herciv

Je ne comprend pas ta question. C'est SAFRAN forcément non ?

Quand tu disais "ça vient de tirer un Topol-M" je pensais que tu faisais référence au clown de Stephen King. Ensuite je pensais que TRUMP pouvais encore reculer.

Tu veux dire le clown du film ? Peut-être qu'il va faire un pas de deux, voir trois pas en arrière ?

Oui tu as raison c'est pas clair. En fait on n'a pas de ventilation en fonction de la version. Mais je pense que les futurs livraisons se faisant au standard 3F à partir de maintenant ne sont pas du tout impactée de la même façon. D'autre part l'ancien directeur du JPO avait évoqué la non mise à jour de 108 appareils. J'imagine que ce projet est abandonné ? @ftami tu ne l'avais pas intégré celle-là hein ? Il y a un flux incroyable d'article sur le F-35 depuis le début des négo sur le F-35. Ca peut ressembler à une tactique mais je trouve quand même que le JPO déballe sacrément. bien vu. Néanmoins je pense qu'il y aura ventilation en fonction de la version. Quelqu'un a le nombre d'avions fabriqué pour les autres que US ? A nos amis belges : je pense que ce n'est pas le moment d'acheter ou uniquement avec de la vaseline.

En fait les 16 milliards c'est le rab pour le C2D2. Le continious development. la moitié à la charge des US et l'autre pour les autres ... Ca fait un milliard de rab pour chacun Vice Admiral Winter, who leads JPO, said development costs will be shared with U.S. allies, leaving the Department of Defense on the hook for $7.2 billion. U.S. Rep. Nicola Tsongas said she requested the estimate from JPO after not being able to pin down an official baseline cost for the program. “This potential cost of $16 billion is an astonishingly high amount and, as far as I am aware, greatly exceeds any cost figures previously provided to congress,” said Tsongas in the hearing. Il manque deux trois petites choses ... The $7.2 billion for development would be spent to continue improving the F-35 aircraft, its mission data files, autonomic logistics information system, simulators, threat databases, mission planning and reprogramming laboratories, said Vice Admiral Winter. Procurement costs would be for modification kits to upgrade the fighter – not to buy more aircraft, according to the office of Rep. Tsongas. https://www.flightglobal.com/news/articles/f-35-development-and-support-to-cost-1-billion-ann-446565/ Ben c'est une moyenne mais j'ose pas la faire pour les clients non US. Parce que là c'est violent quand même.

La rénovation de 270 F-35 déjà fabriqué coûterais 16 milliards dont au minimum 3.7 (sur 10 milliard) plus du 1/3 pour les clients non US uniquement pour le soft => juste répartition ou ... pas https://www.reuters.com/article/us-usa-lockheed-f35/u-s-f-35-fighter-modernization-could-cost-16-billion-through-2024-idUSKCN1GK02M

Les turques doivent protéger leur tank en urgence contre les missiles kurdes : ERBIL, Kurdistan Region – Turkey will begin installing domestically-made protection systems on its tanks in Afrin, to shield them from missiles and rocket fire, the defence minister stated on Wednesday as a conflict monitor noted an “escalated” pace of operations in the Syrian Kurdish enclave. The Kurdish-led Syrian Democratic Forces (SDF) claimed on Wednesday that they have destroyed 96 armoured vehicles, including tanks, belonging to Turkey and their Syrian allies and have damaged another 32 in operations in Afrin since January 20. They have also reported shooting down two helicopters and damaging a third. According to the SDF, so far in operations they have lost 283 fighters among their own ranks and claimed to have killed 1,588 members of the Turkish armed forces and their allied Syrian militias. http://www.rudaw.net/english/middleeast/syria/070320182

Parikrama dixit : la date importante c'est samedi. Watch out for Prez Macron meeting on saturday. He is aggressively pushing for XXX (triple figure) Rafales under MII in DRAL and also with an assurance of Export orders (X customers with Safransied Kaveri powering Rafales - you know them and you know the stable thrusts which is above what the rich customer wanted few years back). I request - keep an option for the Saf Kaveri present & heavier version feasibility as well in your plan. You will hit jackpot for sure with that option with the government and specifications looking better and better.

Ouais l'argument est bon. Mais je pense que le plus tard sera le mieux du point de vue us.

Si j'ai bien compris, c'est quelque chose que les us veulent absolument éviter. Ça risquerait de mettre en valeur le spectra.

La navy met le couteau sous la gorge de LM. Je pense que c'est le vrai but des négo entre LM et Winter : ALIS ne peut pas être une solution propriétaire et fermée. Elle doit pouvoir communiquer avec d'autres solutions logiciels sinon ça ne peut pas marcher dit la navy ... U.S. Navy vexed by lack of access to F-35 logistics coding 08 Mar 2018 Garrett Reim "The U.S. Navy remains frustrated by its inability to connect the F-35’s logistics software with the other logistics software programs it uses. Efforts to integrate the F-35’s Autonomic Logistics Information System (ALIS) with the Navy’s other internal logistics systems is thwarted by developer Lockheed Martin’s insistence that the software code is proprietary, said Vice Admiral Paul Grosklags in a hearing before the Senate Armed Services Committee on Navy and Marine Corps Aviation Programs on 6 March.... ...The issue is contractual in nature. It is being taken up with Lockheed Martin by Vice Admiral Mathias Winter, head of the F-35 joint program office, said Grosklags. The Navy could not provide a timeline for a fix, he told the Senate committee. Grosklags said software issues were the Achilles’ heel of the F-35 program. “Quite honestly, the plans for follow-on development and this six month period of software releases will not be possible without the government getting additional insight from Lockheed Martin into the software development,” he said. “It’s not just about the sustainment (software). It’s about our ability to turn it, test it, and deploy it to the fleet. If we do not have that insight, it will not work.”"

Non il n'y a pas d'article d'origine. C'est l'interview par une équipe télé d'indiatoday qui est l'origine cf au dessus.

Et même pas sûr dutout. Mais c'est clairement ce que tout le monde guète et donc ça devrait faciliter pas mal les choses. Suite de l'interview ci-dessus. Macron envoie une mise au point à l'opposition Indienne. http://idrw.org/modi-govt-can-share-rafale-deal-details-with-opposition-frances-macron-tells-india-today/

Je ne sais pas si c'est correct mais il semble que l'Italie vient d'admettre le f-35 A en service (actif ?) http://www.aeronautica.difesa.it/comunicazione/notizie/Pagine/20180305_I-velivoli-F35-del-32-Stormo-implementano-il-sistema-di-difesa-aerea-nazionale.aspx (Google traduction) 05/03/2018 05 Marzo 2018 Autore Magg. Leonardo Del Vecchio À Amendola, le fonctionnement du nouveau système d'arme de la 5ème génération fourni à l'AM a commencé Depuis le 1er Mars, 2018, la structure du JSF 32 ° Stormo de Amendola (FG) font officiellement partie du dispositif de défense aérienne nationale comme sur le plan opérationnel inséré complètement dans l'espace aérien Service de surveillance (S.S.S.A.), AOS devoir institutionnel fondamental. La réalisation de cet objectif important fait partie du développement plus large des innombrables capacités opérationnelles du système d'armes F-35. La validation de cette capacité a été réalisée grâce à une formation intense et complexe des équipages et du personnel technique du Ministère et après de nombreux tests mené avec succès en pleine synergie et la coordination avec d'autres organismes chargés de l'armée pour la défense aérienne. Ce témoin de la grande polyvalence opérationnelle du système d'arme, qui est conçu pour accomplir de nombreux types d'opérations aériennes, avec la caractéristique unique d'être en mesure de recevoir et de redistribuer un flux extraordinaire d'information essentielle pour parvenir à la supériorité de l'information, élément nodal opérations aériennes complexes.

C'est marrant de suivre à la fois les médias indiens et les médias Français sur ce voyage ... Bing aujourd'hui : - 2 résultats sur les 24 dernière heure "macron inde rafale" - 40 résultats sur les 24 dernière heure "macron india rafale" Un autre : Sale of more Rafale jets high on French President Macron’s India agenda. https://www.thehindubusinessline.com/economy/policy/sale-of-more-rafale-jets-high-on-french-president-macrons-india-agenda-ep/article22970346.ece @zxEt voilà ta réponse : "Macron, on a three-day visit, will be accompanied by CEOs of almost all top French defence firms. This includes the chief of Dassault Aviation Eric Trappier; Chairman and CEO of Naval Group Hervé Guillou; Thales CEO Patrice Caine; and Safran Group CEO Philippe Petitcolin. The follow-on order for 100-150 more Rafale jets is likely to be one of the topmost items in Macron’s agenda."

Un rapport de l'USMC faisant le point sur les déploiement de f-35b. VMFA-121 is permanently stationed in Japan and has assumed the 31st MEU and F/A-18 UDP commitments. The squadron deploys six aircraft with the 31st Marine Expeditionary Unit (MEU) this week – the first operational F-35 shipboard deployment. Our second F-35B squadron, VMFA-211, deploys six aircraft to the 13th MEU this July; we will have two MEUs deployed with the F 35B this summer. Le f-35 aura un rôle de surveillance (mini awacs ?) et de combat : The F-35B can fill the basic role of providing fixed wing strike and surveillance support Le f-35C devrait arriver en unité, 4 squadrons programmés The Marine Corps has begun procurement of the F-35C variant and will transition its first F-35C squadron, VMFA-314, in FY19 Les marines adorent cette plateforme During these multiple exercises and WTI classes, we have witnessed first-hand how the F-35 enhances the effectiveness of the Marine Air Ground Task Force, most notably through increased lethality and battlespace awareness. Within the Air Combat Element (ACE), the 5th generation capabilities of this airplane increases the synergy, awareness, lethality and survivability of the entire force. The aircraft has proven its worth across all assigned mission sets, and achieves mission success previously unrealized in legacy platforms. Mais il y le problème des coûts même pour les marines: It is true and well known that this airplane has been accompanied by an increase in operating costs over our aging F-18s and AV-8Bs; this is by far our greatest programmatic challenge. Much of that increased cost is associated with laying in the appropriate infrastructure to support. Dont acte avec quelque problèmes d'exécutions des contrats : OUPS pas bien LM The team determined that costs were underrunning expectations by about 10-15%, a closer look at the data revealed that the underruns were at least partially due to under-execution. LE JPO doit se réorganiser The Department is currently reviewing a re-structuring of the Program Office. This initiative is in response to an OSD AT&L review of established management structure. The review specifically focuses on how we can make efficiencies within the existing structure of the organization through a re-design of the current management structure. We are still a long way from implementation, but all of the Services are actively reviewing this with the intent to drive down the cost of the program. Concernant le SDD (avant l'IOT&E) Ils attendant toujours la version 3F donc le déploiement en cours est avec une version sans logiciel de combat et très peu d'arme. Bon en fait il fait office de mini awacs. Pas grave c'est bien quand même. The F-35 program continues to meet Marine Corps requirements in SDD. We are still on track to receive the full F-35B weapons inventory (external & internal) and envelope around April – May 2018 with the release of 3F software. SDD deficiencies continue to be identified and addressed in accordance with the Deficiency Report (DR) process. The Marine Corps doesn’t anticipate any “show stoppers” that will prevent SDD exit. Un petit coup de fumage de moquette : This software upgrade will realize a major increase in the F-35’s combat capability, making it the premier multi-role (to include electronic warfare) fighter in the world. Aucun risque on vous dit sauf .... le MDF. Currently, there are no known overt risks to SDD exit or 3F; however, concern remains in the rate of production of 3F Mission Data Files (MDFs). The U.S. Reprograming Laboratory (USRL) produces the MDFs, but the process is very data intensive and complex and the lab has a limited a production capacity. These issues have the full attention of the Joint Program Office and Lockheed Martin, and the Marine Corps feels comfortable with the recent positive trajectory. As the program matures, the Reprogramming Labs will gain the capacity to produce multiple MDFs, as well as respond to urgent requests for MDF updates. Concernant la suite C2D2 (après le SDD) - Il me semble que c'est du développment en SCRATCH. Encore faut-il avoir certifié les éléments principaux. Mais par la grâce de Dieux et du JPO les côuts que le C2D2 impliquent en plus seront maitrisés While this strategy delivers the capabilities required to fight and win against emerging threats, it is expensive. Several studies have validated the current C2D2 plan and identified areas in which costs can be reduced. Et revoilà ALIS ... aucun risque on vous dit juste un petit travail sur ... la stabilité, la conformité au cahier des charges et la sécurité While there are significant challenges with the efficiency of ALIS, the Marine Corps has demonstrated that the system supports operations both at sea and in austere environments. The Marine Corps is working with the Program Offices and the other services to evaluate work on two intermediate phases of ALIS which will help stabilize the ALIS system and strengthen future cyber compliance requirements. Other improvements have been incorporated to assist ALIS and the warfighter. We have implemented a cyber security evaluation of new F-35 squadrons that searches for ALIS interface vulnerabilities within the squadron or squadron spaces. We have also developed a cross domain solution (CDS) that enables F-35 post flight data (downloaded on a special access program (SAP) system)to be sanitized and converted to the secret level. Our vision for ALIS is a holistic IT backbone that enables our Marines and aircraft to operate in any clime or place. En conclusion : putain y'a le feux : nos autres fighter sont crâmés will conclude by reemphasizing that both variants of the F-35 – the B and the C – are critical to Marine aviation’s modernization strategy. The average age of Marine Corps TACAIR aircraft is 22 years. 8 Our fleet of Harriers, Hornets and Prowlers – while proven – is exhausted. http://docs.house.gov/meetings/AS/AS25/20180307/106951/HHRG-115-AS25-Wstate-RudderS-20180307.pdf

C'est pas ce que j'ai dit juste au-dessus ?

Ce qui est intéressant c'est de constater que les positions se construisent autant sur des arguments d'actualité (le lead OTAN tenu par un fou) que des arguments stratégiques (appartenance à une alliance).

Super article faisant le point sur les négo en cours avec quelques infos : But des négo : diminuer le prix d'un tier .. “We understand that the F-35 program needs to reduce F-35 operations and supports costs by about one-third to meet service budget goals for affordability,” said Rep. Mike Turner (R-Ohio) on Wednesday. LM reconnaît également que le coût actuel n'est pas supportable dans la durée : The F-35’s builder, Lockheed Martin, also recognizes the current cost per jet is not sustainable. Lowering the F-35 cost per jet to $80 million by 2020 is driving Lockheed Martin’s production strategy for the next two years, said Chief Executive Marillyn Hewson, while speaking with reporters on Monday. Pas de possibilité de négociation de garantie ... “Why is the F-35 so expensive to keep flying?” asked Sen. Angus King (I-Maine). A lot of the parts of that aircraft are very expensive. If there a component fails or parts need replacing, the Pentagon has to go to the manufacturer to create new parts. Funding for a components and parts replacement program was included in the pending FY2019 budget, said Vice Adm. Paul Grosklags, the Navy’s commander of Naval Air Systems Command. In a few situations, a part could be covered by a warranty, but Grosklags said for the most part, the Pentagon’s ability to negotiate warranties is limited by congressional language dating back several years. Les premiers appareils livrés sont (seront) beaucoup plus chers à cause qu'il faudra les mettre à jour : tient donc en voilà une nouvelle ... On Wednesday, when asked a similar question in the House hearing about maintenance costs, Winter explained the first batches of F-35 aircraft built are more expensive to keep in the air, in part, because they were built when capabilities were still being developed and now need updating. Pas content d'ALIS mais ça on le savait : The Autonomic Logistics Information system, known as ALIS, was described by Pentagon officials as being hard to use and requiring the use of contractors for longer periods of time than originally expected. La navy ne veut pas que LM fasse tout le boulot de maintenance : “There are many things contractors do that our sailors can and should do,” said Rear Adm. Scott Conn, the Navy’s director of air warfare during Wednesday’s hearing. En conclusion y'en a marre d'attendre, il faut une IOC pour la navy avant 2021: “Looking back knowing what you know, was it a good idea?” Wicker asked. “Yes sir, we need that capability. We absolutely need that capability,” Grosklags said. “We needed that capability ten years ago, we still need it today. But we needed it ten years ago. It’s disappointing it’s taken so long to get it to the fleet.” As of now, the Navy is on track for the F-35C to be tested later this year and early in 2019, Grosklags said, with initial operational capability to be achieved before a planned Fiscal Year 2021 deployment.

Je me demandais. Les Français se sont fait jeter pour les frégates. Ils pourraient revenir par la fenètre avec un contrat groupé Rafales&Frégates pour moins de 50 milliard. Ca pourrait être drôle ?

Pas grave, ils achèterons leurs Rafales auprès de DRAL. Plus sérieusement j'en déduit qu'ils lient les deux aspects. Donc si les négo aboutissent on pourrait voir un quatrième client.

Ben finalement les Média Indien ne parlent que de ça pour le voyage de MACRON. Le reste passe après. Si je regarde complètement les commentaires qui suivent, la visite de Macron permettrait de faire taire l'opposition sur le contrat Rafale et tout serait possible. Il va falloir suivre les Médias Indien pour savoir comment Macron est perçu pendant son voyage mais tout est encore possible. Quand on vend quelque chose la règle intangible c'est qu'on vend trois choses : le produit, l'entreprise et la personnalité du vendeur. Là clairement pour les deux premiers le taf est fait, il reste le dernier. Les médias risquant d'être fasciné par le personnage, l'opposition politique risque de passer en arrière plan.

Il est fatigué Cabirol ? c'est vraiment creux comme article. On a l'impression qu'il est allé sur Internet pour récupérer quelques chiffres mais que les infos qu'il a l'habitude d'obtenir lui ont échappé. Cest pas sûr mais c'est chaud quand même : Pour le rafale : Macron discutera pour plus de 100 rafales en rab, jusqu'à 150. https://defenceaviationpost.com/sale-rafale-jets-high-french-president-macrons-india-agenda/ Pour Safran : http://www.indiandefensenews.in/2018/02/french-safran-to-help-develop-engine.html C'est pas fait mais ça n'est pas perdu. Contre : le tir de barrage est intense en Inde Pour : Macron gère sa communication façon cerises sur le gâteau donc normal que rien ne filtre. 4 jours en Inde sans commande Rafale malgré tout un tas de signature stratégique il manquerai quelque chose. Une interview d'hier de MACROn suivi d'un long reportage sur la Rafale in Inde. Le reportage me semble au moins aussi important voir plus que l'interview.

Ben finalement, l'espoir est toujours de mise. Macron discutera pour plus de 100 rafales en rab, jusqu'à 150. https://defenceaviationpost.com/sale-rafale-jets-high-french-president-macrons-india-agenda/ C'est pas fait mais ça n'est pas perdu. Contre : le tir de barrage est intense en Inde Pour : Macron gère sa communication façon cerises sur le gâteau donc normal que rien ne filtre. 4 jours en Inde sans commande Rafale malgré tout un tas de signature stratégique il manquerai quelque chose.

Pareil... Voir factuellement erroné comme le nombre de ligne de code.