Titus K

La bande au milieu d'une couleur différente est toujours la non ?

https://www.forcesoperations.com/la-tourelle-skyranger-30-porte-dentree-du-missile-mistral-au-danemark/ Intégrer des missiles sol-air Mistral 3 sur la tourelle Skyranger 30 de Rheinmetall, c’était l’idée présentée cette semaine au Danemark par MBDA. Une solution encore au stade du modèle réduit, mais que le missilier européen cherche à matérialiser en misant sur un besoin danois bien identifié. Mistral + Skyranger 30 Peu évoquée depuis le lancement en mars 2021 de cette tourelle inhabitée, la piste du Mistral 3 gagnait en consistance à l’occasion d’un salon de défense organisé durant deux jours par le pendant danois de la Direction générale de l’armement (DGA), la DALO. Bien qu’au stade du concept, la proposition de MBDA repose sur un lanceur déployable modifié pour l’emport d’au maximum quatre missiles. La détection et le suivi de menaces à 360° continueront de reposer sur les quatre panneaux radar AESA et le viseur EO/IR stabilisé présents d’origine sur la tourelle. Dernière évolution d’un missile presque quarantenaire, le Mistral 3 garantit l’interception d’une menace dans un rayon de 8 km et jusqu’à 6000 mètres d’altitude, le tout à plus de 3300 km/h. Il se veut par là complémentaire plutôt que redondant du canon de 30 mm, efficace jusqu’à 3 km selon Rheinmetall. L’intégration sur un blindé conçu à l’origine pour le transport de troupes vient par ailleurs ajouter un surplus de capacité. Rien n’empêche de débarquer une partie de l’équipage pour aller déployer une version MANPADS du Mistral dans les endroits inaccessibles au porteur. Le toit d’un immeuble, par exemple. Le Danemark en ligne de mire Si « le Mistral 3 est prêt à être tiré depuis une tourelle Skyranger 30 » selon MBDA, reste à convaincre l’armée qui permettra de basculer du stade de la maquette et des visuels 3D à celui d’un démonstrateur prêt à entamer les expérimentations. Plusieurs pays européens ont retenus la tourelle de Rheinmetall ou projette de le faire. L’Allemagne, d’une part, souhaite l’intégrer rapidement sur une vingtaine de blindés Boxer pour répondre au programme « Nah- und Nächstbereichsschutz » (NNbS). Une décision serait prise au second semestre 2023, mais sans certitude quant au type de missile embarqué. La Hongrie, d’autre part, a exprimé son intérêt pour une version anti-aérienne du KF41 Lynx, blindé chenillé acquis à 218 exemplaires en 2020. Mais Budapest, bien que privilégiant l’option Skyranger 30 et étant déjà utilisateur de la version MANPADS du Mistral, n’a pas encore statué sur la configuration de sa future tourelle. Après avoir approché un client dont le besoin ne s’avérait finalement pas *** MBDA concentre aujourd’hui ses efforts sur le Danemark. Née avant un conflit russo-ukrainien, l’exigence pour un système de défense antiaérienne courte portée (SHORAD) mobile y serait en effet plus ancienne et plus mature. Contrairement aux Allemands et aux Hongrois, l’armée danoise s’est déjà positionnée sur la tourelle Skyranger 30, sélectionnée cette année pour transformer une partie des 309 blindés 8×8 Piranha V acquis en 2015 en plateformes SHORAD. Confié à l’entreprise locale Terma, l’intégration des sous-systèmes passe notamment par la sélection d’un missile sol-air, processus pour lequel MBDA ne manque visiblement pas d’idées.

Petite coquille criméenne

Tejas et Gripen ca ferait léger contre du J15 et du J20

HMS audacious S-122 On voit bien bien le sonar sur cette photo. Pourquoi n'y a pas de tuiles partout, uniquement a certain endroits ?

https://aviationweek.com/defense-space/budget-policy-operations/us-navys-fa-xx-design-maturation-competing-companies Le F/A-XX de la marine américaine dans la maturation de la conception, les entreprises concurrentes annoncées SPARKS, Nevada - Les États-Unis Le programme secret de chasse de nouvelle génération de la Marine a terminé le raffinement du concept et est entré dans une phase de maturation de la conception, tandis que le service a officiellement annoncé que les entreprises se disputent les contrats. Confirmant les noms attendus depuis longtemps, la Marine a annoncé le 26 août que Boeing, Lockheed Martin et Northrop Grumman sont en lice pour la cellule, tandis que GE Aerospace et Pratt & Whitney sont en compétition pour le moteur. L'annonce fait suite aux États-Unis. La connexion de ces entreprises par l'armée de l'air à sa plate-forme distincte Next Generation Air Dominance (NGAD). En juin, Northrop Grumman a annoncé qu'il ne poursuivait pas le NGAD de l'armée de l'air en tant qu'entrepreneur principal. Dans une déclaration à Aviation Week, Tom Jones, président de Northrop's Aeronautics Systems, dit que la société poursuit des travaux de développement de F/A-XX et que la société est "bien placée" pour effectuer des programmes d'avions avancés basés sur son bombardier B-21, des travaux sur le F-35, des composants pour le F/A-18 et l'E-2D Advanced Hawkeye de la Marine. « Notre concentration et notre investissement dans l'ingénierie numérique, la fabrication de pointe et l'héritage dans la conception et la mise en service d'avions avec des systèmes de mission avancés nous permettent de concevoir, d'exécuter et de maintenir rapidement les systèmes actuels et futurs », dit Jones. Dans un communiqué, Boeing a souligné les investissements récents dans l'infrastructure de l'entreprise, tels qu'une série de nouvelles installations de production avancée à son St. Site de Louis pour savoir comment il se positionne pour les futurs programmes de combattants. « Les chasseurs Boeing sont l'épine dorsale de l'aile aérienne du transporteur d'aujourd'hui, et nous utilisons ce que nous avons appris pour éclairer l'investissement stratégique de plusieurs milliards de dollars que nous faisons dans des systèmes avancés de mission ouverte et de toutes nouvelles usines entièrement numériques de l'avenir », déclare Steve Nordlund, vice-président de Boeing, Air Dominance. « Nous nous engageons pleinement à aider les États-Unis. La Marine réalise sa vision d'avenir. » Les fournisseurs potentiels de moteurs sont les mêmes pour le programme de l'armée de l'air - cependant, la Marine a également été plus secrète sur ce développement. L'armée de l'air entreprend un programme appelé Next Generation Adaptive Propulsion pour son NGAD. Lors d'une table ronde le 26 août au Symposium Tailhook ici, Cmdr. Mark Cochran - l'officier des besoins F/A-XX de la division de guerre aérienne N98 de la Marine - dit que la Marine donne la priorité à la portée opérationnelle en plus de la capacité opérationnelle du programme. Cela signifie une famille de systèmes, couplés à des avions de combat collaboratifs, pour contrer les menaces avancées sur de longues distances. Le F/A-XX doit utiliser des armes et des liaisons de données avancées, les planificateurs se concentrant sur les senseurs qui seront sur l'avion pour la détection et les communications. En juillet, la Maison Blanche a connecté le programme F/A-XX à un programme d'accès spécial dans le budget appelé Link Plumeria. Ce programme classifié est le quatrième plus grand programme de recherche et de développement du Pentagone, avec 11,5 milliards de dollars pour l'exercice 2023-27 inclus dans la récente demande budgétaire du ministère de la Défense.

https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2023/08/25/vliegbasis-leeuwarden-na-baanrenovatie-weer-open-voor-vliegverkeer La base aérienne de Leeuwarden est à nouveau ouverte au trafic aérien après la rénovation de la piste Après près de 7 mois de rénovation, toutes les pistes de la base aérienne de Leeuwarden sont à nouveau ouvertes à partir d'aujourd'hui. Ils sont équipés d'une nouvelle couche d'asphalte. Les emplois avec le placement de l'éclairage LED sont également considérablement plus durables. En raison des travaux de rénovation, le trafic aérien sur et depuis Leeuwarden a été complètement arrêté depuis avril. Le travail était nécessaire pour que tous les avions de chasse puissent décoller et atterrir en toute sécurité à l'avenir. Une fois tous les 10 ans, la couche d'asphalte est renouvelée pour cela. Le travail s'est déroulé entièrement comme prévu. Le travail était volumineux cette fois-ci. Une nouvelle couche supérieure antidérapante a également été appliquée. Cette couche est plus rugueuse que l'asphalte ordinaire, ce qui donne aux appareils plus d'adhérence pendant l'atterrissage. En outre, 11 kilomètres de gouttières de drainage ont été remplacées. Un total de 60 kilomètres de câblage a été installé pour l'éclairage LED. Les emplois ont également été rendus un peu plus sûrs. 4 nouveaux systèmes de freinage d'avion (VAI) ont été installés. Ce sont des systèmes de sécurité au début et à la fin d'une piste. Le VAI arrête en toute sécurité les avions de combat tels que le F-35 en cas d'urgence au décollage ou à l'atterrissage. Pour les installations de freinage et les moteurs électriques, la Rijksvastgoedbedrijf a construit 8 sous-sols et une infrastructure connexe. Le travail a duré environ 7 mois. Ecadre F-35 L'escadron F-35 est de retour à la maison avec l'achèvement des travaux. Les premiers appareils ont atterri peu de temps après la réouverture. Les hommes et les femmes étaient stationnés à la base aérienne de Volkel ces derniers temps. Le programme de formation s'y est poursuivi. Les pilotes F-35 ont également été déployés pour la première fois dans le cadre de l'OTAN. Ils ont gardé l'espace aérien de l'alliance depuis la Pologne pendant plusieurs semaines. En outre, un exercice approfondi sur la Scandinavie était à l'ordre du jour ces derniers temps.

Alsace, Wallonie, Suisse Romande, Quebec, Louisiane, Kerguelen, îles anglo-normandes, corse ? Je taquine mais est-ce que tu pourrait définir « bout de la France » ?

250-600 en 20 pour le Rafale 200-650 en 24 pour le Typhoon Évidement l’altitude rentre en compte aussi, mais on a pas de chiffre pour le Rafale et pour le typhoon tu donne une estimation. Mais cette comparaison est presque à l’avantage du Rafale, ce qui me semble un peu bizarre considérant la poussé du typhoon.

Moi je le comprend vraiment comme « à plat à 200 pieds, départ allumage de la PC, chrono de 200 noeuds à M1 en 5 secondes » J’avoue que moi aussi j’ai trouvé ça énorme, peut être pas pour rien qu’il en parle dans ses anecdotes et pas dans sa présentation de l’avion. Peut être juste un allemand du vieux port … Parce que j’ai pas non plus l’impression qu’il est là pour défendre l’avion coûte que coûte, il a quand même pas mal de critiques. Quel chrono sur le typhoon serait réaliste pour vous ? Et 9G avec deux bidons + config air/air vous en pensez quoi ?

Podcast sur le typhoon, peut être deja partagé je n'arrive pas a trouver. Le pilote du EF2000 indique qu'il peut aller jusqu'à 9G avec deux bidons en air/air. Il insiste beaucoup sur la puissance des moteurs évidement (l'atout principal de l'avion selon lui), vitesse supérieure a M2 Anecdote, au dessus de la baltique, il descendait a 200 pieds pour tester l'acceleration. De 200 noeuds au supersonique en 5 secondes (probablement sans grand chose sous les ailes) Gros désavantage c'est le HOTAS, lié a la volonté de faire des commandes vocales qui ne fonctionnent vraiment pas aussi bien qu'espéré a l'époque. Et au niveau CAS et air/sol clairement il fait comprendre que c'est pas genial, visibilité/armement/commandes de vol...

Quand les Russes on fait leur assault aéroporté sur Hostomel, on est aujourd'hui sûr que les UKR avaient rangés tout leur systèmes sol air (hors manpads) dans des abris ou sous couverture naturelle/urbaine pour les protéger des premiere frappes russes ? Ou alors ils ont réussi a passer sous la couverture radar de certains systèmes avec leur hélicos tout de meme ?

Troisième crash d’un MV-22 de l’USMC en moins de deux ans, le premier qui heureusement n’est pas fatal a tout l’équipage … 22 personnes à bord, de nombreux blessés et plusieurs morts. https://www.skynews.com.au/australia-news/cooperating-with-our-friends-nt-government-confirms-23-us-personnel-on-board-v22-osprey-military-chopper-as-anthony-albanese-provides-update/news-story/fbba05060739f91e243de74ea882037b

C'est pas la protection "du bas du véhicule" ?

Il semblerait que soit le pilote "Juice" qui était assez médiatisé. Ce serait une mauvaise nouvelle pour le moral une perte d'un "héros" surtout dans ce genre de circonstance.

Oui uniquement pour le Brésil et sa ligne d'assemblage

https://www.defesanet.com.br/destaque/noticia/1052452/gripen-and-sweden-the-impacts-of-geopolitics-on-the-gripen-program-and-the-need-to-reevaluate/ Pour les 36 premiers commandés, les livraisons annoncées dans un article de juin 2023 2022 —> 4 2023 —> 4 2024 —> 3 2025 —> 4 2026 —> 10 2027 —> 11 Donc peut être qu’ils souhaitent avec cette nouvelle commande de 34 appareils prolonger la FAL jusqu’en 2030 ? 2028 —> 11 2029 —> 11 2030 —> 12

Le respect dû aux morts... Probablement les fameuses valeurs traditionnelles russes

En l'honneur de Prigojine ...

Attaché militaire nord-coréen teste une arme de poing lors d'une exposition d'armes iranienne en 2023

Je pense que la proportion d'homme ayant évite la mobilisation en Ukraine étendue Russie est relativement similaire. C'est tres difficile d'avoir des chiffres dans les deux camps Evidement les consequences sont plus grandes en Ukraine vu la difference démographique.

L’enquête sérieuse de la part de la Russie est toujours attendue par les familles des 298 morts du MH17… Je pense que même beaucoup de patience ne suffira pas. Perso l’enquête judiciaire d’un pays où la justice est corrompue jusqu’à l’os je préfère ne même pas la lire.

D'ailleurs TITUS c'est encore un acronyme bien alambiqué choisi par des marketeux ou c'est juste un beau prénom choisi par des marketeux ?

Ca bouge du coté de Sébastopol

Le Pakistan étant devenu un grand allié de la Chine notamment dans le secteur de La Défense et de l'armement, pensez vous que malgré les tensions extremes entre PAK et IN ils pourraient un jour rejoindre l'alliance ?