Capitaineconan

Douter est un moyen d’ouvrir un débat, se questionner permet de l’élargir. Le silvercrest est plus stratégique qu’il n’y parait pour safran, car ça fait un moment que safran n’ a pas développé un moteur complet. Après 280 millions d’euros versés à dassault je pense que c’est parlant. le discours du dg de safran sur le cessna est éclairant, suite à la résiliation de l’accord avec textron« le moteur est prêt mais on poursuit le développement et on tient textron au courant des progrès, pour que textron puisse réévaluer la situation « ( donc c’est pas notre faute mais un peu quand même)

https://www.agoravox.fr/auteur/henri-de-waubert-de-genlis le cv complet de l’auteur, je vous laisse juger de ces compétences ( j’ai été un peu réducteur en ne parlant que de pilote de chasse et pilote d’essai)

Je ne pensais pas qu’aux ingénieurs allemands meme si Hermann ostrich a beaucoup apporté à Snecma. je pense aussi à la fabrication sous licence du tf30 qui a fait progresser Snecma, mais aussi Nixon qui cède à la demande de transfert de technologie de Pompidou , ce qui a grandement aidé Snecma. quant à agora Vox, on y trouve de tout, ce qui compte c’est la qualité de l’auteur , en l’occurence un ancien pilote de l’armée de l’air , ex pilote d’essai, on peut raisonnablement penser qu’il ait quelques compétences dans le domaine . si douter n’est pas une preuve d’intelligence, s’enfermer dans des certitudes est le meilleur moyen d’aller dans le mur. quant aux réponses à apporter, seul safran peut le faire , avec un audit sans complaisance ( tel que le préconise l’auteur de l’article) pour comprendre les raisons de ces errements ( 13 ans de développement...).

2 programmes d’avions d’affaires avec des commandes dans le mur en grande partie à cause du silvercrest et ces déboires de développement,ce n’est pas ce que je qualifierai de dénué de fondement , comme souligné,c’est le seul moteur civil 100% safran, donc on est en droit de se poser certaines questions . la seule conclusion que je tire ,une forme de doute et d'inquiétude, d’ailleurs le pdg de dassault a été plus saignant avec safran si j’étais perfide, je rappellerai qu’historiquement , Snecma a souvent bénéficié de transfert de technologie pour construire des réacteurs civiles et militaires. https://www.agoravox.fr/actualites/technologies/article/fiasco-du-silvercrest-peche-d-200811 un article un peu ancien mais fort intéressant qui pose les bonnes questions de mon humble avis

https://en.wikipedia.org/wiki/PowerJet_SaM146 sur la fiche wiki en anglais du SaM146, on évoque des problèmes avec le réacteur, le problème c’est que les articles cités en appui, sont en russe...donc impossible ( pour moi non russophone)d'approfondir

Le vulcain est un moteur spatial, on n’est pas sur le même domaine et il est construit en coopération européenne. de plus il me semble que c’est le cnes qui a assuré la direction technique du projet avec la Société européenne de propulsion à la réalisation.

Ce qui est inquiétant dans le fiasco du silvercrest , c’est que c’est ( sauf erreur de ma part)le seul moteur civil 100% safran, pour tous les autres moteurs , safran est partenaire 50/50, et pas forcément sur les parties les plus nobles ou simple sous traitant. il serait intéressant de savoir ce que pense les utilisateurs du superjet de Sukhoi, là safran a réalisé les parties chaudes du réacteur.

Faut dire aussi que baptiser un réacteur pour jet d’affaires « silvercrest », soit le même nom que la marque de petit électroménager de chez Lidl... ca n’a pas porté chance à Safran.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Beyrle ça me rappelle l’histoire de ce para américain, qui a combattu les allemands sur le front ouest et est, fait prisonnier pendant la bataille de Normandie, après moults aventures, il a intégré l’Armee rouge et combattu avec ses nouveaux camarades de jeu. il avait été particulièrement impressionné par la qualité du pistolet mitrailleur soviétique considérant que la thompson n’etait qu’une bouze comparait au ppsh

Le code OTAN frazor pour le su57, n’est pas confirmé officiellement, rien ne dit d'ailleurs que ça sera réellement son code otan. je ne sais pas d’ou ça sort, pour le moment, il n’a pas de code otan. (A ma connaissance) Pour ce qui est de l’exportation, je suis tombé au fil de mes lectures, sur une interview du rédacteur chef du journal russe « Arsenal de la patrie »,l’article date un peu 2017,mais il évoque 2024 pour les premiers certificats d’exportation

https://fr.rbth.com/tech/83286-journee-marine-russe-flotte-russie quelques jolies photos de la parade du 28 juillet pour la journée de la marine russe

L’acier serait d’une variété spéciale de chez poutilov dont le secret de fabrication aurait été perdu au cours de la révolution . le bâtiment est rattaché à la flotte de la mer noir, même sa forme est moderne pour un bâtiment de la première guerre mondiale, un catamaran. c’est quand même dingue de se dire que ce bâtiment a survécu à 2 guerres mondiales, a connu 3 régimes, impérial, soviétique puis Russie fédérale présidentielle. lancé sous Nicolas II, il sert sous Vladimir Putin. on se gausse souvent des vieilleries soviétiques que traîne la marine russe, mais lui bat tous les records. bref un concentré de l’histoire russe.

Au hasard de mes lectures, je suis tombé sur un navire de la marine russe, le « Kommuna « , navire de soutien et de sauvetage de sous marins, particularité de ce navire , il a été admis au service actif en ....1915 ! 104 ans de bons et loyaux services , même le piano à bord qui date de 1914 a été restauré. mis à part les navires école et navires historiques, il s’agit sans aucun doute d’un record mondial

Fallait pas se moquer de Brigitte ...notre président est très sensible sur ce sujet . Du coup il a traité le Brésil comme le Niger...20 millions d’euros , une aumône...il n’y a rien de plus humiliant pour le Brésil, plus une grosse crotte de nez dans la gueule sur l’accord mercosur, le président brésilien devra discuter avec ses partenaires sud américains... bref c’est bien joué de la part de notre président , il a remis le clown brésilien à sa place

https://fr.rbth.com/tech/80408-russie-chars-t-80-modernisation-arctique-usine-photos-reportage un article assez sympa sur la rénovation des t80 que l’on croyait définitivement retiré du service actif, d’apres cet article, ils sont remis en service pour renforcer les troupes russes en arctique .

Je viens de découvrir la nouvelle mouture du T90 : le T90m proryv 3, il serait équipé du nouveau canon de l’armata et serait équipé de 2 nouvelles munitions , un obus flèche ( vaccum 1,sans certitude de ma part sur le nom) donné pour une vitesse en sortie de bouche à 1 980 m seconde ( noyau en ua) et un nouvel obus à fragmentation (obus telnik) en tout cas belle bête, par contre impossible de savoir s’il sera adopté par l’armée russe, il serait actuellement en test

L’arbitrage en matière de commerce international n’est pas régi par l’omc mais par différentes conventions internationales. certes un état peut se torcher avec la décision rendu par la cour ou commission choisie, mais ça fait vraiment désordre.

Ne pas confondre un contrat d’achat d’armement et un contrat de sous traitance. on parle de la participation de la Turquie au processus industriel, et en matière de droit du commerce international, un arbitrage est toujours possible. exemple: france vs iran contentieux eurodif ( usine d’enrichissement d’uranium)

Un contrat est un contrat.... et les américains ont été très contents d’utiliser les bases turcs pendant des décennies.... rien n’est gratuit

Normal que les turcs veuillent aller devant l’omc, a minima les américains devraient les dédommager, l’argent investi dans le programme et la perte de chiffres d’affaires sur leur participation industrielle. je m’interroge sur l’application à géométrie variable des sanctions en cas d’achat russe: quand les égyptiens ont voulu du Su35 , ils se sont fait menacés par pompeo, les égyptiens achètent du mig 29m ( a mon humble avis nettement moins performant que le su 35 ) pas de problèmes l’arabie saoudite achète une usine de montage d’ak 103, du tos1 pas de problèmes n’y aurait il pas une volonté de protéger la suprématie militaire israélienne ? En empêchant les pays de la région d’acquérir tout système russe qui pourrait être supérieur à ce possède Israël ou l’empêcher de balader ces avions comme elle veut?

https://archive.fo/20171113223026/https://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-usaf-general-sceptical-of-mixed-f-35-and-rus-443179/ un autre article plus ancien sur ce projet, d’apres ce général us un accord a été signé entre les russes et les emiratis. effectivement j’espère que ce projet aboutira, j’aimerais bien voir ce shukoi du désert.

https://militarywatchmagazine.com/article/what-happened-to-the-joint-russia-uae-next-generation-stealth-fighter-program les dernières news sur les projets russo emiratis

Je peux comprendre la suspension des livraisons de F35 pour le protéger des russes mais virer tous les sous traitants turcs , la c’est la punition pour avoir acheté russe conformément à la loi américaine qui l’interdit et promet des sanctions. punition que l’on applique ou pas selon le pays acheteur de matériel russe

Au moyen orient , tout le monde jouent double ou triple jeu, vieille tradition régionale... tu peux avoir placé tout les conseillers que tu veux, ils joueront leur propre partition

Saoudiens et emiratis sont particulièrement vexés de ne pas avoir accès au F35 au nom de l’équilibre militaire au MO, comprendre Israël doit avoir l’avantage... d’ou l’achat en Chine de drones et des deals avec la Russie