Lordtemplar

Normale si tu les rajoutes apres ;) L'article de liberation ne fait que refernce aux propos tenus par mediapart, "selon mediapart..." sans confirmer independement que les infos soient vraies. Un boulot de copy and paste, c'est tout. Ensuite les 2 autres liens sont des blogs avec des opinions mais aucun faits. Je n'ai rien contre defens aero mais le fait qu'il etait en fac d'histoire et qu'il a 24 ans selon son profil, je ne vois pas comme quoi ca le rends expert en la matiere. Il a le droit a son avis mais faut arreter d'halluciner et presenter ca comme un fait etabli. Moi aussi je t'ai mis des liens qui dementtent ces propos mais je ne vais pas etre de mauvaise fois et pretendre que ce sont des infos fiables. La verite c'est qu'il n'y a aucune preuve verifiable a de pure speculation. Si pour toi c'est suffisant, tant mieux, mais certainement pas pour moi. Mais il y a une difference entre croire et savoir! Tiens si tu veux l'avis de scramble

Desole mais c'est toi qui troll avec des pures speculations. Et je n'ai pas vu ton article dans liberation auquel tu fais reference sans lien. En ce qui concerne mediapart, c'est aussi fiable et objectif qu' Alex Jones et Infowars. En attente d'une confirmation d'AFP, annonce officielle, je dis pure speculation. Merci et je vais bien dormir. Bonne nuit :) Pour revenir sur le sujet, est ce qu'on est toujours pour une decision fin 2019 pour MMRCA?

Ok , donc a part des conspirations tu n' as aucune preuve, et c'est moi qui raconte n'importe quoi. Ou sont les preuves, confirmation des faits ou sources que Mediapart invoque? C'est un torchon propagande d'extreme gauche avec Edwy Plenel, un fondateur militant pour LCR, qui reve de l'epoque sovietique. Pourquoi ceci n'est pas confirme partout dans la presse? Pourtant il ya plein de concurrent MMRCA a Dassault qui s'en donneraient a coeur joie si c'etait vrai. C'est vraiment le monde a l'envers. Des crashs de Rafale il y en a eu dans le passe et ils ont etaient documentes et verifies. Donc au lieu de croire n'importe quoi sure le net, je choisis d'attendre d'avoir des preuves avant de repeter sans savoir. On peut trouver n'importe quoi sur le net qui confirme n'importe quoi, la question est de savoir si ce sont des sources fiables. Moi je t'ai trouve des liens qui disaient exactement le contraire. Mais il ya aucune source officielle pour ou contre, donc ceci n'est que pure speculation. Moi je ne marchande pas dans la speculation.

Vraiment? Explique moi stp. Est il un officier dans l'armee de l'air egytienne, le porte parole de Dassault? Desole mais je ne vais pas accepter comme preuve definitive ce que quelqu'un avec un pseudonyme aurait pu dire sur un forum. J'ai pour habitude de verifier les infos avec d'autres sources reconnues. Ou sont les preuves dans la presse, annonce officielle, etc...? Donc ce n'est pas moi de prouver un negatif, et je ne reconsiderais pas ma position sans preuve concrete du contraire. Sinon je peux affirmer que j'ai marche sur la lune et a toi de prouver le contraire ;)

Je ne raconte pas n'importe quoi. C'est toi qui fait une affirmation sans preuves. Chiche de me trouver une source fiable et reconnu qui prouve tes propos! (Donc evitons les trolls russes du genre sputnik news, etc.) Un pilote rafale sur un trainer hongdu k8e karakorum, pas la meme chose qu'un crash rafale. Le crash d'un rafale a etait dementi par l'armee de l'air egypte https://www.militaryq.com/2019/01/29/egypt-denies-report-of-rafale-fighter-aircraft-crash/ https://theaviationgeekclub.com/one-of-the-first-egyptian-rafale-fighter-pilots-killed-in-k-8-trainer-accident/ https://defence-blog.com/news/egypt-denies-report-of-rafale-fighter-aircraft-crash.html

Fake news c'etait un avion russe. Faut arreter la Vodka! https://www.reuters.com/article/us-russia-crash/russian-made-fighter-plane-crashes-in-egypt-ria-idUSKCN1N80EC Meme la chaine de propagande RT le confirme https://www.rt.com/news/443047-russian-made-jet-egypt-crash/

Esperons que ca se concretise. La decision doit etre prise en fin 2019?

Encore de la comm? Aesa typhoon blah blah.... ou est l'argent? On en parle mais sans oseille c'est du vent. Et pendant ce temps, la livraison typhoon avec aesa pour juillet 2019 au Kuwait a deja ete loupe. Apparement repousse pas avant 2020 pour une livraison sans plus de precision, donc a suivre en 2020.

Apparement le drone chinois aurait ete abattu par un laser Turque https://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/turkey_uses_laser_weapon_technology_to_shoot_down_chinese_uav_wing_loong_ii_in_libya.html

Merci tres interessant Cependant, j'ai 2 questions 1. Le F4.2 ne devait-il pas avoir un nouveau AESA GaN? 2. C'est quoi ce minidrone? Pas tres grand le systeme de chaff/flares. Est il motorise? Attache avec un cordon? C'est juste un nouveau type de decoy hi tech ou a-t-il une autre fonction?

Desole je ne l'avais pas trouve.

Voici une video en anglais qui explique l'embuscade des forces US au Niger en Octobre 2017. Cette video est tres bien faite et detaillee RIP NB: une video du Pentagon qui explique le deroulement avec des schemas, donc pas d'image de sang etc...

Je trouve le concept tres interessant, par contre je ne comprends pas pourquoi avoir une equipe a bord. Si c'est pour regarder des ecrans il faut mieux le faire a distance en toute securite. En plus economie espace et poids pour le vehicule. Ceci renforce mon opinion que le MGCS devrait etre teleopere.

Je crois que tu devrais regarder le temoignage de Mueller aupres du Congres recemment. Mueller a dit qu'il n'a pas pu faire une recommendation de poursuites judiciaires contre Trump car il etait President et donc pas condamnable legalement, une sorte d'immunite. Comme disait Nixon, "if the President does it then it's legal". De plus, en repondant a une question du comite, Mueller a precise qu'il y avait assez de matieres pour entamer des poursuites judiciaires apres la presidence de Trump. Donc le rapport de Mueller n'exonere pas Trump, il le trouve coupable mais cette culpabilite n'est pas applicable a un president, par contre cette exception disparrait a la fin de son mandat. Peut etre qu'il n'y a pas de loi explicite sur la "colusion", mais interference d'une enquete, abus d'influence, conspiration, complicite, etc... sont condamnables legalement. Donc cette histoire est loin d'etre conclue. PS c'est marrant tu te moques de CNN, mais tu regurgites les "talking points" de Fox News. Je ne vais pas pretendre que CNN est un modele de journalisme, mais par rapport a Fox News il n'y a pas photo.

Je trouve ca ridicule de reinventer la roue! Autant retourner au 7.62mm, au moins c'est utilise par beaucoup d'autres mitrailleuses et snipers. Le 5.56 n'est pas suffisant pour tuer des barbus vetus de drap? Depense totalement inutile.

La norvege n'a pas encore recu ses f35?

Questions aux experts. Est il vraiment necessaire d'avoir un pilote a bord? Je ne parle pas de IA mais un avions telecommandes style un MQ9. Je me pose la question car je vois des contraintes importantes: 1. les contraintes de volume, poids, equipements pour un cockpit et la limite G qu'un pilote peut subir. En plus tous cet equipement n'est pas gratuit et c'est plus de maintenance, meme si ce n'est pas la majorite. Mais avec des centaines d'avions a long terme cela devient des sommes consequentes. 2. Il faut des annees d'entrainement/formation pour les pilotes, et ceci prend de plus en plus de temps car les systemes deviennent de plus en plus complex. Un pilote avant etait specialise, par ex, mission air sol, mission air air selon le type d'avion. Par contre un pilote aujourd'hui doit etre capable de faire toutes ces missions, et peut etre plus a l'avenir, quid les drones acolytes etc.... Plus facile de produire et remplacer la machine que le pilote competent. En plus ca elargi qui peut devenir pilote ainsi que la longevite de sa carriere, car on s'en fiche s'il pese 200kg, porte des lunettes et a 45 ans. Est ce que le risque de brouillage entre le pilote a distance et l'appareil est trop important? Je crois qu'il y a peut etre des problemes de latence a mettre au point avant de pouvoir operer sur des grandes distances (j'ai lu entre 1 et 2 secondes pour les MQ9). Sinon je ne vois pas pourquoi on a besoin d'un pilote en 2040 quand le ngf doit integrer les armees. Merci de m'elucider

Cette video a disparu sur la chaine youtube de Chasse Embarquee, mais je l'ai trouve sur vimeo. Une de mes videos preferees de Chasse Embarquee. Enjoy

Ce qui me surprend beaucoup, c'est que l'on parle de la France comme vassal des US, mais c'est plutot vassal de l'Allemagne qui me preoccupe.

J'ai l'impression que le nouveau MGCS sera probablement equipe par 3 soldats avec auto loader. Peut etre que je me trompe. Mais avec l'efficacite des armes AT plus precises et le CAS, les chars sont plus vulnerables que dans le passe. Donc pourquoi pas un char teleopere? On economise de l'espace, un profil plus bas et compact, un poids plus leger avec des modules de blindage, peut etre meme aeroportable. Si on le perd, pas besoin d'entrainer de nouveaux operateurs, ils passent au suivant. Je ne sais pas combien de temps il faut pour entrainer un equipage de char performant, mais j'imagine que cela prend un certain temps, surtout avec plus de techno et d'info, c'est pas conduire un tracteur. Evidement je n'ai pas d'experience, mais je me pose la question.

Meme pas une amende. bon weekend

Une video avec quelques specs du Bell Nexus

Les machines ont remplace pas mal de gens dans l'industrie lourde (mine, fabrication, etc..). Et avec IA qui s'ameliore cette tendance va s'etendre a d'autres secteurs. Ceci dit ca creer aussi de nouveaux emplois mais il faut avoir les qualifs adequates, ce qui n'est pas forcement facile a faire

Voici un podcast de Janes qui date du 17 juillet parlant de l'actualite couvrant la Chine, Hormuz, Turquie etc... 2 semaines de retard, mais tout de meme interessant si vous parlez anglais.

Une chose qui me preoccupe c'est que les batteries faut les matieres pour les fabriquer et apres en disposer. C'est bien que ca aide pour reduire le niveau de CO2, mais ce n'est pas sans impact sur l'environment. Je suis pour les voitures electrique etc... mais je me demande si on ne va pas creer d'autres problemes? Pourrait on imaginer des routes utilisant "inductive charging" afin de reduire la dependence de grosses batteries pour des "micro batteries" ou meme pas du tout? J'imagine que les couts seront tres hauts, etc... et je sais meme pas si c'est possible techniquement. Mais je ne suis pas sur que les batteries soient une solution durable vu notre consommation d'energie qui ne cesse de croitre. Je ne sais pas, mais je me pose la question. Merci de m'elucider.