Aller au contenu
AIR-DEFENSE.NET

mudrets

Members
  • Compteur de contenus

    3 408
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Messages posté(e)s par mudrets

  1. Il y a 21 heures, Born to sail a dit :

    En y regardant bien, on dirait un bloc passerelle de navire russe, les LR ASM sur la plage avant y concourent, est-ce vraiment une Horizon française ou la personne ayant nommée cette photo d'archive c'est trompée ?

    Nous n'avons jamais eu ce type de LR en France ? je mes suis arrêté au lance-patate des avisos et au mortier ASM.

    C'est clairement une tourelle de 100 compact à l'avant

  2. il y a 6 minutes, ARPA a dit :

    C'est vrai qu'en pratique, on se contente de remplacer des A340 et A310 par des A330, il n'y a presque aucun gain opérationnel.

    Si la maintenance des anciens coûte un bras, il y a forcément un gain ...

  3. Il y a 12 heures, Patrick a dit :

    Excellent idée! dronisons des A-380!

    Non, remplaçons les SNLE avec des A380 chargés de M-51 jusqu'à la gueule ...:tongue:

  4. Il y a 3 heures, Bechar06 a dit :

    Bonne piste !  qu'est ce qui t'a mis dessus ?    Mais encore ?? 

    J'habite en Espagne, et j'ai visité virtuellement le musée où il est. Mais c'est trop facile pour moi. On va laisser les autres chercher un peu ...

  5. Hola

    Petites nouvelles en vrac

    Le commandant en chef de la flotte a validé l'acte de recette officiel du K-549 Knyaz Vladimir, première unité de la classe 955A Borey-A. Il va servir en flotte du Nord

    https://flot.com/2020/СеверныйФлот26/ 

    Par ailleurs, le K-157 Vepr de la classe 971 Shchuka-B Akula devrait reprendre du service fin juin 2020. Il est en chantier depuis 2012. C'est le seul SNA russe ayant fait escale en France en septembre 2004.

    https://flotprom.ru/2020/Звездочка5/

    Révisé et modernisé, il serait dorénavant capable de tirer des missiles Kalibr-PL. Mais il convient d'être très prudent devant une telle affirmation. En effet, on connaît le précédent du K-186 Omsk (classe 949A Antey Oscar 2) déclaré possédant cette capacité après un entretien / modernisation en août 2019 et qui n'a jamais procédé à un tir de validation d'une telle installation.

    Il convient donc d'attendre cet éventuel tir de validation par le Vepr

    Bonne journée

    • Upvote (+1) 2
  6. Bonjour

    L'autre raison plus probable est que l'Egypte ait épuisé toutes les réserves de crédit qu'on pourrait lui accorder. Et comme les bailleurs traditionnels de l'Egypte commencent à manquer de gouenecs à cause de la guerre des prix du pétrole ...

    A+

    • Upvote (+1) 3
  7. il y a 2 minutes, DEFA550 a dit :

     

    Je ne suis pas sûr de bien comprendre. La BAP-100 et la Durandal ont pour seul point commun d'être des munitions anti-piste. La première était fabriquée par Thomson-Brandt (sous réserve d'un début d'amnésie liée à l'âge), la seconde par Matra.

    Bonjour, DEFA

    Je confirme ton amnésie pré-Alzheimer

    https://fr.wikipedia.org/wiki/BAP_100

    A+

  8. Heureusement que les plombs peuvent être largués, cela fait partie des mesures extrêmes de sécurité -plongée.

    Maintenant, il y a toujours ce que l'on appelle une réserve pour modernisation qui doit être ajustable.

    En tout cas, c'est mieuxque le S80 espagnol qui dans sa version originale ne pouvait plus remonter !!!:tongue:

    • Haha (+1) 1
    • Upvote (+1) 1
×
×
  • Créer...