herciv
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il y a 45 minutes, Boule75 a dit :
Euh... Je ne voudrais pas jouer les rabat-joie mais il existe déjà ça :
Oui, oui, c'est un fil "Airbus"...
J'ai un peu cherché mais pas trouvé. Il est dans quel section ?
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il y a 5 minutes, The mouse a dit :
Le mois dernier, je cite
Leading the month’s new business was Cathay Pacific Airways’ firm order for 32 A321neo versions, which will be operated by the airline regional Asian carrier Hong Kong-based Cathay Dragon.
Other single-aisle jetliner orders were four A320ceo booked by Japan’s Peach Aviation, two A321ceo aircraft for Air Lease Corporation of the U.S., and two A320neo for an undisclosed customer.
Topping the widebody orders in September was United Airlines’ upsizing of the U.S. carrier’s A350 XWB order book with an additional 10 A350-900s. Also logged were four A330-300 and two A330-900 orders for undisclosed customers.
Source: http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/
Il ne faut pas oublier ceci. Ces conversions permettent de suivre les commandes. Certes il y a moins de commandes mais c'était attendu.
Conversions de commandes en septembre:
AerCap : -8 A320 NEO, +8 A321 NEO
Cathay Pacific : -6 A350-1000, +6 A350-900
ICBC : -9 A320 NEO, +9 A321 NEO
LATAM Airlines Group : -2 A350-1000, +2 A350-900
United Airlines : -35 A350-1000, +35 A350-900Bilan comandes Airbus
Net septembre 2017 : 56
Total net 2017 : 271
Livraisons septembre 2017 : 55
Total livraisons 2017 : 454Certes Boeing fait mieux.
Commandes net septembre 2017 : 72
Total net 2017 : 498
Livraisons septembre 2017 : 78
Total livraisons 2017 : 554C'est à surveiller mais ce n'est pas encore la catastrophe industrielle.
Je prend cette nouvelle sur les commandes plus comme une fuite organisée pour envoyer un message à Tom ENDERS. JMon inquiétude provient plus des investissements suspendus et du dossier chez Macron et MERKEL.
Il semble qu'il y ait le feu à la baraque et que les américains sont prêt à dégainer.
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Je créé ce sujet suite à l'actualité effarante sur AIRBUS.
D'abord sur la tribune mais le dossier est maintenant visible aussi chez les echos et reuters
Plus de commande chez AIRBUS !!!
LESECHOS : suspension des investissments chez AIRBUS dans la branche SPACE&DEFENSE !!
Apparemment le dossier est chez MACRON et MERKEL tellement il est chaud.
Si j'ai bien compris les US s'apprêtent à sortir la sulfateuse puissance 10.
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Il y a 1 heure, Picdelamirand-oil a dit :
Tomorrow is Diwali and i wish to bring you few positive news coming from corridors of power.
- Even though DM NS has been touring multiple places, there has been hectic discussion on Fighter jet procurement between PMO, MOD officials, IAF and DM on phone.
- NSA Doval is actively involved as well and has given inputs which may tilt the jet deal purchase.
- Numerous attempts has been made by PMO to get a approval from IAF for F-16 and a total USA shift with F-35 coming in place of FGFA program
- PAKFA Stage 2 limited 4 squads to be procured off the shelf to pacify Russia in lieu of the FGFA "frozen" status.
- BUT here comes the BIG TWIST - LUCK & PERSISTENCE won the day for IAF
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Few News that will find way to main stream media over time is
- POTUS Trump has done numerous U Turns and latest seems to have taken the air out of PM NM confidence levels on growing USA India relationship.
- POTUS Trump wants America first and wishes maximum jobs in America and limited work in India TASL for MII Program
- In reality he wishes to meet MII terms in a way which benefits his America first campaign more.
- He wants F-16 program shifted to India superficially as long as things are produced in America and generate American Employment.
- POTUS has expressed dis-satisfaction via Embassy officials for non cooperation in Afghanistan front where POTUS wanted India to commit at least 5000 boots officially.
- On Top in a big shift POTUS also explained that India can be member of Security Council but without any Veto Power and this is what China and Russia also wants personally.
- NSG deal is still under consideration but India needs to demonstrate the USA shift before any more "hard work" is to be done by USA for making other members agree on India inclusion.
- To further the cause, POTUS sanctioned EMALS tech to India for its IAC-2 carrier but wants F-18 SH selected for IAC-1 (57 MRCBF) with minimal offsets.
- There are more strategic issues as well with emphasis to contain Pakistan verbally but doing limited work in reality.
- For Gripen as well POTUS made it clear that he will actively discourage personally all American MIC for any deal but in media he will do a PR work and say otherwise.
- All this discussion over last fortnight with US officials and PMO has dented PM NM confidence in a big way.
- This body blow has come in a bad time when FGFA deal is becoming increasingly difficult and also Russia wants more of deals without any offsets.
- Russia has now offered Mig-35 for IAF again in 1st week of October with revised offer of Engine tech like MKI deal and have asked India to look at this deal if FGFA falters.
- In lieu of all this PM NM has gone soft and said go slow with LM and Boeing deals till he gets more clarity and avoid U Turns from POTUS.
- This is a marked shift from earlier G2G route he wanted to take and close out things asap for a concrete media blitz before 2019 polls.
Now where is the good news ? here comes the good news...
- French Safranised Kaveri is on track and a report has been submitted of the progress.
- The Dassualt Team and French government has submitted a list of possible systems which they want to integrate into LCA Mk1A and make it far more portent deriving from Rafale and Mirage experiences and feedback from IAF who had given detailed feedback on M2Ks
- Their plan is to make LCA Mk1A far more modular internally and ease of systems integration for a growth potential upside.
- MII offer has been sweetened in a big way via these integrations and DRAL becoming a player in LCA Ecosystem.
- Rafale Program is further boosted with a hybrid new Engine boost- amalgamation of Kaveri variable cycle with M-88 core to create a family of engines is now official and on black and white.
- Same size, same core, same modularity and similar tech powering both LCA Mk1A and Rafale India
- This engine will also be Made in India.
- Officially the Rafale M wingtip is now getting tested with a mechanism to disintegrate in 5 minutes and fit into <10m span and re attaching the same in max 15 minutes with another 5 minutes for a full system check.
- This system is planned for IAC-1 deployment and is part of the offering under "further research point" in naval tender.
- The MII plan is further accelerated with French side clearly saying UAE and another order amounting to almost 78 Rafales in total will be supplied via DRAL when MII factory is up and running as well.
- These Export Orders and their MRO will be DRAL India only as per French officials.
- French state visits and Team Dassault will be strong in next 4 months with a emphasis to seal the deal asap on Rafale MII.
- In civil side, Falcon Jet production is also given a go ahead to give more value for DRAL India.
And lastly, in lieu of all these discussions and PM NM reluctance to sign F-16 deal, there is one another good news.
NSA Doval has emphasized on fast tracking Rafale deal for MII over SE deals and any other order.
Personal Comment
So Diwali has been good for IAF.. Now i hope the rest of the things gets done as well on time.
French side has a small window of opportunity and a big winner by their side. They should contact NSA and IAF and close this MII deal out soon..
A full detailed public information dissemination of LCA Mk1A with proposed French systems and how they plan to add and benefit LCA Ecosystem will go a long way..
Hopefully if i get more information on this, will share it here as well.....
For now PMO dream of USA shift is on hold.. Cant blame PM NM.. POTUS Trump is inconsistent with his views.. That will be a big challenge for India for any concrete move...
Vive la France Inde ..A traduire mais je suis fatigué de ma journée, on verra demain
Indigenous in terms of parts and value will be demonstrated as Kaveri Metallurgy is further improved and technology of existing kaveri is used as well .. This means Present MIC will become part of Safran ecosystem for this engine program. The core tech research will be accessible for further development programs and the metallurgy behind the same will be in Indian MIC.
There wont be imported parts... Safran Engines for Fighter jets and Helos will be fully made in India. There is a bigger facility coming up in Goa where they forsee a total of 10K + engines supply potential to Indian Military Programs.
Kabini core has certain challenges which does not enable it to go beyond 8X Kn consistently. The errors and stability is beyond rectification unless internally the systems are redesigned from ground zero up. Certain metallurgical changes needs time and industrial techniques. The M88 core and certain parts into Safranised Kaveri comes more of a plug and play for the last mile approach for Kaveri Program success. It needs to be seen if kabini is further developed or not. As of now emphasis is on Safranised Kaveri Engine family ..
Since Kaveri is variable cycle and its rating is better than European and American counterparts, French side plans to use these engines and tech for future Rafale fleet back home as well. Perhaps a global fleet MLU if India agrees. Implying a further pathway of development for Safranised Kaveri program and its heavier iterations.
The Rolls Royce Offer of development was in counter to this as it was already known in defence circles that Safranised Kaveri success will aide India more by freeing up its dependency on other Engine makers..A traduire mais je suis fatigué de ma journée, on verra demain
Finalement Trump on va finir par chanter ses louange chez Dassault !!
@Picdelamirand-oil : tu as oublié ce petit bout là
Kaveri being variable cycle will aid in present combination with M-88 core in the following fields. There will be a direct impact in
SFC with a reduction in fuel consumption (planned for a phase wise quarter percentage down from present level subject to maintenance pack evolution similar to ECO pack)
Higher specific thrust at flat rated conditions with lower SFC.
Decrease in Noise levels
Improvement in Range of the Aircraft in different conditions like subsonic, trans and supersonic
More mission and loiter time
The increase in air flow and decease helps in thermal signature management
The research in VCE or variable cycle engine is endless.. If a hyper sonic plane needs to be developed, the only efficient design will incorporate a Variable Cycle Engine ... That is the potential of this technology..
Lot of work was done by GE in 80s and 90s .. there was a time when F-22 Engine could have been variable cycle till Pratt and Whitney got it bcz of limited research on this and design maturity issues..
Its one of the biggest gem India has in terms of a technology. We need to fully mature the stuff.. its functional usage is way too immense.
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à l’instant, Bon Plan a dit :
30Kw tiré d'un moteur qui pousse 18tonnes en PC et 12tonnes à sec, c'est pas non plus énorme.
La pleine puissance il en a besoin au décollage le bestiaud. Donc pas dans des phases ou le laser serait utilisé. Donc plausible de ce point de vue là.
J'ai trouvé une thèse qui explicite tout çà sur le F-35. J'en termine la lecture et je vous dit quoi. Mais oui attention le laser est gourmand en énergie et c'est sacrément dimensionnant dans l'emploi tactique.
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il y a 5 minutes, rogue0 a dit :
Surtout dans le cas de sources (très douteuse), il faut prendre un peu de recul et réfléchir.
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Le JSF (même israélien) n'est pas combat-ready (tout le monde le sait), et ils n'en ont que 7 exemplaires, avec une IOC prévue en décembre....
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l'avion attaqué était en patrouille avec d'autres appareils au moment où il s'est fait tirer dessus (déclaration officielle ici).
Selon d'autres sources, c'était des F-16 en mission de reco.
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Pour faire de la reconnaissance en territoire syrien, il y a déjà plein d'autres appareils bien plus adaptés (du bizjet à du F-15 avec pod) + les satellites qui font ça tous les jours.
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S'il fallait faire un vol d'essai pour évaluer la furtivité, c'est beaucoup plus prudent de le faire dans propre territoire (voire Zone51 pour être tranquille).
A noter que les israéliens sont un peu sceptiques sur la panacée JSF, et ont mis une pause sur l'achat en attendant leurs tests complets
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Si les israéliens se sentaient d'humeur aventureuse, et l'avaient envoyé en zone de guerre, il aurait fallu l'envoyer en patrouille avec d'autres JSF.
ça ne doit pas être dur de vérifier si 50% du stock de JSF du pays a décollé un certain jour (surtout avec un bruit de moteur pareil)
il aurait été d'une incompétence Trumpienne de l'envoyer en zone de guerre dans une patrouille mixte avec des avions non-furtifs.
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Pour l'incident, les versions de l'IDF et des syriens sont bien sûr totalement incompatibles.
Selon l'IDF, la frappe de représaille aurait été mené par des F-16, avec 4 missiles / bombes, détruisant totalement les émetteurs du S-200.
C'est pas difficile de vérifier.
Si quelqu'un a accès aux satellites de reconnaissance commerciaux, il pourra rapidement vérifier la date du strike, et avec la taille des cratères de BDA, si la frappe a été conduite via des missiles lourds (incompatibles avec un emport furtif du JSF), ou avec des SDB.Mon avis ?
Vu qu'il n'y a pas de missile standoff longue portée opérationnel compatible avec le JSF, utiliser un appareil non prêt au combat relèverait d'une incompétence majeure de la part de l'IDF.
Donc je penche à 90%+ pour de la fake news russe de bas étage.
The war zone penche aussi de ce côté, et ils sont loins d'être des grands fans du JSF.Ok j'achète ton approche. Pour info il semble d'après f-16.net et un lien qu'il y ait deux impacts sur le f-35. Les officiels Israéliens ont demandé à LM d'expertiser les dégâts pour savoir à quel point le revêtement furtif est réutilisable.
https://www.timesofisrael.com/storks-hit-f-35-sending-stealth-jet-to-garage/
Et aussi l'incident aviaire daterait par contre bien d'il y a deux jours (le 16/10).
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Le JSF (même israélien) n'est pas combat-ready (tout le monde le sait), et ils n'en ont que 7 exemplaires, avec une IOC prévue en décembre....
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il y a 2 minutes, Patrick a dit :
Merci pour le lien, j'ai édité le message vu la source très orientée pour ne pas dire autre chose, mais je suis curieux de savoir ce que ça va donner.
Orientée c'est sûr mais finalement pas beaucoup plus que notre propre fil. Et cette source met plusieurs liens sur des infos à priori indépendantes mais apparemment avérées. Là où il faut regarder de plus prêt c'est si il y a bien une relation entre toutes ces infos.
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il y a 4 minutes, Patrick a dit :
Info ou grosse grosse intox ?
https://southfront.org/israel-hiding-state-art-f-35-warplane-hit-syrian-s-200-missile-reports/
Si c'est une intox, est-il pour autant crédible ou signifiant qu'une collision aviaire endommage suffisamment le revêtement furtif de l'avion pour le rendre inapte au vol ?
J'avais les mêmes interrogations que toi hier.
Un petit lien sur une nième interrogation des parlementaires d'un pays concernant les dérapages de ce programmes. Là c'est au Royaume-Unis.
Là c'est des question concernant le budget, mais aussi le poids du f-35B qui le rendrait incapable de porter autre chose que deux bombes de 500lb notamment pour l'atterrissage et enfin la liaison eurofighter / f-35 qui est "years behind sheduled" pour être gentil.
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Un article techno datant de 2016 sur l'armes laser qui pourraient être embarquées sur le F-35.
https://defensesystems.com/articles/2016/09/01/f35-lasers-marines-joint-strike-fighter.aspx
LEL ou à état solid : ils n'ont pas encore décidé.
Apparemment puissance de 30 KW visée.
But opérationnel : arme anti drone.
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Il y a 1 heure, Bon Plan a dit :
Document de ce bon Parikrama, envoyé suite à la sollicitation du sieur Vstol Jockey sur le site indien.... (mail que ce bon Vstol aurait envoyé à... Macron !)
http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-462#post-600525
...Sure @halloweene
May XX, 2017
Translated to english..
Mail to Emmanuel Macron (in personal capacity to prez public email id ) by Halloweene from his personal id
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Mr. President,
On May 3rd, you will receive Mr. Modi.
After years of attending forums and other Indian defense sites, and without being in the secret of the Gods, I would like to share with you the feelings that are found in these circles. Your wish to start the studies for a PA2 is known, as is the evocation by Mr. Collet Billon before the National Assembly of collaborations with India and raises high hopes.
The same is true for a possible technical assistance from Dassault Aviation vis-à-vis the Indian project AMCA stealth aircraft (and the drone "AURA", Germany, by knocking on the door of the program FCAS successively proposed to design (which is not in their real skills) a bomber fighter to replace the Tornado and then asked for information on the American F-35. Spain will soon have to replace its F18 with breath of breath.
France, beyond the standard F4 Rafale that has just been launched will have to undertake studies for an MLU then a Rafale "NG".
It seems to me here to discern important opportunities for industrial and financial synergies.
The same is true of my Indian correspondents.
I venture to presume, certainly presumptuously, to mention the following possibilities:
"Save" the Indian program Tejas MkII, under the Rafale contract offsets. This would have the advantage on the one hand, without competition for the Rafale, to establish a relationship of strategic confidence with India while preserving their national pride.
On the other hand, this would cut the grass under foot to SAAB and Lockheed Martin who are trying to establish themselves on the Indian market. In this respect, the fact that Mr. Parrikar moving away is a positive sign.
To propose joint studies between the aircraft carriers PA2 and IAC2.
Propose an Indian Franco initiative for a Rafale NG aircraft (which would not need to be called Rafale ...) / AMCA FGWS (name of Airbus / DE of a new tactical combat aircraft)
Propose to associate Germany and Spain, which would allow them to retain skills and an industrial base that they would lose permanently in case of purchase of the F-35.
Propose to India a collaboration in the framework of the AURA drone and an admission ticket FCAS once the studies are sufficiently mature.
All of course as part of the program of the system of systems FCAS or assimilated.
I suspect that all this has already been reflected by the strategists. The only thing I can assure you is that it would be eminently well perceived on the Indian side by those interested.
With all my wishes of success in front of the vast yards that are open in front of you.
++++
The reply from Elysee
"Rest assured that he read carefully the reflections you express about India."C'est la lettre envoyée par @prof.566 juste avant le second tour !!
Halloween est prof566
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il y a 25 minutes, rogue0 a dit :
je ne me prononce pas sur la nouvelle.
Cependant j'ai déjà vu South Front recracher les fake news ou le narrative russe :Que ce soit sur le conflit syrien (c'est une chose), mais aussi les théories du complot en tout genre (hoax sur la tuerie de Vegas).
Donc crédibilité faible.
EDIT: Mieux vaut attendre de vraies sources, avant de dépenser son précieux temps de cerveau...https://medium.com/dfrlab/questionable-sources-on-syria-36fcabddc950
https://medium.com/dfrlab/hoax-hits-tragedy-in-las-vegas-200390c64b0f
Ok bon attendons. Je suppose qu'une telle nouvelle fera l'objet d'une epertise par tous les clients ?
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il y a 9 minutes, prof.566 a dit :
C'est sérieux southfront? Connait pas.
En tout cas il cite un certain nombre de média israéliens. : http://www.kan.org.il/item/?itemId=23623 attention en hébreux
Je donne juste une traduction en anglais du liminaire : Air force bird injury fear that no type of stealth, advanced 35 in the world, lost his abilities and await the opinion of Lockheed Martin.
Amir bar Shalom 16 October 2017
19:00et le gvt syrien dit avoir riposté à une violation de son espace à ce moment.
Ben là le mythe de l'invisibilité du f-35 viendrait d'en prendre un coup.
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breaking news : Un f-35 israélien aurait été endommagé par "des oiseaux" probablement un S-200 syrien.
https://southfront.org/israel-hiding-state-art-f-35-warplane-hit-syrian-s-200-missile-reports/
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il y a 23 minutes, ftami a dit :
Petit état des lieux des coûts de procurement par les contrats de production à date de début juillet, soit approximativement aux 2/3 des engagements de l'année fiscale... le LRIP 9 s'approche dangereusement des 150M$ par cellule en moyenne. Le LRIP10 attendu pour l'année suivante suis de près en terme de montant/ac, il est possible que l'on constate un surge du au block 3F équivalent a celui ayant constaté pour le LRIP6 (et du au block 2B?)
LRIP 11 est bien parti pour être dans les mêmes ratios
Ce sont tes calculs ? Si oui super travail.
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Et en matière d'interim il pourrait bien y avoir les m2000 des EAU mais avec un armement français ...
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il y a 52 minutes, ARPA a dit :
Moi ce qui me choque, c'est qu'on pouvait envisager d'acheter un escadron de super hornet pour faire l'intérim mais que ce ne serait pas possible avec un autre avion.
Faut quand même voir qu'ils ont besoin d'un avion capable de consommer le stock d'arme en l'état et sans reprogrammation excessive.
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Le 13/10/2017 à 21:49, ARPA a dit :
A moins que j'ai loupé un épisode, mais les F18 sont encore en service en Australie et devraient encore le rester tant que les F35 ne seront pas livré. Les F18 E/F/G ont du service à remplacer les plus vieux F18 A/B (ceux qui sont proposés à la vente ?) mais les plus récents (ceux ont encore quelques années de potentiel) doivent rester en service encore quelques années pour attendre les F35.
Je suis peut-être pessimiste, mais je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup de F18 d'occasion avec encore du potentiel.
Je viens de lire le dernier article sur bestfighter. Il te donne complètement raison. Du coup Doug Alen se demande quelles sont les alternatives et commet les offres des différents protagonistes vont évoluer. Voir même si ce n'est pas le RFP qui va évoluer pour avoir moins d'appareil à changer.
Ca devient une histoire à l'indienne avec tout plein de rebondissements et tout un tat de décideurs qui ne décident pas ...
Et nous on peut leur prêter ou leur céder des M2000 ou des rafales pour leur Intérim ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 19 heures, Patrick a dit :Section tubulaire a priori. C'est le diamètre de l'antenne du Mica EM/RF. Au total c'est 56cm de large (l'empennage arrière est un peu plus large que le reste de la voilure, c'est pour ça). Vu qu'il est positionné en quinconce sur le rail, ça nous fait 39.59cm de large en théorie (merci Pythagore). Soit depuis le rail (39.59/2) + (16/2) = 27.795cm (disons 27.8cm, voire 28cm, on va pas commencer à jouer avec les tolérances à ce niveau) depuis le pylône. Soit 56cm de gagné sur l'envergure du Rafale en retirant les Mica en extrémité de voilure.
En revanche je n'ai aucune idée de la largeur des pylônes à l'emplanture.
AVec ton calcul et les photo de @Castor on peut se faire une idée du gain proposé par Dasault :
A la louche 30 à 40cm de chaque côté de gagné si on retire les rails. 10.8-0.8 = 10.0 : c'est ric et rac non ?
Il faudra démonter le missile (bien sûr) mais aussi le rail à chaque fois que le rafale devra aller dans le hangar et tout remonter à la sortie ?
Pour Tétris dans le hangard pas trop de problème compte tenu que l'aile n'est pas plate ?
C'est bien çà ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 1 minute, ARPA a dit :S'ils sont au troisième point sous voilure, ça ne change pas grand chose. Il faudra tout recâbler et reprogrammer, mais ça fait gagner 50 cm sans modification structurelle.
C'est suffisant pour l'ascenseur ? et pour le hangar on peut jouer à tétris ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 45 minutes, Bon Plan a dit :MICA fait 16cm de diametre
Hors tout ou le diamètre de la section tubulaire centrale ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
"I have a new insider information for you:
Rafale is able to use Vikki lift, but the wingspan has exactly the same dimensions as the width of the lift, so it's not possible for every day operations to use the lift without modification of the aircraft. As I have previously said, and I had confirmation now, they studied and proposed a modification to make plug and play the missile launchers at the end of the wing."Et ça fait gagner combien de centimètre de chaque côté ?
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Airbus
dans Aviation de ligne, d'affaire...
Posté(e)
Si j'ai bien compris les US s'apprêtent à sortir la sulfateuse puissance 10 ?
D'abord sur la tribune mais le dossier est maintenant visible aussi chez les echos et Reuters
Absence de commande chez AIRBUS !!!
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-panne-seche-des-commandes-qui-affole-airbus-754358.html
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/quand-denis-ranque-airbus-est-sous-la-pression-de-l-etat-francais-754646.html
LESECHOS : suspension des investissements chez AIRBUS dans la branche SPACE&DEFENSE !!
https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/030666778996-airbus-serre-les-boulons-chez-airbus-defense-and-space-2120106.php
Apparemment le dossier est chez MACRON et MERKEL tellement il est chaud.