mehari
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10 minutes ago, Patrick said:
Ce sera aussi une question de volume de production. Le prix du Hellfire a baissé drastiquement parce que l'engin a été produit à des dizaines de milliers d'exemplaires. C'est aussi pour ça qu'un Brimstone dont il est pourtant issu coûte 5 fois plus cher.
Faut voir. Le Brimstone a peut-être une parenté avec le Hellfire mais il en reste assez éloigné. Au cours du développement, l'ensemble a été redesigné, produisant même une cellule plus longue que celle du Hellfire originel.
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Just now, DEFA550 said:
Une roquette guidée devient de facto un missile. Il n'y a aucune raison pour qu'elle coûte significativement moins cher qu'un missile de taille/capacité équivalente.
C'est justement ce que je suis en train de dire. Une roquette guidée de 68 ou 70mm est probablement moins chère qu'un gros ATGM style HELLFIRE.
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4 minutes ago, prof.566 said:
Ben l'ASPTT est une BGL non?
Oui mais quand même vachement plus légère qu'une BGL de 125 ou 250kg. Le coût doit s'en ressentir. De la même manière, une roquette guidée sera probablement moins chère qu'un ATGM Hellfire ou même MMP.
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41 minutes ago, TarpTent said:
Ce n’etait pas le sens de mon propos. Les armes en vente libre et leur libre circulation n’étaient pas vraiment la norme de ladite planète.
Or nos lois et restrictions en France ne pourront rien contre des plans 3D d’armes indécelables. En cela leur c***rie pathologique va se diffuser partout.
Par ailleurs, c'est pas comme si un géoblocage allait marcher. Il suffit de lancer un VPN vers les US pour obtenir les plans.
La partie plus compliquée cependant, c'est les munitions. Est-ce qu'il y aussi moyen de les imprimer ou est-ce qu'il faut toujours utiliser des munitions normales? Si c'est des munitions normales, ce n'est plus un problème (il faudra toujours passer par le marché noir pour s'en procurer). Si c'est imprimable, alors on a un problème...
Par ailleurs, si on a des munitions normales, est-ce que ça ne rendrait pas l'arme détectable ou est-ce que les balles sont exclusivement composées de matériaux non-magnétisables?
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52 minutes ago, Bon Plan said:
Et quels sont ces petites excroissances "dorées" au centre de la munition?
Des points d'attache. Tu peux mettre plusieurs "lignes" de bombes l'une sur l'autre.
Voici des images de la BAT-120 originelle:
Je sais pas si une configuration du style est toujours prévue ou si ils ont juste gardé ça soit comme artéfact, soit pour garder la possibilité par la suite mais c'est comme ça que c'était prévu à la base.
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5 minutes ago, Patrick said:
Il cite "les eurocanards" quand même. C'est un terme pratique n'est-ce pas?
Il suppose que Gripen, Typhoon, et Rafale sont au même niveau.
C'est un terme sympa. Mon préféré, c'est "fancy European Dorito-planes".
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22 minutes ago, P4 said:
Est-ce que DA a des chances de prendre le role de l'architecte du SCAF dans sa globalité?
Non. Pour l'instant, Airbus D&S a le lead pour l'ensemble du système et Dassault pour la partie chasseur (et point d'interrogation sur un éventuel UCAV).
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25 minutes ago, DEFA550 said:
Mais pas d'Airbus dans les sponsors alors qu'on voit un NH-90 et un A400M. Donc l'image n'est pas corrélée avec le texte.
Le NH90 est un hélicoptère de la Composante Air belge. Pas besoin de se faire sponsoriser par Airbus pour faire voler ses propres appareils. De même, le premier A400M de la Composante Air est pour l'instant en production.
Le F-16, le NH90 et l'A400M sont tous des appareils de la Composante Air ou le seront dans un futur très proche (l'année prochaine). Pas besoin de sponsors pour eux donc...
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5 minutes ago, Boule75 said:
J'imagine bien qu'on trouvera des logiciels "pro" sur ce modèle, pour des graphistes ou des professions du même ordre, mais chez les militaires ?
Tu peux toujours mettre à jour vers quelque chose de plus léger, moins buggé, plus rapide, etc. Cependant, il est vrai que pour les militaires, à moins d'avoir un overhaul complet du système ou avoir découvert un bug ou une faille critique, les logiciels resteront inchangés.
Et c'est pourquoi le PAAMS tourne sous Windows 2000....
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40 minutes ago, Kelkin said:
Ce qui est beau, c'est qu'ils ne s'agaceront jamais du comportement des Américains.
Sauf que les Américains, on s'attend à ce qu'ils arrivent en criant "America! Fuck Yeah! Oh, hi Germany!". C'est normal, ils sont Américains. Et en plus, ils sont dans la procédure.
Dans ce cas-ci, on vous fait déjà une faveur en promettant d'examiner l'offre et pas juste en disant qu'on va le considérer si rien ne convient dans la RfGP (ou juste en refusant pleinement de le faire). Le MR a déjà du batailler ferme pour faire accepter ça à ses partenaires, inutile d'en rajouter une couche et risquer de vous aliéner votre seul allié réel.
Comme je l'ai dit, il aurait été plus simple que quelqu'un d'autre fasse cette déclaration (en ne la dirigeant pas ostensiblement sur la Belgique), que ce soit Parly ou Trappier, à l'occasion par exemple de l'annnonce du Tempest. Ça aurait peut-être irrité certain (NVA principalement) et personne n'aurait pu dire que la France s'immisce dans nos affaires.
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3 hours ago, herciv said:
Les US donne quitus au TEMPEST si il est compatible avec le f-35 et c'est un point critique. Donc soit il est MADL compatible soit il est l-16 compatible soit les deux. J'en déduis que les US vont ouvrir le MADL ?
De toutes façon, il vaut mieux que le Tempest soit compatible Liaison 16. C'est un STANAG quand même...
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Je suppose que tout le monde sera aussi surpris que moi tellement c'était imprévisible. #sarcasm
La Libre Belgique: Whirlpool militait pour les taxes de Trump. Maintenant, l'entreprise s'en mord les doigts (accès libre)
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Just now, rogue0 said:
A priori, c'est directement Cohen ou son avocat qui a donné les enregistrements à la presse.
Est-ce un coup de pression pour avoir un pardon ? (pardon partiel, POTUS ne peut pardonner que les crimes fédéraux je crois)
Ou une petite vengeance pour le manque de soutien ?
(Rappel : Cohen coopère avec Mueller, suite aux frais faramineux des procédures judiciaires)https://edition.cnn.com/2018/07/24/politics/michael-cohen-donald-trump-tape/index.html
https://www.nytimes.com/2018/07/24/us/politics/trump-cohen-tape.html
Ironique tiens... L'avocat d'un des milliardaires les plus accros aux procès est lui-même incapable de payer ses frais judiciaires et est forcé de coopérer...
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Armée belge
dans Europe
1 hour ago, Kiriyama said:Les véhicules du programme Scorpion savent aussi tirer des missiles antichars, non ?
Le Jaguar le peut. Si ils refusent une tourelle à CMI pour rester aussi proche que possible de la version française, je suppose que nos Jaguar auront aussi des missiles. Je ne garantis pas que ce sera des MMP par contre. Ça aurait du sens que ça en soit mais on utilise déjà des Spike MR donc un Spike LR 2 n'est pas non plus à exclure.
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Just now, Gibbs le Cajun said:
Bon quand est-ce qu'il se barre ?
J'ai l'impression que cela fait une éternité qu'ils devraient être parti...
C'est en mars (fin mars en plus). Patience, c'est pas encore fini...
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Armée belge
dans Europe
21 minutes ago, Kerloas said:En complément, concernant le programme CAMO (attention, du néerlandais traduit via un moteur (puis légèrement retravaillé par mes soins)....):
Source: https://www.tijd.be/politiek-economie/belgie/economie/franse-compensaties
Maire? MAIRE? On dit bourgmestre ici môsieur!
Sinon, dommage pour CMI, c'était l'occasion pour eux de faire une tourelle CT40 mais je comprends tout à fait la raison du refus (c'était d'ailleurs assez prévisible). De toutes façon, ils pourraient finir par vendre des tourelles 3000 (en moyen calibre ou/et 105mm) à l'US Army donc, ils pourront éponger leurs larmes avec leurs paquets de dollars.
Et maintenant, vous savez comment faire pour remporter le Rafale: quelques millions de compensations financières à Hasselt devraient faire l'affaire... ^^
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4 minutes ago, Rufus Shinra said:
Pas que je sache, le truc radio-photonique, de ce que j'ai compris, c'est pour la transmission du signal dans les circuits et non pas pour le signal lui-même, mais je pourrais me planter. Côté Europe, on a un programme flagship de 1 Mds d'Euros de l'UE en plus des programmes nationaux. Et je peux te dire que c'est hilarant de discuter avec du monde de la NSA, du NIST, du DOE, du DOD, du MIT, de Harvard et du FBI qui sont en pleine panique parce qu'ils se font larguer par la Chine et l'UE sur les technologies quantiques. A Gaithersburg, en octobre dernier, c'était la grosse flippe chez ces gentils représentants.
Well... Si ça passe, vous pourrez critiquer le PCA et le remplaçant du F-35 en disant "AESA? That is so 5th generation! A true 6th generation fighter needs at least a set of quantum radio-photonic 4pi steradian radars sensor-wise." Mais on ne veut pas non plus que Dassault ou Airbus se transforme en Lockheed Martin.
Sinon, sympa de voir l'UE se démerder pour prendre le large d'un point de vue technologique sur les US...
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14 minutes ago, Rufus Shinra said:
So, les enfants, je viens de tomber sur un machin amusant, qui pourrait avoir d'énormes conséquences sur le développement de FCAS/ANGE, tant dans son design que dans ses avioniques. Le radar dit quantique. En gros, l'idée est de générer deux flux de photons intriqués quantiquement et d'en émettre un tout en gardant l'autre en réserve. Et quand on récupère du signal, on peut isoler très précisément les photons qui viennent du faisceau en question et filtrer tout le reste. Traduction : plus le moindre bruit de fond dans lequel un avion VLO peut se cacher, et plus de question de brouillage de puissance. Le grain de sable qui se déplace à 900 kilomètres par heure est détecté comme tel et peut être suivi parce qu'il n'y a pas d'autre signal réel autour.
https://en.wikipedia.org/wiki/Quantum_radar
Je crois que je n'ai pas besoin de vous faire un dessin quant aux conséquences d'un tel système. Oh, et les Chinois ont apparemment des prototypes : http://www.81.cn/jskj/2016-09/13/content_7256365.htm
Traduction automatisée :
Si ce machin fonctionne, on pourrait voir brusquement une bonne partie des avantages de la furtivité radar partir à la poubelle presque instantanément. Bien sûr, cela aurait une importance majeure quant à la conception du futur avion Dassault, qui devra faire avec un tel système de détection.
Un lien avec le radar radio-photonique ou c'est complètement différent?
Sinon, aucun travail là-dessus en Europe?
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19 minutes ago, P4 said:
En tout cas Airbus fait la promotion de son A320M3A , (avion modulaire multi misson),.
http://www.aircosmosinternational.com/airbus-explores-multi-mission-a320neo-113361
"The new versions — collectively designated A320M3A (for modular multi-mission aircraft) — would be designed to fulfill a range of intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) roles, particularly maritime patrol and anti-submarine warfare. SIGINT and AEW&C variants are also being looked at."
La vidéo d'Airbus sur le sujet (se focalisant principalement sur le MPA). Il semble d'ailleurs que celui-ci soit une réponse aux projets européens (ou franco-allemands de MPA communs). Il semble aussi qu'ils veuillent intégrer l'appareil dans le SCAF vu la présence du "Future Fighter" et de l'EuroMALE.
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1 minute ago, herciv said:
Mais faire figurer dans le même article "octobre" et "sine die" reste paradoxal pour moi. Dans un cas on a un planning clair, dans l'autre la clarté disparait.
C'est parce que tu confonds "date limite" et "planning".
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7 minutes ago, herciv said:
Mais qui a l'initiative de la convocation du KERN ?
Globalement, le Premier Ministre.
9 minutes ago, herciv said:QuoteConseil des ministres
et
QuoteMinistres réunis en Conseil
Ils auraient pût trouver une autre appellation Faut pas se tromper quand on ouvre le journal le matin.
La seconde formulation est vraiment bizarre pour juste parler du Conseil. La confusion me paraît improbable.
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21 minutes ago, herciv said:
Comment fonctionne ce comité restreint (KERN). Il est convocable de façon exceptionnelle, ou pour préparer des évènements comme un budget (comme ici) (convocation ordinaire) ?
Vous lisez parfois les pages précédentes? Ça a déjà été traité plein de fois. Enfin bref...
La Belgique compte plusieurs ensembles ministériels:
- Conseil des ministres: conception de la politique gouvernementale, approuve les les projets de lois et les arrêtés royaux
- Conseil de gouvernement: comprends les Secrétaires d'État
- Comité ministériel: assemblée restreinte destinée à préparer un sujet en vue de sa discussion en Conseil des ministres ou de gouvernement
- Conseil de la Couronne: Composé du gouvernement et des Ministres d'état sous la direction du Roi. Ne se réunit que pour les crises les plus graves (ne s'est réuni qu'à 5 occasions: 1870 (guerre franco-prussienne), 1914 (j'ai vraiment besoin d'expliquer celle-là?), 1919 (traité de Versailles), 1950 (question royale), 1960 (indépendance du Congo))
- Ministres réunis en conseil: exercent les prérogatives royales en cas de décès du Roi ou lorsque celui-ci est considéré comme dans l'impossibilité de régner
Le KERN (du néerlandais kernkabinet, cabinet [ministériel] noyau) est la forme la plus restreinte d'ensemble ministériel. En pratique, c'est lui qu'on charge de débloquer les situations, de négocier les grandes orientations ou de prendre les décisions politiques les plus importantes. Il s'agit strictement de la réunion des VPMin, représentant leur parti au gouvernement, du PMin et du Ministre compétent pour l'ordre du jour (ici Budget (Sophie Wilmès (Budget, MR), Maggie De Block (Santé, openVld), Johan Van Overtveldt (Finance NVA) suivant le moment). Ce type de Conseil est réuni pour un peu tous les cas où une décision doit être prise et qu'elle ne l'a pas été directement lors du Conseil des ministres hebdomadaire, soit tous les dossiers sensibles (et ils sont nombreux en Belgique).
2 minutes ago, herciv said:BOn apparemment mon latin et ton latin se ressemble ce qui est une bonne nouvelle. Mais je voudrais savoir si ce terme a bien été utilisé officiellement ou simplement par le journaliste.
Probablement le journaliste qui a dit ça (c'est un sous-titre et il n'y a pas de guillemets). Cependant, je ne vois pas où est le problème. Sine die signifie juste "sans préciser le jour". Si les négociations sont reportées sine die, ça veut juste dire qu'on a pas le jour de reprise des négociations. Ça n'empêche pas une décision avant la mi-octobre.
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Just now, Kelkin said:
L'Allemagne avait refusé la fusion AirBAE une première fois, parce qu'elle ne voulait pas voir Cassidian se faire bouffer par BAE et les bureaux allemands déménager vers Londre, pourquoi l'accepterait-elle maintenant ? Ou alors vous pensez que c'est dans l'autre sens et que c'est la branche défense de BAE qui va quitter l'Angleterre pour aller à Berlin ? Et que le RU laissera faire ça ?
Parce que Cassidian n'existe plus comme part d'Airbus?
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Just now, P4 said:
Parce qu'après tout les Allemands avaient préféré rejoindre L'Eurofighter plutot que de lancer un programme avec nous malgrès, voir à cause de notre domination dans le domaine de l'aviation de combat Européenne depuis les années soixante,
Ou pour être plus précis, les Allemands ont préféré rester dans le programme auquel ils participaient plutôt que de le quitter avec vous.
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Il suppose que Gripen, Typhoon, et Rafale sont au même niveau.
Avenir du F-15 dans l'USAF
dans Amérique
Posté(e)
Ils ont perdu un F-15E en 2011 suite à un "incident mécanique". Sinon, en 1986, un F-111 s'était fait abattre.