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Capitaineconan

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Messages posté(e)s par Capitaineconan

  1. Le 19/05/2021 à 12:58, ARPA a dit :

    Pas vraiment, en tout cas pas du tout à la même échelle. Pour l'instant les reventes à la Grèce ou à l'Égypte ont été compensée par des commandes/production supplémentaires pour la France. Les allemands sont passés de 1800 en service à moins de 300, ils n'ont pas eu besoin de compenser les revente.

    D'ailleurs si on se fie à la page Wikipedia, sur 3200 Leo2, 739 ont été produits sous licence et 2145 ont été reçu par la Bundeswher. Certaines reventes ont probablement été remplacées (surtout celles d'avant 89) et les chiffres sont peut-être faux, mais ça laisse assez peu de char produit pour l'export.

    Je ne vais pas prétendre que le Leclerc a été un succès à l'export, surtout qu'on n'a pas fait beaucoup de bénéfices et vendu une version germanisé qu'on a du partiellement acheter, que les industriels Allemands ont du faire des bénéfices sur les modernisation et sur l'entretien associé au revente ... mais il faut reconnaître que les chiffres de vente post guerre froide ne sont pas très pertinents pour les allemands.

    L'Allemagne fait partie des pays qui ont profité des "dividendes de la paix" pour récupérer des parts de marché en vendant leurs stocks.

    Pour la production de Léo 2, en terme de chiffres, on doit être sur 3 565 ex 

    2 125 pour l’allemagne

    445 pour les pays bas

    380 pour la Suisse dont 345 ex sous licence 

    120 pour la Suède dont 91 sous  licence 

    219 sous licence pour l’espagne

    170 pour la Grèce dont 140 sous licence 

    62 pour la Qatar 

    44 pour la Hongrie 

    ce nous donne 655 chars produits en Allemagne pour l’export, dont 165 post guerre froide 

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  2. il y a 1 minute, christophe 38 a dit :

    tout ceci est exact

     

    et meme plus : mes grandes oreilles ont entendu que quand un frere est inculpé, ses postes, ses responsabilités lui sont suspendues ; foin de la présomption d'innocence. Il récuperera ses titres quand l'enquete prouvera qu'il est innocent (ce qui me fait dire que certains ont été inculpés et innocentés apres (parce qu'ils étaient vraiment innocents) ; ils ont refusé de reprendre leurs poste, dégouté par la défiance dont ils avaient fait l'objet).

    C’est exactement la procédure, lorsqu’un membre est mis en examen, il est suspendu à titre provisoire jusqu’à la fin de la procédure judiciaire ( en tout cas pour ces 2 obédiences).

    Pour revenir à cette affaire, on a quand même 3 militaires du rang de cercottes mis en examen, leurs profils me fait à des types qui ont trop regardé des films et qui ce sont fait manipuler par l’ex ponte de la dcri  

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  3. Il y a 7 heures, christophe 38 a dit :

    laquelle AMF a été fondée suite à la scission, l'implosion de la GLNF à cette époque suite aux malversations du bureau national

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Grande_Loge_de_l'Alliance_maçonnique_française

     

     

    Tout à fait exact, et il est vrai que la GNLF est connue comme « la loge des barbouzes « ou encore « la loge de la Francafrique « 

    ceci dit, foin de complotisme, on a faire un petit groupe qui a totalement déraillé , d’ailleurs, il n’est pas impossible que certains protagonistes aient été manipulés et pensaient sincèrement servir le pays.

    @patrick: Alain juillet n’est plus grand maître de son obédience, même s’il y garde une influence certaine, et toute la loge concernée a été suspendue ( mesure rarissime en FM)

  4. Un pilote de rallye également victime de cette officine , l’enquête n’est pas finie pour connaître l’étendu des crimes ou tentatives

    a noté que l’article de France 3 cite la GLNF, mais la loge athanor appartient à la GL-AMF, grande loge alliance maconnique francaise, obédience fondé en 2011, par Alain juillet ancien directeur de la DGSE  

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  5. Le 17/05/2021 à 16:19, jean-françois a dit :

    c'est quand même bizarre que dans un avion chinois, il y ait des pièces occidentales. Cela voudrait dire que l'Angleterre pourrait bloqué l'armée de l'air chinoise à n'importe quel moment.

    Ces pièces doivent être produites en Chine ou au pire en Russie. Ca me semblerait plus réaliste

    Le jf17 n’est pas en service dans l’armee chinoise

    c’est un avion développé en partenariat avec le Pakistan pour le Pakistan et de l’export pour des pays qui cherchent un chasseur low-cost 

  6. Effectivement, il faut tenir compte de l’avis des habitants,les habitants de Gibraltar se sentent farouchement britanniques et les habitants des enclaves ont un sentiment patriotique espagnol très développé ( de ce j’ai lu)

    et peut être que l’accord Espagne/Gibraltar dans le cadre du Brexit est l’une des causes de coup de calgon marocain 

    durant l’année  2020, le Maroc avait déclaré que si un accord était trouvé sur le statut de Gibraltar, alors la même logique d’accord devrait s’appliquer aux enclaves

  7. Il y a 18 heures, mudrets a dit :

    Celui là ne semble pas vous inspirer, on dirait !

    Est ce que ça pourrait être un des prototypes pour le programme français de 1916 dit «  avions puissants « 

    ex : le Bréguet XI corsaire ?

  8. Il y a 3 fonds souverains aux UAE, je suis donc bien d’accord avec toi que les contrats avec les us ne vont pas les appauvrir, c’est une petite dépense.

    Coté géopolitique, les emiratis ont une peur bleue des iraniens et se méfient énormément des saoudiens, le Pizzo aux us se justifie parfaitement 

  9. Ça fait 10 ans que les emiratis demandent à acheter du F35,les américains ont longtemps fermé la porte, l’accord pour une vente a pesé son poids dans la normalisation UAE Israël coté emirati

    Biden s’est retrouvé avec le dossier et a transigé : une version dégradée à prix d’or

    c’est du pizzo mais aussi et voire même surtout un achat prestige  coté emiratis 

    pouvoir crâner auprès des saoudiens,ça n’a pas de prix 

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