herciv

Au canada

Ils vont pouvoir faire de la loc...

Ca fait quelques temps que je mo pose la question mais l'attitude canadienne face a la proposition Naval group/ fincantierri me parrait relever egalement d'un monde qui voit s'effacer doucement les nations moyennes au profit de bloc trans nationaux. J'en voit deux se dessiner clairement : L'EU et un bloc anglo/americain comprennant entre autrele canada. Je pense qu'il faut voir les effort de la politique de Macron en inde comme une politique de containment de ce bloc. Il est probablement vital que l'inde ait une politique independante du bloc anglo americain si possible proche de l'EU. Pour moi Modi cherche a former également un bloc autour de l'inde avc la malaisie et les eau ? Evidemment le quatrième bloc est la Chine mais je ne sais pas dire les nations Qui sont prêtes à y adhérer. Qu'en pensez-vous ?

et presque 500 vbci !!!

Pourquoi ne pas avoir propose un achat dans cette enveloppe des canadiens avec 15 fremm et 5 ou 6 barraccuda ? Ca aurait eu de la gueule ?

Un tres bel article de mer et marine. L'alliance n'a pas dit son dernier mot. A la limite compte tenu de l'enveloppe il aurait peutetre fallu completer avec des soums. https://www.meretmarine.com/fr/content/fregates-canadiennes-rejetee-loffre-franco-italienne-jette-le-trouble

Une idee du cout de lHeure de maintenance pour un tech ? : These airplanes are getting LAVISH support at this point in their careers. That's to include contractor support out the ass. You got that right. The F-35 costs a fortune to sustain, including corruption cost, and still a fuselage panel falls off. F-35 labor contract award reported yesterday-- Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is being awarded a $22,999,282 modification (P000012) to a previously awarded cost-plus-fixed-fee contract (N00019-17-C-0045) to procure 53,164 level-of-effort hours to support air system software integration and 53,122 level-of-effort hours to support flight test operations in support of the F-35 aircraft platform for the Air Force, Navy, Marine Corps, and non-U.S. Department of Defense (DoD) participants. Work will be performed in Fort Worth, Texas (40 percent); Palmdale, California (30 percent); and Patuxent River, Maryland (30 percent), and is expected to be completed in in February 2018. Fiscal 2018 operations and maintenance (Air Force, Navy and Marine Corps); and non-U.S. DoD participant funds in the amount of $22,999,282 will be obligated at time of award, $18,392,066 of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract combines purchases for the Air Force ($9,196,034; 40 percent); U.S. Navy; ($4,598,016; 20 percent); the Marine Corps ($4,598,016; 20 percent); and non-U.S. DoD participants ($4,607,216; 20 percent). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. . .here That's $22,999,282 for 106,286 manhours or $216.39 per person per hour. There oughta be a law!! Attention inutile de dire que cacomprend plein d'autre chose.. Eh ben non c'est le programme qui paye en plus. Via don bacon sur snafu Pour ceux qui veulent une reference un inge ssii est vendu 600 euros la journee.

Hier je me suis trompe de len mais c'etait le bon sujet. pour me rattraper la reponse officielle. https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/news/2017/12/update_on_the_canadiansurfacecombatantrequestforproposals.html que je voulais mettre hier.

Les canadiens rejetent l'offre commune. Elle n'est pas "fair". https://www.defensenews.com/air/2017/12/05/canada-to-kill-boeing-super-hornet-deal/ Sauf que moi j'ai aussi poste le 1er.

Je croyais que c'etait la mechante meteo ...

@seb24 voilà qui te donne raison. https://www.generation-nt.com/batteries-sodium-ion-production-masse-2020-actualite-1948561.html

Un blog sur les airmens de l'USAF. C'est Don Bacon qui en recommande la lecture. Un petit extrait avec en tête qu'il manque 700 pilotes a l'USAF au point que TRUMP veut rappeler ceux qui sont parti : "I’ve been saying it for years and I’ll say it again: the Air Force does not have a pilot shortage because of a shortage of people who want to fly airplanes. It has a pilot shortage because life in the Air Force sucks. If you’re going to take a daily kick in the junk for decent money, there are countless places to do this without the burden of deployments, irritations from shoe clerks, and the psychological neutering effect of being perpetually denied the tactical initiative in a top-heavy and bullshit-laden bureaucracy. Life in the Air Force sucks, even for pilots. This is why there’s a pilot shortage, which is really just a symptom of a broader and deeper morale crisis ... Now, as we enter the Seventh Circle of the pilot shortage, desperation is setting in. Generals are finally realizing that despite their Earthly deification, they cannot summon airpower with a casual wiggle of their stars. Turns out you can’t actually do jack shit with airplanes unless you have people who are willing to fly them. . . ...Let’s just be clear what’s happening here. We’re experimenting with giving Air Force wings to pilots who have not had Air Force pilot training. This is a great way to fast-track the utter ruin of what was once a proud warfighting service. ...google: Desperation Move: Air Force to Experiment With Partial Training of Pilots" https://www.jqpublicblog.com/desperation-move-air-force-to-experiment-with-partial-training-of-pilots/

@Picdelamirand-oil Une confirmation indirecte de la fin du concours SE pour le F-16 ? Le f-16 quite fort Worth pour ..... la caroline du sud (et donc pas l'inde) https://www.flightglobal.com/news/articles/last-fort-worth-built-f-16-leaves-lockheed-factory-443699/

Quelqu'un peut confirmer mon approche sur les 3 f-35 danois supprimés ? Le dollard US valait 6.5 couronne danoise en mai 2016 (date de la signature danoise). Aujourd'hui il vaut 6.2 couronne danoise après être monté à 7 couronnes danoises début 2017. Je n'ai pas l'impression d'une variation si fantastique. Et puis c'est pas comme si dans les grands contrats internationaux il n'y avait pas une couverture des taux de changes. Je ne peux que repenser à un article http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/11/05/au-danemark-les-critiques-s-envolent-sur-le-f-35-864650.html. Les danois reduisent leurs cibles et viennent de se rendre compte de leur erreur ? Edit : erreur de débutant j'ai confondu Danemark et Hollande. Mais sur le fond faire porter le chapeau à une variation des taux de change c'est petit quand on sait qu'il y a des couvertures de taux de change. Où alors ils ne peuvent pas couvrir, parce qu'ils payent à la livraison

J'ai l'impression qu'ils commencent à avoir le couteau sous la gorge et qu'on leur a dit "çà passe ou ça casse" Winter est là pour régler les détails.

Oui. C'est pour cà que je l'ai marquée. J'espérais que l'un d'entre vous aurait une explication comme par exemple que airforcemag paraît tous les ans avec un mois d'avance, ou que chez eux le premier avril est en décembre ...

Une très longue note faisant le point sur l'IOT. Elle est datée de janvier 2018. Je relève que le DOT a été mis au pas. "Winters said his conversations with the Pentagon’s Director of Operational Test and Evaluation, David H. Duma, tell him that the organization “has taken a more reasonable approach” to clearing the 3F than that of predecessors. Although “they’re … sticklers and they’re pushing,” the DOT&E looks “at the value of where we are, and the maturity of where we are, and so we have a very good working relationship with IOT&E now.” http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Pages/2018/January 2018/F-35-Exiting-the-Pattern.aspx

Le bal des naïfs ... Un petit lien de la part de DON BACON. Les norvégiens sont énervé par l'attitude de LM de ne pas aider à la mise en place de filtre sur le Mission Data file. Le résultat est le suivant ; "Norwegian defence officials have caught one of their new $A120 million (less research and development costs) F-35A Lightning II Block 3F stealth jets sending sensitive data back to its US manufacturer — Lockheed Martin." http://www.news.com.au/technology/online/security/spy-f35s-send-sensitive-norwegian-military-data-back-to-lockheed-martin-in-the-united-states/news-story/12b4fafce6b579448cc8416518063d1f

Il y a aussi la possibilité d'arriver à une recomposition politique comme en France à la différence que SPD et CDU/CSU ont l'habitude de coopérer depuis 10 ans. ALors qu'en France il fallait exploser le PS et LR.

Ca se tente finalement. Mais ni dans le cas belge ni dans ce cas on sait si ça sera efficace. Ca va forcer le gouvernement et les militaires canadiens à sortir du bois et clairement annoncer que leur objectif n'est pas budgétaires mais une alliance stratégique ou l'inverse.

Les dernières expériences de récyclage de déchets nucléaire dont j'ai entendu parler date d'il y a 20 ans. C'était à coup de Laser et c'était sur le plateau d'ORSAY. Depuis j'ai pas trop suivi. On en est où ?

Tu bosses sur quoi en ce nmoment ?

C'est pas moi qui te dira le contraire.

A cool un insider du CEA ?

Vas-y mollo quand même. Tous les officiers sortis de l'école de l'air ou de l'école navale ont passé un concours commun avec le concours de "l'ecole centrale". Ils ont tous le titre d'ingénieur et ont aussi eu à réaliser un Projet de fin d'étude et certaine réalisations sont juste bluffantes. Ensuite on n'attend pas d'eux de concevoir de nouveaux matériels (pas plus que les ingénieur de la DGA) mais par contre il faut : 1 - qu'ils soient capable de mettre en œuvre des matériel de très haute technologie (exemple un réacteur de SNLE totalement isolés pendant 70 jours) 2 - qu'ils soient capables de rédiger des spécifications avec la DGA 3 - qu'ils soient capable d'intégrer une direction de programme Donc pour ta première remarque il n'est pas du tout impossible qu'il ait participé à un programme de défense. Quant à expliquer les modes avancés d'un radar à antenne active au tableau noir regarde ce qu'est capable d'expliquer VSOL JOCKEY sur strategicfront (ou indiandefence). Ce n'est "que" un ancien officier de l'aéronaval indienne. Trouver des officier de son niveau en France n'est absolument pas compliqué.