Kelkin

La Maison Blanche a accidentalement envoyé au groupe parlementaire démocratique le topo prévu pour le groupe parlementaire républicain. Le topo en question:

Je veux bien qu'on discute des rebondissements de l'affaire (et il va y en avoir tout plein) dans le fil criaillerie, mais l'annonce a toute sa place ici, c'est quelque chose de majeur qui va avoir un impact sur tout le reste pendant que c'est en cours.

Ou alors un missile Houthi ou "Houthi" sur son yacht...

C'est une critique contre dedefensa, pas contre toi !

Tenez, à propos d'articles satiriques, en voilà un d'intéressant : https://www.thebeaverton.com/2019/09/trudeaus-popularity-skyrockets-in-quebec-after-revelation-of-brownface-photos/ Et oui, quand on est woke, on crache sur une minorité afin de bien montrer qu'on ne crache pas sur les minorités.

C'est en grande partie de l'inertie et de la procrastination. Il y a toujours une bonne raison pour dire que ce n'est pas le bon moment pour déclencher ceci ou celà, qu'il faut attendre un moment plus propice, etc. Il y a aussi une grande partie de résignation, d'acceptation de l'ordre du monde tel qu'il est et donc d'absence de volonté pour le changer. On a passé ce temps à se rabibocher avec les Américains au lieu de chercher à s'en émanciper.

https://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/impeachment-contre-donald-trump-les-democrates-entre-satisfaction-et-crainte-dun-effet-boomerang-1134453 Ça y est, c'est lancé, la procédure de destitution est enclenchée. Je doute que ça aille bien loin, mais en attendant, on va avoir des étincelles.

Et sans relecture : Ça me rappelle ces blagues sur le fameaux "right to bear arms" interprété comme étant un "droit à des bras d'ours".

Finalement, peut-être qu'en cherchant la guerre, les Américains vont sauver le monde du réchauffement climatique en forçant tout le monde à faire sans pétrole.

Ce qui manque à celui-ci, c'est de voir UKball se tournant vers USAball pour lui demander ce qu'il doit faire.

Moi je me souviens d'un appel d'offre qui contenait des scénarios de combat du style "une patrouille de quatre avions lourdement chargés en munitions air-sol doit passer tout droit au dessus des radars ennemis sans les contourner ni faire de suivi de terrain, comment il se débrouille" donc avoir le même RFP pour tous n'est pas un gage d'impartialité. Avec un peu d'optimisme, des RFPs spécifiques signifient donc que les Finlandais ont sérieusement réfléchi à comment chaque avion pourrait s'intégrer dans leur doctrine de défense, et partent de là au lieu d'imaginer que les appareils sont interchangeables sauf au niveau du prix et des à-côtés politiques.

En partie seulement, c'est bien là le problème pour la France. L'OTAN ne protège pas l'Outremer, sauf Saint-Pierre-et-Miquelon.

Les Américains ont perdu la guerre de l'Afghanistan pour la même raison qu'ils ont perdu la guerre du Vietnam ou celle de Corée : ils n'ont pas osé s'attaquer à la puissance qui alimente leur ennemi. En l'occurrence, en Afghanistan, c'est le Pakistan.

En cherchant des infos sur cet "Institut Thomas More", on y apprend que ce Mongrenier a récemment écrit un bouquin intitulé L’accord nucléaire iranien, la stratégie américaine et les illusions européennes. J'imagine, d'après le titre, qu'il y explique que l'Amérique de Donald Trump suit une "stratégie" raisonnée et rationnelle que seul grands cerveaux comme le "génie très stable" de la Maison Blanche peuvent suivre, tandis que la plupart des européens se bercent d'illusions parce qu'ils sont trop bêtes pour arriver à la même puissance intellectuelle d'analyse que Donald Trump.

Le gag repose sur l'idée que la souveraineté est une chose matérielle, que les Britanniques avaient envoyé sur le continent et qu'ils récupèrent grâce au Brexit. Le dessinateur choisi de la représenter sous un aspect amorphe dont émergent un drapeau et un poster "Keep Calm & Carry On" entre autres choses moins définissables, et l'imagine coincée dans les embouteillages tandis qu'ailleurs des émeutes éclatent. Après on peut critiquer la représentation de la souveraineté comme étant quelque chose de peu ragoûtant, mais rappelons au passage que 1. c'est la souveraineté britannique, donc ça ne peut pas être très joli , 2. la souveraineté réelle est elle vraiment à Bruxelles? cette chose informe attifée d'un patriotisme de pacotille n'est elle pas une imposture intellectuelle ?, et 3. après être restée coincée dans les embouteillages pendant six jours, forcément elle n'est plus très fraiche.

C'est un mélange d'absurdisme et de catastrophisme qui me plait beaucoup. "Et nous revenons en direct au parking pour camion sur l'autoroute M20, pour assister au retour de la souveraineté en Grande Bretagne. Jacques Dubois, que l'on voit ici, chauffeur routier chez E-Z Logistics, va exécuter la décharge sauvage cérémonielle de la souveraineté. The plan originel, bien sûr, était de livrer la souveraineté au parlement, mais ça fait six jours qu'elle est coincée dans les embouteillages de la M20. Et donc, le moment historique. Et voilà. Maintenant, revenons aux émeutes."

C'est pas des plombiers, en l'occurrence : Indra est spécialisée dans l'informatique et l'électronique. Ils font dans les systèmes de contrôle aérien, les radars, les simulateurs de vol, et d'autres activités de contrôle et de gestion (le métro parisien est géré avec des systèmes Indra, par exemple). Indra est très bien positionné pour se concentrer sur la partie "architecture système de système / mise en réseau" du SCAF, car c'est un domaine où ils sont loin d'être une petite boîte anecdotique. Par contre, ils ne sont pas sur la partie aéronautique pure, donc ils ne visent pas à bouffer dans le ratelier de Dassault.

Le principal problème c'est que les Phénix sont censés remplacer aussi les A310 et A340, c'est pour ça que ce sont des MRTT (multirole ravitailleur et transport) et pas juste des ravitailleurs. Acheter des A330 d'occasion réduirait donc mécaniquement les achats de Phénix, ce qui n'est pas nécessairement une bonne chose. À moins d'envoyer ces A330 d'occasion subir la conversion Phénix. Au final, je ne suis pas sûr que le refit d'avions d'occasion au format Phénix soit nécessairement moins cher que l'achat de Phénix neuf, parce qu'il y aura des différences dans la procédure de conversion par rapport aux avions sortis d'usine, donc des surcoûts. Et tout ça pour avoir des cellules déjà fatiguées.

L'Allemagne a-t-elle un véto à l'ONU, oui ou non ? L'Allemagne a-t-elle une dissuasion nucléaire autonome, souveraine et indépendante, oui ou non ? L'Allemagne a-t-elle la capacité d'intervenir militairement partout dans le monde, oui ou non ? L'Allemagne a-t-elle conçue toute seule et en toute indépendance un avion de combat dernière génération intégrant les technologies les plus récentes, oui ou non ? Parce que pour la France, toutes ces questions ont la réponse oui. Et pour l'Allemagne, c'est non. Ce que l'Allemagne a pour elle, c'est une économie plus forte que celle de la France, mais aussi plus fragile car entièrement dépendante des exportations. Or les exportations allemande, tout particulièrement pour les voitures qui est l'un de leurs principaux créneaux et titres de gloire, sont en berne avec la guerre économique américaine et les innombrables scandales à répétition qui ont prouvé que les bagnoles teutonnes sont pas aussi bien qu'ils le prétendent. Donc les Allemands qui sont habitués à imposer leur loi partout parce que c'est eux qu'ont le plus d'euro vont bientôt se retrouver à faire moins les kéké. D'autant que politiquement, Merkel est très affaiblie maintenant et la fin de son règne aura considérablement diminué l'influence allemande dans le reste de l'Europe. (Parce que le coup de l'Allemagne qui dit "viendez viendez les migrants on vous accueille tous" ça a fait tiquer beaucoup de pays qui d'habitudes obéïssaient à Berlin sans discuter.)

Stephen Collins est mon dessinateur britannique préféré :

Je continue à penser que l'autocorrection est la cause la plus probable. Selon les règles (dans la mesure où elles existent) de la prononciation anglaise, i devant une consonne simple suivie d'une voyelle : aï ; i devant une consonne simple suivie de rien, ou devant une consonne double : i. Comme c'est le Gripen, et pas le Graillepen, les anglophones s'attendent à ce que ce soit Grippen. grip : grip gripped : gripte gripe : graïpe

Ben vas-y, fait l'expérience. Va dans un supermarché pour y acheter des carottes, mais exige au près du responsable pour que les carottes du magasin viennent de ton jardin et que le magasin t'achète les carottes plus cher qu'il ne te les vend. T'es le client, t'es le roi, ça devrait marcher, non ? L'Allemagne n'est pas un client, c'est un partenaire. La France est toute autant cliente que l'Allemagne. La France, l'Allemagne, et l'Espagne se sont mis d'accord sur un protocole de développement où les industries françaises, reconnues les meilleures dans le domaine, ont la maîtrise d'oeuvre, et associent les entreprises allemandes et espagnoles selon leurs capacités. Maintenant que le truc est lancé, l'Allemagne veut changer les termes de l'accord pour que les entreprises allemandes récupèrent le plus gros du gateau sans aucune considération pour les compétences industrielles. Ça s'appelle du foutage de gueule.

Les gens acceptent de serrer la ceinture un peu, mais faut pas y aller trop fort non plus. Or le problème c'est que ça fait 30 ans qu'on demande aux gens de se serrer la ceinture au nom de la Rigueur et de l'Austérité, de travailler plus pour gagner moins, etc. et au bout du compte ils constatent que: la dette ne fait que s'agraver malgrés tous les efforts qui leur sont demandés les 1% de gens les plus riches ont vu leur fortune progresser spectaculairement pendant ce temps-là, montrant quel est le but réel de l'austérité et on n'a rien fait de véritablement substantiel pour lutter contre la pollution, mis à part abolir les inventions de Thomas Midgley, l'ingénieur maudit Donc là on a atteint les limites de ce que la société peut accepter. Si on veut réduire le train de vie encore plus, il va falloir faire un geste symbolique très fort pour que les gens moyens n'aient pas l'impression d'être encore les dindons d'une farce.

kotai est un troll contradicteur, donc chaque fois que l'on critique un autre pays, il arrive pour dire que la France a tord et que c'est l'autre pays qui a raison. Donc là il dit que l'Allemagne est dans son droit d'imposer toutes les conditions qu'elle veut, quelque soit leur absurdité et leur irréalisme, parce que c'est contraire aux idées françaises et donc nécessairement bon. Demande à Carlos Ghosn.

Les Allemands ne veulent pas être les clients, c'est bien là le coeur du problème ; ils veulent être les fabricants et les vendeurs. Il n'ont ni la volonté d'être le principal client, ni la compétence pour être le principal constructeur, mais dans leur optique c'est eux les meilleurs et puis c'est tout donc ils ont tous les droits. Un peu comme les Britanniques ou les Américains, ils estiment qu'ils ont le droit de décider, tout seul dans leur coin, ce que le reste du monde doit faire sans discuter. Ça doit être le côté saxon. Et après on accuse les Français d'être arrogants... L'Écosse n'est pas encore indépendante, mais je suis d'accord pour l'inviter quand elle le sera.