant and 18 are B variants. A number of Foreign Military Sales customers will receive the remaining 60 F-35s in their A version. This modification includes low rate initial production lot 12 for US services and LRIP 12, 13 and 14 for international partner countries and FMS customers. Lots 12 and 13 jets are set to be delivered in 2020 and 2021, respectively. The definitization of the final LRIP 14 contract is expected to take place in 2020, with deliveries expected for 2022." Cette commande n'est pas formellement un block buy plutôt une commande de la LRIP 12 pour les US et 13 pour les Partners et une option pour la LRIP14 le tout compris dans le même paquet cadeau.

Et sur les turques tu as vu quelque chose parce que j'aimerai bien que le spectacle reprenne. Ca va bien les entractes de 3 mois.

Ben oui et sur f-16.net on aurait vu leurs cries de victoire. Attendons 15 jours. Bon de toute façon ils n'ont plus besoin d'IOT&E pour annoncer des commandes records.

Peut-être que la fameuse mise à jour n'est pas encore prête ? "If the software 30R02 is delivered by October, as Behler seems to predict in his memo, IOT&E could potentially start around the November time frame. The Pentagon is expected to make a decision on whether to move the F-35 into full-rate production by October 2019, the Government Accountability Office wrote in a June 2018 report."

J'ai ça mais c'est pas très formel. https://www.news.com.au/technology/innovation/military/the-controversial-f35-lightning-stealth-fighter-is-being-put-to-the-test-amid-allegations-of-falsified-results/news-story/7b0368bb8d7f01e2869f4bba2aeaf6d5 Enfin bref rien sur le net qui permettent de confirmer un début d'IOT&E. Eventuellement un lien surf-16.net qui parlait du 13 novembre mais pas de confirmation : F-35 WINS UNDER LATEST DEFENSE BILL SPENDING ON THE RISE AS FY2019 BUDGET ADDS MORE FIGHTERS Dec 2018 Combat Aircraft Magazine "THE RECENTLY APPROVED FISCAL Year 2019 defense appropriations bill added $4.8 billion for military aircraft procurement above the original presidential request and now totals $43 billion. The budget provides an additional $1.7 billion for F-35 procurement, which resulted in the authorization to purchase 16 additional fighters from Lockheed Martin under lot 13. They comprise eight F-35As, two F-35Bs and six F-35Cs. Additionally, it authorizes the use of F-35 funds to modify up to six aircraft, including two jets of each variant, to test configuration at around $5 million each. The USAF is considering stationing additional F-35As — including up to 24 Block 3F variants — at Eglin AFB, Florida, beginning in 2020. The Lightning IIs that are currently assigned to the 33rd Fighter Wing’s 58th Fighter Squadron are among the oldest in service. The wing has 25 Lightning IIs assigned, but all are equipped with Block 2B-standard software rather than the latest Block 3F version. Plans originally called for Eglin to be home to up to 59 USAF F-35A, US Marine Corps F-35B and US Navy F-35C variants in training units. However the marines moved to MCAS Beaufort, South Carolina, and navy training will be phased out at Eglin next year. The navy’s departure opens the door for the USAF to assign up to 34 further F-35As to Eglin. Meanwhile, at Edwards AFB, California, the F-35 will begin initial operational test and evaluation (IOT&E) on November 13. Its successful completion will allow the F-35 to enter full-rate production. The Joint Strike Fighter Operational Test Team (JOTT) approved the move on September 23 and the approval of the under-secretary of defense followed on October 2." Photo: "Frank Crébas/Bluelife Aviation" Source: COMBAT Aircraft Magazine December 2018 Vol.19 No.12

Résultat de l'enquète du crash du f-22 en avril : revoir la formation de tous les pilotes. https://www.dailymail.co.uk/news/article-6410949/Air-Force-explains-F-22-stealth-fighter-crashed-takeoff-TOPGUN-rookie-pilot-error.html

Et enfin il y a les israéliens qui ont plusieurs guerres à leur porte et qui eux font pression sur les US pour continuer avec les f-15 qu'ils vont donc moderniser avec les sous US au prix de moins de f-35 (mais c'est écrit que c'est pour complèter les f-35). Y aurait-il des secrets non avouables qui font que les israéliens peuvent faire pression sur les US avec les bons arguments ? http://www.defenseworld.net/news/23715/Israel_to_Upgrade_F_15_Fleet_to_Supplement_F_35_Fighters#.W_Vi-vZFyUk

Je viens d'écrire un texte sur bestfighter4canada en réponse à un belge ulcéré par le choix de son pays concernant le f-35. Lui espère encore que les belges pourront adhérer au SCAF. Après lui avoir répondu que ce serait très dur j'ai fait aussi le lien entre la remarque de Macron il y a 10 jours et l'accord trouvé hier sur le FCAS. Je crois qu'il est important de souligner que quelque part MERKEL vient quand de faire un pas très important en direction du point de vue de Macron. "“President Macron of France has just suggested that Europe build its own military in order to protect itself from the US, China and Russia,” the US president tweeted late Friday, referring to remarks made by Macron three days earlier." Je pense que la "protection contre les US" est quelque chose de nouveau dans le débât à ce niveau politique. Que Merkel et Macron (avec les espagnols !) débloque le SCAF juste après cette saillie de Macron est quand même un sacré signe.

Ca ressemble à la solution SU-57.

C'est plus facile mais les pays d'Europe de l'est risquent quand même de freiner des quatre fers. Moi je dirais profiter des avancées avec l'Ukraine pour avancer en parallèle avec la Russie. M

Europe militaire de l'espace : une tribune libre du général (2S) Jean-Daniel Testé Pdg de OTA (L'Observation de la Terre Appliquée), ancien Commandant Interarmées de l'Espace dans LA TRIBUNE : https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/spatial-militaire-il-est-temps-de-passer-a-la-vitesse-superieure-797481.html "Beaucoup de place pour une coopération européenne Sur un plan calendaire, notre composante de surveillance toutes orbites devra être opérationnelle à l'horizon 2025.Tous les satellites de la génération suivante (post-SYRACUSE IV, post-CSO, post-CERES), c'est-à-dire vers 2030, devront être équipés de systèmes d'autoprotection. Les moyens d'action vers l'espace depuis le sol pourront être échelonnés de 2027 à 2032. Enfin, les systèmes d'actions dans l'espace devront entrer en service à l'horizon 2035. Il y a évidemment beaucoup de place pour une coopération européenne, mais il faut que l'Allemagne et la France se décident enfin à montrer l'exemple. Au bilan, beaucoup de capacités pour les prochaines lois de programmation militaire (LPM) et peu dans celle en cours, mais beaucoup d'études préliminaires et de développements exploratoires à conduire et à financer rapidement."

Détrompes-toi. Les avancées technologiques des 15 prochaines années seront probablement beaucoup plus nombreuses que pendant les 15 dernières années. Je crois a l'inverse de toi que Le SCAF sera forcément modulaire pour pouvoir faciliter l'intégration de techno ou de missions à peine perceptible aujourd'hui. Imagine toi qu'aujourd'hui les imageurs thermiques change de techno quasiment tous les 4 ans. Même si le rafale est très versatile, il n'en reste pas moins que certains choix fait après le rafale A ont figé certaines capacités. Exemple les entrées d'air. Autre exemple si on imagine qu'une arme laser soit un must dans les années à venir il va falloir être en mesure de lui fournir un paquet d'énergie, de la place, etc en bref un gros travail d'intégration. Pas sûr que le jeux en vaille la chandelle sur le rafale. D'autre part les menaces ont aussi évolué. RIen ne dit que le SCAF n'aura pas une allonge très superieure à celle du rafale pour moins solliciter les tanker sur des missions comme celle sur la syrie avec 10 heures de vol. De même un porte-avion doit encore moins s'approcher des côtes que maintenant … Donc… A mon sens le SCAF sera plus gros que le Rafale pour gérer des problèmes d'énergie et de place pour des techno a peine entrevue aujourd'hui. ET puis il risque bien de monter beaucoup plus haut ne serait-ce que pour mettre en œuvre des lasers avec des portées correctes.

Pas sûr que les personnes compétentes soient toujours en place même si il reste les études. Par contre il y a le Kavery.

LM augmente la pression sur les Finlandais. https://www.hbl.fi/artikel/kl-jaktplanstillverkaren-lovar-billigare-pris-pa-f-35/

réflectivité.

Ben c'est quand même de cette manière qu'on a mis fin a beaucoup de guerre en Europe. La dernière étant le conflit d'Irlande du Nord qui pourrait bien reprendre avec le Brexit. Par contre il y aura de sacrés problème d'intégration, à tous les niveaux plus les freins des pays d'Europe Centrale. Enfin bref c'est une belle idée mais en pratique c'est pas demain la veille que ça se fera.