herciv
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il y a 1 minute, zx a dit :
Pas vu poste, 20 giga patates sur la table
Pour l'achat de Rafale, la France offre 20 milliards d'euros de compensation à la Belgique
Selon des documents consultés par le journal De Tidj la France propose 20 milliards d’euros de compensation si la Belgique achète le Rafale de Dassault Aviation. Une proposition jugée "trop belle pour etre vraie", par le ministre belge de la Défense, Steven Vandeput
Donc il va falloir abattre les cartes.
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il y a 10 minutes, Clairon a dit :
La Belgique a toujours en travers de la gorge :
1° le rachat de la Société Générale et du pôle énergie (Electrabel) par Engie/Suez : la production électrique belge a servi durant des années a octroyé de plantureux bénéfices au groupe français "d'état", alors que la filiale belge était "dépecée" de pas mal d'activités à fortes retombées locales au profit de la France (centre IT, marketing, ....)
2° La fusion du Crédit Communal Belge avec le Crédit Local de France pour donner Dexia, une banque belge "pépère" et pleine de bénef et d'investissements de bons pères de famille, qui a été dilapidée par les visions psychopathe d'un pur produit de la haute éducation française (X, Fonction publique, ...) pour financer une croissance exponentielle qui explosa en plein vol en 2008, obligeant l'état belge a sorti des milliards d'€ pour sauver les folies d'un haut-fonctionnaire et d'un etablishment basé à Paris.
3° Le rachat à vil prix de Fortis, là aussi une excellente banque belge, certes qui a également (et sans aide de la France) entamé un chemin de "folies" des grandeurs qui l'a poussée au bord du précipice, mais là aussi une grand eBanque Française, proche du pouvoir politique s'est emparée d'un fleuron avec pas mal de trésors caché et s'engraisse actuellement copieusement grace à ce vil rachat ...
Donc les promesses et développement économiques venant de France, en Belgique on en a pas que des bons souvenirs, je ne rajoute pas Renault Vilvoorde ...
Clairon
Electrabel avait le choix de ne pas se vendre. C'est le sort de toute entreprise qui accepte un rachat par un autre actionnaire. Si il y a des coupables il faut demander aux anciens actionnaires. En France on a eu Alstom récemment. L'actionnaire aurait été malgache, turque ou chinois le risque de déménagement des activités stratégiques aurait été le même. Il n'y a là rien de spécifique à la France ou aux Français.
C'est marrant de ne se souvenir que des mauvais exemples et de ne pas citer ce qui fonctionne bien surtout dans l'aéronautique.
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il y a 23 minutes, LYS 40 a dit :
Il n'y a pas qu'en Flandre que la méthode française irrite mais aussi en Wallonie et notamment au sein du MR qui est le parti francophone au pouvoir au fédéral et le terme de chantage dans l'article ci-dessus est pour beaucoup approprié.
Dans les milieux industriels de tout le pays aussi, on se pose également des questions sur les promesses de la France.
Mouais et LM Ils font quoi comme offre ? Le retour industriel est de quel ordre ?
Tu crois pas que dans le cadre de l'Europe choisir le f-35 c'est planter un couteau dans le dos de Macron qui pourtant a cristalliser sur lui cette attente en France. La nationalisme menace partout en Europe il me semble donc ce petit jeux avec les méchants Français qui font du chantage est une interprétation très mal venu d'une négociation.
il y a 23 minutes, LYS 40 a dit :Dans les milieux industriels de tout le pays aussi, on se pose également des questions sur les promesses de la France.
Quoi de plus normal ? En Inde il semble prêt à passer à l'étape d'après : faire confiance aux promesses de Dassault et de la France. faut dire qu'ils ont 60 ans d'expérience avec eux.
Peut-être que l'aventure de la SABCA en Belgique montre que Dassault ne tient pas ses promesses ?
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il y a 9 minutes, Dorfmeister a dit :
Ah ça s'agite en Flandre et la proposition française semble malvenue (niveau méthodologie tout du moins). Lecture pour le moins intéressante histoire de voir les choses de l'autre côté de la frontière linguistique.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/12/29/opinie-geert-noels-f16/
Je résume ce que j'ai compris avec le traducteur :
- les compensations servent a lier un pays et quand la génération d'avion change les compensations risquent de s'envoler. => ben c'est le jeux ma bonne dame. Ni Dassault, Ni LM, ni qui que ce soit fait mieux. Sauf que dans le cas de la SABCA Dassault a quand même maintenu l'activité malgré la défaite contre le F-16.
- la pilule DEXIA ne passe pas et la dépendance du sectaire bancaire belge vis-à-vis des décision française et US est importante. => Dans un monde mondialisé c'est difficile de rencontrer un autre scénario (idem pour l'énergie et toute les autres activités).
Je comprend de l'article qu'il joue sur un sentiment anti-colonialiste. Les Français auraient des envies de maitrise de la remuante Belgique. Nous avons le même sentiment vis-à-vis des US. Pourtant Macron est prêt à sacrifier des pans complet de notre indépendance.
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Qu'est-ce qu'il est beau !!
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il y a 33 minutes, FATac a dit :
Ce spoil de ouf que tu viens de faire !!
En même temps faut pas avoir peur du spoil quand on lit ce fil.
Mais je maintiens que je me suis quand même diverti même si mon sens de fan de SW se sent un perdu et souhaite que SWVII et SWVIII soient "remasterisés" sans pitié pour ne pas dire autre chose.
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Bon bah c'est distrayant mais pas mythique.
Le vll tuait george lucas et beaucoup de ses marqueurs. Le vlll voulait tuer le tueur de george lucas et son mechant.
D'ailleur c'est dit en plein film tout doit mourir poyr être renouvellé.
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Il y a 2 heures, Danilevsky a dit :
Bonjour a tous ! :)
Je m' apelle Maxim, j' habite a Moscou et je suis l' historien militaire. En Russie, j' ai publie beaucoup des materiaux sur les guerres napoleoniennes, sur les troupes russes en France et aux Balkans pendant la Grande guerre. Je m' interesse un peu sur le regne de Louis XI et son lutte contre Charles le Temeraires.
En general, je m' interesse bien de l' histoire militaire parmi la France et la Russie.
Bien cordialement
MaximBonjour,
il y a quelque fana d'histoire militaire sur ce forum et d'autre fana de matériel militaire russe comme @Dorfmeister
Bienvenu à toi. -
Il y a 6 heures, Claudio Lopez a dit :
Elle était donc une bête de course dans tout les domaines.
Maudit cancer foudroyant qui l'ait emporté si jeune.
Et en plus elle était sympa.
En fait au prytanee il y avait 5 prepa : Cyr lettre et science, air, naval et polytechnique. Elle etait en prepa polytechnique et a choisi polytechnique puis sest oriente vers une carriere de pilote.
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Il y a 17 heures, PhilACP7 a dit :
Aigle c'était son nom...
Son petit frère est (était ?) aussi médecin des armées, chuteur il a été au 2ième Rep entre autre, un gars super sympa au demeurant...
Et elle a fait le prytanée militaire dans la promo après moi.
Et franchement elle sortait du lot autant sur le plan intellectuel que physique. Meilleure que bien des garçons sur les deux plans.
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C'est pas gagné. Mais on sent que l'issue est proche.
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il y a 10 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Ils achètent les derniers C-17 disponibles (des queues blanches) je ne sais pas combien il en reste, sans doute pas beaucoup. Ils ne savent plus quoi acheter pour ne pas être obligé d'acheter du F-16 ou du F-18, je pense qu'ils vont acheter une ou deux centaines d'hélicoptères pour la Marine. La réunion de Modi avec LM n'a sans doute rien donné de décisif, LM a voulu faire un état des lieux, bien comprendre la situation, et va maintenant faire des propositions. Ça bouge ailleurs, mais désolé, il faut que ça reste secret pour l'instant, des contrats sont en cause.
Bon ben la seule chose que j'espère c'est que Macron aura un avion pour aller en Inde lui qui voulait en racheter un pour noël ...
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il y a 35 minutes, DEFA550 a dit :
Dans ce cas je vous renvoie à la définition du mot "malfaçon", laquelle ne laisse transparaître aucune intention malhonnête mais traduit simplement l'existence d'un défaut ou d'une imperfection dans la fabrication de quelque chose.
Je ne cacherai pas davantage que j'avais bien saisi l'intention initiale, par le choix de ce mot, consistant à sous-entendre l'existence d'une action volontaire. Ca reste à prouver, et sans sous-estimer le fait qu'une telle supercherie ne passerait pas inaperçue à brève échéance (la preuve !). Le tout pour un gain modique (l'application d'un apprêt sur quelques trous) puis un coût non négligeable (arrêt de production, élaboration d'un correctif).
Enfin bref. Z'êtes bien gentils mais la fibre anti-F-35 prend un peu trop ses aises par moment.
Il est bien entendu qu'il s'agit de mon sentiment quand je dis malfaçon. Quant à la fibre anti-f-35 ne te méprend pas complètement. Autant je crois à la définition des objectifs de ce programme autant je trouve calamiteuse sa gestion, trop de complexité amenant des aberrations que LM voudrait cacher sous le tapis. J'espère que le block 3F sera le dernier à subir ces avanies.
En l'occurrence celle du primaire pour moi est là pour gagner quelques jour sur le planning et pourvoir afficher une production presque à jour. Ce qui sous-entend également qu'il ne doit pas y avoir que ça sous le tapis.
Extrait du cahier juridique :
Définition de Malfaçon
Le mot "malfaçon" est souvent utilisé comme étant l'équivalent de vice de la chose vendue alors que le vocable ne devrait être utilisé que pour caractériser le travail défectueux de l'entrepreneur, même si celui ci fournit aussi les matériaux. On utilise aussi le mot "désordre".
http://www.dictionnaire-juridique.com/definition/malfacon.php
Donc merci à toi @DEFA550 d'avoir éclairé ma lanterne sur ce terme.
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C'est la différence entre un verre à moitié plein ou à moitié vide. C'est-à-dire essentiellement un problème de point de vue.
"Malfaçon" décrit aussi une intention a priori, alors que le décrire comme un simple problème de qualité revient à dire que c'est "seulement" un problème de contrôle a posteriori.
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Je le dirais à papa.
La diplomate américaine à l'ONU face à ses pairs lors du vote contre l'attitude de TRUMP à reconnaître Jérusalem comme capital Israëlienne.
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C'est un concept très intéressant pour tenir un groupe aéronaval loin des côtes.
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il y a 11 minutes, Henri K. a dit :
C-17 est commercialisé par Boeing...
Henri K.
Caramba tu as raison.
Merci
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On a un retour sur la réunion MODI/LM de ce week-end ?
Est-ce que les predators et le C-17 sont les uniques miettes de LM où est-ce une fumée qui cache le feu ?
J'aime aussi beaucoup l'idée de la Navy de doubler son parc de chasseurs (à condition que ce soit des rafales).
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Il y a 9 heures, Claudio Lopez a dit :
Oui c'est positif car cette décision va donner un gros handicap à Lockheed et les lobbyistes de LM au Canada vont bien ramer... Donc du coup, le représentant américain va se retrouver dans le rôle du lièvre et ce sera Dassault et Eurofighter d'être favoris pour le marché canadien. Mais le souci est que le Canada est trop dépendant de l'économie US et que Trump, imprévisible, dispose d'autres bombes atomiques économiques....
En même temps ça n'a pas ralenti le lobbying de LM pour le contrat de la navy canadienne.
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Un sujet intéressant sur la filière du gaz renouvelable.
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Quelques problèmes de qualité sur le f-35 moi j'aurais dis malfaçons : LM oublierai de mettre le primaire qui évite la corrosion ...
Objectif de production atteint d'après LM, oui mais objectif global de production toujours en retard et au prix d'impasses conséquentes (cf ci_dessus)
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il y a 1 minute, Brian McNewbie a dit :
Une chance que le Queen Elisabeth n'ait rien d'autre à faire que servir de banc d'essai flottant pour l'année à venir.
Tu es gentil là. Vu les problèmes que j'ai vu ce matin le f-35B opérationnelle sur le QE c'est pas demain la veille ni dans un an !!
il y a 2 minutes, Brian McNewbie a dit :Les Harrier atterrissaient comment dans la passé, en vertical sans rouler ?
Je ne sais pas te répondre mais je dirais que oui au doigt mouillé.
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il y a une heure, ARPA a dit :
Théoriquement oui. On pourrait aussi se dire que ça change suivant le coût du carburant et le coût de livraison des pièces détachées entre l'usine et la base aérienne.
On peut aussi pour une même force aérienne avoir 2 chiffres complètement différents entre la base aérienne principale et celle déployée à quelques milliers de km et loin de tout.
Les pièces détachées ont un prix fixe, mais le reste est très variable. Même pour les pièces détachées, on peut avoir de grosses variations suivant la disponibilité souhaitée, le temps de livraison ... Pour certains équipements, on s'impose de les faire vérifier par l'industriel tous les x mois, qu'ils soient utilisés ou non donc uneaugmentation du délai de livraison ou du nombre d'équipements (Si on en veut un par site, on passe de un pour 50 avions chez soit à un pour 4 avions en OPEX)
Normalement, il y a toute une étude d'optimisation des coûts à faire pour chaque situation. On peut difficilement afficher un coût à l'heure de vol qui serait représentatif de toute les situations. Entre le F18 suisse qui ne vole qu'en heures ouvrables depuis un aéroport bien desservi et le même modèle déployé depuis un PA, on ne va pas avoir le même prix.
J'ai compté 49... peut-être 50 le F35 B italien du LIRP 10.
Oui tu as raison.
J'hésite énormément : je pense que le document dit que les 14 premiers sont affectés donc tous les F-35B UK (LRIP 4 à 9) et par extension USMC jusqu'à la LRIP9 mais on pourrait avoir une autre lecture disant que ce ne sont que les LRIP 3 et 4 qui sont affecté.
Quelqu'un pour confirmer une piste ou l'autre parce que là potentiellement ça peut défourailler sévère au UK et à l'USMC....???
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il y a 1 minute, Gibbs le Cajun a dit :
Avec vos explications il y aurait de quoi lui faire une réponse claire et précise. Mais bon , je pense que cela ne servira pas au vu du client .
Le BPC doit aller aussi en Australie il me semble , donc je suppose que le PC embarqué des marines suivra aussi .
Donc cela reste intéressant pour eux, car cela apporte la possibilité d'avoir 2 PC dans la zone Pacifique je dirais avec un de nos BPC .
De facto, au vu des capacités qu'offre le BPC comme l'explique Scarabée, je pense que c'est plutôt un signe plus que positif au niveau travail inter-pays .
Il faudrait donc que les explications de Scarabé, Fusilier et Boule 75 sur ce file lui parvienne , peut-être qu'il y verrait plus clair , même si j'ai des doutes.
Il faudra toujours qu'il ne prenne pas trop le parti des français trop ouvertement.
La Composante Air belge
dans Europe
Posté(e)
Là où je te rejoint c'est qu'il faudrait que DA abatte ses cartes pour que nous et surtout les belges sachions sur quel pied danser. Mais si je ne me trompe pas Dassault a suivi la même procédure avec les indiens qui ont validé !