Alberas

Non, les parlementaires grecs sont surement "travaillés" par les Italiens mais pas par ce genre d'article. En revanche, une fois que chacun aura montré ses muscles, les grecs et les turcs pourront peut être commencer à trouver des solutions politiques.

C'est une théorie intéressante ... mais j'aimerais savoir qui est derrière ce média "TFI GLOBAL NEWS" et de qui il reflète l'opinion ? Ensuite, il y a plusieurs observations à faire: - une alliance anti chiite des monarchies du golfe est la plus évidente et elle existe déjà, Qatar à part mais effectivement en voie de normalisation. - une alliance de ces mêmes monarchies avec l'Egypte est une nécessité pour protéger à la fois les régimes princiers et le régime militaire de l'Egypte contre les frères musulmans et/ou un nouveau "printemps arabe" qui pourrait déstabiliser ces régimes. De même lutter contre une résurgence de Daesh en Irak ou en Syrie est une nécessité et ça peut passer par une forte participation financière à la reconstruction de ces pays, Liban compris pour affaiblir le Hesbollah. Malheureusement , l'article ne mentionne ni les Frères musulmans, ni Daesh. - J'ai beaucoup de mal à croire à une soumission de la Turquie à la politique des EAU et à une alliance durable entre ottomans et arabes. Mais sur une courte période, il peut y avoir communauté d'intérêts. Quant à financer des Rafale en Turquie, c'est une joyeuse plaisanterie. - L'article est muet sur un autre acteur de la zone, en particulier en Syrie, qui est la Russie. Au final, j'ai l'impression d'un article à la gloire de MBZ . Mais on peut pas critiquer quelqu'un qui nous a acheté 80 Rafale.

C'est de l'écologie sécuritaire financée par Mme Pompili. J'ai peur que ce ne soit ni l'un ni l'autre.

Jusqu'à présent, les équipements embarqués devaient pouvoir résister à un marin saoul. On va pouvoir en simplifier la conception

Je sais pas si c'est Keynésien ou non. Je comprends que les US ont investi des sommes énormes dans le programme F35 et que le résultat n'est pas à la hauteur espérée, ou du moins pas encore. A partir de là, savoir s'il vaut mieux assurer ses arrières en relançant les anciennes productions ou, au contraire, accélérer à faire un nouvel avion encore plus avancé que le F35 en corrigeant les défauts de ce dernier, c'est hors de mes capacités d'analyse. Pour moi, c'est un élément d'un débat purement américain! Ils préfèrent le venture capital, le financement du risque, au "principe de précaution". C'est pour ça que je parlais de principe philosophique, même si je suis bien conscient que Mme Mitchell n'est pas une théoricienne et qu'elle défend des intérêts économiques.

Et ceux en cours de livraison au Koweit, ils sont au niveau du Rafale F3R?

Oui, industriel. Mais c'est aussi un message aux politiques. C'est l'objectif de ce genre de "think tank" d'influencer les choix politiques. Et là le message est clair: "ne foutez pas le fric du contribuable sur les solutions du passé, investissez dans les solutions du futur. Elles seules nous donneront la supériorité sur nos adversaires qui, eux, ont déjà pris de l'avance sur nous". La philosophie de ce message est universelle.

Tu as la réponse en page 3: About the Author Heather R. Penney is a senior resident fellow at the Mitchell Institute, where she conducts research and analysis on defense policy, focusing on the critical advantage of aerospace power. Prior to joining Mitchell Institute, Penney worked in the aerospace and defense industry, leading budget analysis activities, program execution, and campaign management. An Air Force veteran and pilot, Penney served in the Washington, DC Air National Guard flying F-16s and G-100s and has also served in the Air Force Reserve in the National Military Command Center. A mon avis, elle sait de quoi elle parle!

On a tendance à considérer que l'Indonésie va choisir le Rafale et le F15 à court terme et que seul le nombre d'appareils est en question. Mais aujourd'hui, j'ai vu apparaitre dans les médias indonésiens la concurrence du Typhoon. Je sais bien que ces articles sont pilotés par les pro-x et les anti-y de tous bords mais il serait assez logique que les Italiens se mêlent à la compétition sur les avions après celle sur les frégates. Qu'en pensez vous?

La France ne demande pas d'offsets. Les offsets sont payés par l'acheteur et la techno transférée est celle d'hier.

C'est un beau discours, mais il vise qui? La production allemande (deutsche qualitat!) ou les importations?

M. Trappier parle de plusieurs pays ... Etant donnée que ceux qui savent ne doivent pas s'exprimer, on s'en tiendra aux informations officielles: Indonésie; Inde et Serbie. Mais il y a quand même une question subsidiaire: avant ou après les élections?

La France a ratifié la convention de l'OCDE contre la corruption des agents publics étrangers.

Là, tu dénigres Oui, mais où? Les 4 "partenaires" du programme se sont répartis les zones export!

Ils viennent d'où, les pilotes des avions AS ?

Avec les Grunens dans le gouvernement, pas sûr que la position allemande s'assouplisse. C'est sympa les avions en coopération

Les critères de choix des militaires ne sont pas ceux des politiques

L'UE est contre l'imposition d'offsets entre membres. Dans le cas d'achats d'équipement de Défense, elle tolère les offsets par exception si le pays acheteur peut démontrer qu'ils sont indispensables à sa sécurité. Ce n'est donc pas anormal qu'il n'y ait en a pas pour CAMO ou pour le contrat des chasseurs de mines. Dans le cas de la vente d'avions, on ne peut pas nier que le maintien de leur disponibilité opérationnelle est indispensable à sa sécurité du pays acheteur. Mais ça ne passe pas nécessairement par des offsets. On voit bien en Grèce que les délais de livraison, avions et FDI, sont trop courts pour former et impliquer une industrie locale, incapable par ailleurs de participer à la réalisation du contrat. Idem en Croatie. Et pourtant, les opinions publiques locales (ou au moins l'opposition politique) proteste bruyamment contre l'absence d'offsets.

Les Egyptiens et les Emirati leur ont pourtant montré la voie à suivre. Cet appel d'offre a d'autant moins de sens qu'ils ont eu l'exemple du MMRCA, et des 10 ans de retard qu'il en est résulté. Il doit bien y avoir une commande minimale pour pouvoir lancer la fabrication chez DRAL? Tu mentionnais 36 + 24 Marine?

Heu, tu devais être occupé à préparer Noêl , parce que ça fait 3 jours que ça tourne en boucle dans les médias. C'est MBDA qui n'a pas réalisé ses obligations d'offset de la 1ère année. Mais la pénalité ne l'exonère pas de réaliser ses obligations.

On sait tous ici que, tant que l'acompte n'est pas versé, un contrat reste un tas de papiers, signé certes, mais pas "en vigueur". Et, en ce qui concerne DA et l'Indonésie, le contrat n'est surement pas signé puisque son contenu n'est pas encore défini. A moins que Mme Guilda ait des infos?

Contre les J10, les Rafale n'oseront plus sortir ...

' tain, 2 semaines sans sans infos sur un nouveau contrat, ça va être dur

Quand l'Allemagne a une position divergente de la notre, dans le MAWS, le Tigre ou le SCAF et qu'elle préfère acheter US en arguant des contraintes opérationnelles, c'est peut être que ses politiques ont compris que les industriels allemands ont peu à gagner dans une coopération qui sera de toute façon déséquilibrée pour eux. En gros, ils nous disent; "Messieurs les Français, puisque vous ne voulez pas nous vendre votre savoir faire, démerdez vous tous seuls!" De notre coté, notre Président multiplie les déclarations d'amour à l'Europe de la D"fense (forcément, il va présider l'UE) mais lui et ses ministres font les VRP de notre BITD et multiplient les accords stratégiques entre la France (pas l'Europe ou l'Allemagne) et l'Egypte, la Grèce, les EAU, l'Inde, l'Indonésie, ..... En fait, la fermeté française, c'est l'action solitaire; l'immobilisme, c'est la relation Allemagne-USA.