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FULCRUM

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Messages posté(e)s par FULCRUM

  1. Pour les Mig-29 algériens, l'histoire ne dit pas qu'ils volent toujour avec le meme moteur depuis 1998, fabriqué en 92 :rolleyes: Plus durable que ça ya pas! :rolleyes: Sinon, des crash y'en a partout et celui qui alligne le plus grand nombre c'est bien le F-16 et le F-18 ne me demandez pas de donné des preuves ya google pour ça! Sinon tout les Mig-29 qui volent aujourd'hui ont été construit dans les années 70 et 80 et n'ont jamais! je dit bien jamais subis une renovation complete! Et marlgrés tout ils volent toujour.

    Toons, ça c'est un jouer oeil de lynx:

    Image IPB

  2. on dirait que tu cherches á changer de sujet pour t'en sortir... :lol:

    quote]

    M'en sortir :lol: Alors la c'est le bouquet :lol: Moi par respect aux autres je veux arrété ce debat stérile :lol: :lol: Cette manie c'est du RMAF.TK pur :lol: En plus m'ensortir! comme si tu m'avais enfermé :lol:

    Plus serieusement, les permiers F-16A n'avaient pas d'IFF c'est aussi confirmé :P Donc y avait pas que le Mig-29A qui été bridé! sauf que les US ont continué la mise à jour et que les russes à cause de la chute de l'URSS sont resté au stade du Mig-29A et quelques S.

    Et wildcat, l'erreur est humaine car moi aussi je croyais dur comme fer que l'AIM-7 était instalé sur le F-16 depuis le Block 5 :oops:

    Prepare moi un trou a moi aussi :lol:

  3. tu es de quel categorie Toons ? :lol:

    Laisse le dans son coin, il n'a rien a dire :lol: Moi je lui parle d'ACIG et je lui montre la difference de mes sources et les siennes et lui me sort, les mytho, les menfoutistes and co :lol: Vraiment on dirais RMAF.TK in live :lol:

    Pour revenir au F-104 la cause c'est qu'il n'était pas apte à transporté des AIM-7 et le F-5 n'avait pas de place pour emporté un aussi gros radar pour le BVR. Pour le cas du F-16A block 1/5/10, ils n'avaient pas la capacité de lancé des AIM-7 je viens de confirmé ça, cette capacité BVR fut introduite en 1981 sur les F-16A Block 15, avec 6 missiles emportés et capacité d'engagé une cible unique à moyenne porté avec radar à impulsion doppler. Donc Wildcat t'a dit vrais dans un sens. Les F-16A egyptiens avaient cette capacité BVR depuis le debut car ils avaient reçus des F-16A Block 15 en 82.

  4. Mais ça veut dire quoi DZ?

    DZ c'est le code de l'Algérie( Djazaire en arabe). Et comme Disneyland et de l'autre coté de la frontiere je ne te dit pas pourquoi il se moque des .DZ comme ça :lol:

    c'est reciproque ;)

    :lol: T'a qu'a voir sur ACIG je peut t'assuré que c'est pas RMAF et vos histoires de Tiger III avec missiles Mica et AIM-120 engageant 6 cibles différentes et les histoires de Super Mirage F-1 capable de lancé 6 Mica sur 6 cibles différentes :P

    Sinon le Mig-25RB tu risque pas de le voir, meme vos radars ont echoués alors croire ça ou pas c'est ton probleme ;)

    Image IPB

  5. En tout cas, les F-16A Egyptiens ont depuis toujour eux la capacité de lancé des AIM-7 en mode BVR, alors que dire des avions de l'OTAN :? ? Peut etre que dans le cas précis du Pakistan, les USA aurait enlevé le systeme de combat BVR? Mais là a dire que tout les F-16 n'avaient pas d'AIM-7 Sparow(le F-4 en 71 utilisait deja le Sparow) j'ai de gros doutes. Toons tu me fait rire parfois :lol: Plutot chaque fois :lol:

  6. En ce qui concerne tes dires sur les tentatives d'interception d'un Foxbat au dessus de l'espagne par un super 530, c'était un MiG 25 de quel pays? Quel était le modèle de l'avion tireur? Un mirage F1? Et quelle est ta source?

    Un de nos Mig-25, model RB. Coté espagnole c'était des mirage F-1, generalement 2 appareils et c'est arrivé au moins à 3 reprises. Le but n'était pas d'espioner l'espagne, mais plutot de jeté un coup d'oeil sur un autre pays (un passage du nord au sud pour etre plus precis), pour faire un seul passage il falais passé par l'Espagne, plutot prés de ses cotes. Pour m'a source, j'ai vus ça sur ACIG, mais ils n'avaient pas de precision sur ces passages iberique, j'ai alors demandé aux gens qui sont sencés travaillé dans notre force aerienne pour savoir pourquoi espioné l'espagne et là j'ai eux m'a reponse ;)

  7. Un point à précisé, seul les pilotes de Mig-25RB enfilent des combinaisons speciale lorsqu'il sagis de missions speciales. Le reste du temps ils portent des combinaisons tout a fait normale. Sinon, l'Espagne a deduit que le Super 530 n'était pas du tout apte à intercepter un Foxbat en altitude et vitesse de croisiére aprés les essais infructueux dans l'interception des Mig-25RB qui étaient passés prés de chez eux. Pour revenir au Pakistan, n'est il pas plus logique de parlé de la non livraison pure et simple de missiles AIM-7 et non pas d'incapacité d'utilisation?

  8. Pour revenir aux Foxbat indiens, c'était des Mig-25RB de reconnaissance et 2 Mig-25PU d'entrainement. Un point important, en 2002 dejé ils étaient de facto déclassé par l'IAF, je ne sais pas pourquoi il les ont gardé 4 ans de plus. Sinon, un Mig-25RB bien utilisé et avec un équipage chevronet a de grandes chances de semé n'importe quel intercepteur actuel hors mis le Mig-31 et le F-14.

  9. ça depent, ces armes selon des sources et suivant leurs numéros de serie, auraient été piqué a l'armée mauritanienne. Sinon, ya un tas d'officiers maliens et nigeriens qui vendent du materiel de guerre à des prix defiant toute concurance et c'est a notre AAF de se tapé le sal bouleau pour cassé leurs convois. Dans le cas de la video en haut, les terroristes ont failli avoir un hélico au RPG si ce n'est la dexterité des pilotes(15 ans de COIN non stop sa te forge de bons pilotes quand meme). Et les images FLIR de nos Mi-17 modérnisés sont de trés bonne qualité aussi 8)

  10. voici quelques détails pour le Chili

    27 décembre 2000 : commande de 10 F-16 Block 50 (6 C et 4 D)

    Octobre 2005 : achat de 18 F-16MLU ex-Hollandais (11 monoplaces et 7 biplaces) qui seront livrés a compter d'aout 2006 ;)

    sourc : www.f-16.net

    Merci de m'avoir éclairé ;)

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