Titus K

Je comprend tes arguments, mais quand CEMA ou l'Amiral Vandier parle de future guerre de haute intensité et de possibilité d'une confrontation directe ( https://www.youtube.com/watch?v=GQhvWzSMCwQ ) on peut être en mesure de se demander si nos moyens sont accordés à notre discour.

Je ne sais pas, mais quand on observe les autres marines que j'ai cité, aucune n'est dotée d'aussi peu de cellules capables de lancer des missiles type aster 30. Même les pays bas et les Espagnols en ont plus. Je ne suis pas un expert donc je ne suis pas capable de l'expliquer. S'il y a des raisons autres que la dissuasion et l'argent pourriez vous m'en donner ? Dois-je comprendre ton argument comme : "Nous n'aurons de toute façon jamais de quoi défendre réellement nos territoire contre des adversaires types chine/iran... ? Donc a quoi bon essayer de gratter pour 16x2 cellules supplémentaires"

N'est ce pas plus simple et rapide de remplir des cellules vides quand les périodes de troubles arrivent que d'avoir à carrément installer les cellules et modifier le navire ?

Bon je vais me faire démolir dans les réponses mais bon je pose la question tant pis ... Juste quelques exemples (probablement qu'il y a des erreurs) : Les japonais ont 96 cellules sur leur destroyers de défense aérienne dont probablement 64 pour SM2/3. Ils en ont 8. Je ne compte que leur 8 derniers Destroyers, il y en a plus. --> 8x64 = 512 SM2/3 Les coréens ont 128 cellules sur leur destroyer de defense aérienne dont probablement 80 pour SM2. Ils en construisent 6. Je compte uniquement leur dernière classe de destroyers. --> 6x80 = 480 SM2 Les Brits "vont peut être avoir" 48 Aster 30 + 24 Sea Ceptor sur leur 6 Type 45 --> 288 Aster 30 + 144 Sea-Ceptor Les espagnols ont 32 SM2 + 64 ESSM sur leur 5 F100. --> 160 SM2 + 320 ESSM Les néerlandais ont 32 SM2 + 32 ESSM sur leur 4 frégates de defense aérienne --> 128 SM2 + 128 ESSM Les australiens ont 32 SM2 + 64 ESSM sur leur 3 Hobart --> 96 SM2 + 192 ESSM La France à probablement : 32 Aster 30 + 16 Aster 15 sur les 2 FDA ET 16 Aster 30 + 16 Aster 15 sur les 2 FREMM DA --> 96 Aster 30 + 64 Aster 15 Je ne compte pas PA/FREMM/FDI. Je ne l'ai pas fait pour les autres pays non plus. Je parle juste du nombre cellules pour missiles de défense, pas de la qualité de construction du navire, les problèmes de recrutement ou si les cellules sont vides. Ce n'est pas du french bashing, mais est-ce que 16 cellules supplémentaires sur 2 FDA c'est vraiment inatteignable quand ont voit ces chiffres ? Plus de 400 Milliards la LPM, quel coût pour l'installation de 2 Sylver A-50 + 32 Aster 30 ? Pour notre ZEE + GAN c'est quand meme tres peu. Evidement nous avons la dissuasion.

C'est assez vrai, peu de jeunes autour de la vingtaine, mais ont en voit quand meme. L'age moyen en Ukraine c'est probablement autour de 40 ans. Pas étonnant que les combatants aient en moyenne ~35 ans. Et puis 35 ans c'est pas non plus la maison de retraite. Les russes font pareil, je pense que la France ferait également pareil dans des circonstances similaires.

https://www.statista.com/statistics/268683/us-steel-demand-since-2008/ Pour les USA : 98 MT pour 330 M population, soit 300Kg par habitant. En France c’est 166 Kg, presque 2X moins.

Pourquoi n'y a-t-il pas de sous-marins d'attaque de la Royal Navy en mer ? Grâce à des observations open source, il est clair qu'aucun des six SSN commissionnés de la Royal Navy n'est en mer au moment de la rédaction du présent document. Dans le cadre des cycles d'entretien normaux, on pourrait s'attendre à ce que plusieurs bateaux soient dans le port, mais il est inhabituel que toute la force soit à côté. Le HMS Triumph est récemment retourné à Devonport après une patrouille de plus de 3 mois, très probablement en Méditerranée orientale. Auparavant, le HMS Audacious a passé 403 jours loin du Royaume-Uni, principalement dans la même région (l'équipage a été tourné pendant le déploiement), arrivant à Devonport en mars 2023. Les patrouilles étaient probablement exigeantes, extrêmement utiles à la cause de l'OTAN et les équipages devraient être félicités. Malheureusement, comme l'amiral Radakin l'a admis au comité spécial de la défense le 5 juillet, Audacious est maintenant coincé à côté de Devonport en attendant l'entretien parce qu'une cale sèche appropriée n'est pas disponible. Il est difficile de rendre compte du statut exact des 4 autres bateaux car ce type d'information n'est pas dans le domaine public, mais HMS Astute, Ambush, Artful et Anson ont tous été observés ensemble à Faslane cette semaine. Après avoir passé plus de 500 jours d'inaction après sa participation au CSG21, le HMS Astute s'est brièvement mis en mer en juillet. Le plus récent bateau, le HMS Anson, est arrivé à Faslane pour la première fois en février et on pourrait s'attendre à ce qu'il soit opérationnel avec des essais en mer et des travaux terminés, mais ni lui ni le HMS Artful ne semblent avoir été actifs depuis plusieurs mois. Le HMS Ambush est inactif depuis plus d'un an. At least one boat is likely to deploy soon, possibly in support of the upcoming CSG23 deployment and the unusual scenario of all the SSNs being alongside may be short-lived. Whether it is a matter of inadequate material state, support infrastructure issues, crew shortages or a combination of these is unclear but if all was well, more could be expected from these relatively new boats. The RN initiated Project RESOLUTION in 2021 intended to increase submarine availability but progress appears to be limited. At Devonport work is now well underway to upgrade number 10 dock to the standards needed to support future SSBN and SSN refits and maintenance. This is a major project that will not be finished for some time as the dock has to be completely reconfigured and reinforced to meet the ever-more stringent regulations for nuclear facilities. When eventually completed, this will relieve a major bottleneck in submarine support as there is currently only the shiplift at Faslane and number 15 dock in Devonport where SSNs can be taken out of the water. The ageing SSBNs have priority on the shiplift and number 9 dock at Devonport is permanently occupied with major refits of the Vanguard class. Number 14 dock is slowly being prepared for the disposal of decommissioned submarines. Even number 15 dock is currently unavailable as it is being converted from supporting Trafalgar class boats to Astute class, hence the delay to starting work on Audacious. Le Royaume-Uni a la chance que la force sous-marine de la marine américaine soit clairement très engagée dans la région européenne avec une augmentation notable du nombre de visiteurs à Falsane au cours des deux dernières années. L'USS Florida (un sous-marin à missiles guidés avec un abri de pont sec des forces spéciales monté sur le boîtier) entrant à Faslane le 14 août, le quatrième bateau américain à arriver sur le Clyde en moins de deux mois (Photo : Sheila Weir). Une partie du grand avantage de posséder des sous-marins est l'incertitude causée dans l'esprit des adversaires, sachant qu'un seul bateau est en mer peut suffire à exercer un effet dissuasif, d'autant plus que la portée et la vitesse des SSN signifient qu'ils peuvent constituer une menace sur une énorme zone. Il est évidemment indésirable d'avoir toute la force dans le port simultanément si cela peut être évité, surtout lorsqu'il ne manque pas de tâches qu'elles pourraient accomplir. L'un des SSN est généralement tenu de « dislovoir » les sous-marins de dissuasion nucléaire (SSBN), en particulier lors du démarrage ou de la fin d'une patrouille et qu'il transite par des zones plus confinées. Désinfecter les eaux autour du bateau pour s'assurer qu'il n'est pas suivi par des intrus indésirables est une tâche permanente pour les SSN RN depuis le début des patrouilles de dissuasion à la fin des années 1960. Compte tenu de la sensibilité de leurs signatures, il ne s'agit pas d'un travail qui peut être « externalisé » à des alliés étrangers. Une présence sous-marine soutenue dans la Méditerranée orientale serait évidemment idéale car il s'agit d'un théâtre maritime clé en termes de surveillance de la présence russe près de la Syrie et de la mer Noire. Les rapports sur les niveaux élevés d'activité des sous-marins russes dans l'Atlantique Nord et à proximité du Royaume-Uni se poursuivent sans cesse et c'est maintenant un moment particulièrement malheureux de ne pas avoir les moyens de les contrer. La meilleure façon de trouver un sous-marin est généralement avec un autre sous-marin. La contribution du Royaume-Uni à la surveillance de cette menace devrait comprendre plus d'une frégate sur le service du navire de patrouille à réseau remorqué (TAPS) ou quelques sorties P-8A Poseidon. Il est déjà assez grave que le service sous-marin soit devenu si petit, mais son efficacité est clairement encore érodée par l'incapacité d'obtenir des bateaux en mer. Des améliorations majeures seront nécessaires si le RN doit tenir les promesses de l'AUKUS de visites de sous-marins plus fréquentes en Australie et d'un bateau basé en permanence à Perth à partir de 2027.

Le sacrifice de tout les ages.

"Tu ferais mieux de me tuer, mais je ne vais pas mentir. Je dois être honnête : la Russie est au bord du désastre. Si ces rouages ne sont pas ajustés aujourd'hui, l'avion s'effondrera dans les airs" @Titus K Je présume que tu à tenté de mettre un lien ou une photo, mais elle n'apparait pas. Collectionneur.

Tu as une adresse ? Quand j'aurais un week end de libre j'irais me poser pas loin avec 2 amis, des jumelles, un appareil photo et des bières. Je peut pas laisser passer un scoop comme ca, c'est un pulitzer assuré !

Bon je trouve ca bizarre qu'il ait autant de maquettes d'avion ce Aldo... ca mériterait peut être une petite enquête Edwy

Illustration de l'avance qu'avait la france à l'époque

Je pense que c'est ITP ca ressemble a ca https://www.itpaero.com/en/engine-programmes/defence/fcas/

Si c'est une vue d'artiste pour safran, ITP, ou MTU ca veut probablement pas dire grand chose.

Pas convaincu, même prigojine je ne lui souhaiterait pas le sort des requins marteaux près des cotes chinoises ... Une réincarnation en marteau ca suffit, on l'enterre quelque part en Libye ou dans le desert Sahélien et on l'oublie J'aurais proposé le bousier perso

Ca me fait penser a quelque chose. Sur un plateau TV aux pays bas il y a quelques mois il y avait une dizaine de personnes dont deux ukrainiennes expat, et arrivé au moment de la discussion des "valeurs que défend l'Ukraine" plusieurs NL ont commencé a parlé liberté sexuelle, LGBT... et bah les deux femmes ukrainiennes ont clairement fait comprendre que non, c'était un lubie d'une certaine partie de l'occident, et que elle et beaucoup d'ukrainiens ne partagent pas ces valeurs qui sont chez eux comme dans une certaine partie de la Russie considérées comme une "decadence occidentale". Ca reste une discussion qui aurait pu tourner différemment avec d'autres intervenants mais quand meme, j'espère que ca aura été révélateur pour certains qui s'imaginent qu'on doit partager toutes nos valeurs avec ceux que l'on aide a se défendre. Et c'était deux femmes qui vivaient depuis plusieurs années aux pays bas, pas des gars qui ont passé l'hiver avec des drones a larger des bombes sur des russes, a défendre bakhmut, ou a nettoyer des tranchées après un barrage d'artillerie. En tout cas c'était courant d'air froid sur le plateau

C'est le véhicule qui vient remplacer le VAB donc ca semble logique non ?

La bande au milieu d'une couleur différente est toujours la non ?

https://www.forcesoperations.com/la-tourelle-skyranger-30-porte-dentree-du-missile-mistral-au-danemark/ Intégrer des missiles sol-air Mistral 3 sur la tourelle Skyranger 30 de Rheinmetall, c’était l’idée présentée cette semaine au Danemark par MBDA. Une solution encore au stade du modèle réduit, mais que le missilier européen cherche à matérialiser en misant sur un besoin danois bien identifié. Mistral + Skyranger 30 Peu évoquée depuis le lancement en mars 2021 de cette tourelle inhabitée, la piste du Mistral 3 gagnait en consistance à l’occasion d’un salon de défense organisé durant deux jours par le pendant danois de la Direction générale de l’armement (DGA), la DALO. Bien qu’au stade du concept, la proposition de MBDA repose sur un lanceur déployable modifié pour l’emport d’au maximum quatre missiles. La détection et le suivi de menaces à 360° continueront de reposer sur les quatre panneaux radar AESA et le viseur EO/IR stabilisé présents d’origine sur la tourelle. Dernière évolution d’un missile presque quarantenaire, le Mistral 3 garantit l’interception d’une menace dans un rayon de 8 km et jusqu’à 6000 mètres d’altitude, le tout à plus de 3300 km/h. Il se veut par là complémentaire plutôt que redondant du canon de 30 mm, efficace jusqu’à 3 km selon Rheinmetall. L’intégration sur un blindé conçu à l’origine pour le transport de troupes vient par ailleurs ajouter un surplus de capacité. Rien n’empêche de débarquer une partie de l’équipage pour aller déployer une version MANPADS du Mistral dans les endroits inaccessibles au porteur. Le toit d’un immeuble, par exemple. Le Danemark en ligne de mire Si « le Mistral 3 est prêt à être tiré depuis une tourelle Skyranger 30 » selon MBDA, reste à convaincre l’armée qui permettra de basculer du stade de la maquette et des visuels 3D à celui d’un démonstrateur prêt à entamer les expérimentations. Plusieurs pays européens ont retenus la tourelle de Rheinmetall ou projette de le faire. L’Allemagne, d’une part, souhaite l’intégrer rapidement sur une vingtaine de blindés Boxer pour répondre au programme « Nah- und Nächstbereichsschutz » (NNbS). Une décision serait prise au second semestre 2023, mais sans certitude quant au type de missile embarqué. La Hongrie, d’autre part, a exprimé son intérêt pour une version anti-aérienne du KF41 Lynx, blindé chenillé acquis à 218 exemplaires en 2020. Mais Budapest, bien que privilégiant l’option Skyranger 30 et étant déjà utilisateur de la version MANPADS du Mistral, n’a pas encore statué sur la configuration de sa future tourelle. Après avoir approché un client dont le besoin ne s’avérait finalement pas *** MBDA concentre aujourd’hui ses efforts sur le Danemark. Née avant un conflit russo-ukrainien, l’exigence pour un système de défense antiaérienne courte portée (SHORAD) mobile y serait en effet plus ancienne et plus mature. Contrairement aux Allemands et aux Hongrois, l’armée danoise s’est déjà positionnée sur la tourelle Skyranger 30, sélectionnée cette année pour transformer une partie des 309 blindés 8×8 Piranha V acquis en 2015 en plateformes SHORAD. Confié à l’entreprise locale Terma, l’intégration des sous-systèmes passe notamment par la sélection d’un missile sol-air, processus pour lequel MBDA ne manque visiblement pas d’idées.

Petite coquille criméenne