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Messages posté(e)s par herciv

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    LRIP3 : 2(UK)

    LRIP4 : 1(UK)

    LRIP5 : 3 (USMC) 

    LRIP6 : 6 (USMC) 

    LRIP7 : 7 (USMC) 1(UK)

    LRIP8 : 6(USMC) +4 UK

    LRIP9 : 13 (USMC) + 6(UK)

    Je m'arrête à cette LRIP car elle est en cours de livraison donc au block 3F

    Pour les UK : 3 F-35B in LRIP run 10, 2 F-35B in LRIP run 11, 2 F-35B in LRIP run 12 6 F-35B in LRIP run 13, 8 F-35B in LRIP run 14 and 7 F-35B in LRIP run 15. This brings us to 42 in 2023.

    https://ukdefencejournal.org.uk/uk-takes-delivery-13th-f-35b/

    Donc si j'ai bien compté nous avons 59 F-35B potentiellement qui vont servir à faire de la formation comme les "108".

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    il y a 3 minutes, ftami a dit :

    Rhôôôôô, un "unit recurring flyaway cost" officiel qui s'approche à 30 M$ de mon "unit procurement cost" sorti de la compta US... rhôôôôô mais j'en pète de joie !   :) :) :)

    *pout* pout *pout*  -->[]

    ou qu'il est le gros navion à moins de 100M$ du JPO? A plus le gros navion pachere?

     

    PS 1: une réserve néanmoins : le  "Unit recurring flyaway cost" de UK n'est jamais que le prix unitaire auquel le DoD revend une production qu'il a obtenu pour un certain coût (par le truchement du budget de la Navy) auprès de LM. Pour UK ce n'est donc pas un "production cost" mais un "buying cost", en tampon il y a le DoD US qui tritouille... Les deux sont forcément liés, mais il faut tenir compte de l'agenda du DoD.  Je crois néanmoins (alerte : opinion personnelle non étayée) que UK étant tier-1, ils seront surement ceux qui auront les meilleures chances de calculer un production cost proche de la réalité industrielle "au cul de LM"

    PS 2 : un doute : j'avais trouvé un surge du cout en LRIP 4 (peut être du à la TR2 harware). Je trouve l'évolution ce  "unit recurring flyaway cost" un peu lisse. Et du coup ça sent un peu le trafiqué. En revanche on voit que l'un dans l'autre il est apparent que ce URFC a du mal à descendre.... seulement de 15M$ en 4 LRIP successifs, alors que les volumes de production ne font qu'augmenter. Les économies d'échelle, on va pas les voir tout de suite...

    PS 3 : il y a du prévisionnel là dedans, le lot-10 on se saura vraiment qu'à la fin de FY2018.

    On peut aussi espérer que les retrofits vont aller en s'atténuant après le block4.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e) · Modifié par herciv

    @prof.566 il y a toute une tirade page 26 sur le HMD.

    Unit flyaway costs for lots where UK has purchased, or is due to purchase, F-35s
    Justin Bronk told us that the helmet, in its current software configuration, was “clearly not fit for combat use” and was “still causing potentially dangerous problems in testing”.95 Overall, his assessment was that the “Gen III helmet is not currently suitable for combat operations but it will have to be, so the US will eventually fix it, but the question is when”.

     

    Par contre des amélioration sont en vue :

    Air Commodore Taylor, the SRO, confirmed to the Committee that the previously identified issues of “the green glow, the jitter, the gun sight aiming [ … ] have now been resolved to the satisfaction of the user” and that he was now satisfied with the helmet.

     

     

     

    @Picdelamirand-oil

    quelque problème de poids sur le f-35b. Par pour décoller non non mais pour atterrir verticalement.

     The DOT&E report cited by The Times states that modifications to the 14 Lot 2 F35Bs, required to bring those aircraft to the Block 3F configuration, “are expected to bring those aircraft to potentially an additional 350 pounds [in weight]”. This would push those aircraft “above the objective not-to-exceed weight” to meet the vertical landing bring-back (VLBB) key performance parameters.

    As mentioned in The Times, the report suggested that “this additional weight may prevent these aircraft from being upgraded to the Block 4 configuration”. :ohmy::biggrin::biggrin:. Il y a combien de f-35B fabriqué pour les UK et l'USMC ils vont se rajouter au 108 qui font de la formation.:chirolp_iei:

    Edit : déjà 14 f-35B fabriqué pour le RU + 2 à venir début 2018.

    Ils ont une idée de patch logiciel (SRVL) si si. C'est un atterrissage automatique donc ça résout tout ...forcément. Mais c'est pas développé.

    In response to The Times’s investigation, the MoD dismissed their claims as “nonsense”, arguing that a specific technique had been developed “to ensure that a heavy aircraft can land on the deck”. This technique (Ship-borne Rolling Vertical Landing) “will be tested on the Flight Trials of HMS Queen Elizabeth over the next couple of years”.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    @ftami

    Ta méthode est validée :

     When he was asked about The Times’s estimates of the cost of an average F-35 produced this year, once retrofits and upgrades are included, Mr Bronk said £130–155 million was “probably a fair figure in terms of what you would end up parting with, to get a representative squadron, per aircraft of F-35s produced this year, counting the necessary spares, consumables, infrastructure, set-up costs and so on”.74

    Unit flyaway costs for lots where UK has purchased, or is due to purchase, F-35s
    Production lot      Unit recurring flyaway cost         Number of UK aircraft
    Lot 3                                            $161 million                           2

    Lot 4                                          $139 million                             1

    Lot 7                                          $137 million                              1

    Lot 8                                           $134 million                             4

    Lot 9                                          $131 million                              6

    Lot 10                                        $122.3 million                           3

    Lot 11 TBC 1

    Lot 12 TBC 3

    Lot 13 TBC 6

    Lot 14 TBC 8
    Source: Q95; PRO0001
    The figures, however, do not include the cost of retrofits, add-ons or software upgrades.

     

    • Merci (+1) 1

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Extrait : 

    This is particularly the case as the UK has no capability to convert advanced lowprobability-of-intercept waveforms such as the Multifunction Advanced Data Link (MADL) “into Link 16 format for transmission to non-stealthy assets”. The US, by contrast, is using a Battlefield Airborne Communications Node (BACN) to enable sensitive data to be transmitted from MADL into Link 16 format.

     

    Oups :

    However, Peter Ruddock, the Chief Executive of Lockheed Martin UK, conceded that using Link 16 did make the jet more detectable.

    Sur la bande passante du Quenn Mary :

    While refusing to confirm the broadband capacity of HMS Queen Elizabeth, Mr Over nonetheless noted that Lockheed Martin and the US Navy had undertaken testing that had “proven demonstrably” that, “with disciplined communication”, an 8-megabit bandwidth was “satisfactory for operation of F-35s on board the ship”.48 In their supplementary evidence, Lockheed Martin provided further details of this  demonstration, explaining that it included eight F-35s.

    Donc 8 mega c'est pas suffisant, les US ont 32 M et ils visent 100 sinon le f-35 peut pas tout envoyer.

     

    • Upvote (+1) 1

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e) · Modifié par herciv

    Le rapport complet du comité britannique examinant l'acquisition du f-35.  https://publications.parliament.uk/pa/cm201719/cmselect/cmdfence/326/326.pdf

    Must read : Tranche de fou rire assuré :  "Indeed, he suggested that while these aircraft were unlikely to be deployed, “they would be able to land and to bring back the entire weapon load internally” in the event that they had to be used in operations."

     

    1 - Le MADL est une capacité clé du f-35. Il faut qu'il soit dispo sur F-35 et Typhoon

    2 - La bande passante du Queen Mary est trop faible à 8 mbits (ou mbytes ??)

    3 - Pas beaucoup de clarté de LM concernant les test cyberattaque sur ALIS

    4 - LE MOD ne donne aucun coût clair sur le programme

    5 - l'enquète du comité est la suite d'un article du Times mais les questions soulevées par le times n'ont pas pu être éclaircies par le comités.

    Quelques remarques du times :

    le jet «furtif» ne peut pas transmettre de données aux navires britanniques ou aux avions plus anciens sans révéler sa position à l'ennemi;
    • le haut débit sur le principal porte-avions britannique est quatre fois plus faible que celui d'un ménage britannique moyen, ce qui nuit gravement aux capacités de l'avion;
    • un pilote d'essai a dû atterrir dans l'obscurité presque totale après l'échec de la vision nocturne dans le casque de 309 000 livres de l'avion;
    • le système logiciel de 12 milliards de livres de l'avion est vulnérable aux cyberattaques et la Grande-Bretagne ne sera pas en mesure de tester sa sécurité de manière indépendante;
    • Le commandement des forces interarmées, la partie du ministère de la Défense chargée des réseaux informatiques essentiels au fonctionnement de l'avion, doit réaliser des économies de 400 millions de livres cette année; et
    • la chute de la valeur de la livre par rapport au dollar a exposé les contribuables britanniques à plus de 1 milliard de livres de coûts supplémentaires.

    extrait :

    "The Royal Navy’s new aircraft carrier is understood to lack a Multifunctional Advanced Data Link (MADL), which enables covert transmissions of data. It means that an F-35 returning to the carrier in stealth mode would be indistinguishable on radar from an enemy missile, one source said. The source raised the possibility of an accompanying British ship, such as the Type 45 destroyer, shooting down a jet returning to the carrier in error."

    Il semble que les UK n'ont pas investis suffisamment pour profiter à plein du f-35 dans un élément appelé : Battlefield Airborne Communications Node (BACN) au contraire des US.

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    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e) · Modifié par herciv

    Il y a 2 heures, Bon Plan a dit :

    Un DAF qui ferait cette boulette serait viré !

    Et tu fais comment pour choisir une maturité avec un planning aussi mouvant que celui du f-35 ?

    Tu peux éventuellement prendre des puts ou des calls mais cest ultra risqué si tu depasse ta maturité. 

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

     

    il y a 16 minutes, Bon Plan a dit :

    http://www.opex360.com/2017/12/18/pays-bas-pourraient-ne-moyens-de-payer-leurs-trois-derniers-avions-de-combat-f-35a/

    Une force aérienne avec 34 avions, c'est encore une force aérienne?

    S'ils n'ont les moyens que de faire la police de leur ciel, des gripen suffisent largement. Et à ce prix là ils en auraient eu 60? 80?

    Mais oui.... mais bien sur.... ils vont capitaliser avec la Belgique.   A eux deux ca fera 70.  Assez pour surveiller l'espace du BE NE LUX et en envoyer 6 de temps à autre à Red Flag ou en mission pour surveiller les états baltes.   

    Malin ils sont.

    Coyverture des taux de change innexistante. Peut-etre est-ce qu'elle a existe mais que la maturite des contrats est largement depassée.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    le oarlement uk se pose des questions sur le madl et n'est pas content du tout concernant le lanque de transparence de lm sur les prix,alis et donc aussi le madl.

    https://publications.parliament.uk/pa/cm201719/cmselect/cmdfence/326/32603.htm

    During our inquiry, we received a number of assurances from the Government and Lockheed Martin that the issues with the programme that have been previously identified either have been, or are in the process of being, resolved. For the time being, we are willing to accept these assurances. The F-35 is a major investment in defence capability for the UK and we want it to succeed and become the cornerstone of a new and effective strike capability for this country. However, it is precisely because this project is so important that it must be subjected to the closest possible scrutiny.
    We, therefore, recommend that the MoD provide the Committee with six-monthly updates on the programme, detailing the progress made in addressing the issues that have been previously identified, as well as any future problems. We also believe that these updates should include information on the ongoing cost of the programme.

    PARIKRAMA Story

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    il y a 31 minutes, zx a dit :

    Moi je veux bien que l'IAF dévoile les coulisses, on va bien s'amuser :P, oseront t'ils passer le rubicon et nous faire ca à la suisse.

    Moi je ne veux pas parce que ce serait une mesure extrême très mauvais signe pour la suite.

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    Avion de combat Franco Allemand

    dans Europe

    Posté(e)

    il y a 22 minutes, mgtstrategy a dit :

    on est HS mais la France pille aussi beaucoup l'Allemagne...

    Ce qui est vrai c'est que la communauté Française en Allemagne est de plus en plus importante en particulier les ingénieurs. J'ai deux de mes frères à Munich donc je peux t'en parler.

    La seconde chose c'est que les achats de sociétés par des Français en Allemagne à doublé ou triplé (je ne sais plus info BFM business datant d'un mois) en 2016.

    Donc leur manque d'enfant va finir par leur coûter leur modèle économique.

    Armes laser

    dans Technologie

    Posté(e) · Modifié par herciv

    Ca c'est une avancée majeure

    - vers des systèmes optroniques plus complexes capable de supporter des impulsions laser plus importantes

    - vers une protection contre les impulsions lasers je pense en particulier au missiles ballistiques.

    http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=16895

    ET puis c'est pas dit dans l'article ça va permettre de réduire notablement la durée des impulsions des armes lasers. L'effet kerr est une possibilité pour créer un laser Q-SWITCH. Un Q-SWITCH est un laser qui accumule son énergie dans sa cavité entre deux miroirs et quand un seuil est dépassé l'impulsion très courte est relâchée.

     

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