mudrets

J'ai ouvert un sujet sur l'identification des matériels électroniques français avant 1999 dans la rubrique Matériels http://www.air-defense.net/forum/topic/38598-identification-matériel-électronique-français-avant-1999/#comment-1650828

Je n'arrive pas à mettre la main sur le document original (GAM T 10), mais voilà ce que j'en ai Un ensemble complet est désigné par un quadrigramme et ses composants par des bigrammes. Je donnerai des exemple par la suite I. Signification des quadrigrammes Comme son nom ne l’indique pas, un quadrigramme se compose de quatre lettres, d’un tiret, d’un nombre éventuellement suivi d’une lettre. Cette dernière lettre sert à désigner les versions successives d’un même matériel (A,B…). 1ère lettre du quadrigramme : fonction du matériel A Analyse D détection N Navigation T transmissions 2ème lettre du quadrigramme : vecteur R Radio / radar H magnétisme I infra-rouge S sonore U ultra-sons 3ème lettre du quadrigramme : porteur A aéronef B bâtiment de surface F fixé au sol P portable à dos d’homme V sur véhicule U sous-marins 4ème lettre : fonction A Attaque C conduite de tir I Identification P Porteur de la voix ? R réception V veille X Interception / Analyse Quelques exemples DRBC-32 variantes de A à E D détection R radio / radar B navire de surface C conduite de tir Il s’agit deradars de tir des bâtiments de surface NRAI-2 N navigation R radio / radar A pour aéronef I identification Il s’agit d’un émetteur récepteur IFF pour aéronef TRAP-113 T transmissions R radio / radar A aéronef P voix Pour la petite histoire ce même matériel se déclinait en TRPP-13 pour la version portable à dos d’homme et TRVP-13 pour la version destinée aux véhicules terrestres II Signification des bigrammes : Je ne me souviens que de ceux-ci AN Antenne BC Boîte de commande IP ? Indicateur panoramique ER Emetteur – récepteur RR relais radio TR Transpondeur A+ PS: si vous avez soit un exemplaire du GAM T10 soit des compléments à cette liste, je suis preneur PPS: ce système se voulait le pendant du JETDS US https://military-history.fandom.com/wiki/Joint_Electronics_Type_Designation_System A+

SNA français vu par un "humoriste" anglo-saxon

Encore un qui connaît bien la flotte de son pays PS: publié à l'occasion de la Journée de la Flotte russe !

Oui, il s'agissait du GAM T 10 abandonné par les armées en 1999. Tu as possiblement raison, je n'arrive plus à remettre la main sur mes archives sur le sujet

ARUR selon le GAM T-4 T-10 aujourd'hui disparu A attaque R radio électrique U pour sous-marin R Récepteur On trouvait un équivalent sur le Br 1150 avec l'ARAR-10 (le deuxième A pour aéroporté) GAM T 10 Appellations interarmées des matériels électroniques Tome 1. – Edition 1981, mise à jour en cours Tome 2. – Bigrammes, quadrigrammes, mise à jour N°4 1981 à 1999

Rafale NASALISE au lieu de NAVALISE

Un Rafale nasique ?

J'aime bien l'utilisation de l'ARUR-13 pour brouiller les torpilles dans la fiche wikipedia sur les Triomphant (partie Sonars) https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Le_Triomphant

Grillé par g4lly

Hola Il est repris par fraisedesbois en frenchouillard ci dessous

Un bon vieux DC-3 OK, c'est dredi !

Des plaques anéchoïques pour atténuer le signal retour des sonars BF

Un complément ici https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_NATO_Supply_Classification_Groups Et pour les codes pays https://en.wikipedia.org/wiki/National_Codification_Bureau A+

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXlent !

Vu l'hégémonie du système US je suis enclin à penser que c'est le référentiel US qui va prévaloir. Mais reste à savoir si c'est ce référentiel qui est utilisé quand on vend un matériel français à l'étranger hors OTAN

Le document dont je disposais à l'époque s'appelait le H4-2, d'origine US et il répertoriait de manière exhaustive tous les matériels, du cercueil (sic!) à la capsule spatiale.

Lorsqu'une pièce est remplacée, tu as dans les registres une liste de compatibilité / remplacement. J'ai eu le cas sur un système d'armes US de surface, et mes gars étaient très inquiets d'avoir à utiliser le nouveau composant. Il a fallu que je leur mette sous le nez le document de référence. Chaque membre de l'OTAN producteur de matériel possède son système / service d'identification. Je n'ai pas souvenance de codes différents pour un même composant, mais je peux me tromper.

De toutes les manières, ce suivi de pièce est identique pour tous les matériels. Cf ce que je viens d'écrire sur le FSN et le code OTAN

Bonjour Suite à l'intervention d'un "glorioleux" du F-35, j'ai évoqué le FSN. Il s'agit d'un code à 11 chiffres qui identifie tous les matériels des forces armées US. Le Federal Stock Number garantit ainsi une identification unique pour un matériel donné qui peut ainsi être utilisé pour tout besoin identifié, que ce soit un système aéro, de surface, terrestre etc... Lorsqu'un engin est mis en service, il est qualifié avec des composants validés et possédant leur code FSN. On obtient un truc du genre 5950 623 2150 pour un transfo par exemple, la famille du matériel étant indiquée par les quatre premiers chiffres, ici 5950 Ce code s'est élargi à l'OTAN avec l'insertion d'un code de nationalité inséré entre les 4 premiers chiffres et les trois suivants du FSN. On a ainsi quelque chose du genre 5950 14 623 2150, 14 représentant le code de la France. De mémoire, les US c'était 00 et 01, l'UK le 21 etc A+

Relisez ce que j'écris sur mon expérience dans le domaine aéronautique et sa logistique. C'est plutôt vous le bouffon de l'affaire !

Quelle gloriole d'avoir remplacé un composant dont le FSN serait le même ! Si ce n'est pas le cas, alors l'avion ne peut pas voler tout simplement puisque le composant n'est pas validé ! PS: des années de gestion de stock US / OTAN derrière moi, plus particulièrement en aéro et marine de surface

Oui, si c'est normalisé ! Et là on VOUS a vendu un avion le F-35 qui serait construit avec le maximum de composants communs pour réduire les coûts ! Mort de rire ! Et si c'était le cas entre un Rafale C et un Rafale M, nous n'en ferions pas des gorges chaudes. Au fait, la gestion des stocks en FSN, cela vous dit quelque chose? Si le n° d'identification est le même, c'est bien qu'il s'agit de la même pièce. Ou alors le système FSN, tout comme le code de gestion OTAN des pièces de rechange est une daube ?

Ils auraient évoqué le remplacement d'un calculateur ou d'un radar ou autre composant majeur, il n'y aurait de notre part aucune réaction. Mais une batterie !!! C'est se gargariser d'un non évènement !

C'est quand même ahurissant d'évoquer une telle capacité pour le F-35 issu d'un même constructeur ! C'est comme évoquer que la batterie d'une Renault Mégane va sur une Renault Clio !