herciv

Ou tu fais ça pendant les exercices TRILAT ...

ET est-ce que un jour on aura une réel confrontation f-35/rafale avec des tests en conditions réelles ? Idem pour la Belgique ou le canada ?

De toute façon Dassault aura son mot à dire. L'état français ne pourra pas si simplement lui imposer une solution.

C'est sûr qu'à force de réduire les ambitions du cahier des charges çà permet de tenir les délais (10 ans de retard quand même).

Parfait ça simplifie notablement un éventuel rapprochement.

C'est résumer bien rapidement ce que chacun met dans son bulletin de vote. Même si la question portait sur l'utilisation du budget il est difficile de dire que le rejet du GRIPEN n'était pas à l'origine du résultat de la votation .

Merci pour l'info. Mais dans ce cas pourquoi parle-t'on régulièrement de fuite de compétence de FINCANTIERI vers la Chine ?

Evaluer la valeur d'une société est juste infernale. Même pour une société toute petite comme la mienne si je dois la vendre ce sera compliqué. Mais au final ce qui compte c'est de se mettre d'accord "à la louche". Si FINCANTIERI et NAVAL GROUP se rapproche sur une base de 50/50 et que STX rentre ensuite, la part italienne sera diluée. Mais attention moi je pense que tout le monde pense à une consolidation européenne et donc à TKMS et Naventia présent particulièrement dans les sous-marins. FINCANTIERI et NAVAL groupe ont tout intérêt à commencer la consolidation pour éviter de trop diluer la part Française.

Ca c'est une vision défensive qui fonctionne quand on prend en compte la valeur que chacun apporte au capital. Mais attention NAVAL GROUP (je ne sais pas pour FINCANTIERI) a déjà largement exprimé sa volonté de parvenir à un rapprochement avec FINCANTIERI. Donc les éléments d'étude que tu donnes sont à mon avis au cœur des discussions qui ont déjà eu lieu. Moi ce qui me chagrine c'est plutôt la présence de capitaux chinois dans le capital de FINCANTIERI d'où ma question initiale.

Je créé ce fil parce que je pense que dans les prochaine semaine il va y avoir beaucoup d'activité autour de ce thème et plus encore après les élections Allemande. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-la-france-veut-embarquer-l-italie-sur-le-meme-bateau-749170.html D'ailleurs je pense que si Naval Groupe / STX et FINCANTIERI doivent se rapprocher il est probable que les allemands de TKMS soient associés dans un second temps ainsi que les espagnols de Naventia. Ma première question concerne le capital chinois de FINCANTIERI. Comment le rapprochement pourra se faire sans qu'ils sortent du capital ?

TU parles du traité de libre échange avec les US ou du contrat de bombardier objet de la plainte de Boeing ?

Oui ce qui m'a fait réagir c'est le ton plutôt neutre voir légèrement positif. L'auteur semble espérer avec le nouveau Pres.

Un article dans opex360 suite au discours de l'amiral Prazuck qui souhaiterait un second PA. http://www.opex360.com/2017/09/05/quels-aeronefs-aura-la-marine-nationale-pour-son-eventuel-futur-porte-avions/ Opex360 semble y croire et pousse donc la réflexion jusqu'à envisager le parc aérien après le rafale : E2C Advanced, SCAF, chasseur franco allemand ... Il semble que le CEA ait validé la catapulte électromagnétique.

Pour l'instant il y a débat sur le nombre de T/R du rbe2 (voir le fil f-16.net f-35 vs rafale). Le nombre vu sur la photo (maquette ?) serait de 832 et donc le rbe2 aesa serait incapable d'atteindre le doublement de performance par rapport au rbe2 pesa. Ton calcul permet de visualiser que la portée dépend de plusieurs facteurs internes et pas uniquement du nombre de modules mais aussi du choix du pulsewidth et donc sur cechoix là de la capacité du fabricant à ne pas griller ses modules.

Oups Boeing joue avec le feu e refusant de retirer sa plainte contre Bombardier. Ca remet en selle le trio Gripen, rafale, f-35 avec en plus le gouvernement d'Ottawa qui risque de vouloir envoyer un message au US et à TRUMP en particulier https://beta.theglobeandmail.com/report-on-business/boeing-rejects-ottawas-call-to-drop-bombardier-complaint/article36161663/?ref=https://www.theglobeandmail.com&service=mobile

Pourquoi ? Et il faut également prévoir l'infrastructure ALIS !

Voici un blog hollandais en anglais résumant quelques surcoût non anticipés @ftami - le amraam actuel de la rnaf n'est pas compatible F-35 - le canon n'est pas prévu dans le prix initial - les déplacements en opex devront prévoir 8 !!! C-130 C-17. - les f-16 devront être modernisés - les infra devront être fortement adaptées. - les tanker devront subir des modernisations En clair l'empreinte budgétaire du f-35 d'après ce bloggueur n'a pas été anticipée et la navy qui a besoin d'investissements important devra probablement attendre. https://dutchforce21.wordpress.com/2017/06/29/the-royal-netherlands-navy-decade/

Est-ce déjà la MLU du F-35 ? https://defensesystems.com/articles/2017/06/27/f35-pentagon-harris-lockheed.aspx

Et pour toi le M2000 avec kaveri ? Ils ont combien de M2000 les Indiens ? Parce qu'il faudrait peut-être simplement proposer une modernisation de l'existant.

- Même moteur, communalité de certains armements, connaissance de l'avion, logistique existante il y a beaucoup de pour. mais développement à faire, chaînes fermées, suivre deux lièvres à la fois ....

Ca donnerait quoi un M2000 avec Kaveri ?

C'est sûr que si Dassault faisait maintenant une offre ça mettrait un sacré bordel dans le SE. Mais déjà attendons que ce processus passe au stade RFI. On saura à ce moment qui sont les compétiteurs. Si Dassault veut s'y coller ils ont eu largement le temps d'y réfléchir.

Ou tu as vu ces nouvelles séries ?

En fait tu avais une vocation cachées de terrien.

@Picdelamirand-oil Tu es dans le fil armée de terre c'était voulu ?