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mehari

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Messages posté(e)s par mehari

  1. 3 minutes ago, BPCs said:

    Et il n'y a pas de gain pour la version 8x8 de l'Archer avec 21 obus à la différence de la version 8x8 du Caesar qui passe de 18 à près de 36 obus.

    Par contre le Caesar 8x8  n'est automatique que pour les obus mais seulement semi-automatique pour les charges. Bref problème quand en ambiance NBC.

    Un autre délire :  une version 60 Calibre resterait dans les dimensions actuelles puisque le 1,30m de longueur en plus resterait dans la taille de la cabine.

    QkEkL3FIy7oVjU56AAVgB2ZNAAjoxKE5gs464RkM

    Quelle est la masse de la version 8x8? L'avantage du CAESAR actuel, c'est aussi l'aéro-transportabilité en C130.

  2. 1 hour ago, Clairon said:

    C'est une photo extraite de la vidéo "d'annonce" ... Aucune preuve qu'il s'agisse d'une des premières livraisons

    Clairon

    Ça peut très bien venir des tests. En plus, je ne crois pas qu'Herstal compte comme un "service essentiel" donc ils sont probablement sous lockdown...

     

    Spoiler

    Il y aura des retards sur les livraisons...

     

    • Merci (+1) 1
  3. On 3/26/2020 at 10:39 AM, Sillage said:

    Je vois rétention du AIM-120 / AIM-9 pour les F/A-18. Délicat d'intégrer les Meteor sur un avion US (politique, confidentialité, ...), les Américains seraient trop contents d'en apprendre davantage sur ce missile état-de-l'art. En outre, ce serait une intégration coûteuse pour un seul utilisateur (du moins pour l'instant) et je suppose que les Américains souhaitent privilégier la vente de leur Amraam. L'IRIRS-T devrait poser moins de souci.

    Si achat de EA-18G, avion dédié, je ne vois pas trop l'intérêt de confier la fonction SEAD à l'EF qui sera toujours moins performant que le Growler dans cette mission.

    Trop tard pour ces considérations: les Britanniques prévoient déjà des Meteor sur F-35.

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  4. Just now, Rémy said:

    Le LG40 n'a pas du tout les mêmes effets cinétiques qu'un 25x137 ou un 30x113. L’intérêt c'est quand même de pouvoir commencer à faire de l'anti-structure/matériel un peu sérieux avant d'envoyer l'obus principal. Et le 25x137 est le calibre minimal il me semble, pour une charge guidée orientée AA, même si un peu faible par rapport au prix de la mun.

    Une MAG ou équivalent en 7.62 est de toute façon préconisée dans plein de RETEX de conflits urbains, en plus de ce que l'on retrouve habituellement sur les tourelles de chars. 

    M'étonnerais que tu puisse faire du guidé avec un bête 25mm. Tu peux faire du airburst cependant, ce que tu peux faire aussi avec un 25×59 ou un 40×53mm.

  5. On 3/23/2020 at 4:59 PM, Bon Plan said:

    recréons le tandem apprécié de l'AMX30 , upgradé : un canon de 120 à 140mm et un autre de 25 (27mm pour les allemands), plus mitrailleuse de toit et lance grenades téléopérées et tous deux capables de forts débattements vers le haut pour les interventions en ville.

    Pourquoi absolument vouloir faire du coaxial et ne pas plutôt mettre un 30×113 en RWS?

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  6. On 3/9/2020 at 11:44 AM, rogue0 said:

    Cas emblématique :

    Des sites faisant partie de la nébuleuse internationale de "réinformation"/anti impérialiste/pro-russe/anti-migrant se sont mis à ajouter un peu de théories de conspiration anti chinoises (en plus des anti-occidentales habituelles).

    En particulier, le fameux blog Zero Hedge s'est fait bannir de Twitter ... pour avoir propagé une théorie de conspiration sur la création du coronavirus par des chercheurs chinois (et en publiant publiquement leurs noms et coordonnées).
    Le doxxing est en théorie interdit par twitter (sauf par les politiciens et les trumpistes)

    https://www.lesechos.fr/finance-marches/marches-financiers/zerohedge-ascension-et-chute-du-fight-club-des-traders-1168902

    https://www.conspiracywatch.info/zero-hedge

    Petit truc intéressant: le Premier Amendement ne s'applique pas aux réseaux sociaux...

    Le Premier Amendement interdit la restriction de la liberté d'expression par le Congrès (et les institutions qui tirent leur légitimité du Congrès). Si celui-ci s'applique autant aux livres, chansons, journaux, films, etc. qu'à Internet en général, les acteurs privés (soit Twitter, Facebook, etc.) sont libres de restreindre celle-ci car il ne s'agit pas d'espace public: tout comme un éditeur peut refuser de publier un livre, Twitter peut refuser d'héberger certains contenus.

     

  7. 8 minutes ago, g4lly said:

    Les gouverne de profondeur sur le F22 sont très grande ... comme les papillon qu'on a vu sur une des proposition SCAF.

    Je doute qu'on produise des canards aussi grands.

    Moi je ne suis pas du tout fan de cette solution papillon ... ça me semble la fausse bonne idée 6G ... a moins qu'il y ait une solution vraiment spécial de discrétion de ces dérives.

    On peut regarder les solution russe et chinoise.

    J20 avec des canard des empennage classique

    Su-57 ... et des "canards tellement combiné qu'ils finissent incrusté dans le bord d'attaqre" ... et des "empennages tellement combinés qu'ils finisse incrusté dans le bord de fuite de l'aile comme des élevons".

    Moi je suis infiniment plus fan des solution Su-57 a ce propos.

    Tout les surface sont assez continu ... même s'il n'y a pas forcément de continuité électrique de surface.

    Sukhoi_T-50_Maksimov.jpg

    Les LEVCON du Su-57 me plaisent beaucoup aussi. Je ne sais pas pourquoi on essaie pas d'en mettre sur SCAF en alternative à des canards.

  8. Just now, Boule75 said:

    Ah mais si : on a un seul Ministre de la Santé et un seul Raoult !

    Ah mais on a un seul Ministre de la Santé.

     

     

    Ok. On en a un seul en charge des réserves de masques. C'est pareil.

    Les autres ils font d'autres trucs (comme blâmer celui en charge des réserves de masques).

  9. 4 hours ago, stormshadow said:

    Avec un radar veille/conduite de tir suffisamment léger/compact, on pourrait transformer tous VCI/MBT en SPAAG ce qui augmenterais considérablement la densité de défense AA courte portée.

    2 minutes ago, Shorr kan said:

    Avec tout les trucs (drones/helicos/pgm) qui traînent à basse-moyenne altitude, ça va vite devenir indispensable. ça l'est même déjà.

    Et la difficulté n'est pas juste technique, mais doctrinale: les armées de terre ont beaucoup de mal à appréhender la 3ième dimension, encore aujourd’hui.

    On est aussi face à un problème de coût. Combien va coûter le fait d'équiper chaque VCI avec un radar? Cependant, si les APS hardkills se popularisent suffisamment pour justifier l'équipement des VCI avec ceux-ci, on peut imaginer que le radar du système AA face doublon avec celui de l'APS.

    Par ailleurs, on a aussi le problème des munitions. En mettant de côté le VBCI et son 25mm et imaginant un VCI équipé de 40mmCT, on est pour l'instant confronté à un canon aux performances potentiellement excellentes mais qui souffre d'un obus HE très peu aérodynamique et surtout limité à un seul type de fusée par obus: contact ou airburst (chronométrique à mon avis) or la plupart des canons de ce type n'auront qu'une double alimentation dont un des canaux est déjà occupé par les munitions AP. La création d'un obus HE mieux profilé et disposant d'une fusée multifonction (chronométrée, impact et/ou proximité) comme ce qu'on trouve sur Bofors 40mm Mk4 pourrait être intéressant. Globalement, remplacer l'obus des HE 40CT par celui du 40mm Bofors devrait être relativement facile...

    Enfin, il faut aussi se poser la question des unités dépourvues de VCI. C'est bien beau de transformer les unités de cavalerie ou d'infanterie motorisée en porc-épic mais ça laisse les unités d'infanterie motorisée ou d'infanterie légère à nu.

    Enfin, il y a la question de la défense à portée un peu plus large. Du canon anti-aérien partout, c'est bien beau mais en France en tout cas, la défense anti-aérienne est limitée à un seul régiment le 54e. C'est peu. Je ferai un peu plus tard un post sur une armée de l'OTAN qui lésine un peu moins tant sur ses unités de défense anti-aérienne que sur son artillerie.

     

    Mais là je vais manger.

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  10. On 3/19/2020 at 1:00 AM, g4lly said:

    La question que je me pose ...

    ... on développe des solution hard kill pour les char ... interceptant les missiles a des distance importante ... jusque 100m.

    ... la question c'est pourquoi ce genre de développement ne concerne pas les solution anti aérienne ...

    Il existe des solution de mine sol-air ... pour servir de barriere ... sur les couloir de pénétration basse altitude difficilement défendable.

    A priori installer des "plots" hard kill a proximité des éléments - on peut imaginer une barrière périmétrique a quelques centaine de mettre du radar de veille par exemple - de défense aérienne n'est pas très compliqué ni particulièrement coûteuse.

    On peut imaginer c'est plots de défense de points aussi bien avec des munition pyrotechnique qu'avec des solution DIRCM agressive - qui détruise les optronique -.

    Les russes proposent ce genre de solution pour défense leur éléments de DCA les moins mobile... mais ca ne semble pas plus diffusé que cela.

    L'avantage des solutions mine c'est le complet automatisme ... et la pérennité ... les système peuvent rester un mois en fonctionnement sans souci. Il suffit d'en ajouter quand celle ci se consomme ou se désactivent.

    ---

    Exemple de mine visant a l’interdiction aérienne basse altitude

    https://en.wikipedia.org/wiki/Bulgarian_anti-helicopter_mines

    Ça marche pour les points fixes mais c'est pas exactement très mobile...

  11. 14 hours ago, Rescator said:

    le MPCV de MBDA sur Sherpa

    Pas de radar sur le Sherpa et le 12.7 n'est pas à mon sens là pour la défense anti-aérienne mais pour l'autoprotection du véhicule.

    14 hours ago, Rescator said:

    systèmes américains (stinger + canon de 30 mm) sur JLTV avec radar léonardo ou Elta, ça existe non?

    Il y a un système sur JLTV (que j'ai montré ci-dessus) avec 30×113, 4 Coyote Block 2, une conduite de tir optronique (globalement, le viseur) et un radar. Cependant, ce dernier, produit par Raytheon, est le KuRFS en bande Ku. Si c'est très bien pour le contrôle de tir et éventuellement la détection d'UAS à très courte portée, ça l'est moins pour de la veille à plus longue portée (disons 20km). À l'inverse, le Stryker IM-SHORAD sera équipé de radar MHR de chez Leonardo. Ils offrent les capacités de veille que je recherche mais sont en bande S, ce qui n'est pas approprié pour la conduite de tir.

    En gros, je cherche un radar en bande X relativement léger capable de faire de la veille jusqu'à environ 20km et de la conduite de tir. Le seul exemple que j'ai en tête serait le Giraffe 1X mais il est un peu lourd et overkill.

    Ceci dit je suppose que l'ELM-2026B de chez IAI pourrait faire l'affaire.

    Mon but est de créer une plateforme anti-aérienne relativement légère et bon marché, autonome et utilisable tant contre les cibles conventionnelles que les UAS (d'où le mix 30×113 - Mistral) qui puisse servir de supplément aux systèmes plus lourd et plus cher que seraient des "vrais" SPAAG sur 8×8 ou chenillés avec 35mm KDG ou 40CT, radar de conduite de tir, radar de veille et missiles anti-aérien d'une gamme potentiellement au dessus de celle du Mistral (comme un Rapier ou un Crotale modernisé).

    Ici, ce système ferait en comparaison l'économie d'un radar (en utilisant le même pour la veille et la conduite de tir), d'un canon (en utilisant un canon de 30×113 plus léger), de tungstène (en utilisant des munitions HE à double fusée (de contact et chronométrique programmable) plutôt que des A3B/AHEAD), d'une tourelle plus légère (parce que ne devant pas gérer la masse de plusieurs radars, de missiles plus lourd et d'un canon plus lourd et à plus fort recul) et d'un véhicule moins cher (un 4×4 (ou 6×6) peu voire pas blindé plutôt qu'un châssis 8×8 façon Boxer/VBCI ou chenillé façon Leopard 1 ou GM-352).

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  12. 18 minutes ago, g4lly said:

    La question avant tout c'est la veille ...

    Savoir vers ou viser ...

    Bien sûr mais ce problème-là est déjà réglé. Comme je le disais, j'ai trouvé un système radar AESA à 360° pesant 115kg (4 faces) qui pourrait faire l'affaire. Le problème est que là où un système en bande X pourrait remplir la double tâche, un système en bande S ne le pourra pas. Et c'est très bien de pouvoir détecter la cible mais si je ne sais pas guider mon canon de manière à pouvoir toucher ma cible, ça ne sert à rien quand même. Du coup, est-ce qu'une conduite de tir optronique serait suffisante pour ça, compte tenu du fait que je n'essaie pas d'intercepter de missiles anti-navires, ou vaut-il mieux chercher un système radar en bande X?

     

    Pour info, le système MHR ressemble à ça une fois intégré avec la tourelle (sur laquelle les US casent des Longbow en plus) sur un Stryker:

    MePGsbvT.jpg

    Et sur un autre véhicule pour d'autres tests:

    RADA_MHR-UK-800x445.jpg

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  13. À quel point est-ce qu'une conduite de tir optronique est efficace pour la défense anti-aérienne au canon dans des scénarios simples? Je ne parle pas ici de détruire des missiles supersoniques manœuvrant comme pour un navire mais d'engager des cibles plus lentes comme un hélicoptère ou un drone.

    Si il est désormais assez simple de caser des conduites de tir radar en combinaison avec des radars de recherche en bande X voire supérieure sur des véhicules blindés ou des camions 8×8, je suis en train de réfléchir à des solutions plus légères et peut-être moins chère qu'un SPAAG complet avec missiles dans les 50-70kg.

    L'idée serait d'utiliser des technologies relativement légères et pas trop chères (relativement parlant) sur un châssis peut-être allongé pour tout embarquer mais néanmoins relativement léger (un Sherpa par exemple (allongé ou non), ou un Mowag Eagle ou un truc du même genre) et surtout moins cher qu'un VBCI.

    L'idée serait d'utiliser des éléments comme une tourelle modulaire (tourelle Moog RIwP), un canon de 30×113mm léger, des munitions de 30mm programmables, une mitrailleuse de 7.62 en coaxial, un pod de 4 MANPADS (Mistral par exemple) et une conduite de tir optronique. La tourelle serait alors placée sur l'avant tandis qu'un radar serait placé sur l'arrière. J'ai passé du temps à chercher un radar approprié et j'ai fini par trouver le Leonardo Mulit-Mission Hemispheric Radar (MHR) proposé pour l'IM-SHORAD US. La taille convient mais il est en bande S, ce qui empêche le double usage recherche-conduite de tir qu'un AESA en bande X pourrait avoir. Bien sûr, il devrait être possible de faire un AESA en bande X du même gabarit avec des caractéristiques intéressantes mais pour l'instant, je n'en connaît pas.

     

    Dans l'idée, le but serait de créer un truc comme ça pour les usages ou un "vrai" SPAAG n'est pas nécessaire, pas pratique ou trop cher:

    v7yycw53qxv01.png?auto=webp&s=8c44635c12

  14. 35 minutes ago, Gibbs le Cajun said:

    Un truc intéressant, ici on voit un exercice au Japon sur Hokkaido, et on voit que les marines ont des éléments de tenues haut et bas ( genre gore-tex) en camo désertique.

    Là ils ont pas mis de survêtement plus spécifique neige, mais l'effet du camo désertique donne un air de neige crados, ça ressort une peu sur la neige bien blanche mais quand on observe les déplacements dans les buissons sans feuilles, neige au sol, le fond de forêt ben le camo désertique passe très bien. 

     

    Ça me rappelle cette photo d'un soldat croate (droite) et d'un soldat tchèque en exercice (gauche).

    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Czech_army_Sgt._Van_Kmecik_and_Croatian_army_Master_Sgt._Bravko_Horvat_discuss_patrol_routes.jpg/1280px-Czech_army_Sgt._Van_Kmecik_and_Croatian_army_Master_Sgt._Bravko_Horvat_discuss_patrol_routes.jpg

    Cet effet ne marche bien sûr que sur les camos désertiques clairs. Avec un Tropentarn bourré de tâches plus sombres, je serais moins certain...

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  15. 10 hours ago, Gibbs le Cajun said:

    Les marines adoptent le LG M320, déjà mis en service dans l'US Army. 

    Du point de vue munition, en terme de capacité en mode opération inter alliés, on aura pas de pb question munition commune, entre la MAG , la Minimi, le HK416F, le LG HK. 

    https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a31355064/new-marine-grenade-launcher-m320/

    La question que je me pose, c'est qui prend le M320? Est-ce que celui-ci remplace le LGI ou est-ce que quelqu'un d'autre le prend?

    Personnellement, je le refourguerais au chef d'équipe 300m (ça aurait plus de sens au vu de la portée plus restreinte du M320). Le LGI serait alors chargé des tirs courbes façon mini-mortiers tandis que le M320 se charge des tirs plus direct.

  16. 3 hours ago, Boule75 said:

    Escale du Charles à Brest en compagnie de son escorte allemande, espagnole, portugaise, belge, plus une FREMM et une FDA. On ignore s'il y a plus d'un sous-marin.

    Etape suivante : que les troupes au sol sécurisant la rade soient également bigarées.

     

    Malheureusement, j'ai peur que l'opération "Raid des bars du coin" ait été annulée pour cause de coronavirus...

    • Haha (+1) 3
  17. 3 minutes ago, Clairon said:

    Et on lui monte une culasse revolver et un moteur électrique qui le hisse à 1000 coups/min et hop le Phallanx lourd à la franco-britannique est là, pour pouvoir rebondir dans le fil "Artillerie Navale" ...

    Clairon

    J'ai déjà suggéré ça (même si 1000 cps/min n'est pas forcément nécessaire, 600 ou 700 devraient faire l'affaire). Par ailleurs, sous certaines conditions, je me demande si un mécanisme revolver ne permettrait pas de garder l'extraction "push through".

    Cependant, la question est de savoir si les sous sont là pour développer 2 ou 3 modèles différents du même canon...

  18. 38 minutes ago, Patrick said:

    Sauf à le tourner à 90° vers le bas, mais dans ce cas il empièterait peut-être dans la caisse du char, donc pour une tourelle inhabitée, pas top-top.

    Et l'éjection se ferait par le dessus, pas top non plus.

    Ou alors on retravaille le CT40 pour avoir une alimentation dans l'axe du canon. On perdrait beaucoup des avantages de la solution mais c'est quelque chose qui est possible, les munitions de CT40 étant dotées d'une "rim" permettant une éjection classique.

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