FULCRUM
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Messages posté(e)s par FULCRUM
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Oui t'a raison, il n'existe pas a l'ONU.
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C'est valable que pour les colons, les peuples d'origines ne se seraient jamais soulevé si tout n'était pas noir.Oui,la colonisation a eu un role positif,tout n'est pas noir.Osons le dire.
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Le probleme cité par la RTBF existe t'il vraiment alors?
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Si tu parle du SR-71 Seb, il est pas cité comme un avion de combat, c'est pour cela que le record de 36650m est toujour detenus par le Foxbat [08] A titre d'info lors des fins de mission a son altitude et vitesse de croisiére, le SR-72 aurait besoin de 120km de diametre pour faire un virage a 180°
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Là c'est x fois mieux l'autre forum enima [28] http://www.futura-dtp.dk/Flysiden/Lande/Amerika/Venezuela.htm
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Selon le mec qui a fait cette emission, cet etat de fait pourrais bien avoir lieu d'ou son emission qui a pour but selon lui de mettre en garde les francophone belges [57]
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Merci Scorpion, j''espere que tu va me trouvé cette parle rare.
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Ya pas de nationalisme dendat, la RASD c'est pas dutout mon pays. Pour le reste, faudra le dire a l'ONU et au disaines d'etat qui ont des ambassadeurs de la RASD chez eux. [12][12]
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Le Mig-25R a deja fait des vol de reconnaissance en terrain hostile a une vitesse soutenue de Mach 3.2 sans avoir a changer ses réacteurs contrairement a ce qui est dit sur le net et il posséde toujour le record mondiale d'altitude de plus de 36000m et de vitesse assentionelle. Contrairement au Black Bird, le Mig-25 est un avion! le SR-71 c'est un missile faut pas oublié ça [16] Tiens je viens de le finir celui là :
Le Mach 2.83 c'est pour les Mig-25PD avec leurs missiles, en clean je vous dit pas [22]
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Merci pour ton soutiens zawali wfhal [61] J'espere etre le premier a livré les images des nouveaux joujou [08]le meilleur site actuellement sur l'armée algerienne et celui de Fulcrum , y'a des merveilles la dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Comme en Angola, le pére qui prend le pouvoir, il est ensuite assassiné, son fils qui gouverne pendant x années et qui reprend de nouveaux le pouvoir avec un vote democratoc.les rebelles sont ils capable de gouverner ?
auraient ils organisé des éléctions aprés la prise du pouvoir ?
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Bravo pour ces images [13] Tu peut pas me débrouillé une image d'un Mig-23MF?
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Pour le cramage de foret, les cendres nous ont redonné des forets plus dense qu'avant [08] Sinon Berkut, les Hind faut pas les voirs sur le tarmac mais plutot en opération [08]
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Certains parlent du crahs d'un autre Mirage F-1 ya quelques jours ou semaines au Tchad, peut etre que tu parlé de celui là Soyouz?
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Bonne nouvelle [27] Pour les options c'était sûr depuis le debut qu'ils allaient les levé [08]
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A part les Mig-25PU pour touriste en mal de vol semi-spatial, les russes utiliseraient toujour des Mig-25 en version reconnaissance, peut etre 2 escadrons, mais faut vérifié.
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Crash du mirage français
Des experts militaires français à Oum El-Bouaghi
Par : nacer b.
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Quelques heures après l’ouverture d’une enquête pour déterminer les circonstances du crash du Mirage F1 de son armée de l’air, le ministère français de la Défense a dépêché à Oum El-Bouaghi des officiers enquêteurs pour faire les constats d’usage et réunir les éléments matériels qui seront analysés dans le cadre des investigations menées par le commandement. Avant cela, l’attaché militaire de l’ambassade à Alger était jeudi sur les lieux de l’accident.
Ainsi, durant toute la matinée d’hier, soit de 9h à 13h, 4 experts de l’armée de l’air française ont supervisé l’opération visant la récupération des débris du Mirage F1. L’opération s’est déroulée en présence des autorités militaires et civiles algériennes. Les officiers français étaient accompagnés d’officiers de l’armée de l’air algérienne et de la Gendarmerie nationale.
Des engins lourds, appartenant aux collectivités et entreprises locales, ont été mobilisés à l’occasion. Des habitants du village ont participé au ramassage des restes de l’aéronef sous l’œil attentif des experts français qui avaient, auparavant, pris l’ensemble des données du terrain à même de les orienter lors de l’enquête ouverte par le département de Michèle Alliot-Marie. À 13h, les camions chargés des débris du chasseur bombardier ont été convoyés vers une plate-forme aéroportuaire tenue secrète par les services compétents pour être acheminés vers l’Hexagone. La veille, soit au lendemain du crash, l’attaché militaire de l’ambassade de France à Alger s’est déplacé sur les lieux du sinistre pour établir le constat de l’accident, s’enquérir de la situation et remercier les autorités civiles et militaires algériennes pour leur célérité dans la prise en charge du sinistre.
Le même jour (jeudi), la panique persistait dans le petit village de Henchir-Torkia II, situé à 1 km du chef-lieu de la commune Henchir-Tomghani.
La moitié des élèves de l’école primaire Mechta-Maâncer avait séché les cours. C’était hier, à 14h30, soit 1h30 après le départ du convoi militaire transportant les débris du chasseur français, que les services de sécurité algériens ont levé le périmètre de sécurité instauré autour du lieu du crash. Les derniers véhicules tout-terrains de la Gendarmerie nationale ont quitté les lieux que les jeunes du village ont immédiatement réinvestis pour s’adonner à une partie de foot, profitant d’un ciel clément après deux jours de temps maussade. Pour rappel, mercredi dernier, aux environs de 11h50, un chasseur de l’armée de l’air française, de type Mirage F1, s’est écrasé sur un terrain nu de la localité de Henchir-Torkia II dans la wilaya d’Oum El-Bouaghi, à 78 km de Constantine. Le chasseur, qui faisait route de n’Djaména (Tchad) vers une base aérienne de l’Hexagone avec 2 autres Mirage F1 et un Boeing ravitailleur avant de se crasher, fait partie de l’escadron des chasseurs composant le dispositif “Épervier” opérationnel au Tchad depuis 1986, selon le ministère français de la Défense.
Le pilote du monoplace a réussi à s’éjecter, sain et sauf, avant que l’aéronef ne pique son nez sur un terrain plein. Ce dernier a regagné le jour même, en fin de soirée, la France à bord d’un vol spécial depuis l’aéroport Mohamed-Boudiaf de Constantine.
N. B
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Les mots Ethique et Armes, sont aussi joignables que les poles positifs de deux aimants.
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Les USA sont au 24e siecle!!!! l'Europe est toujour au 21e, je parle pas de nous parcontre [38] Ya qu'a voir coté informatique, tout nos ordi ont un CPU US, un logiciel US et nous navigons sur une toile US! Si je ne dit pas de bétise, meme le www. est un produit US! Faut pas cherché loin pour comprendre, sufis juste de regardé ce qu'il ya sur votre bureau. C'est tout ce que je trouve comme reponse a ce post [12]
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Mais ET était gentil lui, il voulais juste telephoné a sa maison [28]
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Ya quelques jours, un AS-355 a été contrain d'atterrire de force dans un stade en algérie, le pilote ayant reçus une rafale d'AK-47 lors d'un vol de reconnaissance basse altitude, il a sombré dans le coma juste aprés son atterissage forcé.
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Je suis passé prét du cimetiere d'Essenia cete aprés midi, les portes d'entrée ont été ressoudées et cadenassées, peut etre qu'il sera lui aussi rehabilité?
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Pour le coup des Touareg Roland ça a commencé en été 2006 et c'est fini par des accrochage et des combat meurtrié dont le dernier ne remonte qu'a il ya 3 semaines. Pour le reste, c'est un peu vieux oui, milieu des années 90. Mais l'homme c'est le meme qui a declaré la guerre a l'Egypte, au Tchad, a la Tunisie, lancé des scud sur l'Italie, engagé les USA(meme si le golf de Sirte est clairement libyen et que c'était une connerie de Reagan) et essayé de prendre l'Est de l'Algérie mais les represailles étaient trop lourde pour qu'il recommence [20]
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Le jour ou je serais surplace je goberais cette histoire d'homme sur la lune [08]L'Homme est-il allé sur la Lune ?
Une simple question, beaucoup de réponses^^
Fin du Mig 25 en Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Ah le book de Yefim n'est pas dutout une reference pour moi et malheureusement tout les site reprennent ce qu'il a mentioné. Moi je me base sur les recis de pilotes et militaires russes qui ont utilisé le Mig-25R lors de la guerre du Kipour et aussi d'une chance que j'ai eux par hasar de rencontré un pilote de Mig-25RB qui m'a été presenté par un pilote de Mig-29 et c'est de lui que j'ai eux ce que j'ai ecris plus haut avec quelques autres bricoles dont je peut malheureusement pas parlé [08] Sauf que lors de quelques essais avec des ukrainiens avec moteurs neuf R-15BD-300 l'un de nos RBSh avait eux une pointe a Mach 3.4! Et c'est les israeliens eux meme qui ont confirmé leur incapacité d'abbatre des Mig-25 volant a mach 3.2(conférence de presse de leurs CEM de l'aviation de l'époque). Techniquement cette machine est plus aboutie qu'un SR-71, vus qu'elle est plus manoeuvrable et qu'elle peut faire des combat.