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AIR-DEFENSE.NET

Arnaud

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Messages posté(e)s par Arnaud

  1. Bonjour Bon j'essais de me lancé sur ta 2nd question (si j'ai faux rectifiez moi :) ) Selon les norme de l'Otan un pilote ne peut faire plusieurs tache en meme temps de plus le Standard OTAN lors d'une patrouille aérienne inclue minimum 2 appareils ! Par exembles deux F-16 L'un s'occupant de la patrouille CAP (Compat Air Patrol = Air-Air) et l'autre du CAS (Compat Air Support = Soutine aérien) Mais ce dispositif peut bien sur grossir on l'a vu lors des frappes sur le Kosovo... Source : Air Fan de l'année derniere P.S : Je me souviens de l'interview d'un chef de patrouille de MIG-29 Russe à l'époque Soviétique. un jour lui et sa patrouille (3 MIG-29) ont réussi à passé "à l'Ouest" (Vers la Scandinavie) la taches des pilotes étaient : - 1er pilote : s'occupe des menaces Air-Air - 2nd pilote : s'occupe des menaces DCA, SAM etc... - 3eme pilote : de la navigation Source: reportage sur planete il y a quelques années déja ;)

  2. Attends je ne te suis plus là, dans ton sondage il y a le EF-18 ! :shock: Tu ne confonds pas avec les F/A-18 E et F Super Hornet ? Si c'est le cas, le EF-18 Hornet est la version Espagnol de l'Hornet. si ce n'est pas le cas alors excusez moi :D Voilà ;)

  3. C’est le 3 mai 2004 que la première phase de l’exercice international Maple Flag a débuté à Cold Lake, au Canada. Jusqu’au 14 mai, des équipages des escadrons de chasse 1/5 "Vendée" (Mirage 200C d'Orange) et 1/3 "Navarre" (Mirage 2000D de Nancy), ainsi que de l’escadron de reconnaissance 1/33 "Belfort" (Mirage F1CR de Reims) s’entraînent dans un environnement réaliste afin de maintenir un haut niveau d’interopérabilité dans un contexte interalliés. Ils seront remplacés lors de la deuxième phase (17-28 mai) par les escadrons 2/12 "Picardie" (Mirage 2000C de Cambrai), 2/3 "Champagne" (Mirage 2000D de Nancy) et 2/30 "Normandie-Niémen" (Mirage F1 CT de Colmar). Pour la troisième phase (1er-11 juin), les escadrons de chasse 1/2 "Cigognes" (Mirage 2000-5F de Dijon) et 3/3 "Ardennes" (Mirage 2000D de Nancy) et l’escadron de reconnaissance 2/33 "Savoie" (Mirage F1 CR de Reims) rejoindront le continent nord-américain. Rappelons que les Boeing C 135 FR de l’escadron de ravitaillement en vol 93 "Bretagne" basé à Istres effectuent tous les convoyages durant l’exercice. Source : site officiel de l'Armée de l'Air Francaise

  4. Il faut savoir que l'A-400M fait pale figure (en terme de charge utiles) par rapport à un C-17 Globemaster III :? mais le C-17 est handicapé par son train monotrace qui le gene lors de posé d'assaut sur une piste "fragile" sur un théatre d'opération ;) et ca l'A-400M il le fera sans problemes 8)

  5. la chine a un peu plus de 4000 avions de combat :

    1.800 J-6 (MiG-19)

    , 500 J-7 (MiG-21),

    150 J-8 (basé avec les MiG-21)

    48 J-11 (Su-27),

    450 Q-5

    200 H-5 et 120 H-6 bombardiers)

    leur marines :

    84 J-5 (MiG-17),

    66 J-6,

    220 J-7,

    150 J-8,

    91 Q-5,

    56 JH-7,

    126 H-5 et 21 H-6.

    avion d'entrainement :K-8 et versions modifiés des J-5, J-6,J-7 (JJ-5, JJ-6 et JJ-7) et Su-27

    La patrouille aérienne chinoise vole sur F-7 !!!!!!!!!

    Arméee de l'air nombreuse et l'éfficacité et la performance ?????

    J'attends vos suggestions !!

    l'aviation militaire deviendra toute puissante d'elle dépendra l'avenir des nations

    Clément Ader et Pierre clostermann

  6. Actuellement au niveau Arméee de l'air la JASDF a d'énorme problemes au niveau de la défense aérienne car les vieux F-4J Phantom II sont à bout de soufle

    alors que les F-15J Eagle sont utilisé dans les attaques aérienne et que les USA ont volontairement limité les performances de ce dernier !

    Mais avec la mise en place du chasseur Mitsubishi F-2 (dérivé du F-16 Block 60) ca va changé meme si le programme F-2 coute 3 fois plus cher que le F-16 !!

    Autre craintes et donc énorme probleme pour le Japon c'est Taiwan bien sur !!

    Des Mirage 2000-5 Taiwanais font volontairement des sortes de tests pour voir les réactions de la JASDF (L'arméee de l'air Japonaise)

    L'aviation militaire deviendra toute puissante d'elle dépendra l'avenir des nations

    Clément Ader et Pierre Clostermann

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