herciv

Surtout que les prix baissent donc les belges auraient tord de ne pas jouer la montre. ET pour dire les choses sérieusement, la LRIP 11 est signée et les négo pour le block buy sur les LRIP 12, 13 et 14 vont commencer. Ils n'y a donc pas de bases pour déterminer un prix et même des dates de livraisons. Donc cette histoire de date limite et bien je dirais tant mieux pour les belges, ils vont pouvoir profiter des baisses à venir.

N'oublions pas le contexte. Il s'agit au final de permettre l'émergence dans le secteur privé de toutes les activités de HAL. C'est ce qui est demandé par tous les industriels étrangers, Dassault, LM, Boeing mais aussi Sukhoï et donc j'imagine ROSTEC. N'oublions pas que c'est un processus récent puisque les sociétés privées indiennes ne peuvent demander une licence de fabriquant d'armements que depuis quelques années. Pourquoi celui-là ? @Picdelamirand-oil nous avait parlé de sa maîtrise des matériaux spéciaux. Est-ce que Ambani et Modi se connaissait d'avant ??? C'est peut-être important car quand on prend des décisions stratégique on doit pouvoir s'appuyer sur des bases solides et donc de confiance. EN fait avec ce contrat d'offset S-400 Modi nous rappel que favoriser un tel plus qu'un autre est un processus normal permettant l'éclosion d'un champion. N'oublions pas comment nos propres champions se sont imposé à la sortie de la guerre. Tu dis que tactiquement c'est bien vu, moi je pense que même stratégiquement Modi déroule son Make In India en rappelant implicitement qu'il y a des sacrifices à faire.

Je n'ai pas parlé des qualités de ta source, mais bien de ses propos.

Concernant les retombées économiques, il me semblait que Dassault avait plus que largement évoqué et dimensionné le sujet. Si tout le reste est à l'avenant, il faut que tu t'inquiètes sur la qualité des propos de ta source.

Cà ne se calme pas là-bas : https://www.financialexpress.com/opinion/rafale-deal-p-chidambarams-10-reasons-why-defence-minister-nirmala-sitharaman-should-order-an-enquiry/1340219/

@Kiriyama Si tu veux soumissionner ! LM recrute pour le contrat Suisse. https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35/offset/f-35-swiss-offset-form.html

J'ai bien noté le "may". Mais un tel article à contre courant de ce qu'on lisait depuis plusieurs semaines, c'est une fuite organisée. Modi envoi un message et le s-400 n'est qu'un premier coup. Maintenant avec la sortie de Hollande on sait jamais

Si vraiment c'est une vengeance. Le S-400 et le bypass c'est un message au ricains, mais raoul ne devrait pas tarder à sentir le roussi.

C'est une vengeance de Modi avec deux effets Kiss cool. Un le S-400, deux pas de compétition pour les ricains. Raoul a été trop loin.

Les photos sont belles. https://www.adsadvance.co.uk/f-35s-begin-night-flights-on-hms-queen-elizabeth.html

Il y a aussi ça : https://www.lecho.be/economie-politique/belgique/flandre/la-belgique-joue-la-montre-avec-le-f-35/10056153.html Ce qui serait drôle ce serait une réponse du genre "c'est à prendre ou à laisser avant le 14/10". Moi je dis chiche !

Oui mais attention Trum^p est un grand fan de realpolitic.

Le point sur les implications turcs dans la réalisation du f-35. https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-05/lockheed-s-f-35-has-a-turkey-problem En août, le Congrès a adopté une loi qui pourrait bloquer la vente de 100 avions de combat F-35 de Lockheed Martin Corp. à la Turquie en raison d'un accord que les Turcs doivent acheter un système de défense aérienne russe. Cela crée des problèmes. La Turquie est un chef de file mondial dans la fabrication aérospatiale, et 10 entreprises turques fabriqueront pour environ 12 milliards de dollars de pièces pour le F-35, y compris des composants clés tels que le fuselage central et certains trains d'atterrissage. Pour certains articles, comme l'écran du cockpit, la Turquie est la seule source au monde. Industries aérospatiales turques En collaboration avec Northrop Grumman, TAI fabrique et assemble le fuselage central, les portes de la soute à armes et les pylônes air-sol utilisés pour le transport du matériel. Ayesas Est l'unique fournisseur de deux composants majeurs du F-35 : l'interface de télégestion des missiles et l'écran panoramique du poste de pilotage. Kale Aerospace Fabricant de structures de cellule et d'ensembles de verrouillage de train d'atterrissage Fokker Elmo Réalise 40 % du système d'interconnexion du câblage électrique (EWIS) du moteur F135. Alp Aviation Fabrique des structures et des assemblages de cellules d'avions, des composants de trains d'atterrissage et plus de 100 pièces de moteur pour le F135, y compris des rotors de pale intégrés en titane. Un risque pour l'approvisionnement ? Si les États-Unis bloquent l'accord sur les avions à réaction, le président turc Recep Tayyip Erdogan pourrait couper le flux de pièces en provenance de son pays. "Si la chaîne d'approvisionnement turque était perturbée aujourd'hui, cela entraînerait une interruption de la production d'avions, retarderait la livraison de 50 à 75 jets et prendrait environ 18 à 24 mois pour se réapprovisionner en pièces détachées ", a écrit le secrétaire américain à la défense Jim Mattis dans une lettre au Congrès en juillet. Erdogan n'a pas dit grand-chose sur la façon dont il pourrait réagir. Mattis doit soumettre un rapport au Congrès avant la mi-novembre sur l'impact potentiel de tout changement dans la participation de la Turquie. Lockheed dit que pour l'instant, la vente aux Turcs est en bonne voie. Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Un article de cnn parlant de risque de sanction contre les indiens https://edition-m.cnn.com/2018/10/05/asia/india-s400-deal-intl/index.html?r=https%3A%2F%2Fdisq.us%2Furl%3Furl%3Dhttps%3A%2F%2Fedition.cnn.com%2F2018%2F10%2F05%2Fasia%2Findia-s400-deal-intl%2Findex.html%3ALrlBPBQ5YqmRJ5jQL5UYxzN1J3E%26cuid%3D2394125

Ils vont virtualiser comme Dassault ou ils vont en profiter pour tout reprendre à zéro ? Perso je crois plus en la première solution compte tenu des délais annoncés et que en plus il faudrait refaire une IOT&E pour ce nouveau logiciel. Peut-être que LM estime que la source de la plupart de ses problèmes provient du hard. Dans tous les cas pour moi la tâche est immense en particulier il va falloir tout revalider et recommencer un cycle de développement à part entière. Ils annonce ça pour la LRIP 15 ? Je trouve ça particulièrement optimiste. Imaginons qu'ils mettent deux ans à négocier leur block buy, et un de plus pour être gentil pour la LRIP 15, ça leur donne trois ans pour être prêt? revalidation incluse.

Les Turcs continuent à livrer des pièces pour le f-35 et à payer leur part. Et d'après Winter stopper la livraison du f-35 pourrait marquer la fin de son adhésion à l'OTAN. https://breakingdefense.com/2018/10/f-35-hourly-flying-costs-plunge-12k-turkey-still-getting-100-f-35s/

J'ai pas encore lu ton article. Simplement je pensais que le programme helios (pour lequel y a un lien) était uniquement pour une arme aéroportée. Là je découvre que le programme est plus vaste.

Tu vas pas faire long feux sur le forum si tu n'apportes rien à ses lecteurs. Tes affirmations gratuites n'impressionnent que toi. Tu peux remonter ce fil de quelques pages, je suis sûr que tu trouveras plein de chose.

Sources merci.

Complètement d'accord pour relativiser sur ces bases là. Mais 155 000 c'est toutes versions et tous standards confondus. Pour aller totalement dans ton sens, il faudrait savoir de quel F-35B (numéro de série) on parle pour savoir dans quel standard il était et combien ce standard avait d'heure. Les trois versions sont quand même suffisamment différentes pour ne pas cumuler les chiffres de chacune. Ensuite il va quand même falloir avoir des causes. Ca pourrait être aviaire par exemple ou tout autre cause externe. Mais aussi interne et si ça ce confirme j'ai vu quelque part que des témoins pourraient avoir vu des flammes sortir du réacteur façon Concorde. Pareil ! Quelqu'un pour me dire si les f-35B sont interdits de vol ou pas ?

@Rufus Shinra Qui vient à point à qui sait attendre ! Bon c'est laconique … Un peu de dépit peut-être ? https://www.janes.com/article/83447/lockheed-martin-pentagon-ink-f-35-lot-11-contract-f-35b-crashes

Le nouveau NAFTA est sur les rails : https://www.theglobeandmail.com/politics/article-canada-us-reach-outline-of-nafta-deal-pending-approval-of-trump/ Il s'appellera USMC !!!

Je suppose que la semaine dernière était prévue pour encenser le programme avec plein de bonnes nouvelles et que les rédactions n'avaient pas prévu que le programme puisse réserver une telle bad news. Ca fait un peu programme maudit non ?

@DEFA550 le rappelais il n'y a pas longtemps, il y a eu depuis quelques semaines une série d'incident qui aurait pu se terminer plus mal : la panne hydraulique sur le train avant, un atterissage forcé sur une base japonaise, une fuite de carburant en plein vol … Si la liste du GAO des malfonction critiques sert à une chose c'est bien pointer les dangers de cet avion.

Mollo quand même. Si ce silence est interessant, leur boulot ce n'est pas de mettre simplement une news en ligne mais d'en savoir un peu plus. Il y a plus de 100 erreurs critiques dans le f-35. Ce serait intéressant de savoir si ce crash est dû à l'une d'entre elle.