herciv
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Tout ce qui a été posté par herciv
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A bah de toute façon au jeux de l'avion invisible ça risque de durer un moment, comme pour les ovni invisibles ... D'ailleurs j'ai un f-35 invisible dans mon jardin
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Ces situations sont aussi la résultantes de choix lourds et risqués notamment sur le plan budgétaire. La ressource n'étant pas infini, l'USAF a décidé de commander des f-35 qui ne pourront pas remplacer les F-15, A-10 etc. Ces f-35 pèsent sur le budget, le moral des personnels (pilotes et méca). La navy a pris moins de risque et à déjà commencé à commander des f-18 en rab, suivi par le congrès qui lui en a accordé plus qu'elle ne demandait. La navy a aussi le MQ-25 qui lui permettra de donner de la rallonge à tout ses avions dont le super-hormet. A l'inverse l'USAF s'est mise toute seule dans cette situation. Ils est où le budget pour prolonger les f-15 ou pour commander des f-15 SE ?
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
herciv a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Globalement comme je suis d'accord avec toi il ne risque pas d'y avoir débat. Moi dans ma jeunesse j'ai pratiqué la méthode en V côté maitrise d'œuvre et aussi côté maîtrise d'ouvrage. La méthode agile est venue ensuite, mais j'ai pas donné dedans. Quand je dis "ou pas" c'est que je ne crois pas/plus qu'ils aboutiront. -
J'ai jamais compris ce concept tu peux me dire ce qu'il signifie ?
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C'est vrai que je me suis mal exprimé. je voulais plutôt dire que la gestion du f-35 par la navy semble aux antipodes de celle de l'USAF. L'une prend des précautions sur ses commandes et ne brûle pas les étapes, l'autre pas. Quand le JPO doit croisée les volontés de tout le monde ça doit pas être simple. Donc oui rendre les clefs semble une bonne idée mais ... Reste l'USMC, seront-ils sous tutelle de la navy ou autonome ? Je sais que tu n'auras pas la réponse surtout que ce n'est encore qu'une volontée exprimée par le DoD. Mais je trouve que cet aspect du spectacle mérite un nouveau paquet de pop-corn.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
herciv a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
ou pas, donc pareil que toi -
Ce que @Delbarethte demande c'est justement de fixer des conditions opératoires standards. Lui proposait M0.8, 10000 m en face à face. Est-ce une bonne base de travail pour comprendre les valeurs constructeurs ? Ou sinon existe-t'il un document constructeur sur lequel ces conditions seraient apparentes ?
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
herciv a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Budget MCO qui est donc devenu l'objet d'âpres discutions avec comme référence 50000 $ de CPFH pour le JPO. Evidemment la douloureuse est encore plus violente. -
Moi je dis que c'est faisable mais le préalable est que l'identification ait été faite. Ensuite il faut que pour chaque avion tu tiennes compte des mesures précédentes pour savoir si il est vue de côté, de l'arrière, ce qui avec peu de pixels utiles est particulièrement important.
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Le retour du fils prodigue. J'ai mis presque 40 ans à la comprendre celle-là. En fait c'est une parabole sur le pardon et de façon secondaire sur les brebis égarées. Le problème c'est que ça ne dit pas ce que le fils prodigue a fait après. Le père fait un pari sur l'avenir.
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Ce qui est étonnant c'est que le temps semble être un critère essentiel, on peut même parler d'urgence. Elle en est où l'usine DRAL et la formation des ouvriers sur place ?
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Attention ce LIDAR n'est pas passif donc il est détectable.
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Si je comprend bien il a faudra 6 ans à SAAB pour fournir ses premiers gripen au Brésil (signature 2013, premier sortie de chaine embraer 2020)
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Et quel serait le délai raisonnable pour ouvrir un ligne en Inde (sachant que DASSAULT a largement défriché le terrain avec RELAINCE et DRAL) pour le gripen ou le f-18 ?
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Quand tu dis les délais tu as une idée précises ? Actuellement ce problème de délai est le même pour tous les participants probables ?
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Et voici ce que voit un pilote dans un casque ELBIT SYSTEMS https://everysight.com/about-everysight/
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Je crois que pour des raisons budgétaires la RAF est obligé de faire de vrai coupes dures dans ses capacités comme les autres composantes de l'armée. S'ils avaient pu prolonger le TORNADO ils l'auraient fait. Manifestement le Brimstone relève aussi d'un problème budgétaire. Et pour des raisons stratégiques d'alliance avec les US, les programmes de porte-aéronefs QE et PoW ainsi que le f-35 sont maintenus alors que c'est une vrai gabegie.
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Le F-35 aura son film "F-35" réalisé par M. Night Shyamalan auteur du "sixième sens" et de "Signs". Son but explorer les profondeurs du complexe militaro-industriel. “Remarkable. A tour de force,” hailed Richard Roeper of the Chicago Sun-Times. “The plot was crafted so meticulously that he fooled an entire defense industry into thinking that the plane would actually work.” Ca semble pas mal.
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La RAF est à poil. Air Chief Marshal Hillier, said: 'Our control of the air is now being challenged, as we have seen with the Russians in Syria and through other state-based threats.' He also said that they do not know when they will get the promised 48 F-35Bs. 'It means we are facing the loss of our three Tornado squadrons for just one F-35B squadron of 12 aircraft.' He also stressed that because of funding issues, the RAF will not be able to protect British interests oversea. The RAF could gain another 48 F-35Bs but the National Audit Office has said the Armed Forces equipment plan is unaffordable http://www.dailymail.co.uk/news/article-5567013/Tornado-jets-axed-RAF-line-against-ISIS.html Ils n'avaient pas des typhoons ?
