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Le territoire et la météo au Canada laisse quand même au défenseur un large avantage en terme de temps de présence sur zone de mission. En fait sans point d'appui directement sur le territoire canadien une attaque aérienne venant du nord ou de l'est n'a pas de sens. Cette histoire de point d'appui explique aussi pourquoi les canadien investissent autant dans leur marine. On sent d'ailleurs que le contrat frégate toujours en discussion est réexaminable pour faire plus de place aux sous-marins. Pour en revenir aux chasseurs c'est plutôt les missions otan qui contraignent la définition du besoin.

Déjà on attend trois mois le rapport du pentagone et après puisque ça semble probable je ne voie pas le Rafale servir de plan b. Par contre les Russes se feront une joie d'accueillir les Turques dans leur programme t-50.

Ce qui est sûr c'est qu'ils ont attendu que l'orage sur le rafale commence à lasser tout le monde pour déchaîner l'enfer concernant le p-8. Une vidéo de pilotes indiens sur le Rafale pendant pitch black 2018.

La ministre de la défense allemande sous pression. Après les problèmes d'état de préparation des armées voici un problème sur une incapacité à mener un programme en l'occurrence le meads : https://www.defensenews.com/global/europe/2018/08/16/endgame-begins-for-german-anti-missile-program/

11 millions de plus pour passer les f-35c au standard 3f. https://insidedefense.com/daily-news/navy-will-spend-643m-upgrade-54-f-35cs-including-software-block-3f

La furtivite n'est pas l'alpha ni l'oméga pour éviter un radar ni pour réussir une pénétration. Un atlantique 2 joue par exemple avec les radars juste en utilisant l'horizon. Il est donc furtif juste en jouant avec son environnement. Je te rappel également que les missiles hyperveloces/maneuvrants font trembler l'otan sans que leur furtivite soit l'élément essentiel de leur doctrine d'emploi.

Tu mets surtout la charue avant les bœufs. Avant de savoir si un avion est bon ou pas il faut comprendre le besoin opérationnel. Dans le cas du Canada la première mission c'est la police du ciel mais seulement sur un partie du territoire (pour l'instant), les immensités a traverser etant un inconvénient surtout pour l'attaquant. Dans ce cas le f-35 n'est pas un bon choix, ce n'est pas son job. Ensuite il y a l'otan pour laquelle des capacités de pénétration peuvent être intéressantes. Dans ce cas le f-35 pourra (mais pas en l'etat) amener une plus value. Tu rajoutes là-dessus des contraintes budgétaires du même ordre qu'en Europe et une brouille commerciale avec les us sur le nafta et tu comprends que le Canada pourra faire un choix éclairé en choisissant de voler européen. Le Rafale étant omnirole et ses capacité de pénétration largement démontrées serait un choix excellent.

Vous faites pas d'illusions, le seul moyen de stopper des hyperveloce/manœuvrant c'est les lasers mais aucunes des armes lasers existante s aujourd'hui n'en est capable.

Donc le délai de trois mois démarre aujourd'hui.

Il est vrai qu'il m'a fallu un peu de temps pour le domestiquer.

Trump a signé la ndaa (loi sur le budget des armées 2019) sur le f-35 et donc loi bloquant le f-35 pour les Turques est effective. https://www.google.co.uk/amp/amp.timeinc.net/thedrive/the-war-zone/22859/no-stealth-for-you-trump-signs-defense-bill-that-blocks-transfer-of-f-35s-to-turkey%3fsource=dam

C'est sûr que ça sent pas bon. Normalement le coup de grâce devrait venir en octobre par le congrès us pour interdire la livraison.

Deux alpha Jet utilisés au US par le 417e comme avion d'accompagnement en complément des f-16. https://www.edwards.af.mil/News/Article/1593263/412th-og-chasing-options-for-test-support-with-alpha-jet/

Une tribune de Erdogan dans le New York Times : Bon là c'est un peu l'officialisation du divorce non ? https://www.nytimes.com/2018/08/10/opinion/turkey-erdogan-trump-crisis-sanctions.html?rref=collection%2Ftimestopic%2FErdogan%2C Recep Tayyip&action=click&contentCollection=timestopics&region=stream&module=stream_unit&version=latest&contentPlacement=2&pgtype=collection "Unless the United States starts respecting Turkey’s sovereignty and proves that it understands the dangers that our nation faces, our partnership could be in jeopardy." "Failure to reverse this trend of unilateralism and disrespect will require us to start looking for new friends and allies."

@Henri K. Je ne sais pas si tu as un fil spécialisé sur le sujet alors je te donne le lien ici. Il y a une video commentée. France24 parle d'une percée indienne et Française sur le sujet. Si quelqu'un peut poster sur le sujet je suis tous capteurs ouverts. http://www.france24.com/fr/20180808-chine-avion-missile-hypersonique-starrysky2-russie-vitesse-son

Pour une info qui vient de "Le Point" j'espère qu'ils ont pris le temps de vérifier. Maintenant une bonne parti de l'article relève d'une certaine légèreté. Peu--être faut-il comprendre que les Qataris exigent une totale indépendance aux matériels américains (ITAR ou pas ITAR).

Les turques commencent à radicaliser leurs positions concernant les US : http://www.thedrive.com/the-war-zone/22738/turkish-lawyers-demand-raid-on-incirlik-air-base-and-arrest-of-u-s-military-personnel C'est en tous cas une période pleine de changement. L'allié US ne ressemble plus à rien.

La Turquie attaquée à l'arme lourde par les US voit sa monnaie s'écrouler. https://www.latribune.fr/bourse/la-livre-turque-en-chute-libre-787499.html

Un sujet sur l'offensive US anti rafale dans le point : http://www.lepoint.fr/economie/pourquoi-trump-veut-briser-le-rafale-09-08-2018-2242513_28.php Deux infos quand même : 1 - les composants visés par l'ITAR du SCALP égyptien sont des "petites" pièces du système infra rouge. Légypte exige des dédommagements et actuellement veut que la moitié des SCALP soit offerte => suggestion des journalistes : piocher dans le stock existant (et donc se froisser clairement avec les US). 2 - Blocage avec DOHA sur les METEOR qui ne sont pas ITAR Free mais "l'affaire est encore plus complexe" car les partenaires sur le METEOR sont nombreux : AIRBUS, BAE, LEONARDO, mais aussi de façon indirecte saab, Dassault. But pour les américains gagner du temps en faisant en sorte de renvoyer les européens à leur planche à dessin. 3 - Très récemment c'est un des PODS du Rafale (RAECO ? ) qui a faillit subit ITAR. je signale aussi l'article pour regretter l'époque de Jacque ISNARD qui était quand même un cran au-dessus en terme de précision. Petites coquilles : l'inde serait équipé de F-16, l.e f-35 serait opérationnel depuis 2015. Beaucoup d'Informations incertaines sur le f-35: le coût estimé entre 80 et 100 millions, confusion entre livré en commandé, le canada aurait commandé des f-35 ?? ...

Je ne suis pas dans le secret des dieux donc ta remarque m'intéresse. Il va falloir que je creuse. Probablement que les air-air sont mieux protégé dans leur optique, ou par leur vitesse terminal ou leur capacité de manœuvre.

L'Allemagne en plein doute sur l'allié us veut repenser son attitude sur les parapluies nucléaires français et américain. http://www.opex360.com/2018/08/06/lallemagne-ne-pouvait-plus-compter-seul-parapluie-nucleaire-francais/

J'ai eu un peu de mal à le lire cette foi. Il doit avoir trop chaud mais il n'a pas sa verve habituel sur le f-35. Là c'est juste un parallèle entre la puissance russe renaissante et la puissance US qui semble arriver à un max.

Tiens d'ailleurs pour reprendre les propos de GRASSET le budget permet 77 F-35 pour 2019. Mais dans quel LRIP vont-ils être commandés ? Un LRIP 12 et donc pas de block buy ?

RAppel SAAB utilise CATIA mieux que DASSAULT : c'est pour ça que le GRIPEN E sera prêt très bientôt. Propos tenu par SAAB en 2015. http://internationalfighter.iqpc.co.uk/media/1001045/50607.pdf

Pour illustrer ton lien : C'est sûr que quand on voit ces images on se dit qu'il n'y a pas beaucoup de marge d'erreur sur les tirs de meteor en position ventral avancé.