herciv

Ici la chaine Indienne annoce qu'il pourrait y avoir 60 rafales ?

Je crois qu'aucun participant ne s'est plaint.

Une technique que je ne connaissais pas pour l'identification des aéronefs avec des lasers : la vibrométrie Consistant à identifier des cibles situées à grande distance via leur spectre de vibration, la vibrométrie laser connaît aujourd'hui un développement important qui devrait aboutir à des applications industrielles au cours des prochaines années. Les chercheurs de l'unité SLS sont partis de l'hypothèse selon laquelle chaque aéronef présente des fréquences propres de vibration qui sont liées à sa rigidité et à sa géométrie. Avec leurs collègues du Département Dynamique des Structures et des Systèmes couplés (DDSS), ils ont démontré que deux avions différents présentaient des signatures vibratoires différentes et identifiables. "Il est donc possible de mesurer le micro-doppler qui correspond à une vitesse de quelques microns par seconde à plusieurs kilomètres de distance à l'aide d'un système de lidar cohérent. Il reste alors à démoduler le signal et à en extraire un spectre de vibration puis à la comparer à une base de données", résume Jean-Pierre Cariou, Ingénieur de recherche, Chargé de Mission Systèmes Laser auprès du directeur du DOTA. https://www.onera.fr/actualites/le-choix-de-la-technologie-des-lasers-a-fibre

Tu parles du casques ou du pod ?

C'est toi qui les a fait ? C'est splendide.

Oui je viens de le faire finalement.

@DEFA550 "The silent goose." Ok je signe. Penses à déposer.

Quelqu'un a des accès ici ? http://aviationweek.com/defense/f-35-finally-can-use-all-its-weapons-combat Apparemment la FOC serait proche. "This milestone gives the Block 3F-configured F-35As assigned to the 34th Fighter Squadron stationed at Hill and those forward-deployed to Kadena Air Base, Japan—on North Korea’s doorstep—some lethal capabilities. The aircraft now can fire Raytheon’s short-range AIM-9X Sidewinder missile, the GAU-22 25mm gun, and Boeing’s precision-guided Small Diameter Bomb, all while flying up to 9Gs at 1.6 Mach." "Meanwhile, the U.S. Marine Corps short takeoff, vertical-landing F-35B and U.S. Navy F-35C carrier variant configured with the 3F software will be able to deploy with their full operational capability in May and June, respectively, F-35 Program Executive Officer (PEO) Vice Adm. Mat Winter said during a Feb. 28 media roundtable. For the F-35Cs, this means the aircraft will be able to deploy Raytheon’s AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) in combat and fly to 1.3 Mach." => ça rassure les fana mais tant qu'il n'y a pas l'IOT&E ça reste du blabla. "“We have warfighting capability today that is effective against the current threats and the ability to fight the fight for our U.S. Marine Corps and U.S. Air Force,” Winter said. “Is that good enough? It is absolutely effective and good enough for today, but as we look from our intelligence reports and the threat growth in 2025 [we must] ensure that we stay ahead of that growing threat so that the F-35 air system will remain technologically advanced on the battlefield well into the [century].”"=> ça justifie le financement du Penatrative Counter Air.

Furtive les tondeuse à gazon ?

La furtivité responsable de la moitié des défauts du F-35 d'après LM : Bon en gros ça veut dire que si le JPO veut la furtivité il faut qu'il aligne les ronds. On est en pleine négo et ça continue à balancer mais on sent que LM est sous pression pour lâcher des commentaires comme ceux-là. "In order to reduce the F-35’s signature, the panels making up its airframe must be precisely aligned. As each panel goes through the production process — build, then installation, then joining to other panels — small deviations can make it very difficult to meet standards, even for an experienced mechanic." “It’s not a human problem; that’s just the result of our ability. We’re approaching the limits of our ability to build some of these things from precise-enough technology,” Babione said. "Most recently, in September, the Defense Department temporarily halted F-35 deliveries for a month after it found Lockheed had not applied a primer in certain fastener holes, as per requirements. The error, though minor, needed to be corrected to prevent future corrosion on the aircraft and could have kept the company from delivering all planned 66 F-35s last year." "For the F-35 Joint Program Office, reducing the rework on the aircraft will help it close in on the “true cost” of the aircraft, allowing the government to push Lockheed’s price per aircraft as low as possible, Winter said last week at a roundtable with reporters. It’s also seen as critical for keeping Lockheed’s delivery schedule as planned, with no future delays as production ramps up from 66 jets last year to about 90 this year and beyond, he said. “I don’t have concerns that we’ll be able to keep having aircraft coming down the line and putting them together and delivering them. We’ll be able to do that,” he said. “But I have concerns that we might not be able to do it at the rate that our war fighter has asked us to do it" https://www.defensenews.com/air/2018/03/06/stealth-features-responsible-for-half-of-f-35-defects-lockheed-program-head-states/

Voilà un lien très intéressant, très argumenté sur l'un des enjeux majeur de la visite de Macron en Inde. La coopération navale Franco-Indienne dans l'océan Indien. J'en recommande vraiment la lecture. http://strategicstudyindia.blogspot.fr/2018/03/deepening-india-france-maritime.html

Merci. C'est corrigé C'est fait aussi.

Oui SVP messieurs les admin pouvez-vous mettre PCA au lieu de PAC dans le titre SVP. C'est une erreur de ma part.

Le PCA est une réaction tardive. Elle aurait dû être mené il y a 5 ans. Là les US hésitent encore. Les équipes ayant accumulées quelques compétences vont devoir rester sur le F-35 et seul une partie sera affectée au PCA.

Et puis enfin quand on lit tous ces articles ça parle de 200 F-35C en plus des f-18 alors que avant c'était 340 à la place des f-18. On est passé de 340 au début du programme (chiffre wiki) à 200 maintenant.

Ça fait beaucoup de news concordantes qui consistent à attendre le f-35c en s'appuyant sur le super Hornet. En bourse on a un avertissement sur LM et le risque f-35c, il y a une semaine on a prolongé les superhornet existant en les revitalisant pour les prolonger 15 ans de plus. Là la navy demanderait 72 à 100 super bug de plus. Ça commence à faire beaucoup d'informations allant dans le mêmes sens.

Ça fait beaucoup de news concordantes qui consistent à attendre le f-35c en s'appuyant sur le super Hornet. En bourse on a un avertissement sur la et le risque f-35c, il y a une semaine on prolongé les sperhornet existant..

Confirmation pour le f-18 et le f_35. https://insidedefense.com/daily-news/while-waiting-f-35c-navy-seeks-new-37-billion-three-year-super-hornet-deal C'est juste pour attendre mais c'est aussi après l'audit de Mattis dont on n'a pas les résultats. Je rappel que sous Obama on parlait de fermer la ligne en 2016. Là entre les 72-120 pour l'us navy et les 24 pour le Koweït la ligne est ouverte pour au moins trois ans de plus. Il sera intéressant de suivre le f-15.

2035 ça correspond à la louche aux 15 ans dont on a parlé au-dessus. Je sais c'est court pour développer une nouvelle solution.

Je suis d'accord du point de vue de la communalité mais du point de vue financier le risque f-35 grandi sauf si LM parvient à se récupérer sur autre chose. Jusqu'à maintenant j'étais d'accord avec ce scénario mais maintenant le scénario "pas de F-35C" devient crédible et pas que pour moi. regarde l'article que j'ai mis hier sur le "risque f-35C" concernant l'aspect "action LM".

568 d'après l'article sur la modernisation des f-18 super hornet ci-dessus donc bien vue sur tes chiffres. Par contre l'article dit également que la modernisation/slm des super hornet peut éventuellement tous les impacter. Apparemment si je lit bien entre les lignes le but est de trouver une solution pour dans 15 ans.

Et puis Boeing va pouvoir maintenir sa ligne ouverte. Il lui faillait 24 commande pour y parvenir. Bon finalement la Navy ne prendra pas de rafale. Si la navy tue le f-35C ça fait 340 (-ceux existant) en moins dans le carnet de commande soit 14% en moins. Ils vont le sentir passer les autres clients.

Je n'avais pas vu ça mais ce SLM de F-18 super hornet block II doublé d'une mise à jour Bock III pour gagner 3000 heures de vol soit 10 à 15 ans ressemble à un coup de poignard de plus dans le f-35C après la bugétisation de 24 F-18 E/F pour le FY2019 http://boeing.mediaroom.com/2018-03-01-Boeing-Receives-U-S-Navy-Contract-to-Modernize-F-A-18-Super-Hornet-Fleet http://www.stltoday.com/business/local/big-military-budget-refuels-st-louis-built-super-hornet/article_50cac932-0c7e-5fa7-910f-3618aeec8a0a.html

Quelqu'un a des images récente de f-35C atterissant sur un PA. je voulais juste savoir si la crosse avait été déplacée depuis 2012 ?

Les armes lasers arrivent en unité chez les Russes. https://sputniknews.com/military/201803031062186741-what-russias-new-laser-is-for/