herciv

Le Rafale est certifié artique ? Je cherchais cet info depuis un moment. Tu as un lien et mieux encore des photos ? Moi je me dit que compte tenu des difficulté actuelles des canadiens à maintenir leur potentiel ils n'est pas impossible qu'ils interrogent La France. Il y a deux escadrilles, tu peux envoyer l'une sur le Truman et l'autre en artique ?

Sur bestfighter4canada il y en a un qui demande que la France prête 12 rafales et 12 pilotes dans le cadre de l'assistance OTAN. Bon ça manque de méca dans la construction. Bon on sent que le dernier repport de l'IOT&E laisse des trâces sur le morale des canadiens qui voir leur dernier espoir de s'équiper avec les f-18 australien s'évaporer. Bon sinon il y a les f-18 de l'USMC mais il semble qu'ils soient usés jusqu'à l'os. If the French gov is serious about selling the Rafale, they ought to offer Canada 6 fighters and their pilots to be based in Canada as a NATO partner and have them under Canadian command peforming Canadian missions as long as Canada pays the bills. Why would Canada reject that? 1. now they only need 12 fighters to fill the so-called 'capability gap' 2. they don't have to worry about buying old clapped-out pieces of shit and being stuck with them 3. they get 100% perfect data in terms of costs, performance, and interoperability -which is just fear mongering considering the Rafales are part of NATO. 4. increases the level of competition, perhaps others will offer the same 5. gets us a better deal for whatever we eventually buy 6. satisifies the Canadian public (and the manufacturers) that they are having a true competition 7. shows a break from traditional thinking which is an image Trudeau would like to project -even if it is fluff. Why would the French gov not like that 1. the French air force could rotate their pilots through Canada 2. the French air force would still have pilots and crew getting full training and have Canada pay for planes, equipment and personnel. 3. they get more realistic training flying over vast distances 4. they get more experience training in live intercepts Bottom line, entering into this kind of arrangement would show that something is actually being done instead of the can-kicking the issue until after the next election.

Ou encore, ils attendent la decision indienne pour commander aupres de dral.

Il y a des nouvelles de la visite de Trappier ?

Le seul argument que je te concède c'est la visibilité permettant d'afficher celui qui a ... le plus de soutien. Pour le reste j'espère que c'est déjà fait. Mon problème est surtout pourquoi à ce moment ? Parce que côté annonce en dehors de passer l'offre française à la poubelle, ils n'y a pas grand chose à attendre.

C'est juste que j'ai pas compris pourquoi ils font tous une belle réception pour une simple fin de remise d'offre. La réception ne devrait pas être juste avant les annonces du gagnant ?

Au final ils vont annoncer quoi demain ? - la poursuite du processus avec les deux +1 jusqu'à mi-2018 ? - la fin de partie pour les Français ? - Une révision du processus pour inclure le Rafale ? - ou encore merci à tous pour ces trois offres ! J'ai bien compris ?

Quelques détails sur le budget du DoD pour la FY2019 : Total : 236.7 Milliards d'acquisition dont 144,3 pour les "procurements" donc hors R&D, test et évaluation. Major war-fighting investments Mission support activities: $66.8 billion Aircraft and related systems: $55.2 billion Shipbuilding and maritime systems: $33.1 billion Missiles and munitions: $20.7 billion Ground systems: $15.9 billion Science and Technology $13.7 billion Missile defense programs: $12 billion C4I systems: $10 billion Space-based systems: $9.3 billion Space Five Evolved Expendable Launch Vehicles: $2 billion Global positioning systems: $1.5 billion Missile defense 43 Aegis ballistic missile defense (SM-3): $1.7 billion Ground-based Midcourse Defense: $2.1 billion 82 THAAD ballistic missile defense: $1.1 billion 240 Patriot Advanced Capability (PAC-3): $1.1 billion => à comparer au prix payé par les suédois !!!! Aircraft 77 F-35 Joint Strike Fighters: $10.7 billion => A, B et C 15 KC-46 tanker replacements: $30 billion 24 F/A-18s: $2 billion 60 AH-64E attack helicopters: $1.3 billion Six VH-92 presidential helicopters: $0.9 billion Eight CH-53K King Stallions: $1.6 billion Shipbuilding Two Virginia-class submarines: $7.4 billion Three DDG-51 Arleigh Burke destroyers: $6 billion One littoral combat ship: $1.3 billion CVN-78 class aircraft carrier: $1.8 billion Two fleet replenishment oilers: $1.1 billion One expeditionary sea base: $0.7 billion Ground systems 5,113 Joint Light Tactical Vehicles: $2 billion 135 M-1 Abrams tank modifications: $2.7 billion 30 amphibious combat vehicles: $0.3 billion 197 Armored Multi-Purpose Vehicles: $0.8 billion https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/02/12/pentagon-unveils-686-billion-military-budget-for-2019/ On les trouve dans quoi les investissement pour la guerre électronique ?

Un autre effet collatéral du coût du f-35 ? Le B1B et le B2 pourrait arrêter leur carrière dans les dix ans qui viennent pour laisser la place au B-21 et au ... B-52. http://www.thedrive.com/the-war-zone/18410/usafs-controversial-new-plan-to-retire-b-2-and-b-1-bombers-early-is-a-good-one

Oui mais c'est plutôt le c.

Les f-18 australiens prolongés au détriment des canadiens à cause des retards du f-35. .http://www.cbc.ca/news/politics/aussie-fighter-jets-1.4530875

A cause que le F-35 met "un peu" de temps à arriver en Australie la livraison des f-18 australien est "retardée" pour le canada. http://www.cbc.ca/news/politics/aussie-fighter-jets-1.4530875 Et en plus ils seront cramés jusqu'à l'os ... C'est quoi le plan B a ce niveau pour le CANADA ?

L'opposition au f-35 turque revient au congrès à l'occasion de l'excursion de Erdogan en syrie. https://ahvalnews.com/us-turkey/turkeys-opponents-congress-seeking-block-f-35-deal-newspaper

Un peu moins sérieux comme nouvelle : Entre le f-35 et le f-15 le cœur de l'armée de l'air balance ... https://www.yahoo.com/news/israel-turning-against-f-35-005300668.html

Des images de l'hélicoptère abattue :

Le déficit US a 1 000 milliard de dollar a du mal a être voté. http://www.tulsaworld.com/news/usworld/budget-plan-s-trillion-deficit-sours-some-republicans/article_ef493b1d-5c5c-5000-9f35-4dd1e877f608.html Du coup nouveau shutdown cette nuit. En fait les républicain trouve que cette nouvelle augmentation du déficit ne profite qu'aux pentagone et pas suffisamment au MEDICARE.

EN tous cas le congret semble forcer le pentagone a accepter des f-18 Super Hornets tant que le f-35 ne sera pas prêt : en 2016 le congrès a voté 12 f-18 quand aucun n'était demandé en 2017 12 quand 2 étaient demandés en 2018 24 quand 10 étaient demandés Via snafu : If Boeing “can get the cash for this, it’s very good news” because 24 aircraft per year is the minimum economic production rate to keep Boeing’s plant in St. Louis operating, Richard Aboulafia, military aircraft analyst for the Teal Group, said in an email. Boeing also is working with the Kuwaiti government to build as many as 32 F/A-18s for Kuwait over the next few years." https://www.heraldnet.com/business/trump-to-seek-24-boeing-super-hornets-in-budget/ ET puis le bdget US est tendu cette année on en est au second shutdown, je ne sais pas si plus de f-35 seront votés.

Une bonne synthèse par médiapart du programme f-35 et quelques bonnes questions par Henri de Waubert de Genlis. "La vraie question qu'il faut donc se poser : La furtivité d’un avion de combat se suffit-elle au point d’accepter un appareil aux performances nettement inférieures à celles des autres ? Et combien de temps cette furtivité va-t-elle durer ?" "Mais s'il n'y avait que ça... C'était sans compter sur les défauts mis en évidence au cours des évaluations effectuées par différents pays : la faible autonomie due à la capacité réduite de carburant interne, l’inquiétant et handicapant « buffeting » en virage sous fort facteur de charge ou encore la faible accélération de Mach 0,8 à Mach 1,2... Ces problèmes ne se régleront pas de sitôt car ce sont là des problèmes de conception." "En revanche, les nombreuses critiques à savoir : les bugs de logiciels, la mauvaise fusion des données des différents capteurs, la fiabilité du moteur victime de surchauffe, du système d’oxygène, du siège éjectable, du visuel de casque du pilote, des risques d’incendie... sont des problèmes de mise au point qui se régleront après des mois et des mois additionnels de retards et quelques milliards de dollars supplémentaires. Mais ils se régleront." => Je le trouve optimiste sur la partie logiciel pour le reste par contre je pense qu'effectivement ça peut se régler. "Le parlement britannique, le 19 décembre dernier, lassé de n’avoir que des réponses imprécises de la part du ministère de la défense, a exigé dans un document rendu publique de mettre fin au manque de transparence tant technique que financier qui entoure ce programme qualifié par l'ancien ministre de la défense britannique d' « éléphant blanc ». La Grande Bretagne, qui s’est engagée sur 48 F35B pour ses deux porte-avions à venir et qui devait commander un total de 138 F35, a revu à la baisse les quantités autour de 70. Il en va de même pour l’Italie qui devrait passer de 131 (dont 30 F35B) à 90, les pays Bas de 85 à 35, l’Australie de 100 à 70...Même l’armée de l’air américaine, qui devait recevoir 80 appareils par an, se limitera finalement à 60 exemplaires." => les commandes sont passés de 450 à 250 (sans compter le canada). "Le premier est que cinq pays Européens ont investi des fonds importants pour le développement et l’achat du F35. Ces fonds manqueront sans doute lorsque l’Europe décidera, espérons-le, de lancer le futur développement de son propre avion de combat. " => sans compter la volonté, mais il manqueront surtout au autres composantes des armées de ces pays. "Au-delà de l’aspect purement financier, la souveraineté des pays utilisateurs de ce système - hors USA - risque d’être bridée et cela pose de nombreuses questions. Pour conserver leur souveraineté, les pays acheteurs qui ont encore les ressources nécessaires, devraient ne pas rester pieds et poings liés avec ce produit. Ainsi, ils devraient dès maintenant limiter leurs engagements avec le F35 aux missions de type OTAN et à asseoir leurs propres missions de souveraineté sur un autre type d’appareil." Nous engageons les pays qui n’ont pas encore basculé vers ce programme à bien relire le communiqué d’Ellen Lord, adjointe du secrétaire d’État à la Défense et responsable du tout nouveau département « acquisition et maintien en condition opérationnelle », lorqu’elle a déclaré le 31 janvier dernier :« Pentagon can’t afford the Sustainment cost on F-35s ». =>SI seulement les belges pouvait l'entendre mais il n'est de pire sourd que celui qui ne veut entendre ... https://blogs.mediapart.fr/emilie-durand/blog/080218/jsf-35-un-fiasco-pour-les-usa-et-un-danger-pour-leurope

Et quand ceux qui s'opposent au mariage auront fini de se lever plus si affinité ?

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-quatre-atouts-de-la-future-loi-de-programmation-militaire-1-2-767835.html "Une accélération de la modernisation des parcs et des flottes étaient une demande récurrente des armées. Les crédits budgétaires supplémentaires vont le permettre. En tout cas, pour certains programmes comme Scorpion. Ainsi, à l'horizon 2025, la moitié des véhicules du segment médian aura été livrée dans le cadre du programme Scorpion : 936 véhicules blindés multi-rôles lourds Griffon, 150 engins blindés de reconnaissance et de combat Jaguar, 122 chars de combat Leclerc rénovés et 489 véhicules blindés multi-rôles légers VBMR-L. Ce sera le cas également des livraisons de fusils d'assaut HK 416 F qui seront accélérées (93.000 exemplaires livrés d'ici à 2025, contre 60.000 précédemment) ainsi que les missiles MMP ou Missiles moyenne portée (1.950 missiles livrés en 2025, contre 1.550 prévus auparavant)." "L'armée de l'air verra quant à elle les livraisons des avions ravitailleurs MRTT accélérées par rapport à la programmation précédente, pour permettre le renouvellement de la flotte antique des KC-135 (ravitaillement en vol et de transport stratégique) avec 12 appareils livrés d'ici à 2025 (pour une cible augmentée à 15). Enfin, la capacité de renseignement aéroporté sera renforcée avec la livraison d'un deuxième avion léger de surveillance et de reconnaissance (ALSR), pour une cible de 8 avions à l'horizon 2030 (contre deux)." "La future LPM consacre un effort financier significatif à l'entretien programmé du matériel (EPM) qui doit permettre un relèvement important des taux de disponibilité des équipements des forces armées (22 milliards d'euros sur 2019-23, soit 4,4 milliards d'euros par an en moyenne, pour une programmation prévisionnelle de 35 milliards d'euros sur la période de la LPM 2019-2025). Cela représente un effort financier de 1 milliard d'euros en moyenne annuelle par rapport à la LPM précédente. Cet effort doit contribuer au redressement du taux de disponibilité des matériels les plus critiques." "La LPM "à hauteur d'homme" prévoit également l'amélioration des conditions d'exercice du métier des armes. Cela se traduira par un effort accru au profit des équipements individuels du combattant, notamment pour sa protection. Par exemple, la LPM 2019-2025 prévoit les moyens nécessaires pour répondre aux besoins du militaire en matière de gilets pare-balles ou de treillis ignifugés F3. Ainsi, ces nouveaux treillis F3 seront distribués dès 2018 et 100 % du personnel militaire déployé en opération extérieure en seront équipés d'ici 2020. Concernant les gilets pare-balles de nouvelle génération, ils équiperont tous les militaires de la force opérationnelle terrestre d'ici à 2024 et les réservistes opérationnels dès 2019."

GIFAS, GICAT et GICAN en Inde en avril. Dixit AMETRA. http://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/replay/fabuleuse-french-fab/ : (08/02/2018)

Ben celui auquel je pense en particulier a piloté des rafales et chef de patrouilles et a été au dernières nouvelles second du Chevalier Paul.

Eh ben t'es violent. Tu oublies peut -être qu'a ce niveau tu parles de gens selectionnés pour leur esprits critiques. En 1990 j'etais en prepa baille au prytanee, je cotoyais beaucoup des fils de ces officiers de Marine. Beaucoup on fait la baille pour voler sur Rafale. C'est qu'ils ne devaient pasêtre si desinformés.

La frustration ne date pas du f-18 ellecest plus ancienne.

Je trouve que tu attrapes facilement la mouche là. Je n'émettais aucun argument seulement une hypothèse à laquelle je ne crois pas beaucoup d'ailleurs pour la raison que tu viens de donner. Maintenant pour avoir souvent côtoyer des officiers de marine (mon père) quand j'étais plus jeune, je me souviens que les arbitrages en faveur du rafale ont souvent laissé un goût amère mais c'était il y a vingt ans, une autre époque.