FULCRUM
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Messages posté(e)s par FULCRUM
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En attendant la vrais reponse viendra de Sarko en Octobre lors de sa visite off au maroc. Moi peso je crois dur comme fer que le Rafale n'a perdus aucune chance et que cette histoire de F-16 ressemble plus à un coup de bleuf mediatique pour une affaire de fric.
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Le contribuable français est il prét a payé une evetuelle aide de l'etat français pour l'achat du Rafale par le Maroc? Et je crois que deja la vente de 24 Rafale au prix de 2 milliards $ est presque une vente à perte.
Les F-16 dont on parle sont surement des F-16 Block40/42, vus que le Block50/52 coute bien plus cher que le Rafale! Et en plus les articles mentionnent clairement que les 36 F-16 commandé sont des avions d'occasion.
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Il faut pas biensur confondre le Tarantul qui est une corvette lance missile a l'OSA qui est une vedettet lance missile. C'est deux navires completement different et je crois qu'a part l'Inde et la Chine seule la Russie a des Tarantul en etat de marche. L'Irak avait plutot des OSA I et des Komar équipés de Styx.
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C'est pas ça. Je parle plutot des truc souple en caoutchouc qu'ils accrochent sous le fuselage de l'appareil. Un truc de ce genre trés facile a remplir :
http://swisshornet.bleublog.ch/files/images/2007/4/480/mob564_1176833799.jpg
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L'Algérie a testée le Canadair mais trés vite ils ont compris que cet avion ne pouvait pas etre utile chez nous vus que nous manquons de points d'eau et meme un projet d'avion amphybie algéro-russe est tomber à l'eau. Le mieux qu'ils puissent faire, c'est acheté des kits pour les Mi-17 qui peuvent surporter un poids de 3 tonnes, ce qui fait au moins 2800l d'eau sous ses points d'attaches externes. Une noriat de 20 Mi-17 est nous sommes tranquils meme si actuellement nous subissons un fort sirocco avec des températures de 43° à l'ombre! Et des pic à 50° dans les zone touchée par le feu.
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Qu'est ce que c'est que cette chose!? :-X
Un HDC qui n'a aucun sense! :P
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Etoile rouge, le logo d'Irkut, le flag algérien carré et non circulaire, le matricule russe et surtout le vert kaka qui sort d'on ne sais ou! :-\
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Les turques donnent l'impression d'avoir voté utile. Ils ont choisi l'AKP pour ses performances en tant que gouvernant et non pas pour leurs penchant religieux.
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C'était previsible. Ils n'ont fait que reprendre leurs vieilles habitude. Et j'y pense, la Libye sera peut etre utilisateur et du Rafale et du SU-30MK, donc c'est peut etre de là qu'on aura le resultat d'une confrontation entre ces deux avions?? ^-^
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Ne me dite pas que vous avez crus a ce FAKE!!!!!!!!!! :O
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Il faut voir comment manoeuvre le T-90 sur le sable! Quand j'ai vus une certainne demo je suis resté bouche baie :P On aurais dit un 4x4 tellement ils bougeait avec facilité sur les dunes! Moi qui détestais ce char pour son origine (T-72!) j'ai commencé à l'aprecier depuis(coté manoeuvrabilitée biensur) =) Coté FCS on dit qu'il est le meilleur, attendons pour voir ça O0 meme s'il semble bourrer d'équipements, surtout les contre mesures genre Shtoras!
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Tunguska
dans Asie / Océanie
Le systeme d'arme c'est le truc qui se trouve au dessus, le moyen de locomotion du systeme peut etre changer suivant les besoins de l'acheteur. Le Tunguska peut lui aussi etre placé un chassi à roues.
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Tunguska
dans Asie / Océanie
Le Pantsir est une évolution du Tunguska TETESBRULEES, ces deux systemes ont le meme role ils ne se completent pas ;)
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Je crois perso que les Tunguska n'ont jamais été commandé et que depuis le debut ils avaient commandé des Pantsir. C'est la presse russe qui nous a induit en erreur je crois. Quoi que j'aimerais bien avoir des Pantsir monté sur roues et d'autres sur chenilles O0
Pour les F-22 et les yellow sub no comment :P
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J'ai une petite question : Pour les Su-30MKA de l'Algérie, si jamais dans quelque temps les Algériens ont besoin de faire une modernisation, qui va s'en charger ? En fait, est-ce que les Algériens ont le droit d'envoyer leur Su-30MKA vers d'autres pays qui pourront alors copier et étudier le matos Français et Russe ou bien il y a besoin d'une autorisation ?
porbablement que oui puisqu'ont la déja fait avec les nos mi-24 pour les modernisé au format mi-24mk3
chez les sud africains ... les russes ne sont pas trés stricte pour se genre de chose mais ils laissent une grande liberté d'action a leur cliens se qui esplique aussi d'une part pour quoi leur industrie militaire marche aussi bien
Il ya que les russes qui peuvent faire cet upgrade, amoins biensur qu'ils ne le facent conjointement et de leur propre chef avec des compagnies non russes. Du temps de l'URSS, ils imposaient aux acheteurs une periode de 20 ans d'exclusivité dans la modérnisation du materiel vendus. en 1998 l'Algérie venais juste de terminé cette date butoire et commença a modérnisé ses Mi-24 avec les sud africains ce qui n'a pas empéché les russes de nous imposé un embargo sur les piéces des Hind, mais ils ont peut etre oublié les stocks ukrainiens.
Pour les Flanker, nos pilotes ont une grosse idée sur ces engins vus qu'ils ont eux tout le loisir de les testé lors de leurs passage ici, ils sont resté prés de 4 ans, ensuite ils ont envoyé un groupe d'instructeurs pour une formations poussée sur les versions MKI avec PVC en Inde et là maintenant ils sont aller en Russie pour se perfectioné sur les MKA plus évolué que les MKI d'origine. La livraison était prévus pour debut 2007, ensuite pour la mis 2007 et là c'est pour debut 2008. Esperons seulement avoir une image de chez les russes.
Quand a la marine, rien n'est encore décidé apparament, meme si pour des raisons d'integrations logique la preference va pour les russes. Mais je propose de crée un post special marine algérienne, dans la partie marine du monde pour ne plus mélanger les post ;)
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Voila, je ne voulais rien dire pour les insinuations de general sur le fait que le Mig-29 soit un goufre financier, car la finalité c'était de dire que l'Algérie ne pouvait pas maintenir ses avions :lol:
Et bien en 10 ans d'utilisation, des appareils avec une moyenne d'age de 20 ans, on a perdu 6 avions, dont 3 pour des problemes techniques similaires les deux premieres années, reglé ensuite et 3 autre pour differente pannes. Ce qui est tout à fait normal pour un pays qui vol avec ses avions, car autrement il ny aurait pas de crash. L'essentiel c'est qu'ils font des entrainements 5 fois par semaine et qu'on ais reussis la transition de nos pilotes depuis des avions de generation 3 à des avions de generation 4, permettant ainsi la maitrise rapide des SMT et bientot des MKA.
L'Algérie a largement les moyens de faire voler ses avions et ses pilotes, nous fabriquons notre propre keroséne et nous pouvons acheté d'autres avions si nous subissions d'autre crash, car meme s'ils sont nouveaux je n'ecarte pas le risque devoir un SMT ou un MKA se crashé pour differente cause et ce qui est tout a fait normal dans ce domaine.
Pour le cas du type, l'Algérie a actuellement des "Mig-29S Fulcrum C Index 9.13S," le S pour la version et le 9.13 pour le model d'avion avec reservoir dorsal additionel. Il ya des "Mig-29S Fulcrum A Index 9.12S" en Inde par exemple qui ont le meme fuselage que les Mig-29A mais les meme ECM et radars que nos Mig-29 et des "Mig-29A Fulcrum C Index 9.13A" qui ont le meme fuselage que nos Mig-29S mais avec des equipements et radar du Mig-29A de base. Les evolutions de l'avions sont assez rapide donc pour le moment nous ne pouvons pas dire qu'elle est le dernier model du Mig-29 vus qu'ils sortent un tout les 6 mois, le SMT c'est le seul upgrade a été disponible d'ou son achat par l'Algérie. Les autres M, M2, K et je ne sais quoi encore sont tout simplement abandonné au profis d'autre versions. Deja les russes peroient une version ultime du Mig-29 superieure au Mig-35! C'est a ne rien comprendre.
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Pour le moment nous ne faisons que speculé, attendons donc de voir ce qu'il en sera le moment venu avec l'officialisation bien officielle de la levée d'options.
La YAK-130 servira a formé les pilotes pour qu'ils puissent piloté avec dexterité leurs avions. Il est indispensable de l'avoir si tu veux que tes pilotes volents sur des avions modernes tel que les SU-30 et les SMT. Deja qu'ils ont eux des problemes lors du passage sur le Mig-29 vus que le L-39 est un avion en retard d'une generation. Le YAK-130 a aussi l'avantage d'avoir un cockpit tout glace tout comme les nouveaux engins de l'AAF. Il pourra servire pour les missions CAS mais ce ne sera peut etre pas le cas vus qu'ils sont entrain de modérnisé les L-39ZA qui sont associer maitenant aux opérations COIN et meme aux manoeuvres de l'armée de terre comme avions d'appuis et d'attaque au sol. Le YAK-130 peut aussi etre équipé d'un radar Kyopo et lancé des R-77 RVV, mais je ne crois pas qu'il recevera ce genre d'équipements chez nous puisque nous avons assez d'intercepteur pour la protection de nos airs.
Quand a la disponibilité generale, elle sera la meilleur possible, ici la maintenance est en continue avec des seances aprés un quota d'heures de vol bien defini, tout est organisé et la piece disponible à gogo. T'a qu'a voir le cas des Mig-25. Nous sommes surement le dernier pays a opéré avec cet avion convenablement. Une heure de vol sur Mig-25 avec kero, piéces de rechange et maintenance comprise c'est peut etre bien plus cher que 20h de vol sur F-5 O0
Boycoter Israel? Alors il serait temps de jeter vos ordis, votre windows et tout autre software a la poubelle! Mince comment faire pour nous connecté ensuite??? :lol:
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el kadafi est déja entrain de préparé son fils a lui succédé il l'envoi de plus en plus le représenté a l'étranger !!!C'est de son autre fils dont on parle ;)
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La majorité des Pentium etatique viennent de la Silicon Valey israelienne alors O0
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En effet c'est bien lui ce malade qui s'est pris en image dans le cockpit du Rafale il ya quelques mois de cela. Mais serieusement je crois que le Rafale sera piloté par des libyens comme ce fut le cas avec les Mirage F-1, Kadafi s'il sera toujour a son post mettra surement des proches a lui dans les cockpits.
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L'un des fils Kadafi prendra les commandes d'un des Rafale :lol:
Ils avaient des mercenaires pour piloté les Mirage 3, les Mig-21 et les Mig-23, mais les autres avions, Mig-25, SU-22 et Mirage F1 étaient piloté par des libyens. Mais le nombre de pilote de combat chez eux était moins élevé que le nombre d'avions :-\
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C'etait une officialisation a peine voilée de la levée des options a part biensur le cas du Mi-28N. REste le SU-32 je doute qu'il sera de la partie. Cet avion n'est toujour pas opérationel meme chez les russes qui ont aquis deux avions, qui aprés lar eception officielle sont retourné dans leur usine.
Si tu veux un awac bresiliens tu n'aura que l'Embraer le radar lui est soumis au Veto US, si les USA permettent aux bresiliens de nous le vendre ce sera ok mais dans le cas contraire nous n'aurons rien d'eux. Rien que lors de la vente des Beech 1900 modifié pour la reco et l'Elint, les USA nous avais imposé une utilisation que nous avons transgressé aprés l'aquisition des avions chose qui n'a pas plus a ces derniers (ils voulaient que nous utilisions ces avions pour la recon navale et nous les avons utilisés dans la lutte anti terroriste. Quand au cas de l'Awac chinois crois moi akramov cette antenne israelienne est a elle seul un frein pour ne pas l'acheté et deja les chinois patines dans ce projet car ils ne sont apparament pas assez avancé pour finir sa mise au point. Je sais qu'il ya des équipements israeli ici, mais pas de cette envergure car là on parle d'un systeme de combat majeure et non pas de pistolet mitrailleur ou d'equipements plus soft.
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Je pensais pas que l'Algérie avait autant de matos russe ! :O
Vous avez des accords spéciaux avec la russie ?
Il nya rien de special dans tout ça. Sauf que j'ai clairement mentioné que le nombre de MKA et de SMT n'était qu'une prevision de m'a part.
Le nombre élevé d'hélico parcontre peut etre expliqué par le fait que c'est notre arme principale dans le Coin depuis 1990 et on a aquis 3 batch distinct de 40, 40 et 42 Mi-171 de differents types depuis 1994. Plus de details ici :
http://www.algaf.bravehost.com/menu.htm
Partie hélicoptères d'assaut et de transport.
Les Awacs nous en avons deja parlé, pour le moment l'Algérie n'a pas le choix, les russes sont completement HS, les US ne nous filerons pas ça pour le moment(tout mini awac bresilien ou scandinave est soumis au Veto US) et les chinois eux sont toujour au stade du développement mais avec des antennes israeliennes c'est clair que c'est pas pour nous.
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C'est possible de faire ça en effet. J'ai deja un aperçus. Là tout ce que j'ai pu recoupé ses 10 dernieres années sur l'AAF suivant les differents contras, les observations et les differentes etudes qui émanent de differents instituts de recherche strategique (Sipri, Military Balance, ONU, Jane's...) :
http://www.algaf.bravehost.com/avions.htm
A venir, dans la partie aviation de combat, il faut enlevé les Mig-23 et bien plutard les Mig-25. Il ne restera que :
SU-24 : 45 avions de differents model.
Mig-29SMT/UBT : 36 avions pouvant aller jusqu'a 70 avec la levée d'option(confirmée de mon coté).
SU-30MKA : 28 avions pouvant aller jusqu'a 60 avec la levée d'option(confirmée de mon coté).
Yak-130 : 16 avions pouvant aller jusqu'a 50 avec la levée d'option.
Mi-28N qui sera vraisemblablement aquis; appareil testé avec succés et instructeurs qui vont entamé leur formation en Russie, mais je n'es pas d'idée sur le nombre d'appareils qui seront eventuellement commandés.
Peut etre une possibilité de voir des avions inédit dans notre aviation tel que le Rafale, le NH-90 et l'A-400M???????
Reste le statut de nos Mig-29 actuel, un gros parc de prés de 70 avions. On parle de leur vente et d'autre fois de l'upgrade de la moitier quoique je penche pour leur vente aux russes.
En gros nous aurons moins de 200 avions de combat en tout.
Bon pour m'a part voila comment je vois cet inventaire à moyen terme et biensur si les russes tiennent parole et livre dans les temps :
Avions de combat :
60 Mig-29SMT(12 deja livrés)
60 SU-30MKA (pas encore livrés)
39 SU-24Bis
20 Mig-25PDS
15 L-39ZA (En cour de modérnisation)
Avions de reco et ECM :
09 Mig-25RBSh
04 SU-24MR
02 SU-24MP
06 Beech 1900D Hisar
10 systeme UVA Seeker
04 Casa 295MPA Persuader
Avions d'entrainement :
36 Yak-130(pas encore livrés)
30 L-39ZA (En cour de modérnisation)
02 Mig-25PU
10 Mig-29UBT
20 Firnas-42
20 Safir-43
04 Beech 200
04 Beech C90
Avions de transport :
12 IL-76MD/TD
06 IL-78M/T
08 C-130H30
09 C-130H
06 Casa 295
09 Beech 200
06 Beech 1900
04 Gulfstream IV
01 Gufstream V
Hélicoptères :
28 Mi-2
69 Mi-24MKIII et Mi-24V
10 Mi-171 Evasan
08 Mi-8S Evasan
30 Mi-17 (modérnisés)
36 Mi-171 (en cour de modérnisation)
38 Mi-171Sh (en cour de modérnisation)
42 Mi-17-1V
05 KA-32T/S
16 AS-355N
?? Mi-28N
Biensur j'ai pris en compte les crash que j'ai pu enregistrés et à part les SMT, les MKA, les Yak et les Havoc, tout le materiel cité est deja sur place. Et c'est a mon avis, l'inventaire le plus complet possible. Tout vos commentaires sont les bienvenus O0
Tarentul russe
dans Asie / Océanie
Posté(e)
En attendant les upgrades actuelles permettent d'instalé de nouveaux FCS et des missiles de nouvelles generation qui peuvent engagé de plus gros navire avant que ces dernier ne puissent tiré sur la vedette. Un Nanuchka avec radar 3D tapant à 250km et ayant 16 missiles Uran de 130km de porté avec capacité de tir fire and forget et l'engagement simultané de 4 cibles c'est pas rien. La meme chose peut etre applique sur les Tarentul quoi que les autres model tel que l'OSA n'ont pas assez d'energie pour fonctioner avec de tels radars.