mehari
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Tout le problème, c'est que si la BCE n'est pas directement dépendante de l'exécutif son actionnariat comprend les banques centrales de la zone euro parmi lesquelles ont retrouve la Bundesbank qui elle-même à des comptes à rendre au Bundestag.
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1 hour ago, g4lly said:
La doctrine c'est la même que dans l'artillerie ... si tu veux durer sur le champ de bataille il faut des hommes qui puisse se relayer se remplacer quand un défaille etc. De nombreux pays garde 4 personnes a bord essentiellement pour les tache de maintenance au combat ... parce qu'il estime qu'a trois c'est ingérable.
Les seuls - ce qui confine a l'exception - qui ont décidé de passer a trois ce sont les russes et nous. Et dans l'Armata pour se permettre de durer a 3 ... il ont déployer tout un tas de moyen de veille automatisé ... permettant à l'équipage de se reposer sans personne pour monter la garde.
Les Japonais aussi.
Cependant, alors que le Type 10 a 3 membres d'équipage, le Type 16 MCV en a 4. C'est pas un MBT à proprement parler mais ça reste intéressant à noter.
Sinon, il y a aussi les Chinois et tous ceux qui utilisent les philosophies de design de l'ex URSS (croates, serbes, polonais, ukrainiens, etc.).
À noter que les US penseraient à passer à deux membres d'équipage sur le remplacement du Bradley même si je ne sais pas ce que ça va donner.
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17 minutes ago, Teenytoon said:
Blague à part pourquoi parler de capacité transatlantique plutôt que transocéanique ? C'est un héritage culturel aéronautique (il me semble que ce terme transatlantique dépasse largement la Belgique) ?
Probablement un héritage culturel. Peut-être aussi le fait que la Belgique n'est pas très intéressée par le franchissement du Pacifique à son point le plus large.
Après tout, l'Atlantique est dans notre zone d'opération. Les autres océans pas.
QuoteD'après les intuitions de Patrick, y'aura jamais de SCAF
Certains pensent que toute coopération est vouée à l'échec. Certains pensent que toute coopération avec les allemands est vouée à l'échec parce que c'est les allemands. Certains pensent que le Rafale n'aura jamais besoin de remplacement. Certains pensent que le développement peut se faire seul et qu'il n'y a pas besoin des allemands.
À mon sens, Patrick appartient à la seconde et quatrième catégorie. À mon sens, il se trompe: l'histoire et la situation économique montrent que le développement avec les allemands et l'étranger est possible, peut fonctionner et que le développement seul présenterait un coût politiquement inacceptable. Cependant, l'histoire montre aussi que les coopérations n'ont pas toujours été sans encombres (quand elles ont réussi) et nous sommes condamné à répéter les erreurs passées si nous n'en apprenons pas.
En ce qui me concerne, je fais partie de ceux qui pensent que le programme peut réussir et que même si il échoue, les briques technologiques acquises aideront quand même l'un et l'autre état.
Il a peut-être raison. J'ai peut-être raison. Tout ce que nous pouvons faire est attendre (et, pour vous, ne pas voter pour quelqu'un qui démonterait le programme (ou moi voter pour quelqu'un qui fédéraliserait l'Europe avant que le programme ne soit fini (ça va être compliqué))) et espérer.
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Just now, Teenytoon said:
Yes ! C’est parfaitement vrai
Et puis de toutes façons dans vingt ans quand le programme Lightning II sera définitivement crashé faudra bien s’équiper en Rafale F6 à ce moment là
Si c'est dans 20 ans on prendra des SCAF à mon avis (sans la participation au programme malheureusement mais quand même).
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2 minutes ago, wielingen1991 said:
Oui ça va être du bon, pour ça on peu faire confiance aux néerlandais.
Mais le problème reste le même qu'avec nos frégates précédentes, vont-ils les prendre avec l'équipement complet comme les néerlandais ou rien qu'avec le minimum ?
Et en plus maintenant il y aura la facture du coronavirus, alors quand on voit déjà comment certain partis remettent en cause l'achat des F35, je suis curieux de voir les réactions quand la presse va annoncer la commande de 2 nouvelles frégates pour un milliard d'€ !
Dépendra du MinDef (et je n'ai pas encore vu celui-là faire de connerie (mais le fait qu'on soit plus ou moins en affaire courante aide peut-être)) je suppose.
Pour ce qui est de la facture, est-ce que les frégates n'étaient pas déjà budgétisée en même temps que les chasseurs de mines?
Pour ce qui est des F-35, certains prendraient n'importe quel excuse pour remettre en cause leur achat (ou celui de n'importe quel avion de combat)...
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On 5/10/2020 at 6:10 PM, wielingen1991 said:
Et dans les années 80, le leitmotiv des officiers supérieurs belges c'était "ce n'est pas grave si nos frégates Wielingen n'ont pas d'hélico asw puisque la chasse aux sub ça se fait toujours en groupe", alors ça doit toujours être d'actualité parce que depuis qu'ils sont entrés en service en 2013, les NFH-90 belges n'ont jamais reçu la moindre capacité ASW !
Tu es sûr qu'il n'y a pas de capacité ASW? Parce que le site de la Défense la mentionne explicitement. Est-ce que ce ne serait pas plutôt que les modules ASW ne sont pas encore livrés?
On 5/10/2020 at 6:10 PM, wielingen1991 said:Vivement les nouvelles frégates...
En plus j'aime beaucoup le design proposé pour l'instant avec ample défense rapprochée et ce qui ressemble à de l'espace pour des
VDSVLS en plus. -
C'est passé sous les radars mais vous voyez bien qu'on achète Dassault: https://mil.be/fr/article/nouveaux-appareils-transatlantiques
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8 minutes ago, wielingen1991 said:
C'est tout à fait possible mais quel serait le rôle de cet officier à bord du Mistral ? C'est purement symbolique ou il a réellement un rôle dans l'opération !?
Les deux. Un seul officier est un effort symbolique étant donné que la France n'en avait pas nécessairement besoin (cet officier aurait pu être remplacé par un officier français très facilement). Cependant, on ne met pas non plus une personne à bord d'un navire pour rien donc je suppose qu'il a un rôle distinct à bord.
Il peut aussi s'agir d'un échange d'officier à plus long terme entre les forces
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2 hours ago, clem200 said:
Pas compris. Tu attendais plus de portée ?
Le Spike ER-2 fait 16km et les incréments futurs du JAGM devraient aussi augmenter la portée (à 12km pour l'incrément 2 apparemment). Une portée dans ces eaux pour le MAST-F ne me paraît pas déraisonnable.
3 hours ago, g4lly said:8km c'est le besoin ...
... de tout facon en optique depuis un hélico difficile de faire de la DO potable beaucoup plus loin.
34 minutes ago, g4lly said:Il faudrait 30km de fibre optique ...
18 minutes ago, BPCs said:Pas sûr qu'il serait alors filoguidé
A noter que le MMP bascule en fire and forget après 4 km
Le Spike ER-2 en version terrestre a 10km de portée et utilise un datalink en fibre optique (comme le MMP) mais la version lancée par hélicoptère (16km) a un datalink RF à la place. Quelque chose de similaire ne me paraît pas inenvisageable.
Question subsidiaire cependant: est-ce que le capteur IIR d'un missile comme le MMP peut être utilisé pour guider le missile à l'aide d'un désignateur laser ou est-ce que les fréquences utilisées sont trop différentes? Avoir un missile de ce type guidé par laser par des troupes au sol en plus de son mode F&F me paraîtrait intéressant.
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La France a confié le programme MAST-F (remplacement du Hellfire) à l'OCCAR apparemment, malgré le fait qu'elle soit pour l'instant le seul acteur dans ce programme (les Allemands ayant décliné de participer). L'OCCAR est apparemment chargé du développement, des études d'intégration sur Tigre et envisage l'intégration sur RPAS.
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça mais c'est fait quand même.
Article complet: https://forcesoperations.com/le-programme-mast-f-devrait-passer-la-seconde-en-2020/
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1 hour ago, xav said:
EDA Launches ‘PILUM’ Research Study on Electromagnetic Railguns
Je vois qu'on ne s'embête même plus avec les acronymes...
Bonne nouvelle sinon.
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25 minutes ago, wielingen1991 said:
Que nenni !
Quand ils ont racheté les frégates aux hollandais, ils n'ont pas pris l'antenne linéaire remorquée avec, ils ont juste gardé le sonar de coque, bref les frégates n'ont pas plus de capacités asw que les Wielingen !
Mais c'est complètement con!
La faute à l'état-major de la Marine ou est-ce qu'on peut (encore) blâmer Flahaut? Après les canons de 90mm sur Piranha, je ne serais pas surpris que ce soit sa faute...
25 minutes ago, wielingen1991 said:Par contre les hollandais eux, en plus de la traine remorquée "anaconda", ils ont même rajouté sur leurs 2 M-frégates un VDS à basse fréquence (Low Frequency Active Passive Sonar) qu'ils ont mis au point eux même :
Je suis le seul à trouver bizarre qu'ils aient été chercher une boîte canadienne pour ça? Thales est en sous-traitant?
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Un récapitulatif intéressant de l'histoire et de l'état de la Défense européenne par ARTE:
https://www.arte.tv/fr/videos/087436-000-A/l-europe-et-sa-defense-le-choix-des-armes/
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56 minutes ago, wielingen1991 said:
Maintenant, je ne critique pas parce que chez nous c'est bien plus incohérent encore, en fait c'est le contraire, nous nos frégates asw n'ont qu'un sonar de coque et puis basta !!!
Je croyais que les frégates M avaient des DSBV 61 VLF de chez Thales en plus du sonar de coque.
Quoiqu'il arrive le remplacement aura les deux.
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1 minute ago, wielingen1991 said:
Bah, pour moi une traine, en principe c'est uniquement un sonar passif, qui sert à écouter mais qui n'émet pas !? Mais bon, l'asw que j'ai connu ça remonte à la préhistoire , alors...
Pour la traîne je suis d'accord. Mais j'avais l'impression que tu parlais aussi du sonar de coque et du VDS à ce moment là. Au temps pour moi.
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1 minute ago, wielingen1991 said:
oui c'est exactement ça, la TB-37 peu écouter ou émettre son propre ping : "It is an active and passive sonar sensor, meaning it can listen silently for enemy submarines, or can send out a an active sonar ping and listen for the echoes"
D'accord mais tu parles de ça comme si c'est exceptionnel alors que ça me paraissait assez standard comme truc.
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54 minutes ago, wielingen1991 said:
Oui biensur, une frégate asm à les 3 systèmes, mais en principe l'antenne remorquée est un sonar passif, le sonar de coque et le vds étant eux actifs, mais ici pour l'antenne TB-37 ils parlent d'un mode passif ou actif !
En théorie, ce n'est pas le cas pour tout? Un appareil qui peut écouter ses propres émissions doit pouvoir écouter les émissions des autres. La différence entre un actif et un passif étant alors la capacité ou non à émettre.
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1 minute ago, Hirondelle said:
Je me suis cru sauvé, et puis Google Trad m’a sorti ça:
Le Latin est plus noble et élégant que l'anglais mais plus compliqué et moins connu
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On 5/6/2020 at 10:26 PM, Kelkin said:
Pour le neutre, je suggère le Latin, ça aurait plus de gueule.
Latina nobilior elegantiorque quam Anglica sed durior et minus noscens...
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16 minutes ago, g4lly said:
Pas vraiment ...
... ça signale qu'aucun candidat n'est le bon a tes yeux ...
Non, ça c'est le fait de toi-même te présenter.
QuoteC'est l’intérêt des régime parlementaire proportionnel ... il oblige la création d'un consensus de groupe autour de de candidat bon aux yeux de la plupart.
Je rappelle qu'on parle ici de la Belgique, un pays où le système est justement parlementaire proportionnel.
QuoteLa ou les régime "majoritaire" laisse souvent de coté l'avis du plus grand nombre ...
Pour bien faire les choses il faudrait qu'un régime majoritaire exige la moitié des vote exprimé ... à l'issu du dernier tour.
Celui incapable de créer un tel consensus n'étant pas considéré comme suffisamment rassembleur pour diriger.
Il existe d'autre option comme le classement des candidats par ordre de préférence ... ou l'option de vote contre. Un candidat recevant trop de contre étant éliminé.
Aujourd'hui on s'en branle de l'expression du peuple ... mais la démocratie en pâtit largement ... et ça ne devrait plus durer très longtemps.
Il y a des alternatives qui existent. Le jugement majoritaire par exemple qui permet de donner une opinion ou une cote à chacun des candidats (avec par exemple une échelle allant de "très favorable" à "très défavorable"). On a aussi l'IRV/vote alternatif qui permet de classer les candidats en ordre de préférence (mais qui a ses propres problèmes).
16 minutes ago, g4lly said:Ce n'est mécaniquement pas possible dans de nombreux scrutins ... ou du pas simple. Pire la multiplication ad nauseam de candidat a tendance à rendre le scrutin encore moins lisible voir plus lisible du tout.
En ce qui me concerne, c'est ce que j'ai fait. Ou plutôt, j'ai rejoint un parti le jour de sa création. Nous avons participé aux élections municipales en Belgique, Allemagne (1 siège à Bamberg, Munich, Wachenheim an der Weinstraße et Mainz), Italie et France, aux européennes en Belgique, Allemagne, Espagne, Suède, Luxembourg, Pays-Bas et Bulgarie (1 siège) et aux régionales en Italie (Emilie-Romagne).
Certains pays sont plus hostiles que d'autres à l'apparition de nouveaux candidates sans mentionner leur chance d'être élu si ils peuvent participer (France en particulier) mais ça reste une possibilité.
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2 hours ago, rendbo said:
merci. C'est donc un peu comme chez nous. Tout le monde se partage le gateau sans tenir compte du fait que ni les uns ni les autres ne conviennent. Est ce que vos politiciens font la même escroquerie intellectuelle que les notres, à savoir se targuer qu'ils ont eu la majorité (des votes), alors qu'ils ne représentent dans les faits que 51% des 55% des citoyens qui se sont exprimés, sans tenir compte que réellement les 10% de vote blancs sont des votes d'opposition ?
Le problème, c'est que le vote blanc c'est une marque d'absence d'opinion ou de désir de ne pas formuler une opinion et l'abstention, c'est pareil. Donc quelqu'un qui te dit qu'il a été élu avec 51% des votes et que donc il a la majorité a raison vu que ceux qui n'ont pas voté ont signalé qu'ils s'en foutaient.
Si tu veux vraiment marquer une opposition, il faut
- Voter pour quelqu'un d'autre
- Être toi-même candidat
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29 minutes ago, Gaspardm said:
Je n'en désespère pas on voit actuellement MBDA proposé les SmartGlider et SmartCruiser alors qu'ils développe les SPEAR 3 qui sont quasiment identique au Royaume-Unis.
Sauf que c'est un autre mode d'évolution. Le SPEAR est une version du Brimstone avec un autre moteur et des ailes.
À l'inverse, le Smartglider est une famille complète de bombes planantes allant de 100 à 1000kg (je m'attends à voir des versions intermédiaires arriver à 500kg) et le SmartCruise est une version propulsée de celle-ci. Si on pourrait dire que le SmartCruise est un concurrent au SPEAR, le reste de la gamme est plus un concurrent à l'AASM, au JSOW, au JSOW-ER et au SDB 1 et 2.
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[British Army]
dans Europe
1 minute ago, MeisterDorf said:Les képis russes sont peut-être "pas au goût", mais voir des gros baraqués qui défilent avec un espèce de béret infâme qui semble leur vomir sur le coin de la gu*ule tout en défilant avec des rangers dans lequelles viennent se ficher le pantalon avec un effet bouffant légèrement miteux: autant qu'ils défilent en Nike Air et casquette, ils seront plus crédibles.
Justement, moi j'aime bien les bérets même si pour le coup, la façon US de les porter est un peu bizarre. De ce côté je préfère la manière britannique ou belge mais
- la couleur des uniforme brits est atroce
- l'armée belge défile en treillis (ce qui est aussi très moche) alors qu'on a un dress uniform tout à fait convenable
Pour le pantalon dans les Rangers, je viens effectivement de le voir et je ne sais pas trop pourquoi c'est le cas. Les autres images que je trouve de l'US Army montrent un port de pantalon plus normal.
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[British Army]
dans Europe
QuoteSinon, les US: sans deconner, c’est leur top là? Il me semblait avoir vu plein de photos avec des mecs costauds impeccablement sapés.
Ben au-dessus ça va. C'est le 75 Rangers donc ils sont relativement costaud mais en dessous c'est... comment dire... original?
[Union Européenne] nos projets, son futur
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Peut-être. Il n'empêche que la Bundesbank est effectivement sous juridiction allemande.
Bien sûr, ça n'enlève pas le plus gros problème... Si l'ECJ dit que le comportement de l'ECB est légal, est-ce que la BVergG avait le droit de dire le contraire?