gianks

https://www.rid.it/shownews/6610/nuovo-carro-e-programma-aics-per-l-rsquo-esercito-che-succede-adesso Nouveau programme de chars et d’AICS pour l’EI (Esercito Italiano), que se passe-t-il maintenant ? 15/06/2024 | PIETRO BATACCHI La nouvelle était évidemment sensationnelle et, à certains égards, déstabilisante. Bref, la fin des négociations entre KNDS et Leonardo est lourde de conséquences sur le plan industriel et opérationnel. Nous devons maintenant comprendre ce qui va se passer. Une des certitudes est que dans notre pays il y a un investissement de 23 milliards en cours entre un nouveau char et l'AICS (un nouveau véhicule chenillé de combat pour l'infanterie) : en Europe à l'heure actuelle, il n'y a pas de planification financière de cette ampleur dans le domaine terrestre. Disons que c'est un point fixe. L'autre est que l'EI doit acheter un certain nombre de nouveaux chars pour compléter les 125 ARIETE C2/C3, pour atteindre les « objectifs capacitaires » du processus de planification de défense de l'OTAN, et acquérir un nouveau véhicule chenillé de combat pour l'infanterie (AICS) dans un délai raisonnable. Pour le char, le PANTHER de Rheinmetall est à ce stade le candidat le plus fiable (même si KNDS peut toujours proposer le LEOPARD 2A8 "nu" et des solutions plus exotiques, comme le coréen) : les espaces pour établir une coopération semblent être le média y dispose d'excellentes marges de croissance et présente des solutions adaptées aux exigences multi-domaines. Il faut fuir, oui, car un nouveau rideau de fer est de nouveau tombé sur l’Europe. Pour AICS, l'IOC (Iveco OTO Melara Consortium) est en train d'évaluer et les candidats restent désormais CV-90 NG et LYNX : tous deux sans aucun doute d'excellents véhicules, mais il est clair que si l'on opte pour Rheinmetall sur le PANTHER, les chances du LYNX, qui seront également fournis en Ukraine, ils augmentent. Et nous entrons ici plus spécifiquement dans les perspectives industrielles. Quelqu'un a dit que la fin des négociations entre le KNDS et Leonardo signifiait la fin des perspectives d'une intégration européenne plus large dans le secteur terrestre et le feu rouge définitif pour l'Italie pour entrer dans le MGCS (Main Ground Combat System). Mais qui a dit qu’il ne devait y avoir qu’un seul MGCS en Europe ? Au final, si l'on regarde le secteur aéronautique, il existe 3 chasseurs (ou plutôt systèmes de combat aérien) de nouvelle génération : le SCAF, le GCAP et le Future Fighter System (FFS) de Saab. Au MGCS, les accords industriels entre les secteurs industriels français et allemand doivent encore être formalisés dans le détail, et l'on sait que Rheinmetall est un peu coincé entre Nexter et KMW réunis au sein du KNDS. Alors...pas de panique, de vision et de rapidité d'exécution. Eurosatory promet de crépiter !

https://www.rid.it/shownews/6606/knds-e-leonardo-annunciano-la-fine-delle-trattative-per-una-partnership-si-aprono-nuove-prospettive-per-carro-e-aics KNDS et Leonardo annoncent la fin des négociations pour un partenariat. De nouvelles perspectives s'ouvrent pour le char et les AICS 11/06/2024 | PIETRO BATACCHI Par un communiqué de presse officiel, KNDS puis Leonardo ont annoncé la fin des négociations pour formaliser le partenariat qui aurait dû résulter de la LoI (Letter of Intent) que les 2 sociétés avaient signée en décembre dernier. L'objet principal de ce partenariat aurait dû être le char LEOPARD 2 A8 et sa fourniture à l'EI (mais aussi le programme AICS, Armored Infantry Combat System, également pour l'EI). Dans la pratique, les deux sociétés ne sont pas parvenues à un accord sur ce qu'on appelle l'italianisation du wagon, qui était également prévue par le décret d'autorisation du programme approuvé par le Parlement italien. Mieux dit, comme le rapporte explicitement le communiqué, KNDS n'a pas voulu toucher au standard LEOPARD 2 en "sauvegardant sa configuration" : un choix, on vous le dit, franchement discutable compte tenu des enjeux et d'une commande de 8 milliards. .........

Si possible (sans violer les règles du forum sur la discussion des questions de politique intérieure), quelqu'un peut-il illustrer (évidemment en résumé) le programme du Rassemblement National envers l'Ukraine ? Cela m'aiderait à mieux comprendre la situation. Merci

https://alert5.com/2024/06/06/largest-ever-exercise-pitch-black-to-feature-italian-aircraft-carrier-cavour/ Nave Cavour avec ses AV8-B et F35-B participera à l'exercice RAAF Pitch Black 24. AMI participera également à cet exercice avec des F-35A, F-35B, Typhoon, G550 (basés à Darwin) et KC-767, C-130 (basés à Amberley)

https://vk.com/video-219162595_456239507 Ces images semblent reproposer les origines des batailles aériennes. Il semble que la personne assise dans le siège de l'instructeur se prépare à tirer avec un fusil sur le drone russe intercepté. La grande différence par rapport aux premiers combats aériens est que le drone n'aurait aucun problème moral à se suicider pour abattre l'avion adverse.

En commentaire de cette belle image (très appréciée ailleurs) se trouve une information "commerciale" probablement liée à la vente récente de 2 exemplaires en Indonésie. L'acronyme PPA, explicitement italien "Pattugliatore Polivalente d'Altura", est accompagné de l'acronyme plus international MPS Multipurpose Combat Ship comme on peut le voir sur la page officielle de MMI. https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/forze-navali/Pagine/ThaondiRevelPaolo.aspx

Utilisation alternative d'un missile anti-radiation https://www.twz.com/air/ea-18g-growler-killed-a-houthi-mi-24-hind-with-an-agm-88e-anti-radiation-missile

merci. Vu la tournure qu'a pris l'histoire, j'ai changé le titre du sujet

https://www.ilsole24ore.com/art/iveco-vola-nuovi-rumors-mire-leonardo-divisione-difesa-AGBV93Q Iveco vole, nouvelles rumeurs sur les visées de Leonardo pour la division défense Selon des rumeurs de presse, Leonardo préparerait une offre pour acquérir la division Défense d'Iveco, avec laquelle il entretient une collaboration historique à travers Oto Melara ..... Il Sole 24 Ore, en mars dernier, a fait état d'une valorisation d'environ 750 millions d'euros, conforme à la valeur actuellement attribuée à la division dans la valorisation d'Iveco. ...... Les experts rappellent que Leonardo a déjà préparé financièrement l'opération à travers le placement d'actions DRS fin 2023 (pour 340 millions d'euros) et l'accord de vente de Wass à Fincantieri sur la base d'une valorisation pouvant atteindre 415 millions.

https://aresdifesa.it/altri-25-f-35-adir-per-israele/ 25 F-35 « Adir » supplémentaires pour Israël Le ministère israélien de la Défense a signé un accord avec le gouvernement américain pour le troisième escadron d'avions « Adir » (F-35), qui sera intégré aux Forces de défense israéliennes (FDI). Les livraisons de ces avions par Lockheed Martin débuteront au plus tôt en 2028 à raison de 3 à 5 appareils par an jusqu'à la conclusion d'une commande d'un montant d'environ 3,3 milliards de dollars, largement couverte par les fonds d'aide américains à Israël. Avec l'avion, des moteurs, des équipements et des armements supplémentaires seront également livrés à l'armée de l'air israélienne, ainsi qu'un soutien technique et de maintenance......

Nave Cavour est né en fonction du F35. L'utilisation (rare) de l'AV-8+ fut un repli et le navire subit les vicissitudes du programme F35, à la fois celles propres à l'avion, mais aussi celles propres à la gestion italienne du programme. Il est intéressant de noter que lors de cette croisière, l'IOC du système CAVOUR-F35 sera atteint

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/06/italian-carrier-strike-group-starts-five-month-deployment-to-the-indo-pacific/

Exact. A l'approche des élections européennes, Salvini est en grande difficulté. Les aperçus donnent à la Lega un niveau de consensus très faible, même dépassé par Forza Italia du ministre des Affaires étrangères Tajani, qui est également contre une implication directe dans le conflit. Au sein même de la Lega, Salvini est contesté et a dû, contre son gré, s'ouvrir à la possibilité d'un congrès à l'automne que lui imposent ses adversaires internes. La fuite du consensus auquel il tente de remédier vient certainement de la Lega vers les autres deux forces gouvernementales de droite (Forza Italia, plus modérée, Fratelli d'Italia, à l'extrême droite de la coalition). En tout cas, historiquement, Salvini n’est pas contre Poutine, bien au contraire !

https://aresdifesa.it/il-giappone-insieme-a-francia-e-germania-per-sviluppare-un-railgun/ Le Japon, la France et l'Allemagne vont développer un railgun Le 30 mai dernier, les autorités des ministères de la Défense du Japon, de la France et de l'Allemagne ont signé les « Lignes directrices de mise en œuvre pour la coopération dans la technologie Railgun » dans le but d'envisager la possibilité d'une collaboration dans le secteur. ......... Source et photo @Agence japonaise d'équipement du ministère de la Défense

Pour revenir à l'actualité http://www.hisutton.com/Italy-COMSUBIN-Submarine-BIR-87.html BIR-87. 87 est l’année d’entrée en service. Il a certainement été remplacé par autre chose

Le défilé du 2 juin Festa della Repubblica est retransmis à la télévision depuis Rome sous la pluie. Comme prévu, certains véhicules COMSUBIN GOI ont également défilé Le réalisateur de la télévision a préféré les images du navire sous-marin historique "MAIALE" et les images latérales ou frontales du navire plus moderne, malheureusement nous n'en avons pas vu. J'ai réussi à prendre quelques photos dont je vous propose une sélection le véhicule historique MAIALE le véhicule submersible plus moderne En regardant les photos que j'ai insérées à la page 63 de ce même sujet, je dirais que rien de nouveau n'a été dévoilé . Est-ce que ce sera pour l’année prochaine (comme a été l’année dernière) ?

https://www.telegraph.co.uk/news/2024/05/31/us-navy-constellation-frigate-gao-report-design-fremm/

indécis si je dois insérer l'actualité dans ce sujet ou dans celui de l'AMI, j'ai choisi cela même si le communiqué de presse vient du ministère italien de la Défense https://www.aeronautica.difesa.it/2024/05/29/addestramento-al-volo-firmato-accordo-per-laddestramento-di-piloti-militari-olandesi-in-italia/ "...Le vendredi 24 mai, le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général d'escadron aérien Luca Goretti, et le chef d'état-major de l'armée de l'air royale néerlandaise, le lieutenant-général André Steur, ont signé à distance, avec une connexion entre les bureaux des deux généraux, en Italie et aux Pays-Bas, un accord technique important qui prévoit l'envoi de pilotes militaires néerlandais à des cours de formation au pilotage en Italie au sein de la 61e Escadre, tous deux au niveau de base (phases 2 et 3 du processus de formation), à la base de Galatina, et en niveau avancé (Phase 4) au 212ème Groupe IFTS (International Flight Training School), sur la base de Decimomannu. L'accord prévoit l'intégration progressive, au cours des prochaines années, d'élèves-pilotes et d'instructeurs de vol de la Royal Dutch Air Force, répartis sur une décennie, pour un total de plus d'une centaine d'élèves et d'une dizaine de pilotes instructeurs. Les Pays-Bas font donc également partie du groupe croissant de pays qui, ces dernières années, ont choisi de former leurs pilotes militaires en Italie, grâce à l'excellente offre de formation de l'Armée de l'Air, tant à la base de Galatina qu'à l'IFTS de Decimomannu. : Autriche, Canada, Allemagne, Japon, Qatar, Singapour, Royaume-Uni, Arabie Saoudite, Suède et Koweït..."

Demain défilé du 2 juin, Festa della Repubblica. Comme l'année dernière, une surprise de COMSUBIN GOI ? (Image tirée de la vidéo de les essais generales nocturnes du défilé.) On verra demain

Le SOVRAPONTE n'a pas été créé spécifiquement pour les STRALES et peut également fonctionner sans ce système. https://www.difesaonline.it/mondo-militare/ocean4future/il-7662-unarma-di-successo

Cette partie de ton message est intéressante Cette partie, au contraire, est ce qu'on appelle en italien "supercazzola" : un grand tas de mots, prononcés par quelqu'un qui ne peut ou ne veut pas répondre à une question spécifique, des mots qui semblent cohérents avec la question posée, mais qui en réalité signifient rien .

Prémisse : la critique que vous faites aux avions furtifs est intéressante, et je trouve que c'est un bon sujet qui mériterait d'être approfondi Mais pourquoi cette critique n’est-elle pas rapportée dans les pages du projet SCAF ? ou CGAP ? ou de le F22 ? Pourquoi utiliser cet argument pour prouver que seul le F35 est erroné en tant que concept ? C'est là que ça devient un argument spécieux: pourquoi seulement pour le F35 ? Sur la base de tes réflexions, pourquoi l'achat du F35 serait-il aberrant (tes mots) et, par exemple, les dépenses pour le développement des nouveaux projets européens ne le seraient pas ? Et honnêtement, cela ne me semble pas être une bonne réponse "car nous sommes sur le sujet du F35". Fafa m'a précédé

Douglas YOA-5

Avez-vous suivi la discussion depuis le commentaire de Hubisan samedi ? Et toute la discussion qui a suivi ? Parce que le message de Fafa commenté par Mobius, que j'ai à mon tour commenté, fait référence à cette discussion. Et oui, il me semble vraiment que les critiques apportées au F35 dans le sujet spécifique par Hubisan sont des arguments spécieux (comme Hubisan lui-même le reconnaît dans un commentaire ultérieur) et que donc tous les arguments ultérieurs sur les bandes radar et autres choses similaires sont spécieux car s'ils sont vrais pour le F35, ils sont également vrais pour les autres avions peut-être même plus.

Il ne fait aucun doute que le programme F35 présente des problèmes particuliers et que nous sommes sur le topic du F35. La question est pourquoi un défaut qui semble commun à TOUS les avions est signalé uniquement sur le fil du F35 (même en écrivant que cela rendrait l'achat aberrant) ? Pourquoi le même problème n’est-il pas signalé pour les autres avions sur les topics spécifiques? Cette obstination même sur des choses qui ne sont pas "particulières" au F35 vous rend moins crédibles (pourquoi fermer les yeux sur les autres avions ?) Juste ça