herciv

Voilà "plus que", tu as le sens de la formule.

J'aurais dis simili EOTS et simili EODAS (probablement 2 autres capteurs dessous.

Oui on voit aussi des tuyères très écartées (soute importante ?), un poste de pilotage très avancé et un tout petit nez, radar conforme (270 ° ?). Je crois voir quatre optiques autour du cockpit. Une surface de contrôle juste au-dessus de la prise d'air (mini plan canard ?).

Un résumé des derniers mois entre le pentagone et LM : https://sofrep.com/102637/summarizing-the-news-whats-the-deal-with-the-f-35-lately/

Et toi tu verrais comment l'intégration du f-35 dans le FCAS ?

C'est pire que ça. Je me suis contenter de mettre l'article en lien et de reprendre les commentaires d'un site anglophone. Voilà ce qui m'a induit en erreur : C'est l'EuroDASS. Je pensais que c'était vraiment indépendant des US. http://www.deagel.com/Protection-Systems/EuroDASS_a001493001.aspx The EuroDASS (Defense Aids Sub-Systems) has been designed to ensure Eurofighter-Typhoon survives against a wide range of threats while providing continuous situational awareness and threat identification. The EuroDASS, also known as DASS, is an organic Typhoon aircraft system. The system is being developed and manufactured by an industry team led by EADS Defence Electronics. The team also includes Selex (a Finmeccanica and BAE Systems Joint Venture) in Great Britain, Elettronica in Italy and Indra in Spain. The EuroDASS system comprises an integrated radar warner, Electronic Support Measures (ESM), a laser threat and missile approach warning system, an Electronic Countermeasures System (ECM), decoys, towed decoys, jammers and other sensors and avionics. The ESM/ECM constitutes a powerful radar jamming system. All the subsystems of EuroDASS are managed by a single central self-propection computer. The EuroDASS displays situational awareness information to the pilot which includes radar and SAM sites while enhancing survivability during military missions. On 11 August 2005, EADS Defence Electronics was awarded a 260 million Euros contract to supply EuroDASS self-defense electronic system to 236 Eurofighter/Typhoon ordered by the program's four partner nations (Germany, UK, Italy and Spain) under Tranche 2 contract. The items on order under this contract are expected to be delivered through 2012. Bon au final mon erreur c'est de ne pas avoir été chercher suffisamment de sources mais l'interprétation initiale est la bonne quoique faite sur la mauvais source. Reste une question la composant qui pose problème à la Luftwaffe affecterai aussi un pod de SAAB ?

BOn voici un lien éclairant concernant le composant faisant défaut au eurofighters allemands. Appremment ils ont voulu faire bande à part le concernant en achetant US plutôt que BAE. Malheureusement la compagnie qui le fabriquait a été racheté et le processus de recertification US a commencé ... au mauvais moment et pendant le remplacement du Tornado d'ailleur. https://uk.reuters.com/article/uk-eurofighter-germany/germany-confident-eurofighter-supplier-issue-can-be-resolved-soon-idUKKBN1I32AY

La puissance n'est pas le sujet plutôt la durée des impulsions sous la microseconde pour éviter tout ce qui est tracking. Par contre la compacité alors là oui. Et je pense comme toi que ce serra une rupture techno dans les airs moins près du sol à cause des portées de toute façon très réduites.

Tu envisage le fonctionnement en tandem systématiquement ?

Essayes ici le sujet y est largement évoqué :

Ca fait penser au armure de plate légèrement orientée vers le haut. Ca doit pas mal alourdir le char mais il me semble que l'effet filtre ne doit pas être mauvais à force d'alterner les couches dures et molles.

Ben oui et en plus ils disent qu'on est de gros dépensier.

Héhé oui c'est aussi à çà que j'ai pensé d'abord. Mais je pense qu'il faudrait aussi ouvrir le standard de fusion des données et le standard du système de combat, etc Bon là clairement sans volonté politique ou industrielle ça ne se fera pas. Mais en tous les cas le FCAS permettra de définir un standard qui sera un marqueur politique.

Deux questions : Que veut dire DP ? Peux-tu développer un peu plus stp ? Je ne saisi pas bien ton propos.

Afin de revenir au sujet à savoir le FCAS je vais mettre les pieds dans le plat et poser une question bète : si on peut mettre le Rafale, l'eurofighter, un drone male, des essaims de drone dans ce système pourquoi pas le F-35 si ce n'est la volonté politique de tous les bords. Bon évidemment je ne suis pas sûr que LM accepte le challenge par contre Dassault et Airbus devrait bien se marrer.

Des articles comme ça tout les jours stp !!

C'est sûr qu'il y a urgence, mais manifestement ils ont encore le temps de relancer un processus complet. J'espère que DRAL pourra faire des propositions de livraison en avance de plusieurs années sur tous ses concurrents. J'espère aussi que SAFRAN saura vendre au public ce qu'il ont concrètement apporté au KAVERI. Là non plus je ne suis pas sûr que la campagne en cours contre ses apports soit de bon augure.

J'espère que tu as raison. Moi il me semble que c'est un cheval de bataille qui va revenir pourrir la vie de Modi jusqu'au élection. Maintenant Modi réplique que Gandhi est incapable de tenir un discours de 15 minutes sans petit papier. Manifestement la tactique c'est de dire que Gandhi est un rigolo. Bon en gros j'espère que Modi remportera les élections sinon le Rafale aura du souci à se faire.

C'est la grande fête du rafale (et de modi) en ce moment en Inde : Manifestement il tente de laisser passer l'orage jusqu'aux élection mais puisqu'il qu'il ne peut pas répondre pour des raison de confidentialité ça va être compliqué pour lui. Je n'aime pas trop cette situation non plus dans le sens où si l'opposition s'enferme dans cette tactique elle ne pourra pas faire machine arrière quand il s'agira de signer pour d'autres rafales. Sincèrement il va falloir que Modi trouve une tactique pour sortir de ce traquenard. http://www.newindianexpress.com/nation/2018/may/01/pm-modi-has-no-answers-on-corruption-issues-rafale-deal-congress-1808830.html

Et ce composant il est fabriqué par combien de fournisseurs. Est-ce à dire que le problème est le même pour tous les possesseurs de l'eurofighter ?

Et pour les meteor on ne sait pas ce que donne la version modifiée pour le f-35 ?

ET voilà que certaines véritées apparaissent choquantes : Il me semblait que le f-35 export n'avait de toute façon pas les performances stealth des copains US. Un article de Thediplomat via snafu : https://thediplomat.com/2018/04/why-the-f-35-isnt-good-enough-for-japan/ => le f-35 (en tous cas sa version export a une RCS (frontal je suppose) 10 fois supérieur à celle d'un F-22 et moins de 50 % de son rayon d'action ... While the F-35 retains some radar evading capabilities, its radar cross section is over ten times greater than that of the F-22 making it far less survivable — leading some analysts to term it a “pseudo stealthy” fighter. The F-35 has less than half the range of the larger F-22 and lacks the Raptor’s advanced long ranged air-to-air missiles, which for an archipelago nation separated from its potential adversaries by vast seas are major shortcomings. As a single engine light platform with a small arsenal of just four air-to-air missiles, restricted to a below average speed of Mach 1.6 and a very low altitude relative to the Raptor, the F-15J, and elite twin engine Chinese fighters, the F-35 hardly presents an adequate solution to counter China’s growing fleet of J-11 fighters — let alone more advanced platforms more recently deployed by Beijing such as the Su-35 or J-20. Indeed, it was never designed for such an air superiority role. A mais ma bonne dame de toute façon on vous avait dit qu'il n'avait pas été conçu pour ça (bon certe la communication LM n'allait pas dans ce sens mais vous n'aviez pas des experts chez vous pour vous le rappeler, non ?? C'est con vraiment pour vous) U.S. military officials and numerous think tanks have repeatedly stressed that the F-35 is not an air superiority platform and cannot replace the F-15. Former Air Force chief of staff General Mark Welsh stated that the F-35 “was never designed to be the next dog fighting machine. It was designed to be the multipurpose, data-integration platform that could do all kinds of things in the air-to-ground arena including dismantle enemy, integrated, air defenses. It had an air-to-air capability, but it was not intended to be an air-superiority fighter. That was the F-22.” Air Combat Command chief General Mike Hostage similarly stated regarding the F-35’s lack of air superiority capabilities: “If I do not keep that F-22 fleet viable, the F-35 fleet frankly will be irrelevant. The F-35 is not built as an air superiority platform. It needs the F-22.” Stressing the Raptor’s importance, Hostage predicted that, while the F-35 was unsuitable for an air superiority role, the F-15 would be obsolete by 2024.

L'article de avianews est un peu plus clair que celui que j'ai mis en lien. Le mieux c'est le rapport du GAO qui mettra tout le monde d'accord : https://www.gao.gov/assets/700/691469.pdf page 4 : "As we reported in our March 2018 classified report, while the Marine Corps recognizes the advanced warfighting capabilities the F-35 will bring to the Pacific, it is facing challenges operating in the area. In particular, it is uncertain how long the F-35 can effectively operate if ALIS becomes disconnected from the aircraft. The Marine Corps has also encountered several challenges with the F-35’s supply chain since beginning flight operations in January 2017 (see fig. 2). Further details are provided in our classified report as these topics pertain solely to objectives one and two, which are not covered in this report." Bon en gros combien de temps l'e F-35 tiendrait sans ALIS. grâce à ce déploiement l'USMC et le GAO cherchaient des réponses. Elles semblent classifiées et la seule chose qui soit ressortie c'est cette histoire de composant ALIS qui doivent passer par HAWAÏ. page 5 : Maintenant il y a une graphique montrant que le GAO n'a pas beaucoup de point positif à accorder concernant ce déploiement. A noter le GAO dit qu'il y a eu des antécédents lui ayant permis de porter son attention sur la surveillance de la logistique.

Ils ont repris une partie des éléments de l'a400m ? Empennage verticale, turboprop C'est marrant aussi ce qui ressemble à un cockpit à l'avant. J'imagine que c'est pour glisser des équipements sur toute la longueur.

Quand on sait les tensions qu'il y a déjà ...