herciv

C'est en mode sourire que j'ai dit ça. C'est une hypoyhèse que je vois sur les réseaux en ce moment qui me parait bien pratique pour les fervent de la NVA. J'ai la même impression que toi concernant ce document mais je te dirais que vu les réactions sur les médias concernant cette affaire ce document ne fait qu'attiser une mèche déjà allumée. Ce qui compte maintenant pour les politiques c'est qu'elle ne s'éteigne pas.

Bon ben voilà. En tous cas le f-35 pourra se vanter d'avoir la peau de plusieurs généraux, de peut-être un ministre et peut-être même de tout un gvt et qui plus est en mode furtif (personne n'avait vu venir ce coup). En mode plus sérieux, si les services français ont fait ce coup je dis chapeau bas.

Bien vu. Il y a aussi de l'aliasing sur le capteur spectra côté tribord sur la prise d'air.

Difficile à dire. C'est plutôt que le f-35C met du temps à venir et que par contre les super-hornets vieillissent très vite étant très souvent en opération. Apparemment les 110 sont là pour gérer ce double effet. Mais je suis d'accord avec toi ça risque de réduire le besoin de la Navy sur le nombre de f-35C. Maintenant je pense que la Navy va continuer à vanter le f-35C tout en priant que les autres projet de fighter et le MQ-25 progressent le plus rapidement possible. Elle peut gagner de cette manière quelques années sans s'engager de trop sur le f-35C.

110 super Hornet Block lll à venir dans les 5 ans. https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2018/03/27/trump-defense-budget-gives-boeings-super-hornet-fighter-a-big-boost/#25739eab5eb0

Via Snafu-solomon : quelques images sacrément réalistes : http://www.snafu-solomon.com/2018/03/lockheed-martin-mq-25a-concept.html L'article de popular mechanics https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a19600045/lockheed-martin-unveils-mq-25-stingray-tanker-drone-design-for-the-navy/

La pologne pourrait lancer le renouvellement de sa flotte de chasseurs dans les semaines qui viennent. "HARPIA" ça s'apelle. Mon petit doigt me dit que çà ne va pas intéresser grand monde ni pour la compétition ni sur ce fil : https://www.flightglobal.com/news/articles/leonardo-steps-up-typhoon-pitch-for-poland-447079/

Citroën pour moi et la dernière fois que je suis allé voir mes frères en Allemagne j'ai été surpris du nombre de voitures françaises là-bas. Elles doivent pas être si mauvaises.

Rapport à ta phrase sur le coup de chaud dans les containers. Pas de risque chez les polonais sauf en été.

Pas de souci, il fait froid 6 mois par an chez eux.

Dans le cas de la technologie du MIT ce n'est pas simplement l'écran qu'il faut implanter mais aussi la source d'alimentation, un gyro et un traitement de l'information. Dans le cas de l'équipe israélienne il y a de nombreuses équipe dans le monde qui travail à des technologies de restauration de la vision mais celle que tu décris passe par une implantation directement sur la rétine. En France beaucoup de travaux sur des écrans implanté sur la cornée.

Une autre :

Deux patriots ratent leur cible et tombent en ville !! http://alert5.com/2018/03/26/patriot-missiles-fail-spectacularly-during-intercept-of-yemeni-ballistic-missile/

conférence de presse en Allemand. J'ai pas regardé j'ai une sieste à faire. @Kiriyama. Si tu pouvais nous en dire ce qui est intéressant ce serait sympa. Merci kiri.

C'est à mon avis sur ce point que le Rafale peut sortir le grand jeux par rapport au 4 avions en l'air pendant 30 jours. Car ce qui va compter c'est la disponibilité et dans une moindre mesure l'autonomie. Concernant le Gripen E ça va être difficile de donner une disponibilité sur la base de quelques proto. Donc sur ce plan il va forcément avoir des malus comme la dernière fois.

C'est quand même difficile de dire que le temps joue pour le f-35. Plus le temps passe plus la facture est salée et plus on s'aperçoit que le f-35 reste un prototype tiré à plusieurs centaines d'exemplaires.

Elle agit en politique. Pour rester crédible elle doit montrer qu'elle est impartiale.

Je suis sur mon portable mais ci-dessous la version anglaise via bestfighter4canada.blogspot.fr Published in De Morgen, March 24, 2018, and translated. (Melissa Depraetere), a 25-year-old sp.a researcher brought the F-16 scandal to roll: "There is not one disgruntled whistle-blower, like N-VA (Flemish Nationalist Party) spins" Melissa Depraetere, the “studax” (highly performing student/person) of sp.a (Flemish Socialist Party) who dug up the report on the F-16s She is 25, not an MP, and prefers to work on files rather than dragging attention on her. Yet it was Melissa Depraetere (sp.a) who, for the first time in three years, could really hit the government last week. "With Agusta (23-year-old corruption affair in the Belgian procurement of helicopters) it went wrong with us. This is why we know how important transparency is." Depraetere took three years to dig up and connect all the dots in the inquiry - which proves that the F-16s can fly thousands of hours longer. In the previous legislature she was a trainee with Minister Johan Vande Lanotte (sp.a), now she works for the party group in parliament. "I do not rely on one golden tip from one whistleblower," she says. "There was not a disgruntled whistle-blower in the army who pushed on the send button, N-VA is spinning it. There are many frustrations all over the army. The idea prevails that the Air Force top is firmly in charge and the rest must follow." The international network Especially contacts in friendly socialist parties in Portugal, the Netherlands, Canada and the US gave this West Flemish political scientist, the taxing information. In those countries they were also looking for a replacement for their fighter planes in recent years. "We only recently received the study," she says. "Sources inside and outside of Defence put us on the right track." It’s a quack to claim that she traveled to Lockheed Martin in the States and got the study there. "Why would Lockheed give us a study? I've been abroad, that's right, but I have to protect my sources." Sp.a has more and more indications that the direct entourage of the minister was involved in the concealment of the study. "We know that General Claude Van de Voorde, former head of cabinet and ex-boss of the Air Force, attended one meeting where the longer service life of the F-16s was discussed, but did he know more when he was chief of staff? He was also the chief of all the generals and colonels who had to deal with it, it would be really thick if those people had not informed him, we also hear that Colonel Harold Van Pee, one of the people who is now temporarily stepping aside, has insisted on passing the study to the highest echelons, so he may not be the key figure in the story. " Who then? Most of the arrows on the sp.a’s information chart point to Colonel Letten. "We believe that five to seven army chiefs wanted to put the lid on the information," says Depraetere. "In addition to the four inactive (generals Frederik Vansina and Luc Roelandts and the aforementioned colonels Harold Van Pee and Peter Letten), we think of Van de Voorde and General Michel Ocula." For the sp.a all those high-ranking air force officers must come to parliament to testify. What (minister of Defence) Vandeput really knew, then becomes the major issue. "We have no proof that he possessed the study, but he has a problem anyway. If he knew the report, he lied, if he did not know it, he didn’t have his army under control. Vandeput may fight back as much as he wants. With the drone file (see DM 23/3, another procurement shambles), arise exactly the same questions." Not NATO’s “kneusje” (poor little chick) The socialists especially want to use the next six years, in which the current F-16s can continue to fly, to make the right decision. "The US is currently implementing updates to their 841 F-16s," says Depraetere. "They have huge defence budgets and would not let any old timers fly. Taiwan, Greece and Egypt do the same, so our aircraft will still meet the highest NATO standards, so we will not be NATO's “kneusje”, like N-VA is claiming. " Official reports indicate that Lockheed Martin is charging more and more costs to the US Air Force for the development of the F-35. "The GAO in the US has already said that this is getting out of control," Depraetere points out. "What is troubling is that we are not sure that the Belgian government would include guarantees in its contract with Lockheed, as the Netherlands did when they decided to limit the total order to 4.5 billion euros. If the aircraft became more expensive, they would buy less, first they got 37 for 4.5 billion euros, now only 35. Belgium has 3.6 billion euros for the purchase of 34 aircraft. The whole contract costs 15 billion euros in tax money. We will also have to pay that." Another reason to postpone the purchase is that the cost per flight hour continues to rise. For our current jet fighters this is 6,000 euros, for the F-35 24,000 euros. In October 2017, the US GAO also stated that 22 percent of the F-35s of the US Air Force had to be grounded because there won’t be enough spare parts before six years' time. Backbiters claim that sp.a is being acted upon by Dassault, which competes with its Rafale for the replacement of our jet fighters. "But that plane is no better than a modernized F-16," says Depraetere. "Then why should we recommend that option?" The deadline for the delivery of the F-35 has been shelved for ten years, and the costs continue to increase. Agusta and nappies N-VA MP Louis Ide teased the socialists last week with an article about Etienne Mangé, key figure in the Agusta bribing affair. "I was two years old and still in nappies," says Depraetere. "Should this prevent us from publishing an inquiry on a 15 billion euro file 23 years later? We made the wrong choices (23 years ago), which is why we know how important transparency is." "When will N-VA finally talk about the facts, they are now saying that the whistleblowers are in the same league as my party, but they do not understand that a whistleblower cannot just pop in at the minister’s office. In a hierarchical organisation like the army it would have cost him his head." 24-03-18, 06.00 am - Tine Peeters En gros tout l'etat-major air risque d'y passer et le cabinet du ministre est atteint. Le risque commence aussi à se propager à la Hollande qui est citée et évidemment lm va devoir se positionner avant que ça ne prenne trop d'importance.

C'est du lourd : https://www.demorgen.be/nieuws/deze-25-jarige-sp-a-onderzoekster-bracht-f-16-schandaal-aan-het-rollen-er-is-niet-een-misnoegde-verklikker-zoals-n-va-spint-bd21f641/

"en situation normale, d’assurer le service journalier de police aérienne ainsi que l’instruction et l’entraînement. lors de tensions accrues, de maintenir une présence permanente dans les airs d'au moins quatre avions pendant au moins quatre semaines. en cas d'attaque armée, d'engager, parallèlement à l’accomplissement des tâches de défense aérienne, des avions de combat pour la reconnaissance aérienne et pour frapper des objectifs au sol." En permanence 4 avions pendant 4 semaines : c'est dimensionnant ça. Mais pourquoi le chiffre de 40 avions circule ?

Il n'y a pas que les codes. Il y a les offsets, la maintenance sur place. Le rapport coût/efficacité. Mais surtout l'appareil aura comme principal mission la défence aérienne et optionnellement la reco et le bombardement. Normalement on pense à l'Eurofighter si il n'y avait pas les précédentes évaluations. Ils ont tous progressés depuis donc les cartes sont rebattues. mais la grosse différence par rapport à la précédente mission c'est que les suisses ont annoncés ce qu'il voulait faire de leur fighter. On va voir ce que vaut le gripenE surtout sur le plan coût.

Les spécifications Suisse sont sorties et ne sont pas à l'avantage du f-35. https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/51786.pdf

Un F-15 saoudien aurait été abattu : C'est pas du matériel de merde que les rebelles devait utiliser. On croyait que c'était une armée de rebelle mal armée et on découvre qu'ils peuvent abattre le must de la techno US.

£ 1 = $ 1.4147 aujourd'hui, donc il faudrait trouver 483 million de dollar "Figures reported by The Times newspaper pegged US estimates for upgrades to the supersonic stealth fighter at £7.67bn ($10.8bn) for software development and £3.84bn ($5.4bn) for deploying those upgrades across all F-35s ever built." Les 345 ça doit être uniquement le dev.

Ca tousse un peu au UK. La part UK sur les 16 milliard d'upgrade s'élèverait à 345 millions de livres sterling. https://www.thetimes.co.uk/article/uk-faces-huge-bill-for-f-35-jet-upgrades-qms0bxv73 https://cybersecurityjg.com/alerts/f-35b-block-4-software-upgrades-will-cost-britain-345m-the-register/ The sum payable by the UK is for deploying Block 4 of the F-35’s core software to the UK’s jets, which number 15 airframes at the time of writing. As we reported in January, the mishmash of OS versions currently running on the global F-35 fleet has hampered flight testing as ever more bug reports pile up from pilots and maintenance crews.