Froggy
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
ça éxiste une photo de VBCI + CTA40 ?
pas faut...
oui.
diffusable?
non.
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c'est plus spacieux que sur le BMX où les sièges sont en quinconce pour ne pas se télescoper!
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il ne s'agit pas d'une douille, mais juste du culot, c'est pas bien gros
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Au Tchad en 2005 on avait l'eau en brique (tetrabrick)... pas de gourde ou camelback = pas d'eau, car il fallait obligatoirement transvaser l'eau des briques
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Ici les tube en transparence du filet. Un seul tube sert de lance bombe je ne sais pas a quoi servent les autres.
Le tube central sert pour lancer les charges de démolition, les 4 autres pour lancer les mines AC dispersables (AC DISP Mle F1)
u veux dire par là que la structure métallique du caisson abritant la mixture composite fait plus de 50 mm d'acier ou tu parles simplement de la résistance de la mixture composite qui se situerait devant la couche réactive ?Il y a aussi eu des renforts au-dessus desdits blindages composites latéraux.
Ces fameuses plaques de renfort (qui sont présentent également dans les coffres latéraux), qui sont fixées sur des plaques en titane.
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Heureusement que non. Les briques ne régissent pas aux muns de petit calibre.
Sur le Leclerc SXXI par exemple, il faut au mini du 30mm perforant pour passer la première plaque avant les briques réactives.
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La camera est une chose, intégrer un écran dans le poste de pilotage en est une autre.
Former le pilote à la conduite en marche AR a 30 Km/h avec absence de relief dans la visu avec le cas échéant une image inversée, en est une autre.
Lorsque l'on ajoute a tout cela la fonction propreté, vision de nuit, robustesse militaire, on n'est plus dans le prix d'une chandelle, c'est plutôt un cierge Pascal.
Quand je dis câblé, c'est qu'il n'y a qu'à installer les dis équipements, le support écran est en place dans le poste pilote, avec le câble. Lorsque l'on passe la marche arrière, le capot de protection contre la boue s'ouvre et la caméra est mise en marche.
Non, il n'y a pas eu arbitrage, le support caméra est la depuis 98, le padp depuis 2006, et il fait parti du SIT.
Quand à la facilité d'utilisation, c'est comme sur les voitures...
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Le Leclerc est pré-cablé pour avoir la caméra de recul du strv122. Mais l'EMAT a décider de faire l'économie de ce "gadget" (dixit), alors que ça coûte beaucoup plus quand on cartonne en marche arrière, et que le chef de char est obligé de guider le pilote au lieu de s'occuper des taches utiles.
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Il n'y a rien de fonctionnel, c'est juste une maquette en bois et fibre de verre posée sur un CV 90.
Tous les systèmes décrits dans l'article sont à développer
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En français militaire...
Tout comme la sonnette qu'on envoi faire le chouff dans le talweg.
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Les chenilles en alliage sont les V2.
la différence avec la chenille V5 se trouve au niveau des semelles, carrées sur la V5 et avec décrochement sur la V2.
Les EAU ont actuellement des chenilles V2, des couronnes à dents courtes et un plateau anti déchenillage.
Ils procèdent à des essais comparatifs de chenilles, V5 de Nexter et Diehl adaptées au Leclerc (pas différent du Leo2)
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T72 pour la plupart, 2 T80 au premier plan à gauche.
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Le Qatar n'a pas de Leclerc, mais des AMX30B 12.7 et des AMX30B 20mm.
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Non, c'est vrai?
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Est-ce que les MBT sont bien préparé contre les impulsions électromagnétiques ? A priori oui, si l’on se rappelle que la plupart d’entre eux ont été conçu du temps de la guerre froide pour pouvoir opérer en ambiance nucléaire, et de ce fait intégré cette menace. Qu’en est-il vraiment ?
oui.
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On avait encore mieux, l'EPG.
Il aurait pu remplacer l'EBG et l'AMX30 B2DT en faisant le job des 2 (aise à la mobilité/contre mobilité et déminage via rouleaux, charrue ou charge en ligne (VIPER).
En plus comme c'était le même châssis que le DCL, on avait pas de problème logistique supplémentaire.
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On en parlait déjà ici
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Que des conneries. Laisse tomber ce genre de reportage à sensation qui comportent des inepties.
"Quand on veut se débarrasser de son chien, on dit qu'il a la rage".
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On leur a filé aussi un Leclerc pour tirer les OFL 120 F1?
Edit: ils font des tests aux EAU.
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On a surtout vidé les soutes des Milan qui sont proche de la limite de péremption. Alors peut importe le cout du missile, autant le tirer sur du taleb tant qu'il est bon de guerre que de le détruire car périmé.
Est-ce que les premières livraisons auront lieu cette année ?
la réponse est dans l'article que tu cite dans ton poste n°251:
Il vise à fournir un nouveau système de missiles de combat terrestre en remplacement du système d'arme Milan à compter de 2017. -
Le blindé est extrêmement long ou bien c'est en fait deux blindés l'un derrière l'autre?
BTR80
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@Trancrede, tu sais très bien que l'appel à la mobilisation générale est synonyme pour beaucoup d'un décret vu que c'était souvent la formule utilisé par les gouvernements (mais ce n'est peut-être pas le cas en Ukrainien).
Pour ma part je comprends sa réaction, mais elle reste irresponsable car l'Ukraine ne peut gagner et la Crimée étant un territoire particulier, il est plus sage de l'abandonner que de risquer la ruine de tout le pays et bcp de morts.
Mais c'est la ou je trouve aussi les dirigeants russes irresponsables, car avec leur intervention, ils poussent les ukrainiens à réagir...
Imagine que le Brésil s'empare de la Guyane... On devrait laisser faire?
[VBMR] Le remplacant du VAB ?
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Froggy
Et quand il est arrivé, c'était 54t, et le nom d'AMX56 n'a jamais existé, ni à l'AMX, GIAT ou Nexter, ni à la DGA ou dans l'AdT.
Ah, un petit scoop, le char "employable" n'existera pas avant 20 ans au moins.
Le char c'est le Leclerc pour encore longtemps, et il n'y aura pas d'EBRC 105 ou 120, mais juste T40.