gianks

Pour le moment, il n’y a rien d’officiel sur la nature de ces besoins. Et l'imagination s'envole. Ceux qui pensent à une augmentation du nombre d'avions Boeing, ceux qui espèrent que le chapitre des dépenses (1,2 milliard) sera détourné vers les avions destinés à la lutte ASW, ceux qui imaginent l'achat d'A400M, ceux qui pensent que la nouvelle tranche d'avions EFA tr.4 a forcé ce sacrifice. En réalité, au moment, on ne sait rien

Difficile de suivre votre logique (sans préjudice de la possibilité d'une incompréhension de ma part dans la traduction) vous êtes surpris qu'Agusta n'ait pas utilisé la technologie du rotor oscillant pour l'AW 609, mais vous dites que c'est une copie fidèle de l'Osprey. Ne trouvez-vous pas une contradiction dans vos propos ? Comparez l'Aw 609 avec le Valor. Mais quel sens peut avoir cette comparaison si l'AW 609 est la copie, destinée au marché civil, de l'Osprey ? Vous dites que le démonstrateur NGCTR de Leonardo est une machine différente de l'AW 609, .... bien sûr, mais c'est le NGCTR que vous devez comparer conceptuellement au Valor, pas le 609. Le 609 a des retards de développement, indéniables, mais Leonardo est allé plus loin.

Etat Italien qui est le propriétaire de Leonardo......

Je ne joins pas les documents officiels, rédigés en italien bureaucratique par le ministère de la Défense et qui, je crois, n'intéressent personne ici. Pour le moment le programme d'acquisition de 6 KC-767 B pour AMI est suspendu "En raison de besoins modifiés et imprévus, l'état-major général de l'AMI avec la fiche de référence e., a demandé la suspension de la procédure en question." Par conséquent, le RP DAC Prot. M_D A4B89B9 DAC2022 0000178 27-10-2022 est annulé en attendant le attribution d'un nouveau mandat par l'Etat-major de l'armée de l'air." De grandes réflexions sur ce que pourraient être les « besoins modifiés et imprévus »

Je pense que tu as manqué l'article que j'ai posté quelques posts ci-dessus

Et voici la confirmation de l'accord https://www.rid.it/shownews/6663/leonardo-e-rheinmetall-accordo-per-il-nuovo-mbt-e-per-l-aics-ecco-l-italian-mbt-e-il-lynx Leonardo et Rheinmetall : accord pour le nouveau MBT et pour l'AICS. Voici le MBT italien et le LYNX 03/07/2024 | EUGÉNIO PO Aujourd'hui 3 juillet, Leonardo et Rheinmetall (sur la photo les 2 PDG, Roberto Cingolani et Armin Papperger) ont signé un protocole d'accord (MoU), visant à créer une nouvelle coentreprise pour le développement d'une nouvelle génération de véhicules terrestres. La nouvelle Joint Venture, qui sera basée en Italie, sera le Lead System Integrator, le maître d'œuvre et l'intégrateur de systèmes, dans les deux grands programmes fonciers italiens : celui du nouveau MBT et celui du nouveau IFV (programme AICS ou mieux A2CS). En outre, la nouvelle JV définira également la feuille de route pour la participation au futur système char/terrestre européen, connu sous le nom de Main Ground Combat System (MGCS)....... https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/03-07-2024-leonardo-and-rheinmetall-sign-a-strategic-partnership-for-the-development-of-the-next-land-defense-systems

https://www.ilsole24ore.com/art/leonardo-brilla-borsa-maxi-intesa-rheinmentall-carri-armati-AFAvtEPC article payant, je rapporte le titre (il sole 24 ore principal journal économique d'Italie, publié par Confindustria, principale organisation représentant les entreprises italiennes de fabrication et de services) Focus sur Leonardo en bourse, vers un maxi accord avec Rheinmentall sur les chars Vers la création d'une joint-venture également pour entrer dans le projet du futur véhicule lourd européen. Un possible accord d'une valeur de 20 milliards en plus de 10 ans 2 juillet 2024 Et de manière indirecte (avec source cependant Il sole 24 ore) https://www.soldionline.it/notizie/azioni-italia/leonardo-rheinmetall-pronta-intesa-carri-armati Leonardo-Rheinmetall, accord sur les chars prêt (Il Sole24Ore) Selon ce que rapporte Gianni Dragoni pour Il Sole24Ore, Leonardo serait en négociations très avancées avec le groupe allemand Rheinmetall pour créer une alliance dans le domaine de l'armement terrestre. La discussion, écrit Dragoni, repose sur la possibilité de créer une coentreprise industrielle pour gérer les futurs contrats de production de nouveaux chars lourds et de nouveaux véhicules blindés d'infanterie pour l'armée italienne. Selon Dragoni, les dépenses attendues pour les futures commandes sont estimées à 20 milliards d'euros sur dix ans, pour produire 280 chars et plus d'un millier de véhicules chenillés plus légers. Selon des sources faisant autorité, un accord préliminaire entre les deux groupes devrait être signé demain. Le but de l'alliance, rapporte Gianni Dragoni, est aussi l'entrée de Leonardo à la table internationale pour la réalisation du projet du futur char lourd européen. Après le protocole d'accord, affirme Dragoni, il faudra négocier pour rendre l'accord opérationnel avec le premier contrat avec la Défense pour les chars qui pourrait être attribué d'ici la fin de l'année. https://www.industriaitaliana.it/alleanza-leonardo-rheinmetall-joint-venture-maxi-commessa-20-miliardi/ ........ Le groupe allemand développe déjà le char Panther et a déjà créé le véhicule blindé à chenilles Lynx. Selon ce qui a été rapporté par Sole24Ore, Rheinmetall impliquerait Leonardo dans la production de ces véhicules : plus précisément, le groupe italien s'occuperait de l'électronique et des tourelles du char.

Et bien en Italie on regarde la situation française avec intérêt (et avec un sachet de pop corn à la main). Après tout, il n'y a plus grand-chose à dire sur le championnat d'Europe de football.

Indécis si je dois insérer la nouvelle dans ce sujet ou dans celui dédié à la marine grecque..... J'ai choisi celui-ci https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/greece-approves-purchase-of-f-35a-jets-and-participation-in-constellation-frigate-program

L'option pour le quatrième U212-NFS a été levée https://www.rid.it/shownews/6657/contratto-per-il-quarto-sottomarino-u-212-nfs-via-libera-anche-per-la-batterie-al-litio-e-un-occhio-agli-u-212-nfs-evo Contrat pour le quatrième sous-marin U-212 NFS. Feu vert également pour les batteries au lithium et un oeil sur le U-212 NFS EVO 28/06/2024 | COMITÉ ÉDITORIAL L'OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) a exercé l'option pour Fincantieri de construire le quatrième sous-marin U212NFS (Near Future Submarine) pour la Marine. L'unité a une valeur d'environ 500 millions d'euros, y compris le support logistique intégré et le support en service associés. Dans le même temps, une importante proposition de modification technique a été activée pour l'industrialisation, la production et l'intégration de batteries au lithium à bord de tous les U212NFS afin de remplacer les batteries au plomb traditionnelles. https://occar.int/news/first-steel-cutting-ceremony-for-the-third-u212-near-future-submarine-nfs

De toute évidence, l'actuel gouvernement Meloni, qui a également sanctionné la sortie de l'Italie de la « Route de la Soie », un accord signé par le premier gouvernement Conte, estime que les relations avec l'Occident sont plus stratégiques que celles avec la Chine.

Des informations supplémentaires sur les raisons qui conduiraient à l'acquisition d'une tranche supplémentaire d'EF-2000 par l'AMI peuvent être obtenues dans un article de Rivista Aeronautica, une publication bimensuelle de l'AMI. Dans un article consacré au Typhoon, il est rapporté : " Par ailleurs, de nombreuses activités sont en cours visant à contrer et atténuer les effets de la sortie progressive anticipée des avions de la Tranche 1 (T1) en raison de l'obsolescence et de l'atteinte des limites de vie et qui - selon les projections les plus récentes - voient la progression progressive fin de l'utilisation de 9 avions biplaces et de 18 avions monoplaces T1 de 2026 à 2029. » Comme j'ai eu l'occasion de l'écrire à plusieurs reprises, AMI a fait un grand usage de ses TR.1 dans des activités « de routine » précisément pour sauvegarder les avions des versions les plus avancées.

De nombreuses sources font état d'un coût de 6,7 millions d'euros pour chaque véhicule

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/27-06-2024-the-iveco-oto-melara-consortium-signs-the-contract-for-the-supply-of-28-centauro-ii-completing-the-italian-army-s-150-unit-requirement Le 27 juin 2024, un contrat a été signé à la Direzione Armamenti Terrestri del Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti pour l'acquisition de la dernière tranche de 28 exemplaires du Blindo Centauro II, et du soutien logistique intégré décennal associé, sur achèvement du besoin total de l'armée italienne de 150 unités.

J'ai inséré hier une vidéo des tests dans le sujet dédié à l'AW 609 étant donné qu'il ne s'agit pas d'un véhicule militaire. Dans plusieurs articles, plutôt que sur l'avion lui-même, il est souligné que les tests donnent l'occasion d'évaluer les possibilités du type d'avion. https://theaviationist.com/2024/06/27/leonardo-aw609-cavour/ "........Gian Piero Cutillo, PDG de Leonardo Helicopters, a ajouté : « Le succès de ces tests constitue une étape importante dans la démonstration des capacités des tiltrotors, et en particulier celles de l'AW609, à travers une combinaison de hautes performances et de polyvalence, qui reste inégalée dans le secteur. secteur de vol vertical. Cette expérience offre une opportunité importante d'apprécier des avantages qui peuvent véritablement révolutionner une série de missions ou même ouvrir de nouvelles possibilités opérationnelles. Nous remercions tous nos partenaires impliqués dans cette démonstration et nous attendons avec impatience de passer aux prochaines phases d'évaluation des études entreprises." Il faut dire cependant que, compte tenu de l'implication de diverses forces armées, certaines voix critiques craignent une nouvelle saga similaire à celle du P-180.

Atterrissage et décollage de l'AW-609 depuis le pont de vol de Nave Cavour https://x.com/LDO_Helicopters/status/1805915884344545690

Quelques photos tirées du document Leonardo présentant l'AW249 à Eurosatory 2024

https://www.defensenews.com/global/europe/2024/06/18/leonardo-seeks-global-firms-to-build-tweak-its-new-attack-helicopter/ article intéressant décrivant les axes de développement possibles du projet AW249 ainsi que certaines capacités de l'hélicoptère (conduite des drones en exemple)

https://www.rid.it/shownews/6610/nuovo-carro-e-programma-aics-per-l-rsquo-esercito-che-succede-adesso Nouveau programme de chars et d’AICS pour l’EI (Esercito Italiano), que se passe-t-il maintenant ? 15/06/2024 | PIETRO BATACCHI La nouvelle était évidemment sensationnelle et, à certains égards, déstabilisante. Bref, la fin des négociations entre KNDS et Leonardo est lourde de conséquences sur le plan industriel et opérationnel. Nous devons maintenant comprendre ce qui va se passer. Une des certitudes est que dans notre pays il y a un investissement de 23 milliards en cours entre un nouveau char et l'AICS (un nouveau véhicule chenillé de combat pour l'infanterie) : en Europe à l'heure actuelle, il n'y a pas de planification financière de cette ampleur dans le domaine terrestre. Disons que c'est un point fixe. L'autre est que l'EI doit acheter un certain nombre de nouveaux chars pour compléter les 125 ARIETE C2/C3, pour atteindre les « objectifs capacitaires » du processus de planification de défense de l'OTAN, et acquérir un nouveau véhicule chenillé de combat pour l'infanterie (AICS) dans un délai raisonnable. Pour le char, le PANTHER de Rheinmetall est à ce stade le candidat le plus fiable (même si KNDS peut toujours proposer le LEOPARD 2A8 "nu" et des solutions plus exotiques, comme le coréen) : les espaces pour établir une coopération semblent être le média y dispose d'excellentes marges de croissance et présente des solutions adaptées aux exigences multi-domaines. Il faut fuir, oui, car un nouveau rideau de fer est de nouveau tombé sur l’Europe. Pour AICS, l'IOC (Iveco OTO Melara Consortium) est en train d'évaluer et les candidats restent désormais CV-90 NG et LYNX : tous deux sans aucun doute d'excellents véhicules, mais il est clair que si l'on opte pour Rheinmetall sur le PANTHER, les chances du LYNX, qui seront également fournis en Ukraine, ils augmentent. Et nous entrons ici plus spécifiquement dans les perspectives industrielles. Quelqu'un a dit que la fin des négociations entre le KNDS et Leonardo signifiait la fin des perspectives d'une intégration européenne plus large dans le secteur terrestre et le feu rouge définitif pour l'Italie pour entrer dans le MGCS (Main Ground Combat System). Mais qui a dit qu’il ne devait y avoir qu’un seul MGCS en Europe ? Au final, si l'on regarde le secteur aéronautique, il existe 3 chasseurs (ou plutôt systèmes de combat aérien) de nouvelle génération : le SCAF, le GCAP et le Future Fighter System (FFS) de Saab. Au MGCS, les accords industriels entre les secteurs industriels français et allemand doivent encore être formalisés dans le détail, et l'on sait que Rheinmetall est un peu coincé entre Nexter et KMW réunis au sein du KNDS. Alors...pas de panique, de vision et de rapidité d'exécution. Eurosatory promet de crépiter !

https://www.rid.it/shownews/6606/knds-e-leonardo-annunciano-la-fine-delle-trattative-per-una-partnership-si-aprono-nuove-prospettive-per-carro-e-aics KNDS et Leonardo annoncent la fin des négociations pour un partenariat. De nouvelles perspectives s'ouvrent pour le char et les AICS 11/06/2024 | PIETRO BATACCHI Par un communiqué de presse officiel, KNDS puis Leonardo ont annoncé la fin des négociations pour formaliser le partenariat qui aurait dû résulter de la LoI (Letter of Intent) que les 2 sociétés avaient signée en décembre dernier. L'objet principal de ce partenariat aurait dû être le char LEOPARD 2 A8 et sa fourniture à l'EI (mais aussi le programme AICS, Armored Infantry Combat System, également pour l'EI). Dans la pratique, les deux sociétés ne sont pas parvenues à un accord sur ce qu'on appelle l'italianisation du wagon, qui était également prévue par le décret d'autorisation du programme approuvé par le Parlement italien. Mieux dit, comme le rapporte explicitement le communiqué, KNDS n'a pas voulu toucher au standard LEOPARD 2 en "sauvegardant sa configuration" : un choix, on vous le dit, franchement discutable compte tenu des enjeux et d'une commande de 8 milliards. .........

Si possible (sans violer les règles du forum sur la discussion des questions de politique intérieure), quelqu'un peut-il illustrer (évidemment en résumé) le programme du Rassemblement National envers l'Ukraine ? Cela m'aiderait à mieux comprendre la situation. Merci

https://alert5.com/2024/06/06/largest-ever-exercise-pitch-black-to-feature-italian-aircraft-carrier-cavour/ Nave Cavour avec ses AV8-B et F35-B participera à l'exercice RAAF Pitch Black 24. AMI participera également à cet exercice avec des F-35A, F-35B, Typhoon, G550 (basés à Darwin) et KC-767, C-130 (basés à Amberley)

https://vk.com/video-219162595_456239507 Ces images semblent reproposer les origines des batailles aériennes. Il semble que la personne assise dans le siège de l'instructeur se prépare à tirer avec un fusil sur le drone russe intercepté. La grande différence par rapport aux premiers combats aériens est que le drone n'aurait aucun problème moral à se suicider pour abattre l'avion adverse.

En commentaire de cette belle image (très appréciée ailleurs) se trouve une information "commerciale" probablement liée à la vente récente de 2 exemplaires en Indonésie. L'acronyme PPA, explicitement italien "Pattugliatore Polivalente d'Altura", est accompagné de l'acronyme plus international MPS Multipurpose Combat Ship comme on peut le voir sur la page officielle de MMI. https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/forze-navali/Pagine/ThaondiRevelPaolo.aspx

Utilisation alternative d'un missile anti-radiation https://www.twz.com/air/ea-18g-growler-killed-a-houthi-mi-24-hind-with-an-agm-88e-anti-radiation-missile