Alberas

Le blé va flamber ? Mafi mushkila, les EAU en ont trop

Le bras armé des pays du golfe? Et en plus il peut les faire passer en mer rouge sans demander l'autorisation à personne

On n'est pas encore le 1er avril

Tu as raison, je me suis trompé!

Les opérations capitalistiques (prises de participation, OPA, OPE, hostiles, amicales, ...) ça se prépare des mois en avance et ça donne lieu à beaucoup de rumeurs que la presse va divulguer En l'occurrence, le désir de Bolloré de racheter le Figaro au groupe Dassault n'est pas nouveau Et ça m'étonnerait que Marianne, qui appartient à Bolloré, publie un tel article sans son accord!

Quelques liens que je laise aux politiques du forum le soin de nous expliquer: Bolloré/Sarkosy Bolloré/Marianne Marianne/Zemmour Dassault/Figaro Figaro/RPR RPR/Precresse Et maintenant: Bolloré/Macron et Bolloré/Dassault Trop compliqué pour moi Ah! j'oubliais... l'action Dassault aviation est en hausse

Sur d'autres sites boursiers, on pense que Bolloré est surtout intéressé par le Figaro. Ambiance campagne électorale

Il faudrait chercher qui et quoi a motivé cet article de Marianne, suivi d'une explication dans Boursier.com? Je pencherai pour Bolloré lui même ? Qu'en pense la famille Dassault, si du moins ils sont tous du même avis? On est plein capitalisme familial. Mais pour toucher à Dassault, il faut la bénédiction de l'Etat. Et puis avec Dassault Aviation, il y a Thales, qui est beaucoup plus gros. Peut être que Bolloré d'être un parrain du capitalisme français? rêve d'être le parrain ...

Il fallait chercher un peu plus loin ... voici l'analyse de Boursier.com. Personnellement, quand on apprend que Bolloré a vendu ses actifs africains à MMC, controlée par la famille du secrétaire général de l'Elysée, je pense qu'on peut tout craindre de la propension des politiques à jouer au Monopoly industriel ... Et je ne suis pas sûr que le style très "direct" des interventions de Trappier plaise à son principal client Jupitérien "Bolloré : un rapprochement avec Groupe Dassault à l'étude ? JB.A. Publié le 07/03/2022 à 16h40 Bolloré : un rapprochement avec Groupe Dassault à l'étude ? (Boursier.com) — Dans un marché une nouvelle fois très volatile, Bolloré abandonne 4,1% à 4,1 euros ce lundi. Les opérateurs ne semblent pas croire à une information dévoilée par 'Marianne', selon laquelle le groupe de Vincent Bolloré serait intéressé par un acquisition/rapprochement avec Groupe Dassault (GIMD). Selon le magazine, l'Elysée serait favorable à une telle opération alors que la famille Dassault mènerait des réflexions sur la succession et un possible départ de Charles Edelstenne, PDG de GIMD. Pour Oddo BHF, cet article est évidemment très surprenant et inattendu. Les deux groupes ne présentent aucun lien historique (hormis le fait que Laurent Dassault est membre des conseils de GIMD et Vivendi) ni activités communes. Les synergies opérationnelles seraient donc limitées. Par ailleurs, il est assez flou sur les détails et doit donc être pris avec précaution. Enfin, le contexte diplomatique et militaire actuel réduit probablement la visibilité sur toute opération sur Groupe Dassault et notamment Dassault Aviation... Toutefois, la logique pourrait tout à fait être extra-opérationnelle, estime l'analyste. C'est pourquoi il semble judicieux de ne pas le considérer immédiatement comme impossible ou loufoque. En effet, le broker explique qu'il convient de ne pas sous-estimer le fait que les deux familles pourraient s'entendre pour créer une nouvelle structure et rapprocher l'ensemble de leurs activités. Il évoque notamment l'idée d'une évolution du groupe Bolloré avec la création d'une nouvelle structure très proche de celle du groupe Lagardère jusqu'au début des années 2010, avec un objectif identique : s'assurer le contrôle d'un actif de taille (Matra Hachette puis EADS/Airbus pour Lagardère et Vivendi/Dassault pour Bolloré) tout en conservant le contrôle capitalistique du groupe (ou co-contrôle avec la famille Dassault). Dans tous les cas (et même si elle est démentie), l'analyste explique que cette information est intéressante car elle permet de rappeler deux perspectives pour Bolloré : la recherche d'un nouveau périmètre suite à la cession de Bolloré Africa Logistics, actif historique du groupe, et la recherche d'une simplification sur le long terme avec la volonté de réduire le nombre de structure, créer de la valeur tout en conservant le contrôle. Un scénario possible pourrait ainsi être une réorganisation complète de Bolloré et un rapprochement avec Groupe Dassault ou simplement certains actifs. A suivre."

?????

C'est ce que je voulais faire ... mais ...

T'es sûr que c'est pas le plan Z

Donc c'est l'AMCA successeur du rafale en tant que Rafale NG ?

@wagdoox Bien sûr qu'il ne s'adresse pas aux allemands. Toute son intervention s'adresse au gouvernement français. Je dis seulement que le soutien politique n'est pas stable par nature. Et que dans une négociation politique le résultat est très incertain.

Aujourd'hui, le SCAF est bloqué par le point de divergence sur le NGF entre Airbus et DA. Les politiques s'abritent encore derrière ce désaccord entre industriels, mais c'est à eux de débloquer la situation s'ils veulent vraiment faire une défense européenne. Leur problème est qu'ils se heurtent à des monopoles. Il n'est pas surprenant que les ALL veuillent casser celui de Dassault. C'est pour ça que je pense que, dans ses réponses aux journalistes, Trappier était sur la défensive et appelait le gvnt français à le soutenir. En fait, au risque d'être iconoclaste, il y a un plan C, qui consisterait à utiliser les bureaux d'étude français d'Airbus puisque, selon Trappier lui même, ils font aussi d'excellentes commandes de vol ! Il faut se rappeler une chose: un avion avec DA comme leader, sera considéré comme un avion Dassault, donc Français . Un avion sous leadership Airbus, sera un avion européen, même avec la participation de Dassault Les succés commerciaux de DA plaident dans les 2 sens. D'un coté sa compétence, performances, qualité, délais, budget respecté, ... est incontestable. De l'autre ses capacités en bureau d'étude et industrielles sont occupées pour des décennies, sur le Rafale et ses évolutions, les Falcon, les avions de mission, .. En conclusion, si j'éatis allemand, je dirais "Dassault? sehr gut... aber sehr klein!"

Chaque pays a les dirigeants qu'il se choisit. Depuis 1981, on a été incapable, en France, de mener une même politique sur une durée dépassant les 5 ans tout en battant chaque année ou presque les records de déficit.. L'Allemagne a certainement fait des erreurs mais je nous vois mal placés pour leur donner des leçons, même si dans certains domaines ils se sont plantés.

Ils sont vraiment nuls ces Allemands. Heureusement que les Français sont là pour leur expliquer ! Ce serait marrant mais contre productif. Un expert n'a pas toujours l'avantage face un politique retors. Je crois pas. Sur ce type de sujet, les vieilles affaires ressortent toujours. Et brandir son nouveau code d'éthique ne sert à rien. Le silence est la meilleure des défenses.

Dans bien des domaines,( les turbines d'Alstom ou Fessenheim par exemple) le gouvernement a pris des décisions ... disons "contestables", mais découlant d'une stratégie politique. Dans le cas du SCAF, la pression politique n'est pas à ignorer. Trappier n'est donc pas obligé de faire aveuglément confiance au gouvernement. Certains pourraient ne pas apprécier que les relations entre les nouveaux gvnt Fr et All commencent par un constat d'échec sur l'Europe de la défense. Alors, il prévient !

DEFEXPO est ""reporté". Ils attendaient près de 1000 exposants. Officiellement c'est pour des raisons de logistique. Plus probablement c'est la conséquence de l'invasion de l'Ukraine. Difficile en ce moment pour les exposants Russes (Ukrainiens ?) d'y participer.

Oui! Et en plus il a balancé un SCUD à Airbus sur les commandes de vol, mais surtout à la Lufwaffe à propos de la nécessité d'avoir des RETEX. Mais pour ça, il faut aller en opération

C'est une com sans nuances! Je dirais simplement que c'est un bon PDG qui profite de sa position commerciale dominante pour mettre les points sur les i . Vis à vis d'Airbus, il est en position défensive, car il craint d'être laché par le gouvernement français.

C'est surtout au gouvernement français qu'il s'adresse: - il a commandé des Rafale "bien avant que Trappier ait été nommé PDG" au point qu'il ne sait même plus quand! - Heureusement qu'on a eu l'export parce que le gvnt français n'avait pas de fric pour prendre livraison des avions qu'il avait commandé - Au rythme ou les décisions politiques sont prises et les paiements retardés, vous n'aurez pas de NGF opérationnel avent 2050 - Les Allemands vont acheter du F35 et "que va faire notre gvnt ?". - Conclusion: MM les politiques, soutenez votre industrie et combattez cette taxonomie punitive et destructrice.

Ou bien "Qui s'y frotte, s'y pique" surtout le vendredi

Ce sont des résultats en forte croissance par rapport à 2020 et grosso modo équivalents à ceux de 2019. Ceux de 2022 seront moins bons parce qu'il n'y aura que 13 Rafale livrés. Il faudra attendre l'augmentation des cadences de livraison pour que les résultats s'envolent!

Eric Trappier " ce qui est à Dassault est à Dassault. Le reste est négociable" .