herciv

C'est pas le même avion. Il n'a pas de suspentes à la pliure de l'aile et en bas il a une bande rouge sous l'aile, et pas au-dessus.

Pas encore en service et déjà l'EOTS est obsolète : heureusement la GBU-49 n'a pas besoin d'EOTS. http://www.defensenews.com/articles/heres-how-the-air-force-is-fixing-the-f-35s-moving-target-problem

@bonplan ca correspond bien en valeur a -'etude de @Picdelamirand-oil.

Les ski jump ne sont pas les seuls prérequis. Il faut que tous ces navires résistent à la chaleur des tuyères (presque deux fois celle des harriers à ma connaissance).

Ils gagnent en autonomie en apparence par rapport à la NAVY. Mais ils perdent en influence dans une "flotte" puisqu'il vont devoir laisser tout ou partie des différentes tâche de soutien du F-18 à la NAVY. D'autant que les f-35B, compte tenu de leur faible autonomie, n'auront jamais de rôle dans le deep stricke. Ils pourront accompagner les helico ...

Ils ne pourront pas opérer depuis les PA alors ?

Et le logiciel ... ET la structure elle représente quoi en terme de coût ? Et l'USMC, ils avaient prévus des F-35C pour remplacer leur F-18 ? Sinon c'est quoi leur plan B, plus de F-35B ? A priori non, il faudrait que le pont d'envol de tout les PA soient équipé de THERMION. Donc je pense que l'USMC va devoir aussi prendre du F-18 avec les infra qui vont avec. @rendbo ils sont au sucre tes popcorn je crois que le spectacle s'annonce avec de nombreux rebondissments.

Ce sera donc un certain "Jaitley" qui aura l'interim dixit parikrama. Je ne sais pour vous mais sans renseignement complémentaire sur son CV, je suis moins dans le brouillard mais pas tant que ça en fait.

Et pour aller dans lesens de @Picdelamirand-oilet @rendbo un plaidoyer US bien argumenté en faveur du f-18 pour la navy. L'argument essentiel étant on ne peut plus attendre le parc actuel a mangé tout son potentiel. Par contre je ne comprend pas l'argument consistant à dire que stopper le f-35C aurait des répercutions sur le coût des deux autres, si il y a aussi peu de commonalitées ? http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2017/March/Pages/CleartheDecksSuperHornettoChallengeF35.aspx

C'est un aveux que le f-35C a du plomb dans l'aile de la part de Bogdan.

Et puis parce qu'on a le temps de l'analyse sait-on pourquoi parikar est parti ? Ses nombreux désaccords avec les militaires ou avec le premier ministre ou les deux ou encore une autre raison ? Faut-il voir l'ouverture d'une compéttion sur les seuls monomoteurs comme l'ultime affront à l'armée et au premier ministre ?

C'est clair que celui-là n'était pas très favorable. On sait ce qu'on perd, mais que va-t'on gagner ?

@Picdelamirand-oil Qu'est-ce qui se passe en Inde avec le départ du ministre de le défense ? Quelles sont les implications concrètes sur les contrats en cours ? Sais-tu qui est pressentit et le cas échéant son profil ?

C'est bon pour Thales et son casque. Indirectement ça veut dire il vaut mieux prendre l'original que la copie.

Et puis voilà que ELBIT ne peut plus protéger certains brevets sur son casque. Thales a gagné en appel contre ELBIT sur le systeme inertiel. Thales Wins Appeal In F-35 Helmet Patent Case : http://www.defenseworld.net/news/18677/Thales_Wins_Appeal_In_F_35_Helmet_Patent_Case#.WMQTHYWcHIU Je vous met pour info le lien sur le brevet US de THALES : http://www.google.com/patents/US6474159 et sur le Brevet EU en Français : http://www.google.com/patents/EP1280457A1?hl=fr

Ceci dit celle-ci n'est pas officielle. Les americain emettant même un doute.

Comme d'habitude avec les infos officielles. Elles ne sont pas forcements fiables a 100% mais ce sint les seules qui permettent de contruire une histoire. Apres elles peuvent se contredire entre elles, a notre plus grand plaisir.

Et voilà un article qui montre que le course au laser est loin d'être un long fleuve tranquille. On y apprend : 1 - que le programme ABL a été remisé principalement du fat de l'encombrement ?? 2 - Que le pentagon a tout repris à Zéro en partant de laser faible puissance et attendant que la techno mature 3 - Que la cible est d'équiper 4 ou 5 AC-130 http://www.blacklistednews.com/US_Air_Force_Unveils_Combat_'Laser_Guns'_On_AC-130_Gunships/57174/0/38/38/Y/M.html Le problème de l'encombrement me semble être une fausse barbe, je pense plutôt à un problème de répétabilité du tir ou/et de stabilité mécanique du laser. Quand à la maturité je pense qu'elle est effectivement bien là puisque plusieurs pays ont annoncé des projets voir des résultats. (Chine, Angleterre, France, Allemagne). La video de cet article montre également la difficulté de rendre efficace tactiquement un laser : très longue impulsion (plusieurs secondes), faible efficacité sur des cibles larges, sans parler de la précision et de la portée (quelques kilomètres) qu'on peut voir sur d'autres videos ??? Dans le contexte actuel d'attaques saturantes par missile le laser pourrait être une réponse mais il faudrait que l'efficacité soit plus importante pour réduire la durée d'engagement des cibles.

Et pour aller dans ton sens voici le rapport de la Rand corparation. http://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/testimonies/CT400/CT464/RAND_CT464.pdf Our work has revealed some serious and growing gaps in the capabilities of U.S. forces, raising questions about their ability to accomplish the strategically important mission of deterring and defeating aggression by adversary states. Notre travail a révélé de sérieux et grandissant déficits capacitaire dans les forces américaines, ce qui interroge sur nos possibilités d'accomplir l'importante mission stratégique de dissuader et défaire une agression par un état ennemie. Là ça me va beaucoup mieux comme réponse. C'est vrai que j'avais oublié cette possibilité.

Oui mea culpa j'aurai dû dire s'envoler ou atterir, ce qui dans les deux cas affecte la capacité à voler .. C'est quoi le "Blue Force Tracking" ?

Pour en revenir au sujet voici une présentation synthétique des block à venir. (via snafu) La dernière ligne sur le f-35 norvégien m'interpelle. Les f-35 livrés actuellement ne peuvent pas voler sans en conditions hivernales ?

C'est peut-être la raison principale de cette commande mais son effet principal dans les armées sera bien la mise à la retraite de tous ces helicos.

COmmande de 160 à 190 H160 par Jean-Yves le DRIAND pour remplacer Fennec, gazelle, panther, dauphin, lynx et allouette et rationnaliser la MCO hélico. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-france-se-porte-au-secours-d-airbus-helicopters-652557.html

Et les équipes de LM repartent à la chasse aux contrats tout en continuant à mettre la corde au coup des clients actuels : http://www.usinenouvelle.com/article/suisse-belgique-espagne-lockheed-martin-discute-de-la-vente-du-f-35-avec-de-nouveaux-clients.N509594 Après plusieurs difficultés et des retards dans la production, de nouveaux contrats européens pourraient permettre de réduire le coût de l'avion. Le F-35 compte pour le moment onze pays clients dont les Etats-Unis. "Nous parlons à plusieurs autres pays - la Suisse, la Belgique, l'Espagne", a déclaré à des journalistes le directeur du programme F-35, Jeff Babione, à l'occasion du salon de l'aéronautique d'Avalon, en Australie. Selon une autre personne au fait du dossier, la Finlande fait également partie de ces discussions. Babione a ajouté que les pays ayant déjà passé des contrats pour le F-35 (Etats-Unis, Australie, Danemark, Italie, Pays-Bas, Norvège, Turquie, Royaume-Uni, Japon, Corée du Sud et Israël) devaient commencer à passer commande en bloc, au-delà de leurs engagements annuels, afin d'aider le groupe à tenir son objectif de coût de 80 millions de dollars d'ici 2020.

@Picdelamirand-oil http://indiandefence.com/threads/uae-in-final-stages-of-talks-to-buy-rafale-jets-air-chief.55521/#post-532530 Russia, UAE Sign Breakthrough Military DealRussia C'est donc fini pour le rafale ou est-ce que le rafale est complémentaire ?