herciv

Je le dirais à papa. La diplomate américaine à l'ONU face à ses pairs lors du vote contre l'attitude de TRUMP à reconnaître Jérusalem comme capital Israëlienne.

C'est un concept très intéressant pour tenir un groupe aéronaval loin des côtes.

Caramba tu as raison. Merci

@Picdelamirand-oil On a un retour sur la réunion MODI/LM de ce week-end ? Est-ce que les predators et le C-17 sont les uniques miettes de LM où est-ce une fumée qui cache le feu ? J'aime aussi beaucoup l'idée de la Navy de doubler son parc de chasseurs (à condition que ce soit des rafales).

En même temps ça n'a pas ralenti le lobbying de LM pour le contrat de la navy canadienne.

Un sujet intéressant sur la filière du gaz renouvelable. https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/la-france-peut-evoluer-vers-l-independance-gaziere-762462.html

Quelques problèmes de qualité sur le f-35 moi j'aurais dis malfaçons : LM oublierai de mettre le primaire qui évite la corrosion ... https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-11-01/pentagon-discloses-new-quality-glitch-on-lockheed-s-f-35-jets Objectif de production atteint d'après LM, oui mais objectif global de production toujours en retard et au prix d'impasses conséquentes (cf ci_dessus) https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-12-20/lockheed-late-delivering-its-f-35s-for-fourth-consecutive-year

Tu es gentil là. Vu les problèmes que j'ai vu ce matin le f-35B opérationnelle sur le QE c'est pas demain la veille ni dans un an !! Je ne sais pas te répondre mais je dirais que oui au doigt mouillé.

Oui tu as raison. J'hésite énormément : je pense que le document dit que les 14 premiers sont affectés donc tous les F-35B UK (LRIP 4 à 9) et par extension USMC jusqu'à la LRIP9 mais on pourrait avoir une autre lecture disant que ce ne sont que les LRIP 3 et 4 qui sont affecté. Quelqu'un pour confirmer une piste ou l'autre parce que là potentiellement ça peut défourailler sévère au UK et à l'USMC....???

Il faudra toujours qu'il ne prenne pas trop le parti des français trop ouvertement.

Oui peut-être mais n'oublie qu'il anime un blog en ayant toujours été volontairement provoquant depuis longtemps. Je remarque quand même qu'il en est à son troisième post sur cette campagne en moins de 10 jours. Il semble malgré tout impressionné.

LRIP3 : 2(UK) LRIP4 : 1(UK) LRIP5 : 3 (USMC) LRIP6 : 6 (USMC) LRIP7 : 7 (USMC) 1(UK) LRIP8 : 6(USMC) +4 UK LRIP9 : 13 (USMC) + 6(UK) Je m'arrête à cette LRIP car elle est en cours de livraison donc au block 3F Pour les UK : 3 F-35B in LRIP run 10, 2 F-35B in LRIP run 11, 2 F-35B in LRIP run 12 6 F-35B in LRIP run 13, 8 F-35B in LRIP run 14 and 7 F-35B in LRIP run 15. This brings us to 42 in 2023. https://ukdefencejournal.org.uk/uk-takes-delivery-13th-f-35b/ Donc si j'ai bien compté nous avons 59 F-35B potentiellement qui vont servir à faire de la formation comme les "108".

Quelqu'un a-t'il une idée du nombre de f-35B déjà fabriqué et à venir jusqu'au block4 ?

On peut aussi espérer que les retrofits vont aller en s'atténuant après le block4.

Il faudrait savoir ses capacités d'emports.

@prof.566 il y a toute une tirade page 26 sur le HMD. Unit flyaway costs for lots where UK has purchased, or is due to purchase, F-35s Justin Bronk told us that the helmet, in its current software configuration, was “clearly not fit for combat use” and was “still causing potentially dangerous problems in testing”.95 Overall, his assessment was that the “Gen III helmet is not currently suitable for combat operations but it will have to be, so the US will eventually fix it, but the question is when”. Par contre des amélioration sont en vue : Air Commodore Taylor, the SRO, confirmed to the Committee that the previously identified issues of “the green glow, the jitter, the gun sight aiming [ … ] have now been resolved to the satisfaction of the user” and that he was now satisfied with the helmet. @Picdelamirand-oil quelque problème de poids sur le f-35b. Par pour décoller non non mais pour atterrir verticalement. The DOT&E report cited by The Times states that modifications to the 14 Lot 2 F35Bs, required to bring those aircraft to the Block 3F configuration, “are expected to bring those aircraft to potentially an additional 350 pounds [in weight]”. This would push those aircraft “above the objective not-to-exceed weight” to meet the vertical landing bring-back (VLBB) key performance parameters. As mentioned in The Times, the report suggested that “this additional weight may prevent these aircraft from being upgraded to the Block 4 configuration”. . Il y a combien de f-35B fabriqué pour les UK et l'USMC ils vont se rajouter au 108 qui font de la formation. Edit : déjà 14 f-35B fabriqué pour le RU + 2 à venir début 2018. Ils ont une idée de patch logiciel (SRVL) si si. C'est un atterrissage automatique donc ça résout tout ...forcément. Mais c'est pas développé. In response to The Times’s investigation, the MoD dismissed their claims as “nonsense”, arguing that a specific technique had been developed “to ensure that a heavy aircraft can land on the deck”. This technique (Ship-borne Rolling Vertical Landing) “will be tested on the Flight Trials of HMS Queen Elizabeth over the next couple of years”.

@ftami Ta méthode est validée : When he was asked about The Times’s estimates of the cost of an average F-35 produced this year, once retrofits and upgrades are included, Mr Bronk said £130–155 million was “probably a fair figure in terms of what you would end up parting with, to get a representative squadron, per aircraft of F-35s produced this year, counting the necessary spares, consumables, infrastructure, set-up costs and so on”.74 Unit flyaway costs for lots where UK has purchased, or is due to purchase, F-35s Production lot Unit recurring flyaway cost Number of UK aircraft Lot 3 $161 million 2 Lot 4 $139 million 1 Lot 7 $137 million 1 Lot 8 $134 million 4 Lot 9 $131 million 6 Lot 10 $122.3 million 3 Lot 11 TBC 1 Lot 12 TBC 3 Lot 13 TBC 6 Lot 14 TBC 8 Source: Q95; PRO0001 The figures, however, do not include the cost of retrofits, add-ons or software upgrades.

Extrait : This is particularly the case as the UK has no capability to convert advanced lowprobability-of-intercept waveforms such as the Multifunction Advanced Data Link (MADL) “into Link 16 format for transmission to non-stealthy assets”. The US, by contrast, is using a Battlefield Airborne Communications Node (BACN) to enable sensitive data to be transmitted from MADL into Link 16 format. Oups : However, Peter Ruddock, the Chief Executive of Lockheed Martin UK, conceded that using Link 16 did make the jet more detectable. Sur la bande passante du Quenn Mary : While refusing to confirm the broadband capacity of HMS Queen Elizabeth, Mr Over nonetheless noted that Lockheed Martin and the US Navy had undertaken testing that had “proven demonstrably” that, “with disciplined communication”, an 8-megabit bandwidth was “satisfactory for operation of F-35s on board the ship”.48 In their supplementary evidence, Lockheed Martin provided further details of this demonstration, explaining that it included eight F-35s. Donc 8 mega c'est pas suffisant, les US ont 32 M et ils visent 100 sinon le f-35 peut pas tout envoyer.

Le rapport complet du comité britannique examinant l'acquisition du f-35. https://publications.parliament.uk/pa/cm201719/cmselect/cmdfence/326/326.pdf Must read : Tranche de fou rire assuré : "Indeed, he suggested that while these aircraft were unlikely to be deployed, “they would be able to land and to bring back the entire weapon load internally” in the event that they had to be used in operations." 1 - Le MADL est une capacité clé du f-35. Il faut qu'il soit dispo sur F-35 et Typhoon 2 - La bande passante du Queen Mary est trop faible à 8 mbits (ou mbytes ??) 3 - Pas beaucoup de clarté de LM concernant les test cyberattaque sur ALIS 4 - LE MOD ne donne aucun coût clair sur le programme 5 - l'enquète du comité est la suite d'un article du Times mais les questions soulevées par le times n'ont pas pu être éclaircies par le comités. Quelques remarques du times : le jet «furtif» ne peut pas transmettre de données aux navires britanniques ou aux avions plus anciens sans révéler sa position à l'ennemi; • le haut débit sur le principal porte-avions britannique est quatre fois plus faible que celui d'un ménage britannique moyen, ce qui nuit gravement aux capacités de l'avion; • un pilote d'essai a dû atterrir dans l'obscurité presque totale après l'échec de la vision nocturne dans le casque de 309 000 livres de l'avion; • le système logiciel de 12 milliards de livres de l'avion est vulnérable aux cyberattaques et la Grande-Bretagne ne sera pas en mesure de tester sa sécurité de manière indépendante; • Le commandement des forces interarmées, la partie du ministère de la Défense chargée des réseaux informatiques essentiels au fonctionnement de l'avion, doit réaliser des économies de 400 millions de livres cette année; et • la chute de la valeur de la livre par rapport au dollar a exposé les contribuables britanniques à plus de 1 milliard de livres de coûts supplémentaires. extrait : "The Royal Navy’s new aircraft carrier is understood to lack a Multifunctional Advanced Data Link (MADL), which enables covert transmissions of data. It means that an F-35 returning to the carrier in stealth mode would be indistinguishable on radar from an enemy missile, one source said. The source raised the possibility of an accompanying British ship, such as the Type 45 destroyer, shooting down a jet returning to the carrier in error." Il semble que les UK n'ont pas investis suffisamment pour profiter à plein du f-35 dans un élément appelé : Battlefield Airborne Communications Node (BACN) au contraire des US.

Et tu fais comment pour choisir une maturité avec un planning aussi mouvant que celui du f-35 ? Tu peux éventuellement prendre des puts ou des calls mais cest ultra risqué si tu depasse ta maturité.

Coyverture des taux de change innexistante. Peut-etre est-ce qu'elle a existe mais que la maturite des contrats est largement depassée.

le oarlement uk se pose des questions sur le madl et n'est pas content du tout concernant le lanque de transparence de lm sur les prix,alis et donc aussi le madl. https://publications.parliament.uk/pa/cm201719/cmselect/cmdfence/326/32603.htm During our inquiry, we received a number of assurances from the Government and Lockheed Martin that the issues with the programme that have been previously identified either have been, or are in the process of being, resolved. For the time being, we are willing to accept these assurances. The F-35 is a major investment in defence capability for the UK and we want it to succeed and become the cornerstone of a new and effective strike capability for this country. However, it is precisely because this project is so important that it must be subjected to the closest possible scrutiny. We, therefore, recommend that the MoD provide the Committee with six-monthly updates on the programme, detailing the progress made in addressing the issues that have been previously identified, as well as any future problems. We also believe that these updates should include information on the ongoing cost of the programme.

Qui avait entendu parlé de ce projet franco-russe ou plutôt Total-Russie ? YAMAL. Je viens de voir un reportage sur TF1 et c'est sputnik que je vous laisse en pature. https://fr.sputniknews.com/international/201712151034354168-projet-gazier-yamal-total/

Moi x'est closterman et son grand cirque et apres une famille de militaire le tout entretenu par airfan, le fanatique de l'aviation et "defense etarmement herakles"

SAFRAN et Dassault ça fait combien de temps qu'ils se fréquentent ? Parce que le coup du silvercrest Dassault devait savoir où ils mettaient les pieds ? non ?