herciv
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 1 minute, Picdelamirand-oil a dit :Après la proposition MII doit prévoir une usine de montage en Inde et une augmentation des équipements produit là bas. Mais le 100% ne sera atteint qu'à la fin de cette production afin d'inciter les Indiens à commander d'autres batchs.
Il faut combien de temps pour devenir un compagnon autonome chez DA ?
Est-ce que certains compagnons seront transféré en l'Inde ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 1 minute, Picdelamirand-oil a dit :Soit je lis dans ses pensées... soit on a les mêmes pensées parce que soumis aux mêmes informations.
Ou encore il vient sur air-defense et lit nos posts et trouve marrant de répondre sur un site différent.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 1 minute, Picdelamirand-oil a dit :Cela avec Safranised Kaveri est un grand et important jalon, je pense aussi que Safran devrait faire un possible. Essayez de utiliser Kaveri à cycle variable dans Rafale MLU à travers toute la flotte. Cela est possible en nommant le moteur comme disent Snecma Kaveri ou Kaveri français et obtenir le Kaveri pour alimenter tous les MLU basé sur les progrès M88 .. qui pourrait être un changeur grand jeu
Soit il lit dans tes pensées, sooit il est ultra réactif.
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il y a 1 minute, prof.566 a dit :
A priori non, le bleu ciel... Pas trop mon truc. Mais c'est mon appareil photo.
T'es pas drôle ! dirait mon fils.
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Le 21/12/2016 à 20:29, mehari a dit :
Pour ceux qui ne l'auraient pas vu, ceci est apparu sur le site de la Défense NL: https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2016/12/21/1-benelux-1-luchtruimbewaking
Rien qui ne soit pas dans l'air depuis un bout de temps (juste signé maintenant) mais la formulation de certaines choses est intéressante, comme ceci:
On dirait que Jeanine Hennis-Plasschaert a l'air de trouver les engagements OTAN (NAVO dans la langue de Vondel) moins probable que les engagements ONU et EU.
Tu peux donner une traduction stp ? Je ne maitrise pas la langue batave. Et mon allemand est un peu rouillé.
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Le 20/12/2016 à 16:39, prof.566 a dit :
A propos de miroir, mon beau miroir...
...
C'est toi qu'on appel la lumière ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 8 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Non là ça se passe entre SAFRAN et HAL, on ne met pas un milliard sur la table sans avoir quelques idées derrière la tête.
Mettre un milliard pour verrouiller le marché indien et le rendre inaccessible au US au Suédois ou au russes dans les light / medium aircraft, je trouve que déjà ils sont rentrés dans leur frais. Maintenant si en plus c'est une base de travail pour l'avenir c'est magnifique.
Maintenant le partenaire c'est HAL, là il y a peut-être un os ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 2 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Je ne sais pas si on peut le rendre modulaire comme le M-88 afin d'en faciliter la maintenance. Mais on peut peut-être faire une évolution du M-88 en prenant les parties spécifique du Kaveri qui lui donne un cycle variable, et appeler cela un Kaveri Francisé.
Oui j'avais oublié la modularité ... Bon Ben tu lui suggère à parikrama le kaveri francisé ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Je rajoute à mon poste précédent que la population indienne est bien mieux préparée à cette alternative qu'au début du MMRCA. Autrement dit le risque politique d'une décision d'un travail stratégique de long terme avec la France est devenu acceptable.
Enfin le partenaire industriel (RELIANCE) ne donne pas l'impression de faire dans les bottes de DASSAULT. D'ailleurs on a l'impression qu'il a pris les bonnes habitudes de DA : communiquer le moins possible.
Concernant le KAVERI pour moi l'enjeux n'est ni technique, ni industriel SAFRAN ayant annoncé que 75 % du travail était fait mais plutôt dans la communication. Il s'agit de mettre des étoiles dans les yeux des indiens pour qu'ils ne regardent pas ailleurs. Il faut qu'ils puissent se dire que le LCA avec le KAVERI est une vrai alternative. Je pense que la cerise sur le gâteau pour les indiens serait que le Rafale MLU soit équipé d'un KAVERI.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :India needs about 200-250 Rafales to maintain edge: Outgoing IAF chief Arup Raha
il y a une heure, zx a dit :déjà avec 72 rafale, ca commence à devenir une force redoutable, donc avec un deuxième batch de 36 rafale, ca devrait à commencer à être sérieux.
C'est surtout la commande de l'Indian Navy (60 à 80 appareil fabriqué à MERIGNAC) qui pourrait arriver en premier.
La commande des 200 à 250 Rafale en MII avec comme partenaire RELIANCE et le KAveri pour le LCA (et peut-être même pour le Rafale MLU ?) le tout pour 2017 !!! Là faudra beaucoup de bouteilles de champagne !
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Moi je remarque qu'on dit que les indiens sont lents mais que depuis le commande des 36 rafales tout va plus vite. Et en particuliers notre bon parikrama parle d'une commande de 200 à 400 rafale dont une partie en M pourrait arriver dans les trois mois. Tout le monde prend cette info avec des pincettes mais l'expérience montre qu'il ne s'est pas souvent trompé.
Je crois surtout que compte tenu des expériences malheureuses précédentes avec les russes ou de ce qu'ils perçoivent avec les USA qui ne sont pas très fiables (exemple avec les pakistanais qu'ils laissent tomber pour faire une proposition sur le F-16 aux indiens), enfin la menace Chinoise et Pakistanaise est patente, la France semble à l'inverse être un partenaire sérieux qui pourrait bien devenir stratégique. La preuve DA et le gouvernement Français ont pris tout leur temps et beaucoup de précautions pour négocier.
Pour moi le "MMRCA II" est bien mieux parti que le premier puisque les indiens ont finalement éliminés en quelques mois la plupart des alternatives.
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il y a 27 minutes, bubzy a dit :
Le dev informatique fait qu' en augmentant les budgets et le personnel à l'infini, on complexifie la gestion de l'équipe et du projet, rendant toute tentative d'amélioration complètement contre productive.
Oui je confirmes avoir vécu des dev informatiques qui confirment ce que tu dis. Et puis LOUVOIS en est un exemple.
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Ca ne s'arrange pas du côté de l'export :
http://aviationweek.com/aerospace-2017/seoul-s-budget-meets-ministry-request-shifts-priorities
On ne finance pas le surcoûts du F-35 mais par contre on n'est pas contre plus de f-16 ... ET le rafale ils aimaient bien ... non ... bon tant pis ...
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Le cas Indien montre que les catapultes ne sont pas le vrai problème. Seul atterrissage peut en poser un, qu'on peut régler avec des brins d'arrêt ou une piste suffisamment longue.
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J'ai le plan A :les F-35B
J'ai le plan C transformer les PA en porte-Hélicoptère
Il y a un plan B ? (le rafale ?)
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Bon maintenant si on prend un peu de recul, il est clair que c'est un message pour TRUMP. On utilise le media le "plus" britannique pour dire qu'on est vraiment attentif à ce qu'aucune annulation ne se fasse.
Mais je ne sais pas si TRUMP lit les journaux ;)
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Si le M est commandé par l'IndianNAVY et que le F-35 B est supprimé, est-ce que les anglais ne pourraient pas devenir le 4ème ?
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Vous avez vu cet article du SUN ?
Il semble que les anglois aient quelques chaleurs en ce moment ...
Luke Coffey, a former special adviser to defence secretary Liam Fox, said: “If the US cancels the STOVL variant of F-35, it would be an absolute betrayal of the US-UK Special Relationship”.
Si ils ne sont plus copains avec les US ni avec les EU il restera la chine ou la russie ou ... tout seuls ?
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il y a 45 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Il est utile que la solution active soit bistatique si,en plus d'avoir mis son radar off, la cible est furtive. Le bistatisme permet alors
- d'exploiter des angles de vue moins furtifs,
- de rapprocher le récepteur en toute discrétion.
Bien sûr, comme pour Tragedac, il faut un canal performant pour transmettre les positions et synchronisations.
Le multistatisme apporterait des angles de vue supplémentaires de la cible.
Il n'y a pas d'interfrométrie alors ?
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Le F-35
dans Amérique
Posté(e)
Je connais le problème quand je dois analyser des données d'activités Poids lourds provenant de capteur différents. Le résultat s'appelle un graphe de fusion et en général on ne fusionne rien on ne fait qu'afficher la couche qui nous intéresse. Il y a toujours un décalage dans le temps, les positions, la nature du capteurs (étalonné ou pas). Le résultat, si on utilise la mauvaise source, peut faire perdre beaucoup d'argent aux transporteurs.