mudrets

Tiens, de quoi s'amuser un peu https://al-datr.livejournal.com/163008.html A+

Plus que cela si tu comptes tout l'environnement nécessaire au maintien de sa crédibilité: PATMAR, SNA, Stations Radios et toutes les recherches afférentes

L'escorte ne suit pas forcément aujourd'hui pour les opérations aériennes. Elle oeuvre surtout à créer une boite de sécurité dans laquelle le PA opère. Et il n'est pas à 30 nds en permanence

Je ne partage pas ton opinion sur le sujet. Si la Russie réussit à percer, les Baltes seront tout de suite en 1ère ligne...

C'est bien ce que j'écrivais en parlant de menace plus diffuse

Alors explique à l'ignare que je suis !

A quoi ça sert s'il faut ensuite apporter le missile là où se trouve le porteur ?

Pas si sûr, lorsque je vois la mis en place de délégations aux pachas des frégates de tirer lorsqu'une menace apparait, et la mise en place du train logistique nécessaire. A mon époque (il y a 40 ans !), il aurait fallu que le pacha attende le feu vert de Paris avant de pouvoir bouger le petit doigt dans le coin, même au plus fort de la guerre Iran - Irak et devant Ormuz. Et quant à la logistique d'appro en munitions et missiles, elle n'existait quasiment pas. Je m'en suis expliqué sur un autre sujet de discussion: plus de trois mois de discussions et atermoiements pour nous livrer deux missiles Tartar (ITR) depuis la métropole à Djibouti. La seule différence, c'est que la logique des blocs faisait que les deux "ennemis" tenaient leurs troupes. Aujourd'hui, la menace est bien plus diffuse

A grand renfort de bras pour transférer les lots de rechange aéro. J'ai assez passé de temps là-dessus

1 PA et 1 gréée en PH... Et 8 SNA? Ils sont où ?

Tiens, il a besoin d'emports externes, le "furtif"?

Certes, mais si pas de système d'armes ops, l'avion ne sert à rien

Et bien parce que jusque dans les années 70 l'aéronavale a rencontré de très nombreux problèmes sur la fiabilité des équipements électroniques. Notamment le support de l'alarme radar du IVP qui ne cessait de casser à chaque appontage. Au départ, les tubes de la VHF sautaient à chaque appontage et parfois au catapultage, jusqu'à ce que l'on coince ces tubes avec un système de maintien spécifique au TRAP-30 marine etc etc

On en a fait l'amère expérience avec l'Etendard IV ...

Merci de ton MP, Scarabé

Pourrais-tu détailler, SVP ? Merci

Il faut bien caser les copains comme Inspecteurs généraux ... comme j'en ai connu plus d'un dans le passé !

Je ne comprends pas que l'on ait pas récupéré les V-51 des frégates ASM et autres A69 pour remplacer ce très vénérable DRBV-22

Bienvenue du gars qui brille dans le noir ...

Triste évènement pour ce très vieux bâtiment

Baltique: fond maxi de 200 m et pas partout ...

Tu oublies DahliaBleue

ou simplement OTA Office du Traité de l'Atlantique

Ni l'une, ni l'autre. Elles manquent toutes deux de grâce (je n'ai pas dit de "graisse"!)

Un peu langue de putes tout de même